既優(yōu)雅又獨(dú)特的敞篷車實(shí)拍極光敞篷版

馬亦驍

2017年02月09日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 敞篷車分為很多種，從篷的材質(zhì)來看分為硬頂敞篷和軟頂敞篷,，從敞篷車命名方式來看分為Cabriolet,、Convertible,、Roadster,、Spider/Spyder,。Roadster車型主要指雙座的敞篷跑車，比如說馬自達(dá)的MX-5,、保時(shí)捷的Boxster,。Spider/Spyder的這個(gè)命名方式來源于意大利人，意大利人喜歡用此來命名他們的敞篷跑車,，比如說法拉利的458 Spider,。Cabriolet源自法語(yǔ)，意指雙門四座的敞篷車,，例如奧迪S5 Cabriolet,。而Convertible是來源于美式英語(yǔ)，指代的車型也是雙門四座的敞篷車,，比如說我們今天文章的主角,，攬勝極光Convertible。說起那些敞篷跑車,，大家都已經(jīng)見怪不怪了,，畢竟現(xiàn)在遇上一部Z4、SLK這類的敞篷車還是很稀松平常的,。但是說起敞篷的SUV,，您腦海里能想起來哪些車呢？

攬勝極光(進(jìn)口) 2016款 2.0T 敞篷版

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廠商指導(dǎo)價(jià)

69.80萬

文章標(biāo)簽： 50-100萬車型導(dǎo)購(gòu) SUV導(dǎo)購(gòu) 新車圖解

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攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動(dòng)版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.11秒	39.11米	11.00升
測(cè)試文章：用得上的第九擋路虎攬勝極光性能測(cè)試
評(píng)測(cè)編輯-李偉龍：	2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，就變速箱而言,，它的確做到了更省油,，但犧牲的卻是加速性能與平順性，至于適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，則在保證越野性能的前提下,，進(jìn)一步幫助降低油耗，是個(gè)不錯(cuò)的變化,。
評(píng)測(cè)編輯-鄭宇：	技術(shù)上的進(jìn)步總是受人歡迎的,，攬勝極光是同級(jí)別中首款搭載9AT的車型，也因此備受關(guān)注,。但從測(cè)試結(jié)果來看,，加速成績(jī)減慢的事實(shí)難以接受，技術(shù)進(jìn)步不應(yīng)該以此為代價(jià),，幸好油耗方面有所彌補(bǔ),，不過我們希望看到的是全方位的提升。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	全新9AT版本的0-100km/h加速成績(jī)比之前6AT版本更慢,，而它在同場(chǎng)競(jìng)技的油耗對(duì)比中則勝出,，從產(chǎn)品層面看這是一次功過各半的升級(jí)動(dòng)作，對(duì)于喜歡極光獨(dú)特外觀的消費(fèi)者來說并無太大影響,。

攬勝極光(進(jìn)口) 2012款 2.0T 5門耀致版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.44秒	40.21米	--升
測(cè)試文章：潮人專用測(cè)試2012款路虎極光5門耀致版
評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�	極光是個(gè)好車，小巧伶俐,，路上10個(gè)人有9個(gè)說它好看,，性能也不錯(cuò)，如果說到這里我們有理由給它10分了,。但是……本身就不低的價(jià)格再加上漫無邊際的加價(jià)讓我們又愛又恨,。好吧，我們姑且不計(jì)較這點(diǎn),，愛一個(gè)人不需要理由,，愛一輛車也不需要理由，所以我給他10分,。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	這個(gè)分?jǐn)?shù)是給車本身的,，不考慮實(shí)際售價(jià)這一頭疼的因素，如果是三門版我會(huì)給10分,。極光在設(shè)計(jì)水準(zhǔn),、硬件表現(xiàn),、對(duì)固有思路的突破等方面，都相當(dāng)優(yōu)秀,。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	人們對(duì)于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋果手機(jī),，甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義，討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒有意義,，應(yīng)該說這是路虎的成功,，也是中國(guó)汽車市場(chǎng)的奇觀。

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