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裝配創(chuàng)馳藍天X發(fā)動機 體驗全新馬自達3

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馬自達(進口) 馬自達3(進口) 2019款 兩廂版

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  或許是受日本國情所限,,研發(fā)的很多新技術并不是為了讓車輛變得多么奢華,而是以提升發(fā)動機熱效率,,節(jié)省能源消耗為目的,。新一代創(chuàng)馳藍天技術首先應用在緊湊型車馬自達3上并不意外,預算相對有限的用戶對于油耗的成本往往會更加在意,。換個角度去講,,相同能耗下,新一代創(chuàng)馳藍天技術讓發(fā)動機迸發(fā)出了更強的動力,,18:1的壓縮比絕非兒戲,。(文/圖 汽車之家 王鶴璇 攝 洛杉磯車展前線拍攝團隊)

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  • 馬自達3(進口) 2010款 兩廂 2.0手動豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.40 41.60 9.00
    測試文章:看點就在6MT,!測試新馬自達3兩廂2.0MT
    評測編輯-韓路:

    作為進口車,,這個價格不貴,不過如果沒有高爾夫6和英朗它能得更高分,。配置似乎低了點,。

    評測編輯-梁巍:

    其實一直都挺喜歡馬自達3兩廂,,現(xiàn)在國內真正算得上運動型兩廂車的除了高爾夫和英朗之外,,也只有它了,而且這次新馬自達3兩廂終于有了6速手動擋,,終于能真正體驗它的駕駛樂趣了,,而且依然是進口,價格也相對更有性價比了,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    如果不算GTI這類性能版車的話,,全新進口馬自達3兩廂應該是我見過的最有運動感覺的緊湊型車,外形俊俏,,性能也不錯,,最關鍵的是6MT的融入讓駕駛樂趣與感覺都有了更高的飛躍!

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馬自達3(進口)

指導價:暫無報價
級別:緊湊型車
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