全系售價區(qū)間:6.79-11.09萬(全系9款車,點擊此處進入車型參數(shù)配置頁)
■ 外觀和內(nèi)飾簡單回顧:
凌軒與長安歐尚A800為同一平臺打造,,可以說是一對“同胞兄弟”,。外形方面,凌軒周身的線條流暢,,前格柵采用了點陣式的中網(wǎng)進行搭配,。而從前大燈及車身側(cè)面的造型來看,還是與歐尚A800較為相似的,。車身尺寸方面,,凌軒的長/寬/高分別為4730×1795×1755mm,軸距為2760mm,。整體的尺寸在此次海選中表現(xiàn)的中規(guī)中矩,。
四款中國品牌MPV 尺寸對比 | ||||
車型 | 寶駿730 | 宋MAX | 長安凌軒 | 福美來F7 |
長(mm) | 4780 | 4680 | 4730 | 4770 |
寬(mm) | 1780 | 1810 | 1795 | 1800 |
高(mm) | 1740 | 1680 | 1730 | 1695 |
軸距(mm) | 2750 | 2785 | 2760 | 2800 |
凌軒的外形設(shè)計在同級別車型中還是挺出眾的,整體車身線條很流暢大氣,,時尚的造型也符合目標(biāo)消費者的審美,。特別是1.5T車型獨有的點陣式前進氣格柵,看起來很別致,。另外,,在其右上方還設(shè)有“Turbo”標(biāo)識,。
凌軒全系都采用了16英寸的輪圈,相比海選其它車型表現(xiàn)并不突出,,其實可以在高配車型中采用17英寸輪圈,,提升視覺效果和競爭力,備胎方面,,車輛全系采用了非全尺寸備胎,。
相比不錯的外觀造型,凌軒的內(nèi)飾還要更為出彩一些,。雙色的內(nèi)飾并沒有采用艷麗的顏色,,色彩搭配比較符合主流審美,也比較耐看,。整個中控臺設(shè)計也富有層次感,,較多的橫向線條所帶來的視覺效果挺討人喜歡。中控臺的設(shè)計富有層次感,,并且還加入了軟性材質(zhì),。在高配車型中央控制區(qū)域搭配了8英寸的觸控屏,其搭載的in Call 3.0多媒體系統(tǒng)無論是系統(tǒng)流暢度,、UI設(shè)計還是功能性方面都達到了主流水準(zhǔn),。配置上,諸如并線輔助,、發(fā)動機啟停技術(shù),、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、后排出風(fēng)口等均有提供,。
■ 座椅布局和乘坐空間表現(xiàn):
凌軒的座椅布局和寶駿730一樣,,采用了2+2+3的形式,座椅材質(zhì)上,,除了入門車型外,,其余都采用了仿皮材質(zhì),,和同級別的其它車型表現(xiàn)相當(dāng),。第二排為兩個獨立座椅,配備單側(cè)扶手,,并且支持前后滑動,,功能和舒適方面沒啥缺點�,?臻g方面,,凌軒的第一第二排空間都是在此次海選中表現(xiàn)最好的,第三排的空間表現(xiàn)也十分突出,,如果單論空間的話,,凌軒是十分值得推薦的,。
四款中國品牌MPV 后備廂實測數(shù)據(jù) | ||||
車型 | 寶駿730 | 宋MAX | 長安凌軒 | 福美來F7 |
第三排座椅收折形式 | 4/6比例向前翻折 | 等比例放倒 | 整體向前翻折 | 等比例放倒 |
縱深(mm) | 430/900/1450 | 330/1080/2030 | 470/990/1450 | 430/1070/1920 |
寬度(mm) | 1000 | 1060 | 1160 | 1100 |
高度(mm) | 1160 | 860 | 1150 | 870 |
后備廂方面,,正常狀態(tài)下凌軒的最小進深就達到470mm,,是四款車型中最長的,在不放倒最后一排座椅的情況下,,就可以擁有相對不錯的后備廂空間,。它的第三排座椅采用的是整體翻折,靈活性一般,,而翻折后,,座椅靠背與后備廂地板無法形成平面,是凌軒儲物空間的兩個不足之處,。不過,,后備廂的高度還是比較可觀的,1150mm的后備廂高度在這四款車型中占有不小的優(yōu)勢,。
■ 動力系統(tǒng)和底盤懸架:提供1.5T及1.6L兩款發(fā)動機
動力方面,,凌軒共提供兩款發(fā)動機,分別為1.5T及1.6L自然吸氣發(fā)動機,。其中1.5T發(fā)動機的最大功率為156馬力/5500rpm,,最大扭矩為225�,!っ�/2000-4000rpm,,與1.5T發(fā)動機搭配的是6速手動變速箱和來自愛信的6速手自一體變速箱。底盤方面,,車輛采用了同級別常見的前麥弗遜獨立懸架,,后扭力梁式非獨立懸架,。
四款中國品牌MPV1.5T動力系統(tǒng)對比 | ||||
車型 | 寶駿730 | 宋MAX | 長安凌軒 | 福美來F7 |
發(fā)動機類型 | 1.5T發(fā)動機 | |||
最大功率Ps(kW) | 150(110) | 154(113) | 156(115) | 165(121) |
最大功率轉(zhuǎn)速rpm | 5500 | 5200 | 5500 | 5500 |
峰值扭矩N·m | 230 | 240 | 225 | 220 |
峰值扭矩轉(zhuǎn)速rpm | 2000-3800 | 1750-3500 | 2000-4000 | 1800-4000 |
變速箱類型 | 6速手動/6速雙離合 | 6速手動/6速雙離合 | 6速手動/6速手自一體 | 6速手動/6速手自一體 |
懸架結(jié)構(gòu) | 前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架(高配多連桿懸架) | 前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架 | 前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架 | 前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架 |
凌軒的這臺1.5T車型起步還是挺輕快的,頗有點日系車的感覺,,很適合日常城市駕駛,,跟車之類的都很輕松。而在持續(xù)加速時,,轉(zhuǎn)速攀升到約2200rpm之后便能帶來更強的動力輸出,,并且加速過程很順暢,能感受到新車擁有不錯的動力儲備,。至于這臺6AT變速箱,,它與發(fā)動機配合得很默契,整體表現(xiàn)令人滿意,。特別是換擋邏輯方面,,駕駛者對油門踏板施加任何的力度,,變速箱都會在很短的時間做出判斷后傳遞出正確的指定,無論是保持擋位還是降擋拉高轉(zhuǎn)速等都完成得干脆,、利落,。當(dāng)然了,在換擋速度和平順性方面,,這臺變速箱的表現(xiàn)也同樣令人滿意,。
新車稍硬的懸架調(diào)校帶來更好的支撐性和操控感,遇到減速帶等起伏較大的地方車尾也沒有多余的彈跳,,底盤給人的感覺很扎實,。只是處理起顛簸路面帶來的振動時,雖然很干脆,、利索,,但還是不夠干凈,對振動吸收得不夠徹底,。
● 推薦車型:1.5T 自動樂活幸福型
1.5T 自動樂活幸福型具備雙安全氣囊,、8英寸觸控屏+GPS導(dǎo)航、自動頭燈,、上坡輔助及多功能方向盤等功能,,配置表現(xiàn)比較不錯,而如果預(yù)算比較有限的消費者則可以考慮1.5T的手動入門車型,,通過后期加裝一些實用配置同樣能獲得不錯的用車體驗,,同時預(yù)算也能控制的更加合理。
好評理由:
差評理由: