[汽車之家 深度調(diào)查]  《王牌特工2 黃金圈》的熱度還未褪去,，不知道各位網(wǎng)友看了沒有，開頭街道追逐戲里那三輛金黃色的F-PACE是不是給你留下了很深的印象,？正巧,，本期的主題也是它,，作為反派,，它在電影里的結(jié)局不是太好,，那在現(xiàn)實生活中，面對市場競爭時,，讓我們看看它是否有實力成為贏家呢,？

　　開頭有一個好消息告訴大家,，從未缺席過的沈胖度蜜月去了,，讓我覺得終于清靜了，沒有人總是唱反調(diào)了……

● 趣味視頻

　　一開始還是會放上一個簡短的小視頻,，這期找來了一個搭檔,，但沒想到的是，他并不是太配合工作……

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● 外觀設計

　　圖文部分依舊照例從外觀說起,，論顏值，市面上所有SUV車型里,，說F-PACE穩(wěn)居前五應該沒人會有異議,，協(xié)調(diào)的輪廓中融入了簡約的線條設計，很有美感,。

　　前臉就是捷豹家族化的樣式,，這輛試駕車選裝了LED大燈，自適應巡航等配置,，大燈下方,，運動版車型也用黑色的裝飾件代替了普通車型上的鍍鉻。

　　整車都找不到明顯的鍍鉻飾條,，也沒有太夸張的元素,，看過F-PACE才知道，原來不需要那些閃閃發(fā)亮的裝飾，也不需要那些浮夸的包圍,，就可以將運動和典雅融合得很自然,。

　　外觀設計上,，F(xiàn)-PACE很好地塑造出了一個矯健紳士的形象,，既有英倫豪華的氣質(zhì)，又不失年輕和運動,，至少我個人的審美認為是很漂亮的,。

● 用料厚道/做工有待提高

　　內(nèi)飾主要是運用了很多直線條和圓滑的拐角相融的設計，簡約,、大方,，第一眼看上去確實不如外觀那么驚艷,，但是看久了也同樣很有檔次,。這次這輛運動版是全黑的配色，氛圍營造得不錯,，還有另一個好處就是好打理、耐臟,。

　　車廂內(nèi)的用料絕對夠下本，頂篷包裹了一整塊的Alcantara,，中控臺上方也是大面積的皮質(zhì)包裹,，細節(jié)處還點綴了一些實木和金屬裝飾，很厚道,。但是做工并不是很精細，這也算是捷豹的“老傳統(tǒng)”了,，細看針腳不太整齊,。而且膝蓋經(jīng)常靠著的區(qū)域是硬塑料,，人性化做的不是太好,。

● 選裝配置表

　　細心的網(wǎng)友可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn),，介紹外觀內(nèi)飾時，提到了幾處選裝件,，因為我們拿到的這輛試駕車不僅是2.0T頂配車型,，還配上了非常齊全的選裝件，為了讓網(wǎng)友們更直觀的了解選裝配置的價格情況,，我把之前試駕文章里整理出的選裝配置表放在上面,，供大家參考。

● 駕駛感受

　　改款后的捷豹F-PACE采用了全新的2.0T Ingenium發(fā)動機來代替老款福特EcoBoost發(fā)動機,，它搭載了燃油高壓直噴,、可變氣門正時等現(xiàn)在比較主流的技術(shù)。最大功率250馬力,，峰值扭矩365�,！っ祝�相比之前的福��2.0T發(fā)動機,，功率多了9馬力，扭矩多了25�,！っ�,。

　　我實際體驗下來感覺這套動力系統(tǒng)還是有提升的空間的,，發(fā)動機雖然是換了,，但動力性能方面的感受并沒有明顯的進步,，基本還是維持老款的樣子,，加速力稱不上多么澎湃,，這個表現(xiàn)在2.0T發(fā)動機里最多算得上是無功無過,，不過油門的響應還算及時，日常開會顯得輕快一些,。

　　但變速箱的表現(xiàn)就是在有點不盡如人意了,，來自ZF的8AT是自動變速箱里標桿級的產(chǎn)品了，但在F-PACE上,，它的邏輯調(diào)校不是很合理,，尤其是表現(xiàn)在降擋時，瞬間油門到底，能明顯感覺2或3次換擋動作，轉(zhuǎn)速階梯式的攀升,，整個過程完成后，加速力才能發(fā)揮出來。

　　整體的駕駛感是明顯偏運動的,，方向的力度稍沉,，指向比較精準,，底盤回饋的路感很豐富,。不過畢竟是SUV，車的重心較高,、坐姿也較高,，所以真的激烈點開的話，信心也會稍顯不足,。它并不是讓你拿去極限劈彎的,，它是在日常駕駛中向你提供更直接、更具參與感的駕駛體驗,。

● 越野體驗

　　2018款車型在2.0T上就推出了搭載四驅(qū)系統(tǒng)的車型，這無疑讓對四驅(qū)有需求的消費者和經(jīng)常會面臨濕滑,、結(jié)冰路面的北方用戶有了更多的選擇余地,。那我也正好趁著這個機會來考驗下它的四驅(qū)能力。

