[汽車之家 初步海選]  “幫您選車”選題已經(jīng)來到第6期了,，回顧一下前5期的內(nèi)容有4期都是在選SUV(其中有一期是SUV和MPV混選),，相信大家應(yīng)該也有體會(huì),，不論是自己還是身邊親友買車,，除了對(duì)特定車型寵愛有加(比如鋼炮或旅行車)，一般都會(huì)考慮同價(jià)位的SUV,，空間大,、通過好是最吸引人的點(diǎn)。這次王先生聯(lián)系到我們，仍然是想選臺(tái)能帶全家出行的SUV,，那咱們就來看看他的選車經(jīng)歷吧,，希望對(duì)您也能有所幫助,。

　　“幫您選車”是我們的一個(gè)導(dǎo)購類選題，旨在為正在幾款車之間糾結(jié)的買家提供一些購買指導(dǎo)建議,。在北京的朋友,，近期你有購車計(jì)劃么？你是不是正在幾款車型中糾結(jié),？也愿意出鏡來和更多的朋友分享您的購車經(jīng)歷,，那就來和我們聊聊，讓我們也參與到您的選車購車經(jīng)歷當(dāng)中，幫您選車,。點(diǎn)擊下面的鏈接,，在我們的博客中留言，我們會(huì)通過網(wǎng)站私信的方式與您聯(lián)系,。

苑叔的編輯博客：//zphnet8.com/ExpertBlog/Editor_3681.html

洪冰清的編輯博客：//zphnet8.com/ExpertBlog/Editor_6124.html

● 人物介紹

　　本次“幫您選車”的主人公王先生,，28歲的他已經(jīng)升級(jí)為奶爸了，有了孩子之后,，對(duì)車內(nèi)乘坐空間以及后備廂空間的要求都要更高,，所以換一臺(tái)大空間的車顯得迫在眉睫，由于對(duì)MPV的造型不是很喜歡,，最終把目標(biāo)車型鎖定在了SUV上,。

　　拍攝這次選題的時(shí)候，苑叔在海外出差,，幫王先生選車的任務(wù)就由我來完成了,，簡(jiǎn)單做個(gè)自我介紹，我是導(dǎo)購洪冰清,，之前的“幫您選車”每期我都參與,，這次希望也能幫王先生順利買到心儀的車。

● 溝通購車需求

　　王先生現(xiàn)在開一臺(tái)鋒范,，已經(jīng)5年的車了,，倒是沒出過什么大毛病，就是有了孩子之后明顯感覺空間不夠用,，最多的時(shí)候車上坐5個(gè)人,，小兩口、老兩口再加孩子,，局促的空間讓乘坐舒適性打了不小的折扣,，所以買一臺(tái)大車就提上了議事日程，由于還要安放兒童安全座椅,，為了全家5人出行的時(shí)候不擠著坐,，所以考慮的都是三排座椅車型，也就是6座或7座車,。而且王先生自己不太喜歡MPV,，再加上將來為了自駕游能走得更遠(yuǎn)一些，底盤高,、通過性好的SUV進(jìn)入了他的視線,。

　　這次王先生的購車預(yù)算在25萬元左右，其實(shí)還是很有代表性的,。王先生跟我聊到,，他在同事買了一臺(tái)寶沃BX7之后開始關(guān)注這臺(tái)車,，通過同事的反饋，覺得這個(gè)走在復(fù)興道路上的品牌推出的第一款SUV還挺不錯(cuò)的,，至于其他車型暫時(shí)還沒什么想法,。

　　其實(shí)在王先生的預(yù)算范圍內(nèi),，可以選擇的中型SUV非常多,，在權(quán)衡了品牌、外觀內(nèi)飾造型,、價(jià)格以及配置之后,，我給他推薦的幾款車型就剩下斯柯達(dá)柯迪亞克和標(biāo)致5008了。經(jīng)過簡(jiǎn)單的溝通,，咱們這次三款備選車型也就確定下來了,，下面就是找個(gè)時(shí)間，去店里實(shí)際體驗(yàn)一下,。

