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推薦自動精英型 全新一代寶來購車手冊

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  [汽車之家 購車手冊]  隨著全新一代朗逸的正式上市,,同樣作為國內(nèi)緊湊型家用轎車市場常青樹的——一汽-大眾寶來——也緊隨其后完成了產(chǎn)品的迭代更新,。11.28-15.98萬元的價(jià)格區(qū)間(新一代朗逸售價(jià)區(qū)間為11.59-16.29萬元)除了客觀反映出南北大眾在價(jià)格定位上的相互博弈之外,全系共8款配置車型(新一代朗逸全系共6款車型)的寶來還為處在不同預(yù)算階段的消費(fèi)者提供了更加細(xì)致的選擇,。當(dāng)然,,在我看來,性價(jià)比相對突出的自動精英型更有望成為全新一代寶來贏得市場銷量的主打爆款,。

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● 上市價(jià)格

全新一代寶來 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬元)
1.5L 手動時(shí)尚型11.28
1.5L 自動時(shí)尚型12.48
1.5L 手動舒適型12.48
1.5L 自動舒適型13.68
1.5L 自動精英型14.08
1.5L 自動豪華型14.88
280TSI(1.4T)自動精英型15.08
280TSI(1.4T)自動豪華型15.98

● 車型回顧

  用廠商自己的話說,,除了名字,你很難在新老寶來身上找到相同之處,。顯然,,與老款車型相比,,全新一代寶來對外形設(shè)計(jì)進(jìn)行了大刀闊斧地改進(jìn),,并且與同門兄弟朗逸之間也繼續(xù)表現(xiàn)出足夠的風(fēng)格差異,。層次分明的前臉造型并未脫離大眾家族的遺傳基因,但新一代寶來外形的年輕化與時(shí)尚感提升卻已是顯而易見,。誕生于MQB平臺的全新一代車型同樣獲得了車身及軸距尺寸的增長,,因此車身側(cè)面造型更顯修長。簡潔干練的尾部比老款更值得注目,,寬闊的線條感甚至使新一代寶來的車尾獲得了更高級別車型的神韻,。

一汽-大眾 寶來 2019款 280TSI DSG豪華型

一汽-大眾 寶來 2019款 280TSI DSG豪華型

一汽-大眾 寶來 2019款 280TSI DSG豪華型

一汽-大眾 寶來 2019款 280TSI DSG豪華型

一汽-大眾 寶來 2019款 280TSI DSG豪華型

一汽-大眾 寶來 2019款 280TSI DSG豪華型

  內(nèi)飾氛圍的大眾氣息依然十分濃郁,但中控臺略向駕駛者一側(cè)傾斜的造型變化仍體現(xiàn)出比以往更好的人機(jī)工程設(shè)計(jì),。與此同時(shí),,內(nèi)裝品質(zhì)的提升還有賴于一汽-大眾對內(nèi)飾工藝細(xì)節(jié)一向嚴(yán)格的把控。而搭載了手機(jī)映射和互聯(lián)等智能化功能的中控大屏則在軟件方面提供了與時(shí)俱進(jìn)的配置升級,。

一汽-大眾 寶來 2019款 280TSI DSG豪華型

一汽-大眾 寶來 2019款 280TSI DSG豪華型

一汽-大眾 寶來 2019款 280TSI DSG豪華型

一汽-大眾 寶來 2019款 280TSI DSG豪華型

一汽-大眾 寶來 2019款 280TSI DSG豪華型

  得益于大眾MQP平臺的可延展性,,超越現(xiàn)款速騰的車身尺寸為新一代寶來贏得了越級的空間表現(xiàn),從而有望博取更多家庭消費(fèi)者的青睞,。并且,,增加后排中央扶手的細(xì)節(jié)配置甚至要比同門兄弟朗逸更顯細(xì)致和人性化。除此之外,,數(shù)量豐富的車內(nèi)儲物空間和變化靈活的行李廂空間也使全新一代寶來具有了良好的空間實(shí)用性,。

