● 空間對比：兩者空間表現(xiàn)都很不錯

　　在內(nèi)飾設(shè)計及用料環(huán)節(jié)，途觀L相比柯迪亞克顯示出了更高的質(zhì)感,，而柯迪亞克在一些設(shè)計細(xì)節(jié)上,，則扳回一城，而出自同一平臺軸距完全一樣的兩個車,，究竟在空間表現(xiàn)方面兩者會有多大的差別,？

　　此時柯迪亞克和途觀L的最大差別體現(xiàn)了出來，就是柯迪亞克從設(shè)計之初就有第三排座椅,，而途觀則是傳統(tǒng)的5座設(shè)計,，雖然柯迪亞克的第三排成年人長途乘坐并不算舒適，但起碼能用于偶爾應(yīng)急,。兩車的后備廂都非常的規(guī)整,，都支持按照4/6比例放倒座椅進行擴容。而在一些人性化儲物方面,，斯柯達一直表現(xiàn)不錯,，比如柯迪亞克依然配有車門雨傘槽等，這也是斯柯達品牌旗下不少車型的特色了,。

● 動力系統(tǒng)：動力參數(shù)完全相同

　　動力方面,，兩車采用了完全一致的動力總成，都提供了1.8T及2.0T發(fā)動機供消費者選擇,，兩款發(fā)動機的最大輸出功率分別為180馬力和220馬力,，峰值扭矩為300牛·米和350�,！っ�,傳動系統(tǒng)方面,，與兩款發(fā)動機匹配的均為7速DSG變速箱,。

　　從車型的分布我們也不難看出,，盡管1.8T車型可能都是日后兩車的主力產(chǎn)品,，但途觀L明顯對1.8T與2.0T車型的分布更為均衡，而柯迪亞克則明顯側(cè)重于1.8T,，2.0T車型全系僅有頂配一款,，更多的意義或許是樹立標(biāo)桿形象。至于1.4T車型在現(xiàn)階段,，目前兩者都不會推出,，對此我們的理解應(yīng)該是為老途觀繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱留出一定的市場空間。待未來時機成熟時,，1.4T車型的加入應(yīng)該也是順理成章的事情,。

　　編輯點評：柯迪亞克和途觀L都定位于合資品牌中型SUV，雖然柯迪亞克價格還未公布,，但其配置信息已經(jīng)曝光,，作為斯柯達SUV的旗艦產(chǎn)品，如何避免重蹈野帝的覆轍,？除了大家都在關(guān)注的價格之外,，還需要主動與途觀L拉開定位差距，而此次柯迪亞克提供的7座版本就是一次嘗試,，有了不錯的顏值和配置,，雖然用料相比途觀L略顯不足，但一些細(xì)節(jié)設(shè)置上還是能提供不錯的體驗,。

　　如今的中型SUV市場上,，除了漢蘭達和銳界這兩員老將外，通用有了昂科威和探界者這對兄弟,，本田有了冠道和UR-V,，而大眾推出途觀L和柯迪亞克和這樣的高低組合,，似乎才能更好的在競爭日趨激烈的市場中站穩(wěn)腳跟,。（圖/文 汽車之家 周翱）

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