[汽車之家 初步海選]  呦，一不留神,，這都初六了,，在這兒先給各位拜個晚年吧：過年好哇您！眼瞅著這假期余額不足了,，休整休整就該準(zhǔn)備上班了,，這個年您過得還滿意嗎,？春節(jié)長假，無論串親戚,、朋友聚會還是自駕回老家,，開輛大點(diǎn)兒的SUV去做這些都是件挺滋潤的事兒。計劃買車的朋友多翻翻我們的文章,，對您一定有幫助,；暫時沒有想法的朋友咱們新一年努力賺錢，小目標(biāo)很快也能達(dá)成,。那么,，2016年新出現(xiàn)了哪些中型/中大型SUV？咱們今兒就來劃拉劃拉,，瞧瞧汽車之家的編輯們都喜歡哪個,。

● 孔晨星（微博：___xxk）喜歡的車型：本田冠道

　　本田冠道可以說是2016年下半年的超級明星了，強(qiáng)悍的動力,，越級的配置,，不講理的后排空間，自誕生起就關(guān)注度爆炸,，上市后還出現(xiàn)了加價的現(xiàn)象,。這車先后兩次來到編輯部，我體驗(yàn)的時間應(yīng)該是最長的了,，它究竟是什么路子,，我也比較熟悉。想了解全面的評測,，您可以翻閱之前的測試文章,，外觀動力空間配置什么的，該有的都有,；年后我們即將上線一篇包括冠道的四車對比,，有興趣的可以先mark一下。而今天我主要想分享一些更深,、更細(xì)微的感受,，我放開說，您放松看,。

● 外形

　　坦白講,，冠道的外形親和力不是很強(qiáng),，有人說很霸氣、很個性,，也有人干脆就接受不了,。車頭部分的進(jìn)氣口、中網(wǎng),、大燈等都使用大面積分割,，看上去挺大氣的，但有些細(xì)節(jié)就讓人感覺是為了設(shè)計而設(shè)計,，顯得有些浮夸,。以本田近些年的風(fēng)格來說，我個人覺得不如以前的本田耐看,。不過,，測試的那幾天我開著這車在路上，回頭率還挺高,，很容易讓人記住,。

　　外觀有爭議很正常，喜不喜歡還得您自己琢磨,。至少冠道營造出的那種大氣感是非常成功的,，別說漢蘭達(dá)了，就是停在X5,、卡宴旁邊,，冠道在氣勢上也絲毫不輸，咱消費(fèi)者應(yīng)該都挺喜歡這個的吧,。

　　與一眼就讓人記住的車頭相比,，冠道的車尾就顯得有些普通了。溜背的造型容易讓人想起某些豪華品牌的跨界SUV,，這種設(shè)計在歌詩圖上失敗了一次,，這回明顯要“正常”得多,。我個人還是挺喜歡這種設(shè)計的，本來SUV在外觀設(shè)計上的突破就不多,，來個特別點(diǎn)兒的也挺好,，要不太乏味了，而且冠道是五座車,，這個溜背也沒有侵占后邊兒的空間,。

● 內(nèi)飾和空間

　　由于車寬達(dá)到了1942mm，不僅外面看著大,，坐到駕駛座上,，也會感覺這車很大,，簡潔平直的線條運(yùn)用更是放大了這種感覺�,？纯�,、摸摸，你會發(fā)現(xiàn)冠道的內(nèi)飾質(zhì)感也挺好,，這要是換了標(biāo)當(dāng)謳歌賣,，恐怕也沒什么問題，哈哈,，開個玩笑,。

　　冠道的方向盤大小適中，握感挺不錯的,，換擋撥片的位置也順手,。儀表盤是我最喜歡的點(diǎn)之一，它簡潔易讀,，兩個表盤周圍的銀色裝飾增添了立體感,，不顯得單薄。根據(jù)不同的駕駛模式,，兩側(cè)的背光會分別以綠色（節(jié)能）,、白色（舒適）,、紅色（運(yùn)動）點(diǎn)亮,，視覺效果還不錯,。

