[汽車之家 車型海選]  幾年前,，我們談?wù)摬咫娛交旌蟿恿�車，可能還會比較陌生，甚至存在抵觸情緒,。然而今天，隨著技術(shù)的進步以及政策的推波助瀾,，很多杰出的插電混動車型不僅擁有遠(yuǎn)超燃油車的性能以及更低的油耗,，還擁有電動車的NVH表現(xiàn)，甚至價格也已經(jīng)處于大眾能夠接受的區(qū)間,。

　　今天,，筆者挑選了四款插電混動轎車，它們均是售價在20萬元左右的熱門車型,。您別看價格接近,，它們各有強項，如比亞迪秦Pro DM的性能,，吉利博瑞GE PHEV的顏值,，名爵6新能源的均衡表現(xiàn)以及起亞K5新能源的豪華體驗。

◆ 比亞迪秦Pro DM

補貼后售價：14.99萬元-17.69萬元

純電續(xù)航里程：80km

油箱容積：39L

　　如果說宋Max是比亞迪提升品牌形象,、樹立良好口碑的里程碑車型,，那么秦Pro DM則更加強化了這一目標(biāo)。它與宋MAX一同采用由前奧迪設(shè)計總監(jiān)沃爾夫?qū)�·艾格先生打造的“Dragon Face”設(shè)計語言,，使其有了世界級的設(shè)計水準(zhǔn),。

　　車身側(cè)面線條簡約，底部較明顯的隆起降低了視覺重心,，讓車身看起來更顯低矮,。另外該車還采用了時下流行的溜背造型，看起來更顯動感,。

　　車尾的貫穿式尾燈同樣符合如今的設(shè)計潮流,，也是四臺車中唯一一臺采用此設(shè)計的車型。向外伸展的造型讓車尾看起來更寬大,，中間的鍍鉻飾條增加了尾部的設(shè)計感,。

　　秦Pro DM的內(nèi)飾采用了最新的家族設(shè)計風(fēng)格，整體線條平直,，通過粗細(xì)明暗的對比來展現(xiàn)座艙的層次感,，使其看起來并不單調(diào)無聊。

　　8英寸懸浮式液晶儀表盤設(shè)計的很有想法,，擺脫了洞穴式顯示的傳統(tǒng)設(shè)計原則,，看起來頗有未來感。

　　12.8英寸的觸摸液晶屏采用比亞迪定制的安卓系統(tǒng),，它可以在不同的使用環(huán)境下自動旋轉(zhuǎn),。因為有了它，該車的大部分空調(diào)控制系統(tǒng)按鈕以及娛樂系統(tǒng)按鈕都省去了,。這也是該車內(nèi)飾看起來十分簡約的一大原因,。

　　秦Pro DM的空間表現(xiàn)作為一款緊湊型轎車來說沒有讓我們失望,，只要身高在185cm以下的乘客都能獲得不錯的照顧。450L的后備廂容積盡管對比同級別燃油車來說中規(guī)中矩,，但與很多插電混動車型相比的話還是很不錯的,。接下來我們再來看看它的動力表現(xiàn)。

　　動力方面,，秦Pro DM采用一臺1.5T發(fā)動機加上電動機的組合,，在混動系統(tǒng)同時工作的情況下，它讓這輛重達近1.7噸的車身獲得6.09秒的0-100km/h加速成績,。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜后多連桿的組合,，行駛品質(zhì)值得稱贊。

◆車型推薦及總結(jié)

　　比亞迪秦Pro DM擁有廣受贊譽的“龍臉”外觀以及簡約且富有科技感的內(nèi)飾,，行駛質(zhì)感相比前代車型也有了長足的進步,。它總共有四款配置，其中頂配車型補貼后售價僅為17.69萬,，是四款車型頂配價格中最低的,，該配置擁有多項主被動安全科技，座椅通風(fēng)加熱等舒適性配置也一應(yīng)俱全,，我認(rèn)為這個版本的秦Pro DM是最值得推薦的,。

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◆ 上汽名爵6新能源

補貼后售價：16.98萬元-18.68萬元

純電續(xù)航里程：53km

油箱容積：30L

　　名爵6新能源于2018年4月正式上市，外觀與燃油版幾乎沒有區(qū)別,，顏值同樣很高,。不過從參數(shù)來看，它1.0T發(fā)動機的性能,，30L的油箱以及53km的純電續(xù)航表現(xiàn),，讓它在競品面前有些抬不起頭。那么這款車實際體驗如何呢,？