● 柯迪亞克

　　這次我們先來到上汽斯柯達(dá)4S店,，最后確定的目標(biāo)車型是指導(dǎo)價(jià)22.98萬的TSI330 7座兩驅(qū)豪華版，這也是我們購車手冊(cè)中推薦指數(shù)最高的車型,，我們來到這家店的展車就是這個(gè)配置,，看看它的整體表現(xiàn)能不能讓王先生滿意。

　　王先生對(duì)于現(xiàn)在斯柯達(dá)的家族式設(shè)計(jì)語言持肯定態(tài)度,，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的隆起挺有力量感的,。另外,，柯迪亞克前大燈是分體式,，看著像兩個(gè)酒窩，有自己的特點(diǎn),，辨識(shí)度很高,，三款7座車型都搭載了LED大燈，即使是沒點(diǎn)亮的狀態(tài)看著都很有科技感,。

　　柯迪亞克的側(cè)面造型比較硬朗,，再搭配上方正的輪拱造型和上邊的黑色組件，看著挺MAN的,，王先生感覺這個(gè)輪圈造型還可以,，但不是雙色的設(shè)計(jì)讓他不是很喜歡，另外柯迪亞克只有頂配才配備四驅(qū)系統(tǒng),，購買非頂配車型去off-road還是要有所顧忌的,。

　　內(nèi)飾風(fēng)格能看到大眾車型的影子，輪廓大都是這種橫平豎直的線條,，看著和外觀挺搭配的,。王先生說這樣內(nèi)飾對(duì)于他這個(gè)歲數(shù)的買家來說,，有點(diǎn)兒沉悶了，不過自己父親應(yīng)該會(huì)喜歡這個(gè)風(fēng)格,。前排在配置方面比較主流,，該有的功能基本都沒落下，王先生覺得對(duì)于他來說這些足夠用了,。

　　方向盤是經(jīng)典的大眾風(fēng)格,，看著沒有新鮮感，王先生主要感覺就是鍍鉻裝飾不太明顯,，如果鍍鉻裝飾件能大一些的話效果應(yīng)該會(huì)好很多,。另外，說到方向盤握感,，我覺得是偏細(xì)的,，但王先生覺得以自己的手來衡量的話還挺合適。

　　現(xiàn)在很多朋友買車后都是家庭成員之間輪換著開,，如果這種情況比較頻繁的話,，座椅記憶功能就很必要了，王先生表示自己很需要這個(gè)功能,，自己和父親交換駕駛的時(shí)候,，不用每次都調(diào)了，能省不少事兒,。

　　柯迪亞克第二排乘坐空間沒有像冠道這種只有五座車型的中型SUV那么夸張,，但是也屬于正常表現(xiàn)，對(duì)于一般的家庭用戶來說可以滿足使用,，王先生覺得這已經(jīng)達(dá)到他的預(yù)期了,。第二排在配置上中規(guī)中矩，這個(gè)價(jià)位有全景天窗和后排出風(fēng)口是應(yīng)該的,，小亮點(diǎn)是有兩個(gè)USB接口,，王先生說如果第二排坐了有手機(jī)電量焦慮的朋友，這絕對(duì)是招待他們最好的方式,。

　　出入柯迪亞克的第三排不是一件輕松的事兒,，由于考口寬度有限，進(jìn)出第三排的姿勢(shì)都不會(huì)太優(yōu)雅,，坐進(jìn)來之后,，以我和王先生的體驗(yàn)來看，腿部空間剛剛好,，而頭部空間比較寬裕,。王先生說將來滿員的情況下，自己和父親會(huì)在主駕和副駕,，母親和坐著兒童安全座椅的女兒坐在第二排,，也就自己愛人會(huì)委屈一下坐到第三排,，所以這么來看的話，空間是夠用的,，而且第三排側(cè)窗面積比較大,，所以壓抑感不是那么強(qiáng)，讓他不滿意的是第三排并沒有空調(diào)出風(fēng)口,。

　　柯迪亞克后備廂在最小進(jìn)深數(shù)據(jù)上很有優(yōu)勢(shì),，達(dá)到了450mm，這就意味著在第三排座椅打開的情況下也能放下不少東西,，而且放倒二三排座椅之后,，基本是一個(gè)純平的的空間，實(shí)用性是有保障的,。

　　王先生并不是數(shù)據(jù)控和性能控,，但還是對(duì)這臺(tái)只有180馬力的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)有所擔(dān)心，就我們之前的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來看,，8.44秒的0-100km/h加速成績(jī)不算慢,，開起來不是那種“肉車”。

● 柯迪亞克小結(jié)

　　實(shí)際感受過柯迪亞克的里里外外之后,，王先生對(duì)乘坐空間,、滿員時(shí)的后備廂表現(xiàn)以及第二排有兩個(gè)USB電源接口是滿意的，不過進(jìn)出第三排的體驗(yàn)不是太好,，而且第三排沒有空調(diào)出風(fēng)口讓他覺得照顧得不夠周全,。在和店內(nèi)工作人員溝通了一番之后，目前能給到的優(yōu)惠大概也就是幾千元,，落地價(jià)格應(yīng)該和25萬元的預(yù)算相差不大,。

● 寶沃BX7

　　此行的第二站我們來到了一家寶沃4S店，寶沃在德國(guó)有著較長(zhǎng)的歷史,，但進(jìn)入我們的視線也就這一年多的時(shí)間,，它的品牌定位主要介于合資和自主品牌之間。王先生考慮的寶沃BX7是六座旗艦版,，來看看它的具體情況。

　　要擱幾年前,，我估計(jì)咱們沒幾個(gè)人知道寶沃這個(gè)品牌,，不過這一年多來它逐漸走進(jìn)了我們的視線。寶沃生根中國(guó)后,，推出的第一臺(tái)車型就是寶沃BX7,，略顯圓潤(rùn)的外觀、多邊形的大嘴格柵明顯區(qū)別于柯迪亞克和5008,，王先生覺得這外觀和奧迪Q5有點(diǎn)兒像,，但也有自己的一些設(shè)計(jì)元素,，比如這個(gè)帶折角的大燈造型。說到大燈,，這個(gè)配置的寶沃BX7是氙氣光源,，和柯迪亞克相比略遜一籌。

　　來到側(cè)面,，寶沃BX7也是這種渾圓的風(fēng)格,，看起來有運(yùn)動(dòng)感，不過車頂明顯下溜的輪廓和傾角較大的D柱對(duì)車內(nèi)乘坐空間和后備廂空間都不是好消息,。不過輪圈造型這回終于符合王先生的心思了,，精干的造型加上雙色設(shè)計(jì)，視覺感受確實(shí)不錯(cuò),。

　　王先生坦言,，寶沃BX7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)和寶馬有些類似，但不得不說這種風(fēng)格確實(shí)能營(yíng)造出不錯(cuò)的豪華感,，而且這臺(tái)車還是棕色內(nèi)飾的,，能讓這種感覺進(jìn)一步得到提升。而且配置上也絕對(duì)能達(dá)到讓人欣喜的地步,，常規(guī)的就不多說了,，這個(gè)12.3英寸的大屏集成了夜視功能，在這個(gè)價(jià)位的車型中真的很少見,。

　　和內(nèi)飾的其他地方相比,，寶沃BX7的方向盤和儀表盤造型就顯得有些平庸了，沒什么花俏的設(shè)計(jì),，一切從簡(jiǎn)潔實(shí)用出發(fā),。王先生覺得方向盤手感還是不錯(cuò)的，比剛才的柯迪亞克更脹手一些,，而且皮質(zhì)也要更細(xì)膩,。

　　由于寶沃BX7的軸距是三臺(tái)車?yán)镒疃痰模�所以第二排腿部空間沒那么充足,。由于王先生選擇的是6座車型,，第二排是兩個(gè)獨(dú)立座椅，坐墊和靠背不像2+3+2布局車型的第二排座椅那么平,，包裹感是很不錯(cuò)的,。另外配置方面第二排除了有獨(dú)立空調(diào)，還有座椅加熱功能,，這對(duì)于注重家人乘坐舒適性的王先生來說無疑很有吸引力,。

