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[汽車之家 新車圖解] 如果您想擁有一臺保時捷車型,,但又對911這類跑車較低的實用性有些怨言,,Cayenne售價又有點高昂,那起步價“僅”55.8萬元的Macan無疑成為了您的首選,。而就在數(shù)小時前,,新款Macan在中國首發(fā)亮相并上市。目前改款Macan只提供了一種動力總成,,Macan S和Macan Turbo會在稍后到來,。改款Macan在外觀、內(nèi)飾,、配置等方面都進行了全方位的提升,,下面我們就一起來看看新款車型的具體變化都有哪些吧。
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保時捷Macan S有著相當均衡的機械素質(zhì),,四驅(qū)系統(tǒng)很強大,公路性能相當出色,,工藝用料也挑不出毛病,,確實是一臺令人向往的SUV。不過,,在麋鹿測試和剎車測試中,,輪胎抓地力不太好,影響了車輛的動態(tài)表現(xiàn),。
整體駕駛感受偏舒適,,賽道表現(xiàn)有沒達到心理預(yù)期,不過順滑的駕駛感受依然足夠迷人,。底盤反饋的豪華質(zhì)感不錯,,但是路感回饋一般,在激烈駕駛情況下缺乏一些溝通感,,如果想要純粹的駕駛體驗,恐怕還得選擇GTS車型,。
曼巴金屬性非常搶眼,,讓這臺Macan S多了很多回頭率,也讓我意識到了選裝的意義,。如果您要購買保時捷的車型,,確實很有選裝的必要,。
很運動也能很舒服,比較平衡的一款車,,我對于Macan GTS在性能和產(chǎn)品上沒有什么可挑剔的地方,。不過如果考慮到性價比,我覺得Macan S版本更實惠,,而Macan Turbo更有性能,。而對于購買GTS版本的消費者來說,我覺得沒必要選擇那套胭脂紅車漆和內(nèi)飾,,因為實在太貴了,。
Macan GTS作為Macan家族中定位介于S與Turbo之間的產(chǎn)品,其實單從性能表現(xiàn)來說,,它與兩者的區(qū)別都在毫厘之間,。它的存在意義,更多的是對產(chǎn)品線的豐富以及對“GTS”情懷的慰籍,。而從性價比角度來說,,它的處境或許有點尷尬,如果追求實惠,,完全可以買Macan S,,然后花剩余的錢進行選配。而如果您真的對性能有極高要求,,直接買Macan Turbo一步到位,,或許更合適。
雖然動力不如Macan Turbo來的暴力,,但保時捷旗下所有的GTS車型在視覺效果上的拉風程度一點都不遜色于動力比它更強的版本,,因此相信不少消費者也會出于視覺效果而去選擇它。而在性能表現(xiàn)上它也保持了保時捷一貫的高水準,,沒有太多可以挑剔的,。如果要在百萬內(nèi)選擇一臺動力強勁并且樣子又拉風的SUV,我個人非常推薦這臺Macan GTS,。
Macan 2.0T作為保時捷家族中最親民的一款車型,,實測0-100km/h加速時間6.8秒,剎車36.72米的成績讓它足以傲視同級別一眾2.0T的對手,,并且整車動力,、操控以及舒適性方面的表現(xiàn)都很均衡,是一款適合日常代步,,但又能偶爾滿足駕駛激情的車型,。盡管目前能買到的現(xiàn)車大部分都是預(yù)先配置車型,車價基本都接近70萬元,但這并不阻礙它的吸引力,。畢竟它的出現(xiàn),,對于很多人來說,離自己的保時捷夢又進了一大步,。
毫無疑問,,Macan 2.0T車型一定是車系中最受歡迎的,品牌和價格因素肯定占了很大部分原因,,但性能表現(xiàn)上也沒有讓人失望,,不到7秒的0-100km/h加速成績捍衛(wèi)了品牌尊嚴,在同級別2.0T產(chǎn)品中遙遙領(lǐng)先,。不過常規(guī)模式下Macan 2.0T的駕駛感受并不能體現(xiàn)出它和Q5近20萬元的差價,,車內(nèi)噪音不小,方向盤的虛位也略大,,懸架也是軟軟的,,只有在SPORT模式時才會突然脫下西裝回歸傳統(tǒng)的保時捷風格。所以更多的時候,,我認為購買Macan 2.0T,,只是為了在有限的預(yù)算范圍內(nèi)一圓許多朋友心中的保時捷夢,畢竟成天掛著SPORT模式在城市中穿梭并不實際,,也不經(jīng)濟,。
相比S和Turbo兩款車型,入門的2.0T車型最能跑量,,預(yù)計到年底Macan總銷量中2.0T車型占全車系8成沒大問題,。排量降低后并沒給加速的持續(xù)和平順性帶來什么影響,僅是100km/h之后的再加速力道削弱了不少,,這也屬于完全可理解的事,。不過,實測6.8秒的0-100km/h加速成績絕對可滅掉同級別同排量所有SUV車型,,即便您是買輛“入門Macan”也絕不會丟面子,。在我們借車的4S店,大部分消費者在綜合了配置情況,、選裝價格和等車時間之后,,購買的2.0T車型的最終售價一般會比S車型低8萬元左右,且提車速度也快3個月左右,,這也是推薦它的另一個原因,。
Macan S動力和操控性表現(xiàn)出色,日常實用性也令人滿意,。它的價格雖然比2.0T車型貴出不少,,但由于目前2.0T車型在經(jīng)銷商處需要選裝大量配置,導(dǎo)致價格飆升,而選裝配置中很多都是Macan S標配的,,因此以你實際你能買到的價格來看,Macan S并沒有比2.0T車型貴太多,,相對來說性價比還是不錯的,。
在5.51秒內(nèi)可以完成0-100km/h加速的車型才真正有資格被稱為保時捷。macan S不但性能出色,、可選配置余地很大,,而且選裝完后的售價是美國售價的1.94倍。以目前的水平來看,,macan S比起那些國內(nèi)售價是美國售價2.X倍的車型來說還算厚道,。
Macan的到來刺激了不少人的消費欲望,即便算上各種選裝配置,,它的價格與國外售價相比也不算太夸張(當然,,保時捷從來沒便宜過)。我們測試的這款Macan S使用3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機,,性能強勁,,需要選裝的配置也不少,如果你不差錢的話,,更推薦一步到位的Macan Turbo,。
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