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或許是受日本國情所限,,研發(fā)的很多新技術并不是為了讓車輛變得多么奢華,而是以提升發(fā)動機熱效率,,節(jié)省能源消耗為目的,。新一代創(chuàng)馳藍天技術首先應用在緊湊型車馬自達3上并不意外,預算相對有限的用戶對于油耗的成本往往會更加在意,。換個角度去講,,相同能耗下,新一代創(chuàng)馳藍天技術讓發(fā)動機迸發(fā)出了更強的動力,,18:1的壓縮比絕非兒戲,。(文/圖 汽車之家 王鶴璇 攝 洛杉磯車展前線拍攝團隊)
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作為進口車,,這個價格不貴,不過如果沒有高爾夫6和英朗它能得更高分,。配置似乎低了點,。
其實一直都挺喜歡馬自達3兩廂,,現(xiàn)在國內真正算得上運動型兩廂車的除了高爾夫和英朗之外,,也只有它了,而且這次新馬自達3兩廂終于有了6速手動擋,,終于能真正體驗它的駕駛樂趣了,,而且依然是進口,價格也相對更有性價比了,。
如果不算GTI這類性能版車的話,,全新進口馬自達3兩廂應該是我見過的最有運動感覺的緊湊型車,外形俊俏,,性能也不錯,,最關鍵的是6MT的融入讓駕駛樂趣與感覺都有了更高的飛躍!
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