　　中型SUV中，6座車型并不多見,，寶沃BX7就提供這種2+2+2的座椅布局,。由于第二排是兩個(gè)獨(dú)立座椅,，所以在兩個(gè)座椅中間能形成一個(gè)不算寬的通道，王先生覺得進(jìn)出第三排比柯迪亞克要方便一些,，而且不用每次都挪動(dòng)第二排座椅,。第三排乘坐感受方面，受到車身造型的影響,，坐在第三排會(huì)感覺自己離后擋風(fēng)玻璃特別近,，而且由于側(cè)窗面積小，壓抑感稍微有些明顯,。不過王先生說,，由于有過道的存在，在第三排不會(huì)感覺自己和前兩排乘客有那么強(qiáng)的距離感,，而且第三排有能調(diào)節(jié)風(fēng)量的空調(diào)出風(fēng)口也很得他心,。

　　寶沃BX7的后備廂最小進(jìn)深只有300mm，而且雖然放倒二三排座椅后是個(gè)平面,，但是由于第二排是兩個(gè)獨(dú)立座椅,，所以有個(gè)凹坑也是個(gè)不大不小的問題。不過讓王先生感覺滿意的地方是比剛才那臺(tái)柯迪亞克多了電動(dòng)后備廂功能,，母親和愛人在操作時(shí)能輕松很多,。

　　寶沃BX7全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在這次三臺(tái)備選車型中,，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上是有優(yōu)勢(shì)的,，但是通過加速成績(jī)來看，相比于柯迪亞克并沒有質(zhì)的提升,。另外這臺(tái)車有一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，王先生對(duì)四驅(qū)的態(tài)度并不是必須的，所以對(duì)他來說算是錦上添花的配置,。

● 寶沃BX7小結(jié)

　　如果給每臺(tái)車都設(shè)定一個(gè)性格的話,，寶沃BX7一定是很有親和力的那一個(gè)，外觀內(nèi)飾都使用了很多曲線,，給人的感覺會(huì)優(yōu)雅一些,，另外它在配置上也足夠讓人眼前一亮。乘坐空間和后備廂空間是它相對(duì)欠缺的地方,，不過進(jìn)出第三排不用移動(dòng)第二排座椅算是一點(diǎn)補(bǔ)償,。這個(gè)配置的車型指導(dǎo)價(jià)24.28萬，我們咨詢銷售人員后了解到,，目前優(yōu)惠幅度是兩萬元左右，這么來看性價(jià)比確實(shí)還不錯(cuò),，但也要考慮到4S門店較少這個(gè)現(xiàn)狀,。

● 標(biāo)致5008

　　最后一站我們來到一家東風(fēng)標(biāo)致4S店來看看標(biāo)致5008,，王先生目標(biāo)車型是25.47萬的380THP 7座豪華版，它是這次三臺(tái)備選車型中指導(dǎo)價(jià)最貴的,，咱們來看看具體情況吧,。

　　標(biāo)致5008是東風(fēng)標(biāo)致旗下首款7座中型SUV，它是這三款車中最“年輕”的,，上市至今不到四個(gè)月,。前臉造型和國(guó)內(nèi)在售的4008相似度比較高，王先生覺得它長(zhǎng)得比那兩臺(tái)車都更激進(jìn),，尤其是前大燈造型,，有種狠呆呆的感覺，只是來到這個(gè)價(jià)位,，大燈光源還是鹵素的,，很難讓人滿意。

　　從側(cè)面看,，5008的造型比柯迪亞克還要更方正一些,，對(duì)于車內(nèi)空間是有積極意義的。另外作為王先生備選的次頂配車型使用了19英寸的雙色輪圈,，這點(diǎn)讓他感覺很不錯(cuò),，只是扁平比稍小，平時(shí)走一些爛路的時(shí)候需要更謹(jǐn)慎,。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)保持了4008上那種戰(zhàn)斗的氣息,，王先生一坐進(jìn)來就感覺和那兩臺(tái)車不屬于一個(gè)時(shí)代，感覺更像是幾年后的設(shè)計(jì),，不規(guī)則的折角造型勾勒出類似戰(zhàn)斗機(jī)座艙的感覺,，而且電子擋桿的加入更是畫龍點(diǎn)睛之筆，他唯一的擔(dān)心就是父親能不能接受這么前衛(wèi)的風(fēng)格,。