　　從上面的對比表格可以看出,，名爵6新能源的車身尺寸相對其余三款車型來說較小，屬于標(biāo)準(zhǔn)緊湊型轎車,，軸距2715mm表現(xiàn)中規(guī)中矩,。不過較小的身軀也為該車帶來了四款車中最輕的整備質(zhì)量，為后文將要講到的加速成績做出了不少貢獻,。

　　 在動力方面,，我們不要因為該車采用1.0T發(fā)動機而小看它的表現(xiàn)，要知道在電機的配合下，我們實測該車百公里加速僅需6.83秒,，已經(jīng)是一個很不錯的成績了,。不過在加速測試過程中，車速100公里/時左右會有一個頓挫,，這是變速箱換擋點,，動力會切斷半秒左右再銜接上。

◆車型推薦及總結(jié)

　　上汽名爵6新能源的售價區(qū)間為16.98萬元到18.68萬元,，有三款車型供消費者選擇。其中PILOT超級互聯(lián)網(wǎng)版為頂配版,，采用全LED大燈帶自動感應(yīng),、前排座椅加熱、空氣質(zhì)量控制系統(tǒng),、四門車窗一鍵升降,、自動泊車、全景影像,、側(cè)氣簾,，這些配置都只有這臺頂配車型才有，也是我們推薦購買的型號,。

　　次頂配的PILOT尊享互聯(lián)網(wǎng)版,，動力參數(shù)與頂配版一致，大燈變成鹵素光源,，擁有感應(yīng)雨刷,，防炫目后視鏡，自適應(yīng)巡航等等配置,，相比頂配少了座椅加熱,，雙溫區(qū)空調(diào)，后排出風(fēng)口,，全景影像等實用配置,，而價格僅相差8000元，所以旗艦版依然是最值得推薦的車型,。

　　總的來說,，上汽名爵6新能源是一款顏值較高，配置中規(guī)中矩的產(chǎn)品,，它的掀背式后尾門以及后排座椅支持比例放倒,，使其空間實用性表現(xiàn)較好。該車官方公布的續(xù)航里程為650km，如果您關(guān)心該車的油耗表現(xiàn),，可以參看我們的長測文章了解,。

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◆ 吉利博瑞GE PHEV

補貼后售價：16.68萬元-19.98萬元

純電續(xù)航里程：60km

油箱容積：50L

　　在吉利博瑞剛上市的時候，憑借犀利的外觀,，簡約的車身線條以及性感的遛背造型而收獲了眾人的贊譽,。博瑞GE PHEV則將大部分家族設(shè)計繼續(xù)傳承了下來，并在一些細(xì)節(jié)上進行了優(yōu)化,，使其相比博瑞看起來更年輕運動,。

　　另外值得大家注意的是，這款車的長度接近5米,，是我們今天找來的四款車型中尺寸最大的,，它已經(jīng)屬于典型的中型車，空間表現(xiàn)值得我們關(guān)注,。

　　吉利博瑞GE外觀十分動感,，車身正面的大燈設(shè)計給我的印象非常深刻，上揚的造型看起來充滿銳氣,，而又不咄咄逼人,。LED尾燈設(shè)計較為扁平，與車身的比例十分協(xié)調(diào),，配合流線且遛背的車身,，再加上18英寸的輪圈以及235/45低扁平比輪胎，讓該車看起來運動味十足,。

　　盡管吉利博瑞GE新能源的車身尺寸夠大,，但實際空間表現(xiàn)卻并沒有想象中的那么好，173cm身高的體驗者坐在前排合適位置,，頭部剩余3指,，后排頭部空間同樣也為三指，腿部空間較富裕,，有近三拳余量,。

　　該車的行駛質(zhì)感和動力系統(tǒng)的平順性較好，底盤的厚重感做的不錯,，有效地提升了整體的駕駛感受,，因為進行測試使用的是運動模式，在這個模式下油門踏板響應(yīng)很靈敏,，并且非常線性,。變速箱的平順性也做得相當(dāng)?shù)轿唬�升擋幾乎感受不出來頓挫,。唯一的小缺點就是加速過程中到90km/h時車輛會有一個非常非常短暫的停頓,。

◆車型推薦及總結(jié)