　　說到后排空間,，完全是孤獨(dú)求敗的層次了,，頭部空間OK,，腿部超大,，而且橫向很寬,，很寬,，很寬,！就空間來說，它絕對不輸A6L,、5系,。不足的是，它的后排座椅不能調(diào)節(jié)前后和角度,，我個人覺得這倒無所謂,，家里的沙發(fā)不是也不能調(diào)么，反正給了你足夠的空間了,，想怎么坐,，自己調(diào)整唄。噢對了，有個小細(xì)節(jié)得說一下,，冠道的地板有點(diǎn)高,，長時間乘坐，膝關(guān)節(jié)可能會有些累,，解決辦法是：把腳往前伸,，反正地兒足夠大。

　　后排獨(dú)立空調(diào),、座椅加熱,，這些對冠道來說算是很基本的功能了，它的后排還有側(cè)窗電動遮陽簾,，中央扶手上的面板可以控制多媒體和天窗遮陽簾,，屏幕居然還是彩色的，這些在部分豪華品牌中大型轎車上都不一定見得到,。坐到后排,，拉下這個扶手，肯定讓您倍兒滿足,，外人看了也特有面子,。

　　厚重的座椅可能只顧著舒適了，放倒之后有一個小的坡度,，沒能與后備廂形成一個平面,，在放一些特別大或者特別整的東西時可能稍有影響。這點(diǎn)呢我個人也覺得不是什么大事兒,，又不是天天拉冰箱彩電宜家柜子,。

● 動力及駕駛

　　冠道的2.0T發(fā)動機(jī)有272馬力和370�,！っ�,，數(shù)據(jù)確實(shí)非常亮眼,，目前在二三十萬的SUV里頭無人能及。與之搭配的是一臺橫置的9AT變速箱,，來自采埃孚（ZF）,。它沒有采用傳統(tǒng)的排擋桿,，而是與謳歌CDX等類似的按鍵式換擋,，經(jīng)體驗(yàn),，這換擋按鍵還挺好用的,，沒有什么不適感，同時中控地臺也省出了一部分空間,，使用前方的儲物格會更加方便,。

　　說了這么多,，全是夸的，難道冠道就沒點(diǎn)兒不好,？當(dāng)然有,，而且問題不算小,。冠道的發(fā)動機(jī)參數(shù)雖然出眾,，但剛開起來,，你可能會失望：這真是2.0T？確定不是2.0自吸,？冠道在起步和低速情況下,，動力響應(yīng)有些遲鈍，油門總要多踩一點(diǎn),，動力才會上來,，發(fā)動機(jī)的聲音也不算悅耳,。再有就是,，中低速的時候,，這臺9AT變速箱會有一定的頓挫，不是特別順,。

　　那么,，那么大馬力都哪兒去了,？在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過2250rpm之后，動力輸出會有一個小的改觀,，不像之前那么肉了,；而一旦深踩油門超過3000rpm，會迎來動力的一個爆發(fā),，而且越踩越有,，一直到紅線區(qū)都能提供相當(dāng)不錯的動力,。切換到運(yùn)動模式,，偏遲鈍的油門響應(yīng)會被喚醒,，動力能給你不小的驚喜,，甚至在50km/h的時速下,，地板油下去,，都會感到輪胎在打滑,。冠道的這個動力調(diào)校,，我覺得有些分裂了,，這樣一臺家用SUV上,，線性,、順暢才是最重要的。

● 小結(jié)

　　如果比作人的話,，很明顯,，冠道走的不是漢蘭達(dá)那種“人人愛”的路子，它更感性,，更年輕更酷,，這些會帶給你更多可能。它只有五座,，你得想清楚自己所需要的座位數(shù),，它才會進(jìn)你的考慮范圍,，它的動力特性也可能不如你愿，但我覺得冠道已經(jīng)足夠精彩了,。聽從內(nèi)心的選擇吧,，有些選擇，需要感性,。PS：作為一枚新晉汽車編輯,，我暫時還沒有編輯博客,，有關(guān)汽車方面的問題,，您有什么想問的可以到我的微博（微博：___xxk）留言,，我的聊車風(fēng)格是偏年輕和感性,，歡迎您暢所欲言。再次祝各位新年快樂,！

● 苑璐（微博：苑叔的V博）喜歡的車型：傳祺GS8

　　終于輪到我了,，今天已經(jīng)是初六了,，但是還是要在這里給大家拜個年,，這一年過得真快啊,，感覺上一次聊2015年喜歡的車也就在不久之前。說到2016年上市的車型中,，給我印象最深的還是傳祺GS8,，不知道這和2015年我投給了漢蘭達(dá)有沒有關(guān)系，哈哈,。

　　有了兩個孩子之后,，我自己對于7座車型的關(guān)注度比之前更高了,，這一年7座車型我也真是沒少體驗(yàn),，從MPV到SUV，只要涉及這塊市場的,，我都會關(guān)注,。自從2016年北京車展傳祺GS8露面，就引起了不小的轟動,。最大的話題就是中國品牌也能做出這么霸氣的SUV,，對于這點(diǎn)我表示非常認(rèn)同。

　　傳祺GS8就是來自中國設(shè)計師張帆之手,，相信對他很多朋友還是知道的,。中國品牌這幾年的設(shè)計風(fēng)格真是有了大幅度的提升，這也代表著我們自己的設(shè)計師可以做出讓國人滿意的產(chǎn)品,。說這些,，是不是有些太感慨了,，好吧，還是把話題放到車上。

　　正如前面說的,，傳祺GS8的外觀真是很霸氣,，尤其是LED大燈,，基于這方面，對于這款車我會推薦售價18.28萬元的豪華智聯(lián)版,。全LED大燈也是從這款車開始,，才配備的,，之下的車型配備的是氙氣大燈和鹵素大燈，要想突出者霸氣的外觀,，這LED燈絕對有著很大的作用,。車尾的造型也很有氣場，只是相比車頭感覺還是要收斂了很多,，整個車身的尺寸和漢蘭達(dá)還是非常接近的,。

　　內(nèi)飾方面，GS8算不上特別有設(shè)計感的類型,，但是整體風(fēng)格屬于很有親和力的那種,，配色方面，有全黑和上深下淺兩種配色,，我個人還是比較青睞上深下淺的風(fēng)格,，這種配色會讓人覺得車內(nèi)更加敞亮。

　　中控臺上10英寸顯示屏的效果還是很不錯的,，至于功能,，現(xiàn)如今倒車影像、多媒體播放都已經(jīng)不用再多說什么了,，能給配的都會有,。另外，這款豪華智聯(lián)版還有無線充電功能,，以目前的表現(xiàn),，對于很多三星手機(jī)用戶來講，實(shí)用性還是要更高一些,，下一步手機(jī)我是不是也該換個三星呢,？

　　空間方面，這肯定也是夠買這個級別車型大家最關(guān)心的話題,，前兩排自然不用過多的評價,，關(guān)鍵還是第三排。畢竟尺寸在同價位當(dāng)中屬于比較大的,，第三排的實(shí)用性自然也要更高一些,，我的身高180cm,，將第二排調(diào)至最靠前的位置（第二排的的腿部空間還能有一拳左右）,，坐在第三排的時候，整體的感受還是能接受的,，至少短途1個小時以內(nèi)的乘坐時間還是可以忍受的,。

　　后備廂空間表現(xiàn)也很寬敞，當(dāng)?shù)谌�排座椅打開的情況下，放置背包和小尺寸的行李箱還是沒問題的,。大多數(shù)情況下,，第三排座椅還是會處于收起的狀態(tài)，此時后備廂內(nèi)部很規(guī)整,。

　　2.0T發(fā)動機(jī)的動力對于GS8來說,，算不上強(qiáng)勁，但是也不會讓人擔(dān)心不夠用,。動力夠用有一臺表現(xiàn)好的變速箱也很重要,，要不就會變成有勁兒使不出來了。

　　GS8使用的這臺來自愛信的6AT變速箱在擋位之間的銜接上表現(xiàn)不錯,，日常駕駛的平順性感覺也符合一臺AT變速箱應(yīng)有的表現(xiàn),。如果用百分制給這臺變速箱打個分，我覺得至少等給到85分以上,。

