[汽車之家 深度調(diào)查]   其實(shí)起這個(gè)標(biāo)題的時(shí)候我也是頂著很大壓力的，畢竟以汽車之家長(zhǎng)此以往的調(diào)性,，我這個(gè)標(biāo)題會(huì)被領(lǐng)導(dǎo)叫去小黑屋喝茶的，可是我思來(lái)想去,，一個(gè)直擊人心的標(biāo)題對(duì)看文章的人至關(guān)重要,，所以我決定即使被干也要用它，因?yàn)橹挥羞@樣你們才能明白我要說(shuō)的是啥……

　　對(duì)了,，還有一件事兒得交代一下,，經(jīng)常看我們這個(gè)選題的小伙伴一定知道我們是一個(gè)雙人組合,，可是這期選題,，我們敬愛(ài)的徐老師因?yàn)殚L(zhǎng)得丑被我拋棄了，Mustang這么帥的車必須得換個(gè)像樣的搭檔,，所以這期整體顏值水平一定會(huì)有質(zhì)的飛躍……

● 視頻里有美女,，不看會(huì)后悔……

　　和往期一樣，開(kāi)頭還是送大家一個(gè)視頻,。話說(shuō)我們的視頻貌似越來(lái)越長(zhǎng)了呢,！以后都不好意思說(shuō)是開(kāi)胃菜了，哪有前菜就給人喂飽的道理,，so以后就當(dāng)個(gè)正經(jīng)視頻弄了,，也希望大家多提意見(jiàn)，幫助我們進(jìn)步,，噠噠么~

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● 外觀只能雞蛋里挑骨頭

　　說(shuō)它外觀不像肌肉車的原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，因?yàn)榈诹�代野馬相比之前變得更加精致了少了那種粗獷的感覺(jué),。以前在路上看到第五代野馬從身邊開(kāi)過(guò)的時(shí)候總感覺(jué)車?yán)镒�的�?huì)是一個(gè)橫肉一身的練家子,，可是如今在路上看到第六代野馬，就感覺(jué)車內(nèi)標(biāo)配應(yīng)該是一個(gè)美女+皮膚干凈的小伙子的CP組合……

　　Mustang 2.3T和5.0L兩種動(dòng)力車型在后輪規(guī)格上也有所不同,，使用5.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的Mustang使用的后輪規(guī)格是275/40 R19,，更寬的輪胎也是為了HOLD更大的馬力,。

　　Mustang 2.3T車型原廠的排氣太低調(diào)了，啟動(dòng)時(shí)車身微微一震,，伴隨著一點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音整個(gè)過(guò)程宣告結(jié)束,，排氣沒(méi)有太多參與感，也沒(méi)能制造出足以吸引路人眼光的轟隆聲,，真挺掃興的,，個(gè)人感覺(jué)這算2.3T車型買后必改項(xiàng)目之一。

　　就外觀而言,，Mustang真的不需要太多介紹,，因?yàn)樗�給你的第一感覺(jué)和我一樣，看起來(lái)就很貴,，我敢說(shuō),，在不了解它的人眼中，野馬給人第一眼感覺(jué)的價(jià)值和Porsche 911基本在同一水平線上甚至更高,，畢竟在各種電影電視劇里,，它的曝光度可是一線明星的待遇。

　　到此為止,，Mustang外觀沒(méi)什么可聊的了,，它擺在這就是目光收集器，說(shuō)多了也沒(méi)有意義,，標(biāo)題的六個(gè)字就已經(jīng)最直截了當(dāng)?shù)谋磉_(dá)了我的意思,，總結(jié)下來(lái)就是，Mustang外觀就是騷,，就是浪,，而且不容反駁。

　　接下來(lái)咱們?nèi)タ纯窜噧?nèi)表現(xiàn)吧,，是驚是喜值得期待……

● 公路駕駛很愜意

　　相信買Mustang 2.3T的朋友絕不會(huì)是因?yàn)樗�的�?dòng)力而買單的,，相比那臺(tái)貴30多萬(wàn)才能擁有的5.0L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，搭載2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的Mustang無(wú)疑是最具性價(jià)比的選擇,，不過(guò)做出這個(gè)選擇的同時(shí),，傳承這個(gè)概念也將與你無(wú)關(guān)。

　　別看Mustang加速相表現(xiàn)還不如那些發(fā)動(dòng)機(jī)功率比它低的小鋼炮們,，但是高速上這匹野馬就撒歡了,，盡管你體會(huì)不到瞬時(shí)加速的爆發(fā)力，但是一腳油門下去2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)還是能給你一種持續(xù)不斷的動(dòng)力體驗(yàn),，不知不覺(jué)間時(shí)速表便超出合法范圍,。

　　期初我聽(tīng)到這個(gè)聲音的時(shí)候很詫異，2.3T L4的野馬怎么會(huì)發(fā)出這種類似V8的帶有節(jié)奏的呼嚕聲呢,？我甚至懷疑是音響做出的模擬聲浪,，直到我打開(kāi)車窗不斷的轟擊油門后,，我確定，這確實(shí)是車頭那臺(tái)L4發(fā)動(dòng)機(jī)用一根低調(diào)的排氣管吹出來(lái)的,，當(dāng)然聲音的厚度肯定不能和V8發(fā)出的美妙音浪相比,，可是這很大程度上也滿足了我的一點(diǎn)點(diǎn)虛榮心。

