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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車(chē)導(dǎo)購(gòu) 新車(chē)圖解 正文

換分時(shí)四驅(qū) 拍新款普拉多3.5L VX NAVI

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)普拉多 2018款 3.5L 自動(dòng)VX NAVI
廠商指導(dǎo)價(jià)59.58萬(wàn)
廠商一汽豐田
級(jí)別中大型SUV
能源類(lèi)型汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國(guó)V
上市時(shí)間2017.11
最大功率(kW)206
最大扭矩(N·m)365
發(fā)動(dòng)機(jī)3.5L 280馬力 V6
變速箱6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)4840*1885*1880
車(chē)身結(jié)構(gòu)5門(mén)7座SUV
最高車(chē)速(km/h)175
官方0-100km/h加速(s)-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)8.97
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)42.38
NEDC綜合油耗(L/100km)11
整車(chē)質(zhì)保三年或10萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策-
車(chē)身普拉多 2018款 3.5L 自動(dòng)VX NAVI
長(zhǎng)度(mm)4840
寬度(mm)1885
高度(mm)1880
軸距(mm)2790
前輪距(mm)1585
后輪距(mm)1585
滿(mǎn)載最小離地間隙(mm)215
車(chē)身結(jié)構(gòu)SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))5
座位數(shù)(個(gè))7
油箱容積(L)87
后備廂容積(L)-
整備質(zhì)量(kg)2305
發(fā)動(dòng)機(jī)普拉多 2018款 3.5L 自動(dòng)VX NAVI
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)7GR-FKS
排量(mL)3456
排量(L)3.5
進(jìn)氣形式自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局-
氣缸排列形式V
氣缸數(shù)(個(gè))6
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))4
壓縮比11.8
配氣機(jī)構(gòu)DOHC
缸徑(mm)94
行程(mm)83
最大馬力(Ps)280
最大功率(kW)206
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)6000
最大扭矩(N·m)365
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)4500
最大凈功率(kW)-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)VVT-i
燃料形式汽油
燃油標(biāo)號(hào)95號(hào)
供油方式混合噴射
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國(guó)V
變速箱普拉多 2018款 3.5L 自動(dòng)VX NAVI
擋位個(gè)數(shù)6
變速箱類(lèi)型手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)6擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向普拉多 2018款 3.5L 自動(dòng)VX NAVI
驅(qū)動(dòng)方式前置四驅(qū)
四驅(qū)形式分時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)-
前懸架類(lèi)型雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型四連桿式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型機(jī)械液壓助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)非承載式
車(chē)輪制動(dòng)普拉多 2018款 3.5L 自動(dòng)VX NAVI
前制動(dòng)器類(lèi)型通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型手剎
前輪胎規(guī)格265/60 R18
后輪胎規(guī)格265/60 R18
備胎規(guī)格全尺寸

被動(dòng)安全普拉多 2018款 3.5L 自動(dòng)VX NAVI
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●
后排安全帶式氣囊-
后排中央安全氣囊-
被動(dòng)行人保護(hù)-
缺氣保用輪胎-
主動(dòng)安全普拉多 2018款 3.5L 自動(dòng)VX NAVI
ABS防抱死
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX兒童座椅接口
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)-
疲勞駕駛提示-
內(nèi)置行車(chē)記錄儀-
道路救援呼叫-
駕駛操控普拉多 2018款 3.5L 自動(dòng)VX NAVI
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)
自動(dòng)駐車(chē)-
上坡輔助
陡坡緩降
空氣懸架
電磁感應(yīng)懸架-
可變轉(zhuǎn)向比-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)-
四驅(qū)/越野普拉多 2018款 3.5L 自動(dòng)VX NAVI
中央差速器鎖止功能-
涉水感應(yīng)系統(tǒng)-
駕駛硬件普拉多 2018款 3.5L 自動(dòng)VX NAVI
前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)前● / 后●
駕駛功能普拉多 2018款 3.5L 自動(dòng)VX NAVI
倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
導(dǎo)航路況信息顯示-
并線輔助
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)-
道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別-
夜視系統(tǒng)-
自動(dòng)泊車(chē)入位-
外觀/防盜普拉多 2018款 3.5L 自動(dòng)VX NAVI
電動(dòng)后備廂-
感應(yīng)后備廂-
電動(dòng)后備廂位置記憶-
尾門(mén)玻璃獨(dú)立開(kāi)啟
車(chē)頂行李架
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜
車(chē)內(nèi)中控鎖
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)
主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵-
電池預(yù)加熱-
車(chē)外燈光普拉多 2018款 3.5L 自動(dòng)VX NAVI
LED日間行車(chē)燈
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光-
自動(dòng)頭燈
轉(zhuǎn)向輔助燈-
轉(zhuǎn)向頭燈-
前大燈雨霧模式-
大燈高度可調(diào)
大燈清洗裝置
大燈延時(shí)關(guān)閉-
天窗/玻璃普拉多 2018款 3.5L 自動(dòng)VX NAVI
前/后電動(dòng)車(chē)窗前● / 后●
車(chē)窗防夾手功能
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾-
后排側(cè)隱私玻璃-
后雨刷
可加熱噴水嘴-
屏幕/系統(tǒng)普拉多 2018款 3.5L 自動(dòng)VX NAVI
中控液晶屏分屏顯示-
藍(lán)牙/車(chē)載電話
手勢(shì)控制-
車(chē)載電視-
后排控制多媒體-
智能化配置普拉多 2018款 3.5L 自動(dòng)VX NAVI
車(chē)聯(lián)網(wǎng)-
主動(dòng)降噪-
方向盤(pán)/內(nèi)后視鏡普拉多 2018款 3.5L 自動(dòng)VX NAVI
多功能方向盤(pán)
方向盤(pán)換擋-
方向盤(pán)加熱
方向盤(pán)記憶
全液晶儀表盤(pán)-
HUD抬頭數(shù)字顯示-
電動(dòng)可調(diào)踏板-
車(chē)內(nèi)充電普拉多 2018款 3.5L 自動(dòng)VX NAVI
220V/230V電源
行李廂12V電源接口-
座椅配置普拉多 2018款 3.5L 自動(dòng)VX NAVI
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)主● / 副●
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕-
第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)
后排小桌板-
第二排獨(dú)立座椅-
后排座椅電動(dòng)放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音響/車(chē)內(nèi)燈光普拉多 2018款 3.5L 自動(dòng)VX NAVI
觸摸式閱讀燈-
空調(diào)/冰箱普拉多 2018款 3.5L 自動(dòng)VX NAVI
后排獨(dú)立空調(diào)
后座出風(fēng)口
溫度分區(qū)控制
車(chē)載空氣凈化器-
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置
負(fù)離子發(fā)生器-
車(chē)內(nèi)香氛裝置-
車(chē)載冰箱