　　底盤表現(xiàn)也是我對于GS8很認(rèn)可的地方,，整體調(diào)校感覺更偏向是歐系車，其實(shí)調(diào)校GS8的工程師同樣是來自歐洲的,，所以在這方面的風(fēng)格也就自然可以理解了,。我個人還是比較喜歡這種偏歐系車的調(diào)校的，尤其是跑高速的時候,，120km/h依舊可以表現(xiàn)的非常扎實(shí),，通過一些顛簸的時候，可能有些人會覺得稍微有些硬,，但我個人能接受,。

　　除了以上這些各方面的整體表現(xiàn)，很多細(xì)節(jié),，GS8也表現(xiàn)得不錯,，比如全系標(biāo)配的四門一鍵升降的車窗，日常使用有著比較高的便利性,，而且還能通過鑰匙遙控,，滅車后發(fā)現(xiàn)有車窗沒關(guān)也不用重新接通電源，很方便,。

　　在這個價位中,，其實(shí)依然有不少朋友肯定會對中國品牌心存顧慮，的確,，即使讓我買,，我同樣也會擔(dān)心耐用度方面的表現(xiàn)。至于整體品質(zhì),，現(xiàn)在很多中國品牌都是越做越好,，而且也都已經(jīng)推出產(chǎn)品多年,，相信在這方面給我們的信心只能是越來越高。最后祝大家新春快樂,、萬事如意,，在新的一年當(dāng)中，我們依然會做出更多有意思的內(nèi)容,，也會幫著更多的朋友選車,。有關(guān)于選車方面的問題，歡迎到我的微博（微博：苑叔的V博）來留言,。

● 時睦華（微博：時睦華）喜歡的車型：北京BJ80

　　幾年前,，汽車之家評測導(dǎo)購主編洪琦曾經(jīng)說我是一個嫉惡如仇的人�,？赡芗祼喝绯鸬娜硕嗌俣加悬c(diǎn)憤青吧,，反正我是有點(diǎn)。所以我對抄襲這件事的態(tài)度一直是非常不理性的,，每有車企干這事兒,，我都想罵臟字。所以對于北京BJ80（下文簡稱BJ80）這種赤裸裸抄襲的車,，我不可能喜歡它,。而我這次寫它，有如下兩個原因,。

　　第一個原因是,，如果拋開抄襲這層?xùn)|西不說，這輛車其實(shí)還是不錯的,。所以這件事其實(shí)挺可惜的,，本來產(chǎn)品力還行，非要給自己披上一層山寨的陰霾,，何必呢,。當(dāng)然，車能造成這個樣子,，顯然是有用意的,，有很多人會因?yàn)樗�山寨的外型而直接放棄它，另有一些人正相��,，買的就是外型,。這些人又分兩大類，一類是壓根不知道奔馳G級的存在的,，就覺得BJ80好看,；另一類人清楚的知道這車就是模仿奔馳G級，但不覺得開個山寨車上街有什么丟人的,。沒準(zhǔn)兒他們買完就會把車標(biāo)和中網(wǎng)都換成奔馳的,，想要以假亂真,。并且這些人還信奉一個“真理”：我又沒錢買奔馳G,，買這個車圓夢怎么了？

　　第一類人,，我覺得可以理解,。有的人平時完全不關(guān)注汽車，買的時候臨時去看,；可能有的地方信息相對閉塞,，人們不知從何渠道可以獲知汽車資訊，到了4S店看到這款車,，覺得不錯,，就下了訂單。只是,，當(dāng)他們?nèi)蘸蟀l(fā)現(xiàn)自己的車原來是山寨的,，不知會做何感想。就好比我買了一臺小米凈化器,，后來朋友告訴我它的外型模仿了一個國外的產(chǎn)品,，我當(dāng)時就覺得被騙了。