　　小尺寸不規(guī)則造型的方向盤和全液晶儀表是標(biāo)致營(yíng)造車內(nèi)科幻氛圍的法寶,，方向盤握感比另外兩臺(tái)車都要更飽滿，而且?guī)в袚Q擋撥片,，不過王先生表示,，平常開車D擋最省事兒，對(duì)他來講換擋撥片的裝飾意義大于實(shí)際作用,。此外,，他認(rèn)為全液晶儀表盤是個(gè)有B格的配置，顯示的內(nèi)容非常豐富,，但是功能多了學(xué)習(xí)使用的過程也更長(zhǎng),，對(duì)于父親來說更是這樣。

　　前排座椅沒有記憶功能不如前邊兩款車，不過老板鍵是另外兩臺(tái)車所沒有的,，配置上也算是扳回一城,。在第二排乘坐空間方面，標(biāo)致5008表現(xiàn)比另外兩臺(tái)車都好,，想翹個(gè)二郎腿都不是什么難事兒,。

　　第三排乘坐空間也是值得表揚(yáng)的，在第二排最靠后的情況下,，王先生仍然能比較從容地坐下,。不過這座椅不論是看上去還是坐著的感覺都有點(diǎn)兒太單薄了，王先生說坐在第三排,，肩部完全沒有支撐,，所以即便空間夠大，但舒適性并不高,。

　　第三排座椅尺寸小,，所以完全收到蓋板下邊后會(huì)和放倒的第二排座椅形成一個(gè)較大的臺(tái)階，雖然后備廂絕對(duì)空間得到了提升,，但是這樣的實(shí)用性并不是最高的,，而且這么做還犧牲掉了備胎，如果出門在外輪胎出現(xiàn)什么意外情況的話,，就只能等待救援了,。

　　這臺(tái)標(biāo)致5008搭載了一臺(tái)1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是PSA旗下車型中的“老熟人”了,，204馬力,、280牛·米的動(dòng)力參數(shù)和柯迪亞克那臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)相比互有優(yōu)劣勢(shì),，實(shí)測(cè)0-100km/h加速成績(jī)9.32秒,，但需要說明的是我們測(cè)試成績(jī)那天的氣溫有34℃，所以僅作為一個(gè)參考,，日常駕駛感也屬于輕快那類的,。

● 標(biāo)致5008小結(jié)

　　標(biāo)致5008外觀尤其是內(nèi)飾詮釋了法系車設(shè)計(jì)的獨(dú)到之處，和另外兩臺(tái)車相比,，感覺就是小伙兒和大叔的區(qū)別,。在乘坐空間上雖然有一些優(yōu)勢(shì)，但在一些細(xì)節(jié)處理以及配置方面還是能讓人找到瑕疵,，比如第三排座椅的設(shè)計(jì)以及鹵素大燈,。雖然上市不久，但是在北京這個(gè)配置的標(biāo)致5008已經(jīng)有2,、3萬的優(yōu)惠幅度,，終端價(jià)格和另外兩臺(tái)車相差不大,。

● 全文總結(jié)

　　拋開造型不談，三臺(tái)車其實(shí)都有各自的優(yōu)勢(shì),，柯迪亞克后備廂的最小進(jìn)深以及座椅放倒后的平整程度上更好,，寶沃BX7在總體配置方面和進(jìn)出第三排的便利性上更占優(yōu)勢(shì),，而標(biāo)致5008則有著三臺(tái)車中最好的乘坐空間,。在終端售價(jià)相差不多的情況下，王先生最終選擇了6座的寶沃BX7,，他認(rèn)為空間雖小一些,，但夠自己家庭使用了，而且第三排座椅經(jīng)常要用而并非應(yīng)急,，所以進(jìn)出的便利性顯得尤為重要,，再考慮上四驅(qū)系統(tǒng)的加分以及6座車型可以享受6年免檢政策，讓他最終向?qū)毼諦X7拋出了橄欖枝,。(文/圖 汽車之家 洪冰清 攝影/馬亦驍)

