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路虎(進口)-攬勝極光(進口)
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攬勝極光新能源(進口)

向星脈看齊 官圖解析全新一代攬勝極光

徐澄
2018年11月23日 17:33 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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外觀如小星脈

　　[汽車之家 新車圖解]  路虎攬勝極光（后簡稱為極光）自打2010年問世以來一直沒有換代,，在今年的11月22日,，路虎放出了一組全新?lián)Q代極光的官圖。圖片上,，新車有了很大的變化,，在外觀上正式認親攬勝車系，整體造型跟如今的星脈很是相似,。下面我們就一起來看一看全新一代極光到底什么樣,。

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路虎(進口) 攬勝極光(進口) 2019款 基本型

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內飾科技感提升

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路虎(進口) 攬勝極光(進口) 2019款 基本型

　　編輯點評：全新一代極光的亮相讓人眼前一亮，從設計,、科技感再到動力數據,，看起來都有了很大提升。不知未來國產后配置方面會有怎樣的表現(xiàn),，我們汽車之家也會對它進行持續(xù)關注,，敬請期待吧。（圖/文 汽車之家 徐澄）

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    • 攬勝極光(進口) 2014款 2.0T 5門耀動版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      8.11秒 39.11米 11.00升
      測試文章：用得上的第九擋 路虎攬勝極光性能測試
      評測編輯-李偉龍：

      2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時四驅系統(tǒng),，就變速箱而言，它的確做到了更省油,，但犧牲的卻是加速性能與平順性,，至于適時四驅系統(tǒng)，則在保證越野性能的前提下,，進一步幫助降低油耗,，是個不錯的變化。
      評測編輯-鄭宇：

      技術上的進步總是受人歡迎的,，攬勝極光是同級別中首款搭載9AT的車型,，也因此備受關注。但從測試結果來看,，加速成績減慢的事實難以接受,，技術進步不應該以此為代價，幸好油耗方面有所彌補,，不過我們希望看到的是全方位的提升,。
      評測編輯-胡正暘：

      全新9AT版本的0-100km/h加速成績比之前6AT版本更慢，而它在同場競技的油耗對比中則勝出,，從產品層面看這是一次功過各半的升級動作,，對于喜歡極光獨特外觀的消費者來說并無太大影響。
    • 攬勝極光(進口) 2012款 2.0T 5門耀致版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      7.44秒 40.21米 --升
      測試文章：潮人專用 測試2012款路虎極光5門耀致版
      評測編輯-梁�,。�

      極光是個好車,，小巧伶俐，路上10個人有9個說它好看,，性能也不錯,，如果說到這里我們有理由給它10分了,。但是……本身就不低的價格再加上漫無邊際的加價讓我們又愛又恨。好吧,，我們姑且不計較這點,，愛一個人不需要理由，愛一輛車也不需要理由,，所以我給他10分,。
      評測編輯-胡正暘：

      這個分數是給車本身的,，不考慮實際售價這一頭疼的因素,，如果是三門版我會給10分。極光在設計水準,、硬件表現(xiàn),、對固有思路的突破等方面，都相當優(yōu)秀,。
      評測編輯-羅浩：

      人們對于極光的關注和追捧不亞于蘋果手機,，甚至人們已經忽略了它本身作為一款車而存在的意義，討論這款車的性能什么的已經沒有意義,，應該說這是路虎的成功,，也是中國汽車市場的奇觀。
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    攬勝極光(進口)

    指導價：暫無報價
    級別：中型SUV
    詢底價

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