[汽車之家 車型PK] 今年的11月30日，新款凱迪拉克CT6正式上市,。作為中期改款車型，新款CT6在外部設(shè)計(jì)和配置上進(jìn)行了多方面升級,，同時(shí)換裝了帶有閉缸技術(shù)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，并匹配10AT變速箱。有了這些改進(jìn)后,，新款CT6自然又將目光瞄準(zhǔn)了BBA中運(yùn)動(dòng)車型的代表寶馬5系,。今天就讓我們一起來看有了諸多改進(jìn)并且“換芯”的CT6能否撼動(dòng)寶馬5系的地位（后文中簡稱CT6與5系）。

　　目前在售的CT6搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（3.0T車型將于2019年上市,，采用訂單式生產(chǎn)）,，售價(jià)區(qū)間為37.97-53.97萬元。此次我們選擇2019款 28T 鉑金版來進(jìn)行對比,，售價(jià)53.97萬元,，也是目前全系的頂配車型；寶馬5系提供3.0T和2.0T（高低功率）發(fā)動(dòng)機(jī),，2018款車型指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為43.69-65.99萬元,，整個(gè)價(jià)格區(qū)間要高出不少。我們選取了 2018款 改款 530Li 尊享型 豪華套裝進(jìn)行對比,，新車指導(dǎo)價(jià)為51.99萬元,，也是寶馬2.0T車型中的頂配版本。

● 外觀：采用家族化設(shè)計(jì)語言,個(gè)性鮮明

　　兩款車型在造型上都有著明顯的家族式特點(diǎn),，CT6的“鉆石切割”風(fēng)格凸顯出了車輛追求的運(yùn)動(dòng)感,，而原本在BBA中顯得最運(yùn)動(dòng)的5系在它面前反而變得商務(wù)沉穩(wěn)了。兩車還都采用了兩種設(shè)計(jì)語言套裝來滿足更多消費(fèi)者對于外觀差異的訴求,。

　　CT6車頭大燈保留了標(biāo)志性的“淚目”日間行車燈,，大燈的形狀則變得更扁平，使得眼神更加犀利,。而5系的大燈也是寶馬車型的經(jīng)典樣式,，夜間點(diǎn)亮后有著極高的辨識度，硬件配置方面,，兩車都采用了全LED光源,，但5系多了LED霧燈。功能表現(xiàn)兩者也非常接近,，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光,、轉(zhuǎn)向輔助等一應(yīng)俱全。

　　兩車從側(cè)面看都非常協(xié)調(diào)舒展,，車身尺寸部分,，CT6有著一定優(yōu)勢,，特別是車身長度部分，足足比5系長了136mm,，但關(guān)系到乘坐空間的軸距方面,，兩車僅僅差了1mm。至于乘坐空間方面是否會(huì)有較大差異,，請繼續(xù)往下看,。兩車的后視鏡功能表現(xiàn)都非常全面，這個(gè)級別能給到的配置基本都有了,。CT6采用了四門無鑰匙進(jìn)入和支持遠(yuǎn)程啟動(dòng)這點(diǎn)上相比5系表現(xiàn)要更好一些,，同時(shí)門把手上帶有的裝飾燈也更加美觀。

　　車輪方面,，兩車都采用了多幅式輪圈,，都屬于比較耐看的類型，5系采用了倍耐力P7的245/45 R18的缺氣保用輪胎,，而CT6則采用了尺寸為245/45 R19的固特異EAGLE F1輪胎,。剎車方面，CT6還搭載了Brembo定制的四活塞前剎車卡鉗,。

　　兩車的尾部設(shè)計(jì)都各具特色,，CT6通過鍍鉻連接尾燈凸顯整體層次感，而5系則通過更多的線條增加立體感,。兩車尾燈都與頭燈相呼應(yīng),，CT6雙邊共四出式排氣設(shè)計(jì)顯得更加運(yùn)動(dòng)一些。而在功能性方面,，全景影像和前/后駐車?yán)走_(dá)都出現(xiàn)在兩款車型上,，CT6相比之下還多了一個(gè)流媒體后視鏡用的攝像頭，同時(shí)CT6還配有夜視系統(tǒng),。

● 內(nèi)飾：寶馬細(xì)節(jié)更精致/CT6配置更高

　　兩車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都展示了各自品牌對于豪華的理解,，CT6展現(xiàn)出的是一貫的美式豪華，內(nèi)飾觸手所及之處都由真皮覆蓋真皮包裹,，搭配實(shí)木裝飾，大尺寸的中控屏也襯托出了應(yīng)有的科技感,。5系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)乍一看沒有特別出彩的地方,，但在做工和用料上還是展現(xiàn)出了這一級別應(yīng)有的豪華感。并且在氛圍的營造上5系表現(xiàn)的更出色一些,，配有11色的氛圍燈可供消費(fèi)者自己調(diào)節(jié),，相比之下CT6只是采用了單色氛圍燈。

　　多媒體系統(tǒng)硬件和操作便捷程度方面兩車的表現(xiàn)可謂旗鼓相當(dāng),，大尺寸屏幕都支持觸摸操作,，同時(shí)配有物理按鍵以及旋鈕便于駕駛者在行駛時(shí)盲操作,，兼顧了美觀及實(shí)用性。同時(shí)兩車也都配有12.3英寸液晶儀表盤,，科技感十足,，顯示效果和信息量也足夠豐富，同時(shí)兩車也都配有HUD抬頭顯示,，進(jìn)一步提升了行駛時(shí)的便利性,。

　　在其它配置方面的表現(xiàn)上，CT6作為目前車系中的旗艦車型,，豪華配置要相比同價(jià)位的5系要高出一些,，比如搭配有流媒體后視鏡，手機(jī)無線充電,，34揚(yáng)聲器的Bose Panaray音響,，方向盤加熱等。

● 空間：各有千秋

　　乘坐空間依然是考量這一級別車型的一個(gè)重要指標(biāo),，相比之下,，兩車對比表現(xiàn)非常接近，而配置方面CT6依然展現(xiàn)出了更為強(qiáng)大的實(shí)力,，前后排座椅都帶有加熱通風(fēng)以及按摩功能,。副駕駛相比5系多了老板鍵以及座椅記憶，后排還配有后風(fēng)擋遮陽簾和側(cè)窗手動(dòng)遮陽簾,。

● 動(dòng)力：動(dòng)力更強(qiáng)VS擋位更多

編輯點(diǎn)評：

　　兩款風(fēng)格及定位相似的車型如今擺在你的眼前,，究竟是選擇哪一款？從外觀來看,，兩車都沿襲了各自的家族設(shè)計(jì),，表現(xiàn)出了這一級別應(yīng)有的氣勢和運(yùn)動(dòng)感，內(nèi)飾方面,，用料做工表現(xiàn)都非常不錯(cuò),。空間表現(xiàn)也非常接近,。動(dòng)力表現(xiàn)上,，CT6采用了帶有閉缸技術(shù)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配10AT變速箱,，相信在燃油經(jīng)濟(jì)性方面會(huì)有較好的表現(xiàn),，而5系則采用了大家更為熟悉的2.0T+8AT的組合，動(dòng)力表現(xiàn)相比CT6要稍好一些,�,？梢哉f兩者在主要硬件方面的區(qū)別不大，如果這還沒辦法促使你作出選擇的話,，不著急,，我們再來看看兩款車型間的具體配置差異,。

　　從這個(gè)壟長的表格中我們不難發(fā)現(xiàn)，CT6相比同價(jià)位的5系在配置表現(xiàn)上有著非常大的優(yōu)勢,，無論是從安全配置,，舒適配置和科技配置等多個(gè)方面都要領(lǐng)先于幾乎同價(jià)位的5系。所以,，如果寶馬品牌在您心中的地位無法超越這些配置能給您帶來的享受的話,，不妨去試試CT6。（圖/文/攝 汽車之家 周翱 協(xié)助/彭儲文）

車型圖片
基本參數(shù)	寶馬5系 2018款 改款 530Li 尊享型 豪華套裝	凱迪拉克CT6 2019款 28T 鉑金版
廠商指導(dǎo)價(jià)	51.99萬	52.77萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	華晨寶馬	上汽通用凱迪拉克
級別	中大型車	中大型車
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國VI
上市時(shí)間	2018.02	2018.11
最大功率(kW)	185	177
最大扭矩(N·m)	350	350
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 252馬力 L4	2.0T 241馬力 L4
變速箱	8擋手自一體	10擋手自一體
長*寬*高(mm)	5087*1868*1500	5223*1879*1498
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	250	230
官方0-100km/h加速(s)	6.9	8.1
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.5	7.2
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年不限公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	寶馬5系 2018款 改款 530Li 尊享型 豪華套裝	凱迪拉克CT6 2019款 28T 鉑金版
長度(mm)	5087	5223
寬度(mm)	1868	1879
高度(mm)	1500	1498
軸距(mm)	3108	3109
前輪距(mm)	-	1617
后輪距(mm)	-	1640
滿載最小離地間隙(mm)	-	113
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車
車門數(shù)(個(gè))	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5
油箱容積(L)	68	72
后備廂容積(L)	-	503
整備質(zhì)量(kg)	1710	1835
發(fā)動(dòng)機(jī)	寶馬5系 2018款 改款 530Li 尊享型 豪華套裝	凱迪拉克CT6 2019款 28T 鉑金版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號	B48B20D	LSY
排量(mL)	1998	1998
排量(L)	2.0	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-	縱置
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	252	241
最大功率(kW)	185	177
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5200-6500	5000
最大扭矩(N·m)	350	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1450-4800	1500-4000
最大凈功率(kW)	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	-	帶Tripower可變氣門管理技術(shù)
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	95號	95號
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國VI
變速箱	寶馬5系 2018款 改款 530Li 尊享型 豪華套裝	凱迪拉克CT6 2019款 28T 鉑金版
擋位個(gè)數(shù)	8	10
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體	10擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	寶馬5系 2018款 改款 530Li 尊享型 豪華套裝	凱迪拉克CT6 2019款 28T 鉑金版
驅(qū)動(dòng)方式	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類型	雙叉臂式獨(dú)立懸架	雙橫臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	寶馬5系 2018款 改款 530Li 尊享型 豪華套裝	凱迪拉克CT6 2019款 28T 鉑金版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	245/45 R18	245/45 R19
后輪胎規(guī)格	245/45 R18	245/45 R19
備胎規(guī)格	無	非全尺寸

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