一汽-大眾 寶來 2019款 280TSI DSG豪華型

一汽-大眾 寶來 2019款 280TSI DSG豪華型

一汽-大眾 寶來 2019款 280TSI DSG豪華型

一汽-大眾 寶來 2019款 280TSI DSG豪華型

一汽-大眾 寶來 2019款 280TSI DSG豪華型

一汽-大眾 寶來 2019款 280TSI DSG豪華型

一汽-大眾 寶來 2019款 280TSI DSG豪華型

一汽-大眾 寶來 2019款 280TSI DSG豪華型

一汽-大眾 寶來 2019款 280TSI DSG豪華型

  與全新朗逸相同,新一代一汽-大眾寶來同樣提供了全新的1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩款發(fā)動機(jī),,且賬面數(shù)據(jù)相比老款1.6L和1.4T發(fā)動機(jī)均有提升,,而傳動系統(tǒng)依舊分別匹配5擋手動、6擋自動(1.5L)和7擋雙離合器變速箱(280TSI 1.4T),。至于底盤,,基于大眾MQB平臺采用前麥弗遜后扭力梁式懸架組合的全新一代車型,也繼續(xù)保持著其應(yīng)有的駕乘舒適性,。

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  • 寶來 2019款 1.5L 自動舒適型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    14.22 41.80 6.80
    測試文章:銷量王的“戰(zhàn)爭” 朗逸/寶來/英朗對比
    評測編輯-曹昊旻:

    寶來換了MQB平臺后空間明顯增大,駕駛的感受也變得更輕盈,,再加上一個(gè)運(yùn)動的外觀,,整體表現(xiàn)不錯(cuò)。1.5L發(fā)動機(jī)動力上不是很充沛,,超車時(shí)候要油門到底多留點(diǎn)提前量,,其它沒什么問題

    評測編輯-祁子鑫:

    采用MQB平臺的寶來整體素質(zhì)提升還是挺大的,動力輸出柔順平穩(wěn),,座椅填充物也柔軟且具備足夠的彈性,,舒適度很高。不過1.5L發(fā)動機(jī)的動力確實(shí)不強(qiáng),,只能說日常市區(qū)代步可以滿足,,但跑高速或者環(huán)路上超車,還是需要提前留一點(diǎn)余量,。配置上中規(guī)中矩,,夠用但也沒那么花哨。

    評測編輯-朱力神:

    與上一代車型相比,,全新寶來的設(shè)計(jì)看起來“舒坦”不少,,第一印象不錯(cuò)。大眾品牌換裝的全新1.5L發(fā)動機(jī)在動力方面能表現(xiàn)出不錯(cuò)的平順性,,但它的爆發(fā)力,,尤其是中后段加速表現(xiàn)并不特別出色,只能說是一款較為穩(wěn)妥的動力系統(tǒng),。

  • 寶來 2019款 280TSI DSG豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.51 42.06 6.60
    測試文章:爆冷,?不存在的! 測試一汽-大眾寶來
    評測編輯-:

    造型設(shè)計(jì)挺順眼,,空間也夠大,,開起來輕松舒適,,能滿足家用需求,如果對動力沒有太多追求,,那選擇1.5L自動擋的就挺好,。

    評測編輯-王澤石:

    順暢、連貫的動力輸出依然是我們熟悉的大眾味道,。方向輕巧,、底盤柔韌,、穩(wěn)定性較強(qiáng),,對車身橫擺和余振的抑制比較到位。

    評測編輯-于晗:

    標(biāo)準(zhǔn)的大眾緊湊型車,,該有的都有,,開起來挺好,成績也不錯(cuò),,但是能省的這車也省了,,用料差點(diǎn)兒意思

  • 寶來 2016款 230TSI DSG豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.95 39.45 6.70
    測試文章:配置、空間均提升 測大眾新寶來1.4TSI
    評測編輯-張郁達(dá):

    全新寶來沒有采用大眾的套娃戰(zhàn)術(shù),,外觀加入了自己的個(gè)性元素,,這樣挺好,剩下的東西還是那樣,,沒有太多新鮮感,,另外,1.6L+6AT就挺合適,,日常用就夠了,。

    評測編輯-張可:

    換裝EA211發(fā)動機(jī)、外觀內(nèi)飾重新設(shè)計(jì),,這就是全新寶來,。從駕駛感受來看1.4TSI發(fā)動機(jī)與雙離合變速箱的配合依舊不是很順暢,低轉(zhuǎn)速區(qū)間的動力一般,,城市路況下動力銜接品質(zhì)有提升空間,,這個(gè)老問題在新車上并沒有得到解決。我認(rèn)為絕大多數(shù)消費(fèi)者根本沒必要買1.4TSI車型,,1.6L自然吸氣車型更合適,,而且后期保養(yǎng)成本也低一些。配置和空間都不錯(cuò),,作為家用車合格了,。

    評測編輯-苑璐:

    做工用料保持之前的水準(zhǔn),動力表現(xiàn)稍強(qiáng)于之前的1.4T車型,,底盤表現(xiàn)偏硬,,后排舒適性一般,。空間表現(xiàn)比之前有提升,,這次變化的重點(diǎn)主要是外觀,,內(nèi)飾基本保持之前的樣式。

  • 寶來 2013款 1.4T 自動豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.68 41.52 8.44
    測試文章:又一張“大眾臉” 測試2013款寶來1.4T
    評測編輯-梁�,。�

    大眾“套娃系列”的最新力作,,給老寶來換了身新衣服,起了個(gè)新名字,,其他依舊如故,,沒什么區(qū)別。

    評測編輯-胡正暘:

    統(tǒng)一前臉是沒什么創(chuàng)意,,但產(chǎn)品線豐富了之后看著還是挺有氣勢的,。能不能分清誰是誰沒關(guān)系,被這張臉吸引到4S店來看車就行,。

    評測編輯-羅浩:

    新寶來1.4T一直不錯(cuò),,除了外觀內(nèi)飾方面做了些變化,其他方面和老款基本相同,,兩年前我給寶來1.4T打了9分,,今天給8分,沒什么多說的,。

  • 寶來 2011款 1.4T 自動豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.70 42.10 7.37
    測試文章:要生活也要性能 2011款寶來1.4T小測試
    評測編輯-孟慶嘉:

    寶來1.4T很聰明,,他不單單是靠一套現(xiàn)在流行的小排量渦輪發(fā)動機(jī)+雙離合自動變速箱去吸引消費(fèi)者,來自高爾夫6的內(nèi)飾細(xì)節(jié)同樣讓人買著高興,。作為“大眾主流動力核心”的低價(jià)位車型,,我還是比較看好它的。

    評測編輯-梁�,。�

    過去新寶來只是停留在純家用車的定位上,,不過今天用上了1.4TSI+7速DSG,說實(shí)話動力要比過去的2.0車型有了不小的提升,,非常合適的一款替代產(chǎn)品,,并且這次先進(jìn)的技術(shù)并沒有帶來價(jià)格的大幅提升,如果喜歡新寶來就不用猶豫了,。

    評測編輯-羅浩:

    開著這款車令人很踏實(shí),,別人不會多看你一眼,你也不會有任何不安分的沖動,,關(guān)鍵是它動力并不差,,而且還很省油,作為一輛普通家用車,我們對1.4T+DSG已經(jīng)別無所求了,,此外它還是目前最便宜的1.4T+DSG車型,。

  • 寶來 2008款 1.6L 手動時(shí)尚型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.60 42.00 7.90
    測試文章:為生活放棄性能 測試一汽-大眾新寶來
    評測編輯-韓路:

    要說新寶來徹底和朗逸撇清楚關(guān)系那是不可能的,現(xiàn)在很現(xiàn)實(shí)的問題是消費(fèi)者略微有些糊涂了,,他們會在兩個(gè)接近的VW車輛車徘徊不定,,這是大眾未來需要正視的一個(gè)問題。產(chǎn)品方面,,沒有太大的技術(shù)亮點(diǎn),,主要是以新的符合國人思路去制造了一款全新中國車,和老寶來基本沒任何聯(lián)系,,新寶來主打家用,,老寶來“駕駛者之車”的口號也順勢變?yōu)椤凹彝ブ嚒薄?/p>

    評測編輯-王苦公:

    和朗逸雙生的新寶來,兩者之間有很多相似之處,,但還是有些差別,。相對來說,,新寶來更有德國味,,在懸掛調(diào)校方面也繼承了老寶來的一些東西,路感清脆,。不過現(xiàn)在已經(jīng)沒有老寶來那么生猛的動力了,,所以和駕駛者之車已經(jīng)沒有半點(diǎn)關(guān)系。當(dāng)然1.6升的排量也沒什么問題,,本來就是要做家用車的么,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    我很喜歡新寶來的樣子,雖然與大眾風(fēng)格產(chǎn)生距離,,但確實(shí)也是挺耐看的,;輕盈和離合與清晰的擋位開起來絕對舒服,如果不考慮1.6L的動力,,選它還是很不錯(cuò)的,;和朗逸相比,新寶來更像是德國車,,存留的硬朗與扎實(shí)還是讓我樂意選擇前者,。

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寶來

指導(dǎo)價(jià):11.29-14.39萬
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