　　吉利博瑞GE PHEV有三個版本可供消費者選擇,，其中19.98萬的耀領(lǐng)版為頂配車型，擁有全自動智能泊車,、盲點監(jiān)測,、全速段ACC自適應(yīng)巡航等科技配置，哈曼卡頓音響,、座椅加熱,、PM2.5過濾等舒適性配置，駕駛席膝部氣囊,、側(cè)氣簾,、全景影像、胎溫胎壓檢測等安全性配置,。不過座椅僅支持6向調(diào)節(jié)，后排座椅不支持放倒是比較遺憾的地方,。

　　而我推薦的車型為次頂配的耀享版,，它同樣擁有頂配的全景天窗，全速段ACC自適應(yīng)巡航,，側(cè)氣簾等重要配置,，只是座椅改為全手動調(diào)節(jié)，全景影像變成后攝像頭,，沒有座椅加熱等配置,，對于駕駛體驗和安全性影響相對較少，而價格差了2萬元,。

　　吉利博瑞GE PHEV的顏值給我們留下了深刻的印象,。同樣值得我們贊譽的是它的內(nèi)飾設(shè)計質(zhì)感也非常突出。在這個浮躁且盲目追趕潮流的年代,，能夠用心打造產(chǎn)品細(xì)節(jié)的廠商不多,，我認(rèn)為這款車算是做的較為不錯的一款。

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◆ 起亞K5新能源

補貼后售價：18.98萬元-20.68萬元

純電續(xù)航里程：75km

油箱容積：55L

　　繼2016年推出起亞K5 hybrid后,，東風(fēng)悅達起亞又在2018年推出了儲電量更大,、純電續(xù)航更長的K5插電混動版。該車于今年8月正式上市,，電池容量增加到12.9千瓦時,，純電續(xù)航里程達到75公里，是本次海選中純電續(xù)航第二的車型,。作為四款車中唯一一款補貼后售價超20萬的車型,，它是否擁有更出色的設(shè)計及體驗?zāi)�,？讓我們一起來看看吧�?/p>

　　車身尺寸方面，該車長度達到4855mm,，雖不及吉利博瑞GE PHEV,，但也屬于中型車了。體型與來自韓國的另一款插電混動車型：索納塔PHEV基本一致,，畢竟二者均出自同一平臺,。

　　空間方面，身高173cm的體驗者坐入K5插電版的主駕駛座,，將座椅調(diào)到最低位置后,，其頭部空間約為4指。此時保持前排座椅不動,，身處后排的體驗者此時腿部空間有近3拳,，表現(xiàn)較好，不過后排頭部僅有約2指的空間,，這個表現(xiàn)就難以令人滿意了,，意味著身高180cm以上的人將會出現(xiàn)頂頭的情況。

　　 起亞K5新能源起步安靜,、動力平順,，在城市路況中且電量充足的話，使用純電模式行駛是最佳選擇,，不僅動力響應(yīng)及時且行駛成本極低,。即使發(fā)動機偶爾需要介入工作，純電模式與混動模式之間的切換也十分平順,，除了儀表盤指針的突然躍動外,，我們很難察覺到發(fā)動機啟動時產(chǎn)生的振動。

　　 盡管純電模式下最高速超過100km/h,，但僅靠電動機的話,，中后段加速表現(xiàn)較為乏力，而且電量消耗的速度也會迅速增加,。如果切換到混動模式,，發(fā)動機與電機共同發(fā)力能夠獲得更有利的加速表現(xiàn)，高速超車也能做到一氣呵成,。

◆車型推薦及總結(jié)

　　起亞K5新能源僅提供兩款配置供用戶選擇,，其中20.68萬的頂配版擁有帶大燈清洗功能的氙氣大燈，全景天窗,，真皮方向盤,，主駕12向調(diào)節(jié)座椅，前排加熱等配置,，而如果想要更出色的體驗還可以選裝后排手動遮陽簾,，真皮座椅,，后排座椅加熱，智能定速巡航,，車道偏離預(yù)警等配置,。可以看出盡管是頂配版,，但配置依然相對基礎(chǔ),，甚至有點摳門，而如果想要獲得強于對手的體驗則需要繼續(xù)加錢選裝,。

　　相比頂配,，智享版少了氙氣大燈，全景天窗,，真皮方向盤,，12向電動調(diào)節(jié)的座椅，胎壓監(jiān)測,，前泊車?yán)走_,，甚至連定速巡航也沒有，略有些寒酸,，如果可以接受則價格可以便宜17000元,。