向編輯張郁達(dá)提問(wèn)
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    評(píng)測(cè)編輯-洪琦:

    都市/山區(qū)兩相宜,,豐田普拉多依舊保持著高舒適,、高可靠性、能喝92或90號(hào)汽油,、皮實(shí)耐操好修這些家族特性,,同時(shí)具備電子限滑的國(guó)產(chǎn)普拉多2.7L在面對(duì)絕大多數(shù)爛路也足以應(yīng)付,這就足夠了,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    借對(duì)比選題的機(jī)會(huì),,這次我們針對(duì)國(guó)產(chǎn)普拉多2.7L的四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)測(cè)試,讓人驚喜的是它具備了有實(shí)際效果的四輪電子限滑能力,,相比之前進(jìn)口版本,,越野能力有本質(zhì)提升。木桶上最短的一塊板終于補(bǔ)齊,,八分沒(méi)問(wèn)題,。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    我個(gè)人并不太喜歡SUV車(chē)型,但不得不承認(rèn),,國(guó)產(chǎn)普拉多2.7L擁有相當(dāng)強(qiáng)的實(shí)力,,尤其四驅(qū)能力大幅進(jìn)步,令人刮目相看,。只是它的動(dòng)力表現(xiàn)實(shí)在不能令人滿(mǎn)意,,否則我可能會(huì)給9分。

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    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    和進(jìn)口的2.7款相比,,國(guó)產(chǎn)普拉多4.0TX并沒(méi)有什么花俏的設(shè)計(jì),同樣是一套中央差速鎖,,但實(shí)際的使用效 果卻有著區(qū)別,,國(guó)產(chǎn)版更強(qiáng)的電子輔助系統(tǒng)有效的起到了限滑作用,通過(guò)測(cè)試項(xiàng)目也相對(duì)順利一些,;然而這還不是普拉多的最強(qiáng)版本,,要知道在它上面還有一個(gè)叫VX的家伙。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    終于看到了國(guó)產(chǎn)普拉多4.0,, 雖然只是不帶后橋差速鎖的低配車(chē)型,但是中央差速鎖配合強(qiáng)大的電子輔助制動(dòng),,已經(jīng)算是個(gè)比較強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)了,,幾個(gè)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目下來(lái)也完全沒(méi)有問(wèn)題,不愧是傳奇車(chē)型,,而當(dāng)初進(jìn)口普拉多2.7留在心里的陰影一掃而光,,回想當(dāng)初差一點(diǎn)把普拉多從自己的理想購(gòu)車(chē)名單中排除。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    我們測(cè)試的低配版本依然沒(méi)有裝備后輪限滑差速器,,但通過(guò)強(qiáng)大的電子輔助系統(tǒng),,具備中央鎖止機(jī)構(gòu)和低速四驅(qū)的國(guó)產(chǎn)普拉多4.0車(chē)型已經(jīng)足以應(yīng)付相當(dāng)高難度的越野項(xiàng)目,,另外在公路性能方面也令人滿(mǎn)意,是一款可以信賴(lài)的全能車(chē)型,。

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    文章中對(duì)普拉多的省油性能沒(méi)有過(guò)多提到,,12.6的百公里油耗實(shí)在是個(gè)誘惑,!我個(gè)人認(rèn)為,普拉多綜合性能要比陸巡更加適合百姓駕駛,,畢竟不是每個(gè)人都有機(jī)會(huì)去嘗試泥漿中拖拽,,所以陸巡4700就相對(duì)不適合一般用戶(hù)選擇了,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    普拉多雖然屬于巡洋艦系列的分支,,但是它的公路表現(xiàn)更接近于轎車(chē),同時(shí)也有非常不錯(cuò)的越野表現(xiàn),,不然的話我們也不會(huì)把它開(kāi)到越野場(chǎng)地錦標(biāo)賽的場(chǎng)地上去,。而幾天的測(cè)試下來(lái)普拉多的低油耗表現(xiàn)讓驚訝,平均油耗始終保持在12.6左右,。如果你喜歡SUV那普拉多算推薦車(chē)型之一,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    普拉多的整體感覺(jué)比較實(shí)用,在實(shí)際駕駛中該車(chē)的油門(mén)響應(yīng)積極,,公路可以應(yīng)付自如,;而越野方面,普拉多的能力也算不錯(cuò),,由于軸距不算太長(zhǎng),,像通過(guò)駝峰這樣的障礙也不在話下,不過(guò)對(duì)于激烈越野戰(zhàn),,該車(chē)就有點(diǎn)偏軟了,;另外,普拉多在這個(gè)排量的SUV中還算是比較省油的,。

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