　　雖然缺少了V8發(fā)動(dòng)機(jī)Mustang不能算一臺(tái)肌肉車,，但是它仍然具備一輛跑車的各種特征,，帥氣的外形、雙門車身,、后驅(qū)等等,。

● 賽道見(jiàn)真章

　　換上獨(dú)立懸架的Mustang相比上一代車型，其操控性有了不小的提升,，加上原廠就標(biāo)配的4條P ZERO 輪胎,，真的有必要拉它來(lái)賽道遛一遛，看看這臺(tái)改良后的野馬能給我什么不一樣的驚喜,。

　　雖然2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有314馬力,，但實(shí)際加速表現(xiàn)并不理想，這其中很大一部分原因便是其匹配的6AT變速箱拖了后腿,，換擋動(dòng)作慢而且反應(yīng)也不夠及時(shí)，逼得你只能用手動(dòng)模式來(lái)操作,，可動(dòng)作慢的問(wèn)題依然沒(méi)有太多緩解,，這就需要你更多的去迎合它的節(jié)奏。

　　使用5.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的Mustang車頭重已經(jīng)是眾人皆知的事情了,，換上了較輕的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)后,，整車的重心依然是偏向車頭部分，這在極限情況下會(huì)讓駕駛者很難摸清車輛重心的變化,，使Mustang在彎道的表現(xiàn)打了個(gè)折扣,。

　　我相信大多數(shù)買2.3T野馬的人并不會(huì)專門為了跑賽道或者漂移而選擇它，所以后橋限滑差速器可能對(duì)大多數(shù)用戶來(lái)說(shuō)意義不大,，不過(guò)我覺(jué)得還是得有,，畢竟有了它你的車會(huì)更有意思。PS：買Mustang純代步的一定是另有目的,，嘿嘿嘿……

● 購(gòu)車建議

　　Mustang美規(guī)和中規(guī)之間推薦的話,，還是更推薦大家選擇中規(guī)版本，雖然在汽車之家車商城買美規(guī)Mustang能比中規(guī)車型便宜很多,，但是這之中各種問(wèn)題也是不可避免的,。首先你要咨詢你當(dāng)?shù)剀嚬芩�是否能給美規(guī)車上牌，還有儀表盤公里表和英里表的位置問(wèn)題,，最后美規(guī)車型沒(méi)有側(cè)面轉(zhuǎn)向燈,，而中國(guó)法律規(guī)定這個(gè)必須有,，所以除非你能完美解決上述各種問(wèn)題否則還是買中規(guī)踏實(shí)。

● 全文總結(jié)：

　　本期九零后聊車系列由于徐超徐老師臨時(shí)翹班,，少了我們倆之間互懟的趣味性（多了很多干貨）,，更多呈現(xiàn)的是我個(gè)人對(duì)Mustang這款車的看法。務(wù)實(shí)如我的九零后,，懷揣40萬(wàn)軟妹幣可能不會(huì)選擇Mustang,，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位可選的車型實(shí)在是太豐富了，誘惑太多,；而像準(zhǔn)BRZ車主徐老師那樣的九零后,，把錢花在Mustang這種有尿性的車型上就不足為奇了,，40萬(wàn)買到的是80萬(wàn)的車才有的回頭率,，值,。非要用有沒(méi)有V8來(lái)衡量Mustang，就像用內(nèi)飾設(shè)計(jì)去評(píng)判寶馬3系,、用舒適性去評(píng)判牧馬人一樣不靠譜,，畢竟大家追求的東西不一樣。所以當(dāng)你傾心于Mustang時(shí),，想想美國(guó)西海岸1號(hào)公路的海風(fēng),、想想《極品飛車》中充滿英雄主義的信馬由韁，五十余年的文化積淀是這款車存在的更大理由,，用世俗的觀點(diǎn)來(lái)評(píng)判它,，還怎么愉快的騷浪起來(lái)呢！ （圖/文/攝 汽車之家 沈嘉旭）

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車型圖片
基本參數(shù)	Mustang 2017款 2.3T 性能版
廠商指導(dǎo)價(jià)	39.68萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	福特(進(jìn)口)
級(jí)別	跑車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2016.08
最大功率(kW)	231
最大扭矩(N·m)	434
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.3T 314馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4784*1916*1387
車身結(jié)構(gòu)	2門4座硬頂跑車
最高車速(km/h)	233
官方0-100km/h加速(s)	-
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	Mustang 2017款 2.3T 性能版
長(zhǎng)度(mm)	4784
寬度(mm)	1916
高度(mm)	1387
軸距(mm)	2719
前輪距(mm)	1570
后輪距(mm)	1637
車身結(jié)構(gòu)	硬頂跑車
車門數(shù)(個(gè))	2
座位數(shù)(個(gè))	4
油箱容積(L)	59
后備廂容積(L)	382
整備質(zhì)量(kg)	1661
發(fā)動(dòng)機(jī)	Mustang 2017款 2.3T 性能版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	2261
排量(L)	2.3
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	9.5
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	314
最大功率(kW)	231
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	434
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2500-4500
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	Mustang 2017款 2.3T 性能版
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	Mustang 2017款 2.3T 性能版
驅(qū)動(dòng)方式	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	Mustang 2017款 2.3T 性能版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	手剎
前輪胎規(guī)格	255/40 R19
后輪胎規(guī)格	255/40 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