[汽車之家 深度調查] 上期節(jié)目沈嘉旭拿了一輛阿特茲,，客觀來說，這輛車確實不錯,，操控實力是同級里拔尖的水平,。所以,，這期我也不能掉鏈子，差不多的價位里,，我選了一款動力較強的緊湊型SUV——福特翼虎,，而且，我們還準備開著它去非常極限的越野測試中心撒撒野,，不知在這樣的“蹂躪”下,，它能表現(xiàn)出怎樣的實力呢？
開頭依舊是趣味視頻,，這次的內容很詳細
● 道路駕駛感受
這輛翼虎在日常道路駕駛時的表現(xiàn)絕對可以滿足“好動分子”們的喜好了,，動力,、底盤都是明顯偏向運動的風格，帶著一股子蠻勁,。
我有些不喜歡的是轉向,，力度比較輕，整個手感電子味也比較濃,，和它比較強勁的動力輸出不太搭,，如果是運動型的轉向，整個開起來的感覺就協(xié)調多了,。
總體來看,，就駕駛感受而言，這輛翼虎和同級別車型相比,，特點還是很鮮明的,，也許真論過彎極限它不是最高的，真拼加速時間它也不是最快的,，但它最能給你生猛,、有力的感覺，這是很討年輕人喜歡的,。
●越野場地玩真格的
動力,，尤其是扭矩，這輛翼虎足夠強；四驅系統(tǒng),，作為中高配車型它也配備了,。那么，是不是可以把它帶進專業(yè)越野場地撒撒野呢,？本著行動派的作風,，我們說干就干！
45度坡是個很大的挑戰(zhàn),，對車輛的動力和四驅系統(tǒng)以及輪胎的抓地力都是不小的考驗,，而且如果無法通過，在坡上車輛下滑也是一件很危險的事,，此時一定要合理控制油門和剎車,，保證前輪在轉動，配合方向讓車輛安全退到坡底,。切忌重剎,！如果前輪抱死，車輛會有偏移路線撞墻,、甚至翻滾掉落下來的危險,。
過水泥炮彈坑前，我真為身下的翼虎捏了一把汗,，項目難度很高,，考驗車輛綜合的越野通過能力，而它只是個城市型SUV而已……此時,，說是有點膽戰(zhàn)心驚也不為過,。
越野的樂趣也許是越過一個個艱難險阻的征服感，也可能是種種夸張的車身姿態(tài)帶來的緊張,、刺激感,，總之，都寫在臉上了：
不得不說,，翼虎在越野測試中心的表現(xiàn)確實出乎意料,，除了45度坡，其它嘗試了的項目都通過了,，包括非常極限的水泥炮彈坑,，這也說明，就大部分車主的需求來看,，平常出門自駕游,、走走爛路、偶爾撒撒野之類的,，翼虎絕對都可以滿足了,。
●運動型的外觀有何不同？
翼虎的外觀設計確實不新鮮了,，雖說中期改款換了新的前臉造型,，但是面世也有一年了，網(wǎng)友們應該都很熟悉,。整個車身比例,，從視覺上看給人敦實、有力量的感覺,，起個肉麻點的外號的話,，我覺得小胖虎，哦不,，小壯虎還挺合適的,。
這輛運動型的外觀大體和其它配置一樣，主要是燈的部分運用了一些熏黑的設計,，細節(jié)處也多了一些高亮黑的裝飾,。就我個人的審美而言，少用一點鍍鉻條我是很歡迎的,。
運動型用了19英寸的大輪圈,，規(guī)格上比頂配車型還要大一號，視覺效果更霸氣些,，不過更扁平的輪胎在舒適性上也會有一定的劣勢,，如何取舍還得看各位自己的實際需求了。
翼虎運動型的外觀多了不少更年輕的元素,，雖說整體設計并不新潮，但這些細節(jié)讓整車的氣質更動感了些,，尤其更符合大部分年輕人的審美,。
● 內飾簡單回顧
關于福特這套語音識別系統(tǒng)，網(wǎng)友們可以點擊下方視頻回顧
● 購買推薦
具體車型推薦方面,，我建議預算不是太緊張的網(wǎng)友選擇2.0T的車型，它的能力實打實強出了一截,，2.0T的三款配置,，頂配的性價比不算太高，其余兩個配置水平相當,，售價也差不多,，網(wǎng)友們根據(jù)自己的實際需求來定奪就可以了。
● 全文總結
在緊湊型SUV這個級別里,，目前來看,，CX-5在運動性方面算是翼虎的勁敵,，全新?lián)Q代CR-V也可謂是自帶“標桿”屬性，吸引了不少眼球,。通過這幾天實際的表現(xiàn)來看,，翼虎在這樣激烈的競爭中，其實實力也很不俗,，兼顧了道路駕駛和比較重度的越野,，再加上它不是新上市車型，市場終端有比較可觀的優(yōu)惠幅度,，性價比也就凸顯出來了,。這里做個小預告，下期節(jié)目我們會繼續(xù)找到專業(yè)車手王濤,，去賽道體驗一款跑車,，敬請期待吧！（文/圖 汽車之家 徐超 攝影 苑璐 張超 協(xié)助 羅浩）
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| 車型圖片 |  |  |  |
| 基本參數(shù) | 翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驅運動型 | 翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驅豪翼型 | 翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驅尊翼型 |
| 廠商指導價 | 25.58萬 | 24.58萬 | 27.08萬 |
| 廠商 | 長安福特 | 長安福特 | 長安福特 |
| 級別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標準 | 國V | 國V | 國V |
| 上市時間 | 2016.09 | 2016.09 | 2016.09 |
| 最大功率(kW) | 180 | 180 | 180 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 350 | 350 |
| 變速箱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
| 車身結構 | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 發(fā)動機 | 2.0T 245馬力 L4 | 2.0T 245馬力 L4 | 2.0T 245馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4524*1838*1701 | 4524*1838*1701 | 4524*1838*1701 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