　　第二類人,，我真是不敢茍同,。反正我要是買了這樣的車，還開著上街,，臉上都會發(fā)燙,。更可怕的是把沒錢買“正版”當(dāng)作買“盜版”的理由。我經(jīng)歷過這么一件事,，有個跟我有經(jīng)濟(jì)糾紛的人沖我喊：“你不想想你掙多少錢,？我一個月只有xxxx工資，我還得租房子還得養(yǎng)小孩,，你讓我怎么過,？”我當(dāng)時竟“無言以對”——面對一個把自己沒能力掙更多的錢當(dāng)作籌碼去跟你掰扯的人，你說什么道理他能聽懂呢,？

　　扯遠(yuǎn)了,，咱們言歸正傳,。還是那句話,，我不認(rèn)可這輛車外形設(shè)計的路子，但我還是可以客觀的去評價它的其它方面表現(xiàn),。比如它內(nèi)飾的設(shè)計原創(chuàng)度就高了很多，看上去也比較簡潔大氣,，用料,、做工在中國品牌里能算是中上水平,。

　　這輛車開起來也挺好的,，當(dāng)然操控肯定是比不上那些承載式車身的城市SUV，不過轉(zhuǎn)向的手感并不那么粗糙,，底盤舒適度也不錯,，開著感覺確實(shí)是“這個時代的產(chǎn)品”,。通俗點(diǎn)兒說就是，給人感覺是一輛好車,。城市中駕駛,，它最大的缺點(diǎn)在于動力總成匹配沒那么成熟,，急加速時有時候會出現(xiàn)比較明顯的動力中斷，體驗(yàn)不太好，需要在程序上優(yōu)化一下。

　　這是一輛硬派越野車,，越野性能自然也挺重要的。它的底子挺好的,，車身通過角度很大，四周圍也沒有什么特別突出的零件,，在越野的時候單獨(dú)剮蹭到某個底盤部件的幾率不大,。有的車側(cè)邊的踏板,、排氣或者拖車鉤什么的容易變成通過性的短板,，BJ80就沒這問題。

　　可惜作為硬派越野車,，它的前后橋都是開放式差速器,，輪間限滑只能靠電子系統(tǒng)。它的電子系統(tǒng)又沒那么好用,，實(shí)地越野時不是很順手,。具體表現(xiàn)是,，電子系統(tǒng)限滑時作用力不均勻,，有附著力的車輪獲得的動力是間歇性的,，不是持續(xù)的,，這樣在一些坡道上可能會出現(xiàn)車身前后晃動的情況，如果輪胎抓不住，車就會滑動,，降低脫困幾率,、增加危險。下面這個是越野測試視頻,，可以全面反映BJ80的越野能力。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

　　我之所以在春節(jié)特輯里選擇寫B(tài)J80，還有第二個原因,，就是它給過我一點(diǎn)小小的成就感,。這源于我與評測編輯畢婧圓（請叫她彎彎）一起拍攝的一個搞笑視頻,，這個視頻被很多網(wǎng)友喜愛，也給了我們把輕松愉快的試車視頻或者搞笑視頻繼續(xù)做下去的決心,。如果你沒看過那個視頻的話,，它在這里：

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

　　這個視頻源于一個特別簡單的創(chuàng)意,，就是一個買了BJ80的人開著它去拉順風(fēng)車,，遇到一位美女乘客，想在人家面前展現(xiàn),，于是吹牛說自己開的是奔馳,，并一通亂吹說自己家很有錢，巴拉巴拉,。結(jié)果最后發(fā)現(xiàn)人家女生是汽車之家的編輯,，早就知道這不是一臺奔馳。

　　我們完全沒有預(yù)料到這個視頻能夠獲得那么多掌聲,，也十分清楚它還有很大的提升空間,。不過我們非常感謝大家的支持和鼓勵。年后,，我和彎彎將會做一檔新節(jié)目,，每周更新一次，力求以輕松愉快的方式為大家介紹汽車,，希望大家可以繼續(xù)支持,、鼓勵我們，如果有任何建議和意見,，可以隨時去新浪微博找我們，我們的微博ID是“時睦華”和“畢彎彎”（抱歉,，站內(nèi)不能加外鏈,，請大家復(fù)制微博名字在微博搜索），謝謝,。你們的鼓勵會給我們莫大的動力,，我們需要你們！

