● ENCINO 昂希諾 2018款 1.6T 雙離合致尊版
廠商指導(dǎo)價:15.59萬元
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■ 外觀簡介:
ENCINO是北京現(xiàn)代最新推出的小型SUV車型,,其中文名為昂希諾,。正如這個個性的車名一樣,新車在設(shè)計上也稱得上是非常前衛(wèi),、大膽,,有著很強的辨識度。分體式前大燈,、略顯復(fù)雜的前進(jìn)氣格柵,、突出的腰線以及前/后輪眉處的塑料護(hù)板,給新車帶來了一些野性,。
即使是放在這些設(shè)計都非常個性,、出眾的車型當(dāng)中,ENCINO的造型對于消費者類說依然有著很高的吸引力,。各種細(xì)長的線條設(shè)計為其來來了不錯的視覺張力,,同時也給人一種兇悍、充滿攻擊性的感覺,。
四款車型尺寸對比 | ||||
車型 | 翼搏 | C-HR | 自由俠 | ENCINO |
長(mm) | 4345 | 4405 | 4245 | 4195 |
寬(mm) | 1785 | 1795 | 1805 | 1800 |
高(mm) | 1659 | 1565 | 1695 | 1575 |
軸距(mm) | 2530 | 2640 | 2570 | 2600 |
ENCINO是4款車型中車身長度最短的,,其車長僅4195mm,好在其它部分并不遜色,,1800mm的寬,、1575mm的高以及2600mm的軸距,還是讓我們對其乘坐空間表現(xiàn)有著一些期待,。
■ 內(nèi)飾簡介:
相較于外觀的前衛(wèi),、大膽,新車內(nèi)飾設(shè)計顯得要保守一些,中控臺造型整體還是較為規(guī)整,,好在懸浮式觸摸屏以及局部點綴的彩色飾條給內(nèi)飾帶來了一些時尚氣息,。當(dāng)然,裝飾線條和平底式方向盤都是運動版車型的專屬,,普通版采用的是傳統(tǒng)的三輻方向盤設(shè)計,。稍顯遺憾的是,ENCINO是這幾款車型中唯一在中控臺上方采用硬塑料進(jìn)行覆蓋的車型,,檔次感有些欠缺,。
四款車型配置對比(1) | ||||
車型/項目 | 翼搏 | C-HR | 自由俠 | ENCINO |
輪圈尺寸(英寸) | 17 | 17 | 17 | 18 |
四驅(qū)系統(tǒng) | ● | - | - | - |
前排側(cè)/頭部氣囊 | ●/● | ●/● | ●/● | ●/● |
胎壓監(jiān)測 | ● | ● | ● | ● |
車身穩(wěn)定系統(tǒng) | ● | ● | ● | ● |
并線輔助 | - | - | - | ● |
車道偏離預(yù)警 | - | ● | - | ● |
前/后駐車?yán)走_(dá) | ●/● | - | -/● | -/● |
倒車影像 | ● | ● | ● | ● |
定速巡航 | ● | ●自適應(yīng) | - | ● |
發(fā)動機啟停技術(shù) | ● | ● | ● | ● |
電動天窗 | ● | ○ | ●全景 | ● |
無鑰匙進(jìn)入/啟動 | ●/● | ●/● | ●/● | ●/● |
皮革方向盤 | ● | - | ● | ● |
ENCINO的配置在4款車型中算是很豐富的了,這也延續(xù)了韓系車的優(yōu)良傳統(tǒng),。除了18英寸輪圈,、車道偏離預(yù)警外,其還配備了LED前大燈,、并線輔助,、電動座椅等配置。至于消費者喜愛的皮革座椅,、大尺寸顯示屏,、自動大燈/空調(diào)、倒車影像/雷達(dá)等功能更是一應(yīng)俱全,。
四款車型配置對比(2) | ||||
車型/項目 | 翼搏 | C-HR | 自由俠 | ENCINO |
換擋撥片 | ● | - | - | - |
座椅材質(zhì) | 真皮 | 織物 | 織物 | 仿皮 |
腰部支撐 | ● | - | - | - |
主駕駛電動座椅 | ● | - | - | ● |
GPS導(dǎo)航 | ● | ● | - | ● |
中控彩色大屏 | ● | ● | ● | ● |
藍(lán)牙/手機映射 | ●/● | ●/● | ●/● | ●/● |
前大燈光源 | 氙氣 | 鹵素 | 鹵素 | LED |
自動大燈 | ● | ● | - | ● |
外后視鏡加熱 | ● | - | ● | ● |
內(nèi)后視鏡自動防炫目 | ● | - | - | - |
自動雨刷 | ● | - | - | - |
自動空調(diào) | ● | - | ● | ● |
■ 乘坐空間,、后備廂及天窗:
乘坐空間方面,173cm的體驗者在前排也是擁有一拳的頭部空間,,后排頭部剩余四指,腿部空間則是剩余一拳,,相對其它幾款車型有所差距,。好在新車后排中間位置地板很平坦,這方面做得不錯,。
ENCINO的后備廂除了與后排相接的地方略有一些凸起幅度外,,整體表現(xiàn)還算是不錯的。正如上文所講,,4款車型后排座椅都支持放倒,,ENCINO放倒后的最大縱深達(dá)到了1510mm,配合1020mm的寬度和790mm的高度,,放置稍大一些的物品也沒有問題,。
