科雷傲與自由光的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有些大同小異,，都不是那種張揚(yáng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，造型很傳統(tǒng),。不過科雷傲內(nèi)飾中央配備的是豎屏,，下部還帶有兩個(gè)圓形旋鈕與長(zhǎng)條式按鈕,，看起來有點(diǎn)像機(jī)器人。而自由光則是把內(nèi)飾設(shè)計(jì)的精力用在了線條勾勒與出風(fēng)口造型上,。兩者相比我更喜歡自由光的內(nèi)飾設(shè)計(jì),。

　　兩款車中控臺(tái)上半部分均運(yùn)用軟質(zhì)搪塑工藝，科雷傲還在中央位置加入了拉絲金屬裝飾,，有助于提升中控臺(tái)的層次感,，而自由光則是著重在兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口處進(jìn)行了裝飾點(diǎn)綴。

　　同樣是7英寸液晶儀表屏,，科雷傲的儀表屏風(fēng)格顯然更時(shí)尚年輕，紅色配色也能挑逗駕駛者的駕駛欲望,。相比之下自由光的液晶儀表屏顯然更傾向于實(shí)用設(shè)計(jì),，卻缺乏了設(shè)計(jì)的美感。

　　多媒體系統(tǒng)方面,，科雷傲配備的是8.7英寸液晶顯示屏,，自由光配備的則是8.4英寸液晶顯示屏,。兩者的清晰度都非常不錯(cuò)，觸控反應(yīng)也都很精準(zhǔn),，只是自由光UCONNECT系統(tǒng)不支持CarPlay功能,，稍顯遺憾。

　　內(nèi)飾優(yōu)秀的用料一向是美系車所具備的特點(diǎn),，在這臺(tái)自由光上也體現(xiàn)的比較明顯,，無論是中控臺(tái)還是車門門板，自由光的整體用料還是非常不錯(cuò)的,。而科雷傲在這里有一個(gè)加分項(xiàng),，那就是可前后調(diào)整的扶手箱，別看一個(gè)簡(jiǎn)單的功能,，這可是為不同身材體型消費(fèi)者提供最好的選擇,。

　　有一點(diǎn)不得不說，科雷傲配備的腳剎有些奇怪,，功能沒問題,，但腳剎的位置距離左腿外側(cè)非常近，且松開狀態(tài)下位置非常高,，讓我覺得有些“反人類”,，雖然避免誤操作的可能性，但絕對(duì)犧牲了腿部的一些空間,。而自由光配備的就是電子手剎,，不僅解放了腿部空間，還更利于用戶操作,。細(xì)細(xì)看來,，兩款車在一些細(xì)節(jié)配置上也是各有千秋，但自由光顯然對(duì)于內(nèi)飾的材質(zhì)運(yùn)用更上心,。

　　配備全景天窗對(duì)于20萬元售價(jià)的SUV車型來說,，目前已經(jīng)比較常見。而通過數(shù)據(jù)對(duì)比,，甚至肉眼觀察我們也不難發(fā)現(xiàn),，自由光的全景天窗視野更通透，尺寸比科雷傲更大,，采光面積以及打開面積也占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì),。另外，自由光是全系標(biāo)配全景天窗的,，不過考慮到科雷傲的入門級(jí)價(jià)格更低,，因此科雷傲最低配車型不配備全景天窗還是能夠理解的。