　　不出正月就是年,，我們在此給大家拜年了,！希望2017年我們能用新節(jié)目豐富大家的業(yè)余生活，茶余飯后,，給大家?guī)�來笑��,，帶來好心情。再次感謝,！

● 畢婧圓（微博：畢彎彎）喜歡的車型：奔馳GLC 轎跑SUV

　　作為評測導(dǎo)購組唯一一名女編輯,，我對車輛外觀的偏好可能強(qiáng)于部分男編輯，對很多經(jīng)典車型的喜愛也總是達(dá)不到一個高度。我的同事于晗對林肯大陸情有獨(dú)鐘,，我對這類車向來沒什么沖動,。沒錯，車是好車,，但看上去就覺得是爸爸開的車,。在我心里，20來歲的年紀(jì),，開的車也要體現(xiàn)出“年輕”二字嘛,。

● 年輕的外觀

　　GLC 轎跑SUV——也就是GLC Coupe——的年輕感非常之強(qiáng)烈，尤其是車尾的造型非常個性,，傳統(tǒng)SUV沒有一輛可以與之相比,。

　　GLC 轎跑SUV的前臉與國產(chǎn)GLC幾乎一模一樣，比GLC長了約7cm,，低了約6cm,。從側(cè)面或尾部看過來，就大有不同了,。溜背造型顯得這輛車非常運(yùn)動,，也有一定的厚實(shí)感，這和“轎跑SUV”的名稱有了呼應(yīng),，飽滿的造型讓它贏得了更多年輕人的目光,。

　　溜背造型付出的代價非常大，后備廂不夠?qū)嵱�,，天窗小了很多,。身為一輛SUV，實(shí)用性不夠,，的確是個問題,。但在GLC Coupe的潛在購買者心里，誰會因?yàn)檫@10厘米的開口寬度劣勢而給它減分呢,，看上它的,，有幾個又真的是實(shí)用派呢？這運(yùn)動的個性外觀,，就足以了,。

● 內(nèi)飾很精致

　　大部分女性駕駛者對中控臺的造型還是挺看重的，配置也是越實(shí)用越好,，說白了就是懶得操心,，該有的都得配上。

　　GLC 轎跑SUV的內(nèi)飾和GLC對比,，一點(diǎn)變化也沒有,，平底方向盤也沒有配備,。盡管內(nèi)飾風(fēng)格的統(tǒng)一化日趨嚴(yán)重，在這樣一輛年輕運(yùn)動的車上也沒有進(jìn)行任何優(yōu)化,，但從材質(zhì)和實(shí)用的角度出發(fā),，觸感和視覺感受還都是不錯的，Burmester（柏林之聲）音響的品質(zhì)感很棒,。

　　GLC Coupe的配置豐富,，是人們腦海中奔馳車該有的樣子，配置該有的基本都有：膝部氣囊,，自適應(yīng)照明,、全系車型標(biāo)配了發(fā)動機(jī)啟停功能，前排還配有座椅加熱功能（沒有座椅通風(fēng)）,。

　　小細(xì)節(jié)更容易打動女生的心,，比如這個并不新穎的配置——腳踢式后備廂，它的感應(yīng)很敏感,，三塊感應(yīng)區(qū)域的設(shè)計合理,，在完全看不到腳部時，大概掃一下也可以讓后備廂接收到命令,，很快開啟,，非常好用。

　　不得不提一句,，GLC 轎跑SUV的官方推薦燃油標(biāo)號是98號,，不說價格，就說加油的便利程度,，降低了不少,，盡管在北京，也不是每家加油站都可以加98號汽油的,，更何況二三線城市,。不過最低加95號也是可以的，動力會被輕微削弱一點(diǎn),。它的的油耗水平（9.1L/100km）與我們預(yù)期的基本一致，平穩(wěn)駕駛的話,，高功率版本的發(fā)動機(jī)也并非比低功版費(fèi)油,。在這個級別的車中，它的油耗水平足以排入優(yōu)秀的行列,。

