◆ 儲物空間和動力系統(tǒng)
值得表揚(yáng)的是兩車在細(xì)節(jié)處都很用心,,防滑墊的使用雖然成本不高,但是確實非常實用,。VV5在中控臺上多了個卡槽,,后排中央扶手處還設(shè)計了儲物格,方便了后排乘客的使用,,VV5的儲物空間在數(shù)量上比領(lǐng)克01要多一些,,但是前排放手機(jī)的位置下方是12V電源和USB接口,如果使用電源的話那就沒有放手機(jī)的位置了,,而領(lǐng)克01就不存在這樣的問題,,所以領(lǐng)克01的實用度要稍好一些。
后備廂尺寸對比 | ||
車型 | 領(lǐng)克01 | WEY VV5 |
最小深度(mm) | 920-1820 | 720-1620 |
寬度(mm) | 1010 | 1000 |
最大高度(mm) | 720 | 650 |
后備廂容積 | 509-1397 | - |
后備廂方面,,得益于車身造型,,領(lǐng)克01的表現(xiàn)要強(qiáng)于VV5,數(shù)據(jù)方面都要比VV5高出一些,。放入三個箱子之后的剩余空間也要比VV5多一些,,不過領(lǐng)克01并沒有配備電動后備廂和感應(yīng)后備廂功能,到型Pro版才有電動后備廂功能,,而感應(yīng)后備廂功能要到售價為20.28萬元的四驅(qū)勁Pro版才有,。
動力及懸架系統(tǒng)對比 | ||
車型 | 領(lǐng)克01 | WEY VV5 |
發(fā)動機(jī) | 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī) | 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī) |
變速箱 | 6AT | 7DCT |
最大功率 | 190馬力/4700rpm | 197馬力/5200-5500rpm |
最大扭矩 | 300牛·米/1400-4000rpm | 355�,!っ�/2000-3200rpm |
懸架類型 | 后多連桿式獨立懸架 | 前麥弗遜式獨立懸架 后雙橫臂式獨立懸架 |
動力方面,,兩車使用的都是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),領(lǐng)克01的兩驅(qū)車型使用的都是6速自動變速箱,,四驅(qū)車型使用的是7速雙離合變速箱,,VV5全系使用的都是7速雙離合變速箱。數(shù)據(jù)方面VV5的最大功率和最大扭矩都要優(yōu)于領(lǐng)克01,,不過領(lǐng)克01的這臺2.0T發(fā)動機(jī)有著比VV5更寬泛的最大扭矩輸出平臺,。
◆ 全文總結(jié)
狹路相逢勇者勝,總要有個輸贏,,如果從性價比方面來分析的話,,那么肯定是配置齊全的VV5贏了,但是當(dāng)我實際體驗之后,,感覺領(lǐng)克01在更多的細(xì)節(jié)方面表現(xiàn)得要更好一些,,能帶給我更多的品質(zhì)感,客觀來說,,起碼在靜態(tài)方面,,領(lǐng)克01已經(jīng)有足夠的能力去叫板這個級別的合資標(biāo)桿車型了,諸如本田CR-V等。靜態(tài)對比已經(jīng)如此激烈,,那大家期待這兩部車的動態(tài)表現(xiàn)如何嗎,?等我們拿到試駕車,我們會把這兩部車放到一起再來一場動態(tài)對比,,來為大家呈現(xiàn)出誰才是最后的勇者,。
對于消費者而言,領(lǐng)克01更適合對品質(zhì)有更高要求的消費者,,紳士的外觀,、用心的多媒體系統(tǒng)UI、細(xì)致的做工用料都能給你一種精致的感覺,。而VV5則在外觀中透露出了更多的運(yùn)動風(fēng)格,,簡約而又有科技感的內(nèi)飾,配置齊全,,性價比表現(xiàn)突出,,對于追求動感的年輕人來說再合適不過了。(文/圖 汽車之家 馬亦驍)
◆ 相關(guān)鏈接
好評理由:
差評理由: