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能否后來者居上,? 搶先體驗寶沃BX5

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  [汽車之家 新車圖解]  時光如果倒回到三年前,,提起“寶沃”二字,,除了資深汽車發(fā)燒友外,,很少有人能知道它代表了什么。短短兩三年光景,,從宣告品牌復興,,到首款量產(chǎn)車型——寶沃BX7國產(chǎn)上市,再到眼前,,定位于緊湊型SUV的第二款量產(chǎn)車——寶沃BX5來到我們身邊,,這些事發(fā)生的速度絕對超越了我們的預期,寶沃品牌復興的腳步邁得真夠快的,!

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  寶沃BX5直接殺入了緊湊型SUV市場這片紅海,,作為一個復興中的品牌,一個嶄新的車系,,寶沃BX5能做到后來者居上么,?日前,我們在國內(nèi)搶先實拍了即將上市的BX5,,接下來,,就給大家?guī)碜钚碌撵o態(tài)體驗。

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寶沃汽車 寶沃BX5 2017款 1.8T 四驅(qū)尊享型

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  • 寶沃BX5 2017款 20TGDI 自動兩驅(qū)進取型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    13.18 39.73 9.10
    測試文章:我不快但我很好開 測試寶沃BX5 20TGDI
    評測編輯-:

    這臺BX5其貌不揚,沒什么足夠打動人的地方,,但動力匹配非常成熟,,開著比同價位的大多數(shù)競品都舒服,挺讓人欣喜的,。

    評測編輯-:

    寶沃BX5眼緣挺不錯的,,用料和做工也都說的過去。1.4T動力沒有想象中那么強,,但完全夠用了,。變速箱給好評,換擋挺順暢,。個人認為這款車售價還是略高了點兒,,性價比一般。

    評測編輯-張子儀:

    這臺BX5的動力一般,,但日常開起來完全夠用,,而且變速箱很順,整體動力匹配相當不錯,,唯一缺點就是轉(zhuǎn)向有點虛。

  • 寶沃BX5 2017款 25TGDI 自動四驅(qū)尊享型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.25 37.34 9.10
    測試文章:性能均衡 測試寶沃BX5 25TGDI自動四驅(qū)
    評測編輯-何家榮:

    從測試數(shù)據(jù)來看,,寶沃BX5在動態(tài)的綜合性能方面表現(xiàn)均衡,,沒有明顯的短板,而剎車性能則是表現(xiàn)優(yōu)秀,。另外,,它的行駛品質(zhì)也符合自身的價格水平,底盤的舒適性并不輸于途觀,、本田CR-V等價位接近的競爭對手們,。結(jié)合之前靜態(tài)體驗文章的觀點,我認為寶沃BX5的綜合競爭實力還是相當不錯的,,定價也比較合理,。

    評測編輯-陳海傭:

    寶沃BX5給我的印象還算不錯,外觀有自己鮮明的風格,,配置也不遜色同級相近價位的對手,,行駛質(zhì)感比我預期中要好,有熟悉的德味兒,,又不失日系車的那種舒適,,同時它的NVH做得也是很棒。而偏輕的轉(zhuǎn)向,、不太線性的剎車則讓人需要好好適應一會兒,,而內(nèi)飾紋理搭配也有比較大的提升空間,。雖然產(chǎn)品本身具有一定實力,可在競爭激烈的緊湊型SUV市場,,寶沃BX5整體的產(chǎn)品形象還不是很清晰和突出,,需要進一步努力。

    評測編輯-常慶林:

    寶沃BX5的外觀達到合資車的水平,,整體沒什么不和諧的地方,。內(nèi)飾走的是年輕時尚路線,屬于耐看的設(shè)計,。1.8T發(fā)動機對于BX5來說已夠用,,沒有明顯動力不足的情況。與該發(fā)動機搭配的6AT變速箱,,總體調(diào)校還算可以,,但制動減速逐級自動降擋有時會有頓挫,S擋上述情況更明顯,。該車采用的是電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),,帶有隨速助力調(diào)節(jié),但整體上相比采用同配置的其他車型要轉(zhuǎn)向手感沉一些,。前麥弗遜后多連桿的懸架,,調(diào)校偏舒適,遇到較大坑洼時,,減振器較好地吸收來自路面的沖擊,,同時傳遞至車內(nèi)的沖擊聲較為低沉,營造出較佳的底盤質(zhì)感,。

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加載中

寶沃BX5 2017款 25TGDI 自動四驅(qū)尊享型

指導價:21.68萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:1.8T 190馬力...
變速箱:6擋手自一體