[汽車之家 深度調(diào)查] 沒出正月就是年,,趁著新年的熱乎勁兒,,第三期《年輕人怎么看》之Jeep全新指南者篇為您奉上。記得上回書徐超在東風(fēng)雪鐵龍C6的文章里為自己正身,,闡明自己是一個忠于純粹的人,,對車更甚。那純粹到底是什么呢,?說白了就是把偏科發(fā)揮到極致,,對社會來講這算專家,對老師來講,,你也許只是個課代表,,當(dāng)不了班長。現(xiàn)如今,,汽車廠商面臨的選擇就是這樣,,是想當(dāng)個課代表還是爭做班長,是想追求情懷還是全面發(fā)展,,我們從產(chǎn)品中便能看出一二,。廢話不多說,下面進入正題,,讓我們從全新指南者身上看看Jeep想干嘛,。
經(jīng)過兩期文章的磨合,我和徐超基本摸清了對方的路數(shù),,我呢,,喜歡對運動型車情有獨鐘;而徐超則比較博愛,,只要一款車在某方面發(fā)揮到了極致,、成為業(yè)內(nèi)的佼佼者,那就是值得表揚的,。剛好最近編輯部來了輛全新指南者,,論造型,同級別車型里難有比它更具個人特色的,;論情懷,,Jeep的品牌口碑也讓其他車企只有羨慕的份兒。雖然SUV不是我的菜,,但保不齊徐超對新指南者來電呢,,這就帶上他出門試試車去。
一聽全新指南者的動力還是1.4T配7速干式雙離合這對“老朋友”,,徐超意圖在時速70km/h的北四環(huán)主路上當(dāng)即下車徒步回公司,我苦口婆心才勸住他再給全新指南者一個機會,。在我看來,,新指南者上的這套動力系統(tǒng)已經(jīng)吸取了自由俠的前車之鑒,在變速箱換擋邏輯和換擋平順性方面都有了明顯的進步,。
全新指南者剛上市那會兒,,六款車型里只有頂配高性能四驅(qū)版搭載了2.4L發(fā)動機和9AT變速箱,對這款“大切Mini”期待多時的網(wǎng)友瞬間有種被套路的感覺,。我也不例外。不過通過淺嘗輒止的試駕體驗(誠實臉),,臻享版的這套動力我認(rèn)為表現(xiàn)合格,,符合一輛城市SUV應(yīng)有的水準(zhǔn),而且1.4T排量小還省油,、省購置稅,,何樂而不為。如果各位朋友實在非2.4L虎鯊發(fā)動機不娶,,那就再忍忍,畢竟1.4T臻享版和2.4L高性能四驅(qū)版之間相差四萬多塊錢,,廣汽菲克Jeep理應(yīng)會在不久的將來用更豐富的車型把這塊空白填滿。
好評理由:
差評理由: