解讀低配車實拍奧迪Q5L榮享進取型

黃榮嘉

2018年08月22日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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沒有運動型包圍

　　[汽車之家新車圖解] 在中型豪華車SUV的細分市場中,，奧迪Q5是最老牌的選手，簡直就是標桿一樣的存在,。在加長的競賽中,，Q5已經(jīng)升級為Q5L，但入門級車型的價格卻也進一步下探至39.28萬,，數(shù)字看著很吸引,，但買得過嗎？下面咱們一起來看看,，看完就知道答案了,。

奧迪Q5L 2018款 40 TFSI 榮享進取型

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廠商指導價

39.28萬

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標配織物座椅

配備低功率2.0T發(fā)動機

總結(jié)：

　　如果算上市場優(yōu)惠，其實入手價格還會更低一些,，但從廠家定價的角度來看,，40萬是個心理關(guān)口，Q5L和幾個主要競品的入門價格都低于40萬,，其中Q5L是最低的,。但這個最低也是有代價的，犧牲了不少舒適性配置,，最低配Q5L的配置水平有點對不起豪華車的身份,，對于真正的買家來說，意義不是太大,。次低配車型雖然貴3.1萬,，但更值得推薦。（文/汽車之家黃榮嘉）

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評測編輯-謝玥：	對比老款車型，新款Q5L好開很多,，油門踏板線性了,，起步也沒那么肉，新款確實值得推薦了,。
評測編輯-梁奇：	外觀和家族其他車型統(tǒng)一了,，只是這個假排氣和頂配車型的側(cè)踏板實在讓人看著有些不爽。
評測編輯-于碩：	內(nèi)飾的變化不大,，但是升級后的多媒體系統(tǒng)確實好用許多,，反應(yīng)速度和準確率很快，屏幕尺寸也大了不少,。

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評測編輯-于碩：	在客觀的優(yōu)惠面前,，Q5L 40 TFSI實際落地價格僅相當于一臺漢蘭達頂配，對于買車家用的人來說,，這確實很有吸引力,。但對于產(chǎn)品本身，它在豪華感,、舒適性方面的表現(xiàn)并不算搶眼,。
評測編輯-：	有限的車身通過性和較一般的四驅(qū)滑輪組成績也說明了Q5L越來越朝著城市代步車的方向發(fā)展。
評測編輯-陶懞軒：	低功率版該有的配置基本都有,，乘坐空間比老款強了不少,，燃油經(jīng)濟性也適中,，優(yōu)惠幅度大，在奧迪的品牌號召力,，相信銷量會一直保持在每月萬臺之上的水平,。

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評測編輯-馬亦驍：	奧迪Q5L加長之后更能滿足中國消費者的需求,，不過在四驅(qū)系統(tǒng)上進行的些許調(diào)整會讓用戶不太滿意,。測試成績處于同級車型中上流水準，駕駛層面上也有著不錯的檔次感,。
評測編輯-洪冰清：	在同級車型中,，奧迪Q5L算不上最出色的一款，不過銷量上我覺得它沒問題,，畢竟奧迪深諳國人心理,。
評測編輯-王澤石：	之前奧迪Q5銷量領(lǐng)先是因為競爭對手不太給力，現(xiàn)在來看,，全新X3和GLC L都有著很強的競爭力,，Q5L會遇到很大的挑戰(zhàn)。

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