長安汽車-凌軒

全系售價區(qū)間：6.79-11.09萬（全系9款車,，點擊此處進入車型參數(shù)配置頁）

■ 外觀和內(nèi)飾簡單回顧：

　　凌軒與長安歐尚A800為同一平臺打造,，可以說是一對“同胞兄弟”,。外形方面,，凌軒周身的線條流暢,，前格柵采用了點陣式的中網(wǎng)進行搭配,。而從前大燈及車身側(cè)面的造型來看,，還是與歐尚A800較為相似的。車身尺寸方面,，凌軒的長/寬/高分別為4730×1795×1755mm,，軸距為2760mm。整體的尺寸在此次海選中表現(xiàn)的中規(guī)中矩,。

　　凌軒的外形設(shè)計在同級別車型中還是挺出眾的,，整體車身線條很流暢大氣，時尚的造型也符合目標消費者的審美,。特別是1.5T車型獨有的點陣式前進氣格柵,，看起來很別致。另外,，在其右上方還設(shè)有“Turbo”標識,。

　　凌軒全系都采用了16英寸的輪圈,，相比海選其它車型表現(xiàn)并不突出，其實可以在高配車型中采用17英寸輪圈,，提升視覺效果和競爭力,，備胎方面，車輛全系采用了非全尺寸備胎,。

　　相比不錯的外觀造型,，凌軒的內(nèi)飾還要更為出彩一些。雙色的內(nèi)飾并沒有采用艷麗的顏色,，色彩搭配比較符合主流審美,，也比較耐看。整個中控臺設(shè)計也富有層次感,，較多的橫向線條所帶來的視覺效果挺討人喜歡,。中控臺的設(shè)計富有層次感，并且還加入了軟性材質(zhì),。在高配車型中央控制區(qū)域搭配了8英寸的觸控屏,，其搭載的in Call 3.0多媒體系統(tǒng)無論是系統(tǒng)流暢度、UI設(shè)計還是功能性方面都達到了主流水準,。配置上,，諸如并線輔助、發(fā)動機啟停技術(shù),、車身穩(wěn)定系統(tǒng),、后排出風口等均有提供。

■ 座椅布局和乘坐空間表現(xiàn)：

　　凌軒的座椅布局和寶駿730一樣,，采用了2+2+3的形式,，座椅材質(zhì)上，除了入門車型外,，其余都采用了仿皮材質(zhì),，和同級別的其它車型表現(xiàn)相當。第二排為兩個獨立座椅,，配備單側(cè)扶手,，并且支持前后滑動，功能和舒適方面沒啥缺點,�,？臻g方面，凌軒的第一第二排空間都是在此次海選中表現(xiàn)最好的,，第三排的空間表現(xiàn)也十分突出,，如果單論空間的話，凌軒是十分值得推薦的。

　　后備廂方面,，正常狀態(tài)下凌軒的最小進深就達到470mm,，是四款車型中最長的，在不放倒最后一排座椅的情況下,，就可以擁有相對不錯的后備廂空間,。它的第三排座椅采用的是整體翻折，靈活性一般,，而翻折后,，座椅靠背與后備廂地板無法形成平面，是凌軒儲物空間的兩個不足之處,。不過,，后備廂的高度還是比較可觀的，1150mm的后備廂高度在這四款車型中占有不小的優(yōu)勢,。

■ 動力系統(tǒng)和底盤懸架：提供1.5T及1.6L兩款發(fā)動機

　　動力方面，凌軒共提供兩款發(fā)動機,，分別為1.5T及1.6L自然吸氣發(fā)動機,。其中1.5T發(fā)動機的最大功率為156馬力/5500rpm，最大扭矩為225�,！っ�/2000-4000rpm,，與1.5T發(fā)動機搭配的是6速手動變速箱和來自愛信的6速手自一體變速箱。底盤方面,，車輛采用了同級別常見的前麥弗遜獨立懸架,，后扭力梁式非獨立懸架。

　　凌軒的這臺1.5T車型起步還是挺輕快的,，頗有點日系車的感覺,，很適合日常城市駕駛，跟車之類的都很輕松,。而在持續(xù)加速時,，轉(zhuǎn)速攀升到約2200rpm之后便能帶來更強的動力輸出，并且加速過程很順暢,，能感受到新車擁有不錯的動力儲備,。至于這臺6AT變速箱，它與發(fā)動機配合得很默契,，整體表現(xiàn)令人滿意,。特別是換擋邏輯方面，駕駛者對油門踏板施加任何的力度,，變速箱都會在很短的時間做出判斷后傳遞出正確的指定,，無論是保持擋位還是降擋拉高轉(zhuǎn)速等都完成得干脆、利落。當然了,，在換擋速度和平順性方面,，這臺變速箱的表現(xiàn)也同樣令人滿意。

　　新車稍硬的懸架調(diào)校帶來更好的支撐性和操控感,，遇到減速帶等起伏較大的地方車尾也沒有多余的彈跳,，底盤給人的感覺很扎實。只是處理起顛簸路面帶來的振動時,，雖然很干脆,、利索，但還是不夠干凈,，對振動吸收得不夠徹底,。

● 推薦車型：1.5T 自動樂活幸福型

　　1.5T 自動樂活幸福型具備雙安全氣囊、8英寸觸控屏+GPS導航,、自動頭燈,、上坡輔助及多功能方向盤等功能，配置表現(xiàn)比較不錯,，而如果預算比較有限的消費者則可以考慮1.5T的手動入門車型,，通過后期加裝一些實用配置同樣能獲得不錯的用車體驗，同時預算也能控制的更加合理,。

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