或許是受日本國情所限,,研發(fā)的很多新技術(shù)并不是為了讓車輛變得多么奢華,而是以提升發(fā)動機熱效率,節(jié)省能源消耗為目的。新一代創(chuàng)馳藍天技術(shù)首先應(yīng)用在緊湊型車馬自達3上并不意外,,預(yù)算相對有限的用戶對于油耗的成本往往會更加在意。換個角度去講,,相同能耗下,,新一代創(chuàng)馳藍天技術(shù)讓發(fā)動機迸發(fā)出了更強的動力,18:1的壓縮比絕非兒戲,。(文/圖 汽車之家 王鶴璇 攝 洛杉磯車展前線拍攝團隊)
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