| 最高車速(km/h) | - | - | - |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 8.2 | 8.2 | 8.2 |
| 實測0-100km/h加速(s) | - | - | 7.1 |
| 實測100-0km/h制動(m) | - | - | 40.64 |
| 實測油耗(L/100km) | - | - | 11.2 |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 整備質量(kg) | 1740 | 1740 | 1740 |
| 最大滿載質量(kg) | - | - | - |
| 車身 | 翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驅運動型 | 翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驅豪翼型 | 翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驅尊翼型 |
| 長度(mm) | 4524 | 4524 | 4524 |
| 寬度(mm) | 1838 | 1838 | 1838 |
| 高度(mm) | 1701 | 1701 | 1701 |
| 軸距(mm) | 2690 | 2690 | 2690 |
| 前輪距(mm) | 1563 | 1563 | 1563 |
| 后輪距(mm) | 1565 | 1565 | 1565 |
| 車身結構 | SUV | SUV | SUV |
| 車門開啟方式 | - | - | - |
| 車門數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 60 | 60 | 60 |
| 后備廂容積(L) | - | - | - |
| 風阻系數(shù)(Cd) | - | - | - |
| 發(fā)動機 | 翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驅運動型 | 翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驅豪翼型 | 翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驅尊翼型 |
| 發(fā)動機型號 | CAF488WQ9 | CAF488WQ9 | CAF488WQ9 |
| 排量(mL) | 1999 | 1999 | 1999 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比 | 9.7 | 9.7 | 9.7 |
| 配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 245 | 245 | 245 |
| 最大功率(kW) | 180 | 180 | 180 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 | 350 | 350 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1750-4000 | 1750-4000 | 1750-4000 |
| 最大凈功率(kW) | - | - | - |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 | 92號 | 92號 |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標準 | 國V | 國V | 國V |
| 變速箱 | 翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驅運動型 | 翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驅豪翼型 | 翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驅尊翼型 |
| 簡稱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
| 擋位個數(shù) | 6 | 6 | 6 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉向 | 翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驅運動型 | 翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驅豪翼型 | 翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驅尊翼型 |
| 驅動方式 | 前置四驅 | 前置四驅 | 前置四驅 |
| 四驅形式 | 適時四驅 | 適時四驅 | 適時四驅 |
| 中央差速器結構 | 多片離合器 | 多片離合器 | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驅運動型 | 翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驅豪翼型 | 翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驅尊翼型 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 235/45 R19 | 235/50 R18 | 235/50 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 235/45 R19 | 235/50 R18 | 235/50 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
