■ 凱美瑞動力優(yōu)勢明顯

　　動力部分或許是左右消費者購車最直接的因素。不用多說，相信看了ES 200測試文章的朋友對其12.55秒的0-100km/h加速成績印象深刻,，這對于一款中大型車來說確實顯得稍慢了一些，而凱美瑞(參數(shù)|詢價)混動足足比它快了4秒多——僅需8.44秒。如果您對于動力表現(xiàn)非常在乎,，那后面的內(nèi)容已經(jīng)可以不用閱讀了，我選擇的凱美瑞明顯更適合您,。

　　還是給大家羅列一下動力數(shù)據(jù),。ES 200的2.0L發(fā)動機最大功率167馬力，峰值扭矩199�,！っ�,，與之匹配的是6速手自一體變速箱。凱美瑞混動采用的是2.5L自然吸氣發(fā)動機+電動機的組合,，雖然發(fā)動機只有178馬力,，但結(jié)合電動機的120馬力，其綜合功率達(dá)到了218馬力,，變速箱則是使用的E-CVT變速箱,。

■ 駕駛感受

　　開起來的感受和動力參數(shù)相符，凱美瑞在電動機的幫助下,，動力幾乎能夠做到隨叫隨到,，并且整個動力響應(yīng)很迅速。雖然實際加速時間并不算太快,，但主觀加速度還是相當(dāng)不錯的,，低速全油門時甚至?xí)�有撓地情況出現(xiàn)。至于ES,，受制于發(fā)動機排量以及自然吸氣的進(jìn)氣方式,，其動力只能應(yīng)對日常城市代步，對動力要求稍微高一點點就恐怕難以讓人滿意了,。

　　除了動力之外,，兩款車在底盤、懸架部分也有著較為明顯的差異,�,？偟膩砜矗瑒P美瑞的操控性要比ES更討駕駛者喜歡,。其相比后者更硬的懸架調(diào)校帶來了更好的支撐性,，駕駛者在過彎時有著更強的信心,，路感也要比ES豐富不少。

　　這一代ES相比上一代車型雖然變得運動了許多,，但骨子里依舊不愿放棄對舒適性的追求,，畢竟這早已成為了ES的一個標(biāo)簽。新車對路面振動的處理比凱美瑞更為徹底,，整個底盤的質(zhì)感也要優(yōu)于凱美瑞,，乘坐舒適性確實要更勝一籌。此外,，兩車實測噪音值整體數(shù)據(jù)均低于汽車之家推薦值,，有著不錯的表現(xiàn)。當(dāng)然,，凱美瑞純電行駛時明顯更具優(yōu)勢,。

■ 凱美瑞油耗低/ES免費保養(yǎng)

　　至于燃油經(jīng)濟(jì)性,，不用測試大家都能猜到答案,，畢竟凱美瑞采用了混動系統(tǒng),，但為了嚴(yán)謹(jǐn)我們還是進(jìn)行了油耗測試。最終,，凱美瑞取得了4L/100km的成績,，ES則是6.7L/100km。雖然ES相比凱美瑞有著明顯的差距,，但6.7L/100km的油耗數(shù)據(jù)對于一款中大型汽油版車型來說還是相當(dāng)不錯了,。

　　保養(yǎng)部分，雷克薩斯擁有4年/10萬公里免費保養(yǎng)政策,，機油,、機油濾清器這些自然不用說，即使是雨刮條這樣的小件也均為免費,，能為車主節(jié)約不少后期保養(yǎng)成本,。凱美瑞沒有免費保養(yǎng)服務(wù)，保養(yǎng)周期間隔為1萬公里/次,，小保養(yǎng)價格約為750元左右,。雖然保養(yǎng)周期間隔較長,，但費用并不算便宜,。

■ 編輯點評

　　本期對比的凱美瑞和ES頗有話題性，混動對比汽油,、傳統(tǒng)品牌對比豪華品牌......看完上文之后,，相信大家主要糾結(jié)于動力、品牌以及質(zhì)感三大方面,。 當(dāng)然,，也許配置部分也有著一定的因素,。

　　動力方面凱美瑞優(yōu)勢明顯，無論是最直觀的加速成績,、動力儲備還是動力響應(yīng)都要比ES強太多,，電動機的助攻讓超車、加速變得輕松,、簡單了許多,，純電驅(qū)動時的獨特感受也是一大亮點。此外,，得益于混動系統(tǒng),，其在燃油經(jīng)濟(jì)性部分的表現(xiàn)也堪稱完美，兼顧了動力和油耗,。ES加速數(shù)據(jù)讓人有些不忍直視,，但實際主觀動力表現(xiàn)并不是太弱，稍微深踩一些油門或者給一些提前量,，超車也不會存在太大的問題,，動力能夠勝任日常駕駛。當(dāng)然,，能不能夠接受這樣的動力表現(xiàn),，編輯建議各位還是試駕之后再做定論，畢竟每個人對“動力夠用”的標(biāo)準(zhǔn)并不相同,。

　　品牌部分沒有太多可說的,，雷克薩斯作為豐田的豪華品牌在品牌認(rèn)知度方面是豐田品牌無法比擬的（側(cè)面說明豐田集團(tuán)的成功？）,。無論是用戶口碑,、服務(wù)等方面，其實力都要優(yōu)于林肯,、凱迪拉克等品牌,。甚至在面對一線豪華品牌（奔馳、寶馬,、奧迪）,，個人認(rèn)為雷克薩斯也顯得毫不遜色。此外,，還不要忘了ES擁有進(jìn)口標(biāo)簽,，且雷克薩斯為其提供了4年或10萬公里免費保養(yǎng)服務(wù)，省錢,、省心,。

　　另一方面，拉開車門的瞬間，ES在內(nèi)飾造型,、用料,、做工，甚至配色方面帶給消費者的感受都比凱美瑞高處不止一個檔次,。即使ES采用的是聽起來稍顯遜色的皮革材質(zhì)對座椅進(jìn)行包裹,，但觸碰時的手感也明顯比凱美瑞的真皮材質(zhì)更討人喜歡，諸如中控臺的拉絲面板等裝飾件也均是如此,。而在進(jìn)入車內(nèi)之后,，凱美瑞提供的各項配置則回為其挽回一些分?jǐn)?shù)，它在配置部分的表現(xiàn)只能用豐富,、齊全來形容,。

　　那在兩款車之間到底該怎么選擇呢 ？ES優(yōu)勢在于品牌,、內(nèi)飾以及4年/10萬公里的免費保養(yǎng)政策,，缺點也很明顯，動力以及配置,；凱美瑞則是有著更好的動力,、燃油經(jīng)濟(jì)性以及舒適性配置，但在品牌,、保養(yǎng)服務(wù)和內(nèi)飾部分被ES明顯拉開了差距,。

　　如果對動力有明確需求，那就直接選擇凱美瑞混動,，畢竟ES 300h 35.9萬元起步,，售價高出太多。如果試駕ES 200后,，能夠接受它的動力表現(xiàn),，那就直接當(dāng)場下訂單吧。（文/圖/ 汽車之家 周楚然 攝/祁子鑫 協(xié)助：周翱 羅奧雨 ）

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