好了,，到了我們此次大型豪華車嘉年華的最后一組了,，這組在這個級別中屬于獨特的運動派系，追求舒適性的消費者肯定不會考慮它們,，但是當你看到駕駛這兩款車的人,，基本可以肯定這就是車主,，畢竟這兩款車的后排空間表現(xiàn)相對都是一般,，尤其是Panamera，當然要是選擇行政加長版后排空間會好很多,，不過和前面的車型相比,，它們會給車主另一種感受。

　　和Panamera相比,，總裁多少還是帶有著一些商務氣,，從這個名字就能夠看出，這是瑪莎拉蒂品牌主打更高級別的一款車型,，但和前面幾款車相比,，我依舊認為它更適合駕駛。

　　Panamera更是屬于適合自己駕馭的那種類型,，全新一代車型這次換代,，除了帶來普通版本之外，在國內還有Sport Turismo和行政加長版可以選擇,，這樣也表現(xiàn)出Panamera也想和總裁一樣,，在有商務需求的消費人群中占一席之地，在運動的同時,，多多少少兼顧一下商務用途,。

　　在我看來Panamera可以說是擁有四個門的大號911，這么說應該不過分吧,！它的出現(xiàn)也是滿足為了照顧后排乘客的同時還想要擁有這個品牌的消費者,，至于車主是不是也這么想的呢？還是讓車主來說說吧,！

　　汪先生是這輛全新Panamera的車主,，這并不是重要的，重要的一點是他也曾經(jīng)是上一代Panamera的車主,。之所以又一次選擇了全新Panamera,，和他曾經(jīng)的德國留學經(jīng)歷也是有關系的。汪先生說自己之前留學德國,，對于德國車的確有了更多的好感,，回國后開始經(jīng)營自己的公司,，目前他主要是做奢侈品類，近幾年的收益還是挺好的,。

　　之前就是因為自己對于德系車的好感,，并且自己對于動力的需求也比較高，所以選擇了上一代的Panamera,。根據(jù)之前比較好的用車感受,，這次換車直接沒有太多的糾結，直接就選擇了全新Panamera,。

　　新一代的Panamera最大的變化除了車尾的樣式,，多媒體系統(tǒng)更多的采用了觸摸式設計，從樣式上看要顯得更加先進,，更有科技感,，但是操作起來確實還是不如實體按鍵。不過,，汪先生很喜歡Panamera的電子檔桿,，這方面的設計還是很符合當下趨勢的。

　　汪先生家里除了Panamera還有一輛Ghibli,，相比之下,，他覺得瑪莎拉蒂的表現(xiàn)過于躁動。所以自從買了新的Panamera之后基本出行就都不怎么開Ghibli了,，包括內飾的精致程度方面,，依然也是Panamera表現(xiàn)的更好，更符合自己對于一款車的絕大多數(shù)需求,。當然,，不常開Ghibli的另一個原因就是這車確實經(jīng)常會出現(xiàn)一些小問題，比如：車窗升不上去了,、后排出風口的裝配件脫落,，一些電子系統(tǒng)的報警等，這些小毛病也讓汪先生比較頭疼,。

　　因為這個車基本就是自己使用,，所以后排的利用率不是特別高，但是和朋友們出去還是會開的,，而且Panamera的駕駛感受很好,，動力上雖然不是2.9T雙增壓發(fā)動機，但是這臺3.0T的動力表現(xiàn)也是相當不錯的,。汪先生表示自己并不是那種特別追求動力表現(xiàn)的人,，但是會認為當需要動力的時候必須要有。

　　聊了一會兒，瑪莎拉蒂總裁的車主表示有話說,，好吧,，和汪先生聊得也差不多了，該總裁車主說說了,。

　　和這么多車主聊過之后,，他們都是走偏穩(wěn)重的路線，所以在家里有了S級又去選擇了7系或A8的,，但是張先生和之前的幾位車主還有不同,，他之所以選擇了總裁是因為家里之前已經(jīng)有過S級、7系和A8L了,，7系是上一代的（F02）,，A8L已經(jīng)賣掉了，S級是改款之前的,，并且前不久還剛剛提了一款邁巴赫S級。

　　之所以選擇總裁是因為自己使用和家用代步,，當時去4S店看車的時候,，覺得Ghibli空間太小，所以選擇了總裁,。另一個原因是因為進入車內,，沒有任何味道，這方面比較符合張先生的預期,。

　　動力上的表現(xiàn)自然不用多說了,，從Panamera換到了總裁里，會覺得發(fā)動機的轟鳴聲至少提高了一個級別,，不過,，張先生覺得還好，沒選擇運動模式的情況下,，排氣閥門沒有打開,，行駛中的噪音還是ok的，即使后排坐著孩子,，也沒什么問題,。

　　張先生說：從個人角度，自己還是喜歡開總裁,，像S級,、A8L這些車型出門會讓人感覺有些太正式了，畢竟是自己用,，所以還是希望開著比較運動一些的車型,。總裁就是這種感覺，而且空間不會太小,，這也是當初選擇買總裁的原因,。

　　聚會總是短暫的，的確,，這次能夠集齊這價值2000萬的大型車也絕不是一件容易的事兒,，但是當看到整個成果的時候，覺得自己之前付出的辛苦是值得的,。當然,，也非常感謝這些車主們的配合。在做這個選題之前,，總覺得這些“老板們”會不會太高冷,，不好溝通，可實際上并不是這樣,，他們同樣很和氣,、親切，而且很愿意和喜歡車的朋友們坐在一起聊天,，為人也非常低調,。在這再次感謝這幾位車主，在寒冷的冬天依然配合著我們的拍攝,。

　　好了,，感慨的話說完了，最后還是再說說這些車吧,。作為一次大型車的橫評,，或許說橫評不太合適，那就把這次選題稱之為豪華車的嘉年華吧,！在這些眾多車型中,，幻影和慕尚對于絕大多數(shù)人來說都有一種高高在上的感覺，當然,，這兩款車所帶來的豪華氣勢也不是其他車能夠賦予的,，也是這部分消費人群所最關心的。至于S級,、7系,、A8L和XJL都屬于是相對比較主流的產(chǎn)品，大家對于S級的認可是非常高的,，這個級別幾乎都是先買了S級之后才會去考慮其他車型,，這次奔馳S級的整個換代（W222）還是非常成功的。至于Panamera和總裁,，雖然都是走了運動路線,，但是各自表達的感覺還是有一些區(qū)別的,，Panamera屬于個性化更強一些，而總裁在走運動路線的同時多少還能兼顧一些商務的需求,。這次聚會就到此結束了,，下次聚會的時候，像幻影,、奧迪A8L也都要面臨著換代了,，說不定再過一兩年還有可能再讓這些豪華車們來此聚會，但相信大部分應該都是新面孔了,，那我們下次有機會再見�,。ㄎ�/圖 汽車之家 苑璐 攝影 評測導購團隊）

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