全新CR-V的前排儲物空間很有特點,，尤其是中央扶手箱，可以進行多種“狀態(tài)”的切換,，調整空間大小放置不同的物件，絕對的亮點之一。

　　常規(guī)的儲物空間,，全新CR-V與翼虎的表現(xiàn)基本勢均力敵，該有的都有,，沒有致命的缺失,。但從細節(jié)相較而言，全新CR-V儲物空間更為平均,，基本大小都很適中,，另外中央扶手箱靈活多變的空間也是絕對的亮點之一，而翼虎主要是中央扶手箱與后排車門板的儲物格大小拖了后腿，其余部分的儲物表現(xiàn)都很不錯,。

　　無論是全新CR-V還是翼虎,，它們的后備廂空間都非常平坦，且后排座椅均支持4/6比例放倒,。但CR-V后備廂有個巧妙的分層設計,，可以更大的利用后備廂空間，值得點贊,。具體表現(xiàn)來看,，將20英寸、24英寸,、28英寸三款不同大小的行李箱放入后備廂,，兩者也均能完全容納，從數(shù)據(jù)上看則是全新CR-V占據(jù)優(yōu)勢,。

　　動力系統(tǒng)方面,，同樣配備1.5T渦輪增壓發(fā)動機，全新CR-V的發(fā)動機輸出193馬力/5600rpm,，峰值扭矩為243�,！っ�/2000-5000rpm；而翼虎的1.5T發(fā)動機輸出181馬力,，峰值扭矩240�,！っ�/2000-4500rpm。從數(shù)據(jù)上來說,，全新CR-V的1.5T發(fā)動機占有一定優(yōu)勢,。變速箱則是分別匹配CVT無級變速箱（新CR-V）以及6速手自一體變速箱（翼虎）。

全文總結：

　　兩款車的靜態(tài)對比后,，我們顯然能夠明白“后來者居上”的道理,。作為一款剛推出不久的全新車型，全新一代CR-V在配置方面的優(yōu)勢非常明顯,，尤其是像后排座椅加熱,、后排多媒體控制器這種配置都是同級別車型絕無僅有的。而論到乘坐空間以及儲物空間,，全新CR-V也完全不落下風,，可謂在對于消費者的使用層面真的是勝過翼虎。不過一款車的好壞也不能光從這些角度分析,，設計上的喜好,、駕駛起來的感覺以及日后的花銷費用都很關鍵，所以未來我們有機會也會將這兩款車的動態(tài)拿到臺面上再比較一次,，那時候再下結論誰更強更合適,。

　　不過,，就目前的市場情況而言，翼虎市場終端優(yōu)惠達到3-4萬元左右,，而全新CR-V作為新上市車型目前并沒有終端優(yōu)惠,，且購車需要等待到車時間也較長。因此如果目前急于購車的話,，翼虎是個綜合性價比不錯的選擇,，而未來隨著全新CR-V產能攀升，市場終端優(yōu)惠逐步放開,，那么屆時我相信你沒有不選擇全新CR-V的理由,。（文/圖 汽車之家 周宇軒 攝/沈嘉旭）

查看同類文章：

20-30萬車型導購

SUV導購

多車對比

更多精彩內容：

解讀低配車

>>選車不再是件麻煩事兒 點擊進入選車導購頻道<<