　　起亞K5新能源作為一款“油改電”車型,，繼承了燃油版K5的多項優(yōu)點,，外觀和內(nèi)飾都沒有大的變化，由于加入了電動機及大容量電池,，使該車的動力表現(xiàn)以及行駛品質(zhì)有了一定提升,。而我認(rèn)為該車最吸引人的是它的后排表現(xiàn)，通過選裝可以擁有遮陽簾,，后排加熱,，后排高級扶手等配置，使豪華感以及乘坐體驗?zāi)苡休^大提升,。不過,，由于電池的加入，使該車后備廂被侵占了一部分空間,，且不支持座椅放倒,，空間實用性有所降低。

全文總結(jié)：

　　盡管我國目前大力發(fā)展的新能源車型主要以純電動為主,，然而放眼全球,，混動車型則更受萬千寵愛,，因為它不僅解決了純電動車的里程焦慮，而且也改善了傳統(tǒng)燃油車的油耗,、駕駛平順性以及NVH表現(xiàn),。所以，其實如果您的預(yù)算充足,，購買一款混動車也未嘗不可,。

　　視線再回到今天介紹的四款混動轎車，其中比亞迪秦Pro DM不僅售價低廉,，而且在性能,，顏值和純電續(xù)航方面都有不錯表現(xiàn)，定位則更偏向年輕人,；吉利博瑞GE PHEV擁有四款車型中最大的車身尺寸,，外觀內(nèi)飾的設(shè)計也很杰出，55L的油箱容量讓你可以把它當(dāng)燃油車來開,；和博瑞GE相反,，名爵6新能源的車身小巧，卻不影響內(nèi)部空間體驗,，這點值得表揚,。綜合來看，它更適合作為通勤車來使用,，偶爾長途也能應(yīng)付,；起亞K5新能源是本次海選中唯一的一款合資車，而且該車型的燃油版在國內(nèi)已經(jīng)打拼多年,，這次引入插電混動版本不僅繼承了燃油車的外觀和內(nèi)飾,，在駕駛體驗上還會有更好的表現(xiàn)，它后排堪比行政座椅的配置,，盡管需要選裝,，但能夠滿足消費者獲得越級的乘坐體驗。怎么樣,，您看上哪款了,？（文/圖 汽車之家 胡永彬）