四款車型后備廂對比 | ||||
車型 | 翼搏 | C-HR | 自由俠 | ENCINO |
縱深(mm) | 650-1500 | 770-1600 | 720-1550 | 600-1510 |
寬度(mm) | 980 | 950-1380 | 950 | 1020 |
高度(mm) | 830 | 680 | 760 | 790 |
后排椅背放倒 | 4/6 | 4/6 | 4/6 | 4/6 |
官方容積(L) | — | — | 422-1137 | — |
天窗方面,新車配備的是一塊常規(guī)尺寸天窗,。相比翼搏,,ENCINO的天窗在寬度方面有著明顯的優(yōu)勢,但可打開長度部分要稍短一些,,只有250mm,。
■ 動力系統(tǒng)及底盤懸架:
ENCINO在動力系統(tǒng)方面采用的是一臺1.6升渦輪增壓發(fā)動機,,與之匹配的是7擋雙離合變速箱,最大功率177馬力,,峰值扭矩265�,!っ祝@也讓其成為了4款車型中動力參數(shù)最漂亮的車型,。稍顯遺憾的是,,新車配備的后扭力梁式非獨立懸架,相比其它3款車型的后獨立懸架結(jié)構(gòu),,它給消費者的感覺還是要稍顯遜色一些,。
四款車型動力對比 | ||||
車型/項目 | 翼搏 | C-HR | 自由俠 | ENCINO |
發(fā)動機排氣量(mL) | 1999 | 1987 | 1368 | 1591 |
進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大功率Ps(kW) | 170(125) | 171(126) | 150(110) | 177(130) |
最大功率轉(zhuǎn)速rpm | 6500 | 6600 | 5500 | 5500 |
峰值扭矩N·m | 202 | 203 | 230 | 265 |
峰值扭矩轉(zhuǎn)速rpm | 4500 | 4400-4800 | 3000 | 1500-4500 |
變速箱 | 6速手自一體 | CVT | 7速雙離合 | 7速雙離合 |
■ 車型點評:
ENCINO或許是4款車型中大家相對較為陌生的一款,但相信大家在看過一次它的外觀之后就能記住它的樣貌,,誰讓它這么特立獨行呢,?分體式前大燈、復(fù)雜的前/后包圍以及突出的腰線,,想要不記住它都難,。再加上1.6T+7DCT動力組合、不錯的空間表現(xiàn)以及韓系車一貫豐富的配置,,新車綜合表現(xiàn)無疑是4款車型中較為搶眼的一款,。當(dāng)然,其品牌認(rèn)知度方面相較于其它三款車型還是有些欠缺,。
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● 全文總結(jié):
相信大家看過上文的介紹后,對這4款車型已經(jīng)有了大致的了解,。它們都屬于小型SUV范疇,,并且在設(shè)計上也有著非常個性化的造型,前衛(wèi),、時尚,、個性是它們的標(biāo)簽。這對于喜歡彰顯自己個性,,玩兒點與眾不同的年輕消費者來說極具吸引力,。
單從設(shè)計造型方面來說,翼搏,、C-HR,、自由俠以及ENCINO 4款富有個性的SUV,偏愛哪臺都沒有錯,。畢竟它都有著不錯的綜合表現(xiàn),,且在審美問題上,每個人都有著自己的標(biāo)準(zhǔn),我們不能因為自己的審美觀而否決別人的看法,。所以,,如果沒有其它特殊需求的話,喜歡哪臺就直接買哪臺吧,,它們都是不錯的車型,。
而如果您對四驅(qū)系統(tǒng)有需求,且希望配置豐富,,那來自福特的翼搏無疑是您的最佳選擇,。它是4款車型中唯一配備四驅(qū)系統(tǒng)的車型,在低附著力的情況下能夠有著更好的表現(xiàn),。在配置上,,翼搏也提供了前/后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像,、定速巡航,、天窗、自動空調(diào),、頭部氣囊,、真皮座椅、腰部支撐等功能,,配置很齊全,。最后,翼搏14萬元左右的實際購車價格對于這樣一款綜合素質(zhì)不錯的車型來說,,性價比還是十分出色的,。當(dāng)然,如果您對于四驅(qū)系統(tǒng)不是特別鐘愛,,那么有著更為豐富配置,,且動力更強的ENCINO也是一個不錯的選擇。
至于自由俠,,選擇它也絕對是個時代的弄潮兒,個性又有著復(fù)古的情懷,,除了作為代步工具,,它也很像一臺玩伴陪在你身邊。而配置方面,,前排側(cè)/頭部氣囊,、倒車影像/雷達(dá)、彩色大屏,、自動空調(diào)這些配置都有,,且檔次感很強的全景天窗還是它的標(biāo)配。150馬力、230�,!っ椎膭恿σ沧銐蛉粘J褂�,,再加上不錯的乘坐/后備廂空間以及不足14萬元的售價,夠吸引人了吧,?剩下的C-HR,,空間、配置等方面相比其它車型稍顯遜色,,不過內(nèi)飾的質(zhì)感和整個車的檔次是它的優(yōu)勢,,但目前優(yōu)惠不大,并不是好的入手時機,,喜歡的朋友不妨再等等,。(文/汽車之家 周楚然)
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