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這次GL6的目的很明確,,就是要進軍家用,爭奪20萬以內合資品牌MPV市場,,好消息是目前這個市場里還沒有什么競品,GL6自身在靜態(tài)方面也展現(xiàn)了很高的素質。不過歸根結底一臺車的本質還是駕乘感受,,尤其是承載著一家老小的MPV車型,在靜態(tài)表現(xiàn)已經交出優(yōu)秀答卷的情況下,,GL6的駕乘感受就更讓人期待,,看看它能否承擔起一家人的重托。(文/圖/攝 汽車之家 侯云峰)
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以6座MPV的標準來看GL6,,那它主要有三個不足,一個是滿載時后備廂容積太小,,二是進出第三排不方便,,三是底盤不夠舒服。如果你以十五萬左右大兩廂車的標準來看GL6,,那它的表現(xiàn)基本沒得挑,,看著不錯,開著也挺好,。
GL6的整體售價確實都不貴,,本身的性價比是比較高的,同價位本身可選的產品就不多,,與最直接的競品途安L相比較價格上是有優(yōu)勢的,,這點可以肯定,其實把這臺車當做一個4座的大空間兩廂車其實更合適,。
作為一款十幾萬的家用MPV,,GL6在同價位中的表現(xiàn)很出色了。當然它也有一些細節(jié)功能的不足,,比如方向盤只能上下調節(jié)不能前后調節(jié),,還有車內照明沒法主動關閉,,以至于每次解鎖上車和熄火下車的時候車里都會亮起來感覺怪怪的。
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