● 開起來很省心

　　外觀和內(nèi)飾是第一印象,，但開車開車，最主要的還是開上的感覺,。這輛GLC 轎跑SUV上的M274高功率版本的發(fā)動機(jī)參數(shù)很可觀,，搭配的9G-Tronic變速箱也是目前市場上的佼佼者,。

　　出色的動力總成匹配，加上輕柔的轉(zhuǎn)向,，這臺車在城市中穿梭時非常愜意,，任何人駕駛它都不會有什么難度。有一次停好車,，我按下方向盤后方電子擋把上的P鍵,，下車，突然意識到自己僅僅是和這臺車接觸了幾天而已,，卻感覺已經(jīng)如此熟悉,。

　　從新一代C級（W205）初次使用了MRA后驅(qū)模塊化平臺之后，奔馳的家族化特征愈發(fā)明顯,。這些特征不止存在于表面,，GLC級不止在外觀的一些細(xì)節(jié)和內(nèi)飾設(shè)計上與C級相似，駕駛感受也很接近,。GLC Coupe當(dāng)然也是同樣的套路,。

　　綜合來看，這款9AT變速箱和寶馬的8AT變速箱已經(jīng)不相上下,，只是兩者在調(diào)校取向上還是會有一些差別,。寶馬強(qiáng)在急加速時的換擋速度和響應(yīng)時間上，不論在何種駕駛模式下,，那臺變速箱都能更迅速的換到合適擋位,，動力銜接非常順暢。而奔馳的變速箱在運(yùn)動能力上并沒有追求得那么極致,，強(qiáng)在換擋的平順度上,，特別是急加速時，也能相對平穩(wěn)的換擋,。

● 總結(jié)：

　　GLC 轎跑SUV生來就不是一輛抱有“走量”抱負(fù)的車型,，這輛進(jìn)口車的存在必定是帶有個性色彩的。盡管弱點(diǎn)也挺明顯的——比如后備廂空間,、后排高度等等,，這都不在潛在購買者的考慮范圍內(nèi)，要說真有猶豫的方面,，那就是那個略小的天窗了,，看起來不夠敞亮。

　　GLC 轎跑SUV的外觀比傳統(tǒng)SUV的造型年輕了不少,，上手容易,，很合年輕人的口味，也是我2016年很喜歡的一部車型,，我在微博里曾寫下“原來一部車是能開出感情的”,，說的就是它,。對于這部車，如果大家有什么問題,，歡迎來我的編輯博客和我聊上幾句,，恭祝新春快樂啦。

● 曹昊旻（微博：Russell-Hm）喜歡的車型：瑪莎拉蒂Levante

　　今年的中大型SUV市場上的新車不多,，總共就那么幾臺,，而在這極少的候選者之中，恰巧有我“又愛又恨”的那臺,，它就是來自地中海的妖風(fēng)——瑪莎拉蒂Levante,。這個以豪華房車為代表的廠家終于忍不住加入到了SUV的陣營中，當(dāng)然它的性格除了有SUV的一面外,，家族那份運(yùn)動基因必不可少,，尤其是那鬼魅的排氣聲浪，聽過一次后就愛上了它的聲音,。

● 外觀氣勢奪人

　　這臺Levante雖然是這個轎車家族的首款SUV,，依然繼承了很多家族化的風(fēng)格，尤其是那張大嘴,，讓人過目不忘,，一看就是知道來自三叉戟。

　　整個車身的流線感非常強(qiáng),，一個身長超過5米的中大型SUV居然風(fēng)阻系數(shù)可以接近轎車,，Cd值只有0.31，這是它非常運(yùn)動的一面,。除了修長的車身,，這個車透露出那種來自外來星球的設(shè)計感也很吸引人，不管是燈組還是細(xì)節(jié),，設(shè)計的很用心,。

　　同時還有非常吸引人的無框車門，這在百萬級的SUV中都少見,，可見三叉戟的獨(dú)到之處,。總體來看這臺來萬臺在外觀氣勢上絕對位于同級上流,，讓人一看就是臺豪車,。不過夸張大膽的風(fēng)格并不會讓每個人都接受，覺得帥的就會愛的不行,，欣賞不來的也不會多看一眼。