　　因為這是輛運動型的城市SUV,，而《90后聊車》也并不是詳盡的測試文章，所以這里我簡單介紹下越野測試中心的結(jié)果和感受,，就不將所有項目一一列舉展示了,。

　　這輛車的四驅(qū)系統(tǒng)采用多片離合器結(jié)構(gòu),，在極限條件下響應速度很快,，輪胎的附著力一旦下降,，動力就會被送到其它車輪。這樣的設計是為了在大多數(shù)復雜的路面條件下保障通過能力和安全性,，給予駕駛者信心,。

● 全文總結(jié)

　　我承認，以更低的價格就可以買到比F-PACE更全面更均衡的車型,，但格調(diào)和個性也同樣很難得,，不是么？對喜歡F-PACE的消費者來說,，我覺得一句話形容最貼切了——千金難買你樂意,。F-PACE就先聊到這里，做個簡單的小預告,，近期會有一期非常有意思的節(jié)目上線,，暫時還不能劇透，欲知詳情,，敬請持續(xù)關(guān)注吧�,。ㄎ�/圖/攝 汽車之家 徐超 張可）

車型圖片
基本參數(shù)	捷豹F-PACE 2018款 2.0T 四驅(qū)R-Sport運動版	捷豹F-PACE 2018款 2.0T 四驅(qū)都市尊享版	捷豹F-PACE 2018款 3.0 SC 四驅(qū)R-Sport運動版
廠商指導價	62.80萬	50.80萬	69.80萬
經(jīng)銷商報價
廠商	捷豹(進口)	捷豹(進口)	捷豹(進口)
級別	中型SUV	中型SUV	中型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標準	國V	國V	國V
上市時間	2017.06	2017.06	2017.06
最大功率(kW)	184	184	250
最大扭矩(N·m)	365	365	450
發(fā)動機	2.0T 250馬力 L4	2.0T 250馬力 L4	3.0T 340馬力 V6
變速箱	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	4746*1936*1667	4746*1936*1667	4746*1936*1667
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	217	217	250
官方0-100km/h加速(s)	6.8	6.8	5.8
實測0-100km/h加速(s)	8.51	-	-
實測100-0km/h制動(m)	37.32	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.7	7.7	9.2
實測油耗(L/100km)	10.2	-	-
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-	-
車身	捷豹F-PACE 2018款 2.0T 四驅(qū)R-Sport運動版	捷豹F-PACE 2018款 2.0T 四驅(qū)都市尊享版	捷豹F-PACE 2018款 3.0 SC 四驅(qū)R-Sport運動版
長度(mm)	4746	4746	4746
寬度(mm)	1936	1936	1936
高度(mm)	1667	1667	1667
軸距(mm)	2874	2874	2874
前輪距(mm)	1641	1641	1641
后輪距(mm)	1654	1654	1654
滿載最小離地間隙(mm)	213	213	213
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV
車門數(shù)(個)	5	5	5
座位數(shù)(個)	5	5	5
油箱容積(L)	63	63	63
后備廂容積(L)	508	508	508
整備質(zhì)量(kg)	1935	1935	1995
發(fā)動機	捷豹F-PACE 2018款 2.0T 四驅(qū)R-Sport運動版	捷豹F-PACE 2018款 2.0T 四驅(qū)都市尊享版	捷豹F-PACE 2018款 3.0 SC 四驅(qū)R-Sport運動版
發(fā)動機型號	-	-	-
排量(mL)	1997	1997	2995
排量(L)	2.0	2.0	3.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	機械增壓
發(fā)動機布局	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	V
氣缸數(shù)(個)	4	4	6
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	250	250	340
最大功率(kW)	184	184	250
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500	5500	6500
最大扭矩(N·m)	365	365	450
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1300	1300	3500-5000
最大凈功率(kW)	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標號	95號	95號	95號
供油方式	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國V	國V	國V
變速箱	捷豹F-PACE 2018款 2.0T 四驅(qū)R-Sport運動版	捷豹F-PACE 2018款 2.0T 四驅(qū)都市尊享版	捷豹F-PACE 2018款 3.0 SC 四驅(qū)R-Sport運動版
擋位個數(shù)	8	8	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	捷豹F-PACE 2018款 2.0T 四驅(qū)R-Sport運動版	捷豹F-PACE 2018款 2.0T 四驅(qū)都市尊享版	捷豹F-PACE 2018款 3.0 SC 四驅(qū)R-Sport運動版
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時四驅(qū)	全時四驅(qū)	全時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	雙叉臂式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車輪制動	捷豹F-PACE 2018款 2.0T 四驅(qū)R-Sport運動版	捷豹F-PACE 2018款 2.0T 四驅(qū)都市尊享版	捷豹F-PACE 2018款 3.0 SC 四驅(qū)R-Sport運動版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	255/55 R19	255/60 R18	255/55 R19
后輪胎規(guī)格	255/55 R19	255/60 R18	255/55 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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