裝配創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動(dòng)機(jī) 體驗(yàn)全新馬自達(dá)3

王鶴璇

2018年11月29日 13:25 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

　　或許是受日本國(guó)情所限,，研發(fā)的很多新技術(shù)并不是為了讓車輛變得多么奢華，而是以提升發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率,，節(jié)省能源消耗為目的,。新一代創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)首先應(yīng)用在緊湊型車馬自達(dá)3上并不意外,，預(yù)算相對(duì)有限的用戶對(duì)于油耗的成本往往會(huì)更加在意,。換個(gè)角度去講，相同能耗下,，新一代創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)迸發(fā)出了更強(qiáng)的動(dòng)力,，18:1的壓縮比絕非兒戲。（文/圖汽車之家王鶴璇攝洛杉磯車展前線拍攝團(tuán)隊(duì)）

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馬自達(dá)3(進(jìn)口) 2010款兩廂 2.0手動(dòng)豪華型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.40秒	41.60米	9.00升
測(cè)試文章：看點(diǎn)就在6MT,！測(cè)試新馬自達(dá)3兩廂2.0MT
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	作為進(jìn)口車,，這個(gè)價(jià)格不貴，不過(guò)如果沒(méi)有高爾夫6和英朗它能得更高分,。配置似乎低了點(diǎn),。
評(píng)測(cè)編輯-梁巍：	其實(shí)一直都挺喜歡馬自達(dá)3兩廂,，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)真正算得上運(yùn)動(dòng)型兩廂車的除了高爾夫和英朗之外,，也只有它了，而且這次新馬自達(dá)3兩廂終于有了6速手動(dòng)擋,，終于能真正體驗(yàn)它的駕駛樂(lè)趣了,，而且依然是進(jìn)口，價(jià)格也相對(duì)更有性價(jià)比了,。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	如果不算GTI這類性能版車的話,，全新進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂應(yīng)該是我見過(guò)的最有運(yùn)動(dòng)感覺(jué)的緊湊型車，外形俊俏,，性能也不錯(cuò),，最關(guān)鍵的是6MT的融入讓駕駛樂(lè)趣與感覺(jué)都有了更高的飛躍！

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