● 內(nèi)飾豪華/做工欠佳

　　內(nèi)飾依然是典型的瑪莎拉蒂風(fēng)格,，左右對稱,，內(nèi)飾的配色也偏向于豪華,，但稍微保守了一些，如此運(yùn)動不同的SUV應(yīng)該再個性一點(diǎn),。

　　內(nèi)飾除了沒那么個性外,，用料還不錯。做工嘛,，就不敢恭維了,，沒有感覺像是百萬級的產(chǎn)品，這點(diǎn)和自家的總裁類似,。多媒體方面,，液晶屏的菜單UI做的一般，看著有點(diǎn)凌亂不高級,。它支持CarPlay功能,，手機(jī)互聯(lián)方面沒問題，挺好用的,。

　　內(nèi)飾總覺得新鮮感不太強(qiáng),，外觀如此有活力的車內(nèi)飾顯得老了點(diǎn)。功能上沒什么特別的,，和競品Cayenne相比處于下風(fēng),。

● 空間一般

　　這種偏向運(yùn)動的SUV空間不是它擅長的地方，限于流線型的設(shè)計,，后排頭部有點(diǎn)影響,，前排舒適度和空間沒什么問題，座椅很厚挺舒服的,，后排不論是腿部還是頭部和如今的緊湊型SUV都沒法比,，這車還是適合帶著另一半去瀟灑。

● 開起來才能感受它的魅力

　　外觀足夠吸引人,，內(nèi)飾和空間欠一點(diǎn),，那什么讓我愛上它了呢？沒錯,，就是開起來的感覺,。Levante有高低功兩種3.0T發(fā)動機(jī)，低功率350馬力高功率430馬力,，不論是哪種對于這臺車來說你肯定覺得夠用了,。和它們搭配的都是那臺來自ZF的8速自動變速箱，反應(yīng)快運(yùn)轉(zhuǎn)流暢,，不用操心太多,。同時它還配備了空氣懸架，多種可調(diào)的高度讓它可以更輕松應(yīng)對多種路況,。

　　而最令人著迷的就是三叉戟招牌式的排氣聲浪,，開啟運(yùn)動模式后,，排氣閥門打開，那聲音絕對讓你聽了就愛上,。雖然只是臺V6發(fā)動機(jī),，所爆發(fā)的聲浪可不比那些8缸猛獸們差，開著它我最愛的時候就是在隧道,，打開車窗,，欣賞它的歌聲。

　　有韌性的懸架加上充沛的動力,，它開起來更像是個運(yùn)動轎車的感覺,，不會覺得車身很大很忽悠，能夠滿足你在駕駛方面的需求,。轉(zhuǎn)向的手感也很到位,，動態(tài)感覺真的有點(diǎn)像總裁，這也是我喜歡它的原因,。配備四驅(qū)系統(tǒng)的它平時開始起來基本就是個后驅(qū),，關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)后，它在雪面上可以輕松偏移,，而需要抓地時候,，這套四驅(qū)系統(tǒng)也能比較快的介入，很聰明,。

● 小結(jié)

　　它是與眾不同的那種SUV,，有著類似運(yùn)動轎車的操控感覺和風(fēng)阻系數(shù)，而外觀又很唬人,，超過5米的車身讓人很容易注意到它,。它可能是一個小眾又有品位的選擇，而且B格非常高,，比競品Cayenne擁有更高的回頭率,，我能接受它一般的內(nèi)飾，因?yàn)樗�的聲音真的好迷人�?/p>

● 全文總結(jié)

　　大空間高配置的本田冠道,，均衡實(shí)惠的傳祺GS8,，“平民大G”BJ80，年輕漂亮的GLC coupe,，性感迷人的瑪莎拉蒂Levante,，以上就是《春節(jié)特輯》中編輯們喜歡的中型/中大型SUV，每臺車都非常不一樣,，當(dāng)然價錢也非常不一樣,，有您喜歡的嗎？新年就是需要一些展望，希望大家都能通過自己的努力,，買到自己喜歡的車,。（文/圖 汽車之家 孔晨星、苑璐,、時睦華、畢婧圓,、曹昊旻）