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車型圖片
基本參數(shù)	名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動PILOT超級互聯(lián)網(wǎng)版	博瑞GE新能源 2018款 1.5T PHEV 耀領(lǐng)版	起亞K5新能源 2018款 2.0L 智尊版	秦Pro新能源 2018款 DM 1.5TI 自動智聯(lián)銳耀型
廠商指導(dǎo)價	18.68萬 獲取底價	23.28萬 獲取底價	23.98萬 獲取底價	17.69萬 獲取底價
經(jīng)銷商報價
廠商	上汽集團	吉利汽車	東風(fēng)悅達起亞	比亞迪
級別	緊湊型車	中型車	中型車	緊湊型車
能源類型	插電式混合動力	插電式混合動力	插電式混合動力	插電式混合動力
上市時間	2018.04	2018.05	2018.08	2018.09
工信部純電續(xù)駛里程(km)	53	60	75	80
快充時間(小時)	-	-	-	-
慢充時間(小時)	3	-	-	-
快充電量百分比	-	-	-	-
最大功率(kW)	167.7	192	-	-
最大扭矩(N·m)	622	425	-	-
發(fā)動機	1.0T 125馬力 L3	1.5T 180馬力 L3	2.0L 156馬力 L4	1.5T 154馬力 L4
變速箱	2擋自動	7擋雙離合	6擋手自一體	6擋雙離合
長*寬*高(mm)	4695*1848*1458	4986*1861*1513	4855*1835*1475	4765*1837*1495
車身結(jié)構(gòu)	5門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	-	210	192	-
官方0-100km/h加速(s)	-	7.4	-	5.9
實測0-100km/h加速(s)	6.83	-	-	6.09
實測100-0km/h制動(m)	38.1	-	-	39.4
實測續(xù)航里程(km)	-	-	-	-
實測快充時間(小時)	-	-	-	-
實測慢充時間(小時)	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)	1.5	1.6	1.3	1
實測油耗(L/100km)	-	-	-	-
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	四年或10萬公里	五年或10萬公里	六年或15萬公里
車身	名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動PILOT超級互聯(lián)網(wǎng)版	博瑞GE新能源 2018款 1.5T PHEV 耀領(lǐng)版	起亞K5新能源 2018款 2.0L 智尊版	秦Pro新能源 2018款 DM 1.5TI 自動智聯(lián)銳耀型
長度(mm)	4695	4986	4855	4765
寬度(mm)	1848	1861	1835	1837
高度(mm)	1458	1513	1475	1495
軸距(mm)	2715	2870	2805	2718
前輪距(mm)	-	-	-	1580
后輪距(mm)	-	-	-	1590
最小離地間隙(mm)	-	120	-	-
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門數(shù)(個)	5	4	4	4
座位數(shù)(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	30	50	55	39
行李廂容積(L)	281-1065	502	-	450
整備質(zhì)量(kg)	1465	1840	1776	1690
發(fā)動機	名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動PILOT超級互聯(lián)網(wǎng)版	博瑞GE新能源 2018款 1.5T PHEV 耀領(lǐng)版	起亞K5新能源 2018款 2.0L 智尊版	秦Pro新能源 2018款 DM 1.5TI 自動智聯(lián)銳耀型
發(fā)動機型號	10E4E	-	-	BYD476ZQA
排量(mL)	999	1477	1999	1497
排量(L)	1.0	1.5	2.0	1.5
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	3	3	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4	4
壓縮比	-	-	-	-
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	-	-	-	-
行程(mm)	-	-	-	-
最大馬力(Ps)	125	180	156	154
最大功率(kW)	92	132	115	113
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	-	5500	-	5200
最大扭矩(N·m)	-	265	189	240
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-	1500-4000	5000	1750-3500
發(fā)動機特有技術(shù)	-	-	-	-
燃料形式	插電式混合動力	插電式混合動力	插電式混合動力	插電式混合動力
燃油標(biāo)號	92號	95號	92號	92號
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	未知	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V	國V	國V
電動機	名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動PILOT超級互聯(lián)網(wǎng)版	博瑞GE新能源 2018款 1.5T PHEV 耀領(lǐng)版	起亞K5新能源 2018款 2.0L 智尊版	秦Pro新能源 2018款 DM 1.5TI 自動智聯(lián)銳耀型
電機類型	永磁 / 同步	-	永磁 / 同步	永磁 / 同步
電動機總功率(kW)	-	60	50	110
電動機總扭矩(N·m)	-	160	205	250
前電動機最大功率(kW)	-	60	50	110
前電動機最大扭矩(N·m)	-	160	205	250
后電動機最大功率(kW)	-	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)	167.7	192	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)	622	425	-	-
驅(qū)動電機數(shù)	雙電機	-	單電機	單電機
電機布局	前置	-	前置	前置
電池類型	三元鋰電池	三元鋰電池	-	三元鋰電池
工信部續(xù)航里程(km)	53	60	75	80
電池容量(kWh)	9.1	11.3	12.9	-
百公里耗電量(kWh/100km)	11	-	-	-
電池組質(zhì)保	8年或12萬公里	待查	8年或15萬公里	8年或15萬公里
快充時間(小時)	-	-	-	-
慢充時間(小時)	3	-	-	-
快充電量(%)	-	-	-	-
變速箱	名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動PILOT超級互聯(lián)網(wǎng)版	博瑞GE新能源 2018款 1.5T PHEV 耀領(lǐng)版	起亞K5新能源 2018款 2.0L 智尊版	秦Pro新能源 2018款 DM 1.5TI 自動智聯(lián)銳耀型
擋位個數(shù)	2	7	6	6
變速箱類型	固定齒比變速箱	雙離合變速箱(DCT)	手自一體變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)
簡稱	2擋自動	7擋雙離合	6擋手自一體	6擋雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動PILOT超級互聯(lián)網(wǎng)版	博瑞GE新能源 2018款 1.5T PHEV 耀領(lǐng)版	起亞K5新能源 2018款 2.0L 智尊版	秦Pro新能源 2018款 DM 1.5TI 自動智聯(lián)銳耀型
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	多連桿獨立懸架	多連桿獨立懸架	多連桿獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	名爵6新能源 2018款 45T E-DRIVE智驅(qū)混動PILOT超級互聯(lián)網(wǎng)版	博瑞GE新能源 2018款 1.5T PHEV 耀領(lǐng)版	起亞K5新能源 2018款 2.0L 智尊版	秦Pro新能源 2018款 DM 1.5TI 自動智聯(lián)銳耀型
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/50 R17	235/45 R18	215/55 R17	215/55 R17
后輪胎規(guī)格	215/50 R17	235/45 R18	215/55 R17	215/55 R17
備胎規(guī)格	無	非全尺寸	無	無

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