● 后記

　　熟悉“幫您選車”的朋友都知道,，每次文章的最后都有一個(gè)分享環(huán)節(jié)，這不,，王先生在等待了4周左右的時(shí)間后,，終于將新車接回家，他也通過朋友圈分享了自己的喜悅,，借著這篇文向他表示祝賀,，并祝愿他的女兒健康快樂成長(zhǎng)。

● 更多閱讀

車型圖片
基本參數(shù)	柯迪亞克 2017款 TSI330 7座兩驅(qū)豪華科技版	寶沃BX7 2016款 28T 四驅(qū)旗艦版 6座	標(biāo)致5008 2017款 380THP 7座豪華版
廠商指導(dǎo)價(jià)	24.98萬	24.28萬	25.47萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	上汽大眾斯柯達(dá)	寶沃汽車	東風(fēng)標(biāo)致
級(jí)別	中型SUV	中型SUV	中型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	歐V	國(guó)V
上市時(shí)間	2017.03	2016.04	2017.06
最大功率(kW)	132	165	150
最大扭矩(N·m)	300	300	280
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.8T 180馬力 L4	2.0T 224馬力 L4	1.8T 204馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合	6擋手自一體	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4698*1883*1676	4715*1911*1690	4670*1855*1655
車身結(jié)構(gòu)	5門7座SUV	5門6座SUV	5門7座SUV
最高車速(km/h)	206	200	220
官方0-100km/h加速(s)	9.2	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.4	8.2	6.8
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	柯迪亞克 2017款 TSI330 7座兩驅(qū)豪華科技版	寶沃BX7 2016款 28T 四驅(qū)旗艦版 6座	標(biāo)致5008 2017款 380THP 7座豪華版
長(zhǎng)度(mm)	4698	4715	4670
寬度(mm)	1883	1911	1855
高度(mm)	1676	1690	1655
軸距(mm)	2791	2760	2840
前輪距(mm)	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	7	6	7
油箱容積(L)	60	60	-
后備廂容積(L)	190-2065	126-1257	166-2040
整備質(zhì)量(kg)	1685	1886	1595
發(fā)動(dòng)機(jī)	柯迪亞克 2017款 TSI330 7座兩驅(qū)豪華科技版	寶沃BX7 2016款 28T 四驅(qū)旗艦版 6座	標(biāo)致5008 2017款 380THP 7座豪華版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-	BWE420B	-
排量(mL)	1798	1981	1751
排量(L)	1.8	2.0	1.8
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	180	224	204
最大功率(kW)	132	165	150
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	4300-6250	5500	5500
最大扭矩(N·m)	300	300	280
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1450-4100	1500-5000	1400-4000
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	-	-	CVVT連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)	95號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	歐V	國(guó)V
變速箱	柯迪亞克 2017款 TSI330 7座兩驅(qū)豪華科技版	寶沃BX7 2016款 28T 四驅(qū)旗艦版 6座	標(biāo)致5008 2017款 380THP 7座豪華版
擋位個(gè)數(shù)	7	6	6
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	7擋濕式雙離合	6擋手自一體	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	柯迪亞克 2017款 TSI330 7座兩驅(qū)豪華科技版	寶沃BX7 2016款 28T 四驅(qū)旗艦版 6座	標(biāo)致5008 2017款 380THP 7座豪華版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置四驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	適時(shí)四驅(qū)	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	多片離合器	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	柯迪亞克 2017款 TSI330 7座兩驅(qū)豪華科技版	寶沃BX7 2016款 28T 四驅(qū)旗艦版 6座	標(biāo)致5008 2017款 380THP 7座豪華版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/55 R18	235/60 R18	235/50 R19
后輪胎規(guī)格	235/55 R18	235/60 R18	235/50 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	僅補(bǔ)胎工具

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