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重點推薦2.0T智享版 全新天籟購車手冊

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  [汽車之家 購車手冊]  許多人心念念的全新天籟(參數(shù)|詢價)終于上市,,有的朋友是等著看它的價格,,而我則是等著看它與老對手們又一輪大戰(zhàn),。不管怎么樣,,好戲已經(jīng)在上演了,。此次全新天籟共推出了七款車型,就陣容來看,,與老款相當,。那么這七款車型里,哪款更值得推薦呢,?閑言少敘,,第一時間來給大家分析,希望能給您購車提供參考,。

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全新天籟 指導售價
車型售價(萬元)
2.0L XE 時尚版17.98
2.0L XL 舒適版18.68
2.0L XL Upper 智行版19.98
2.0T XL 智領(lǐng)版21.58
2.0T XL Upper 智享版22.98
2.0T XV 智尊版26.58
2.0T XV AD1 智尊領(lǐng)航版26.98

■ 新車簡介

   實際上,,除了價格,全新天籟在上市之前已毫無秘密可言,,我們早早對兩個排量的車型進行了測試(點擊看2.0L,、2.0T測試文章)。它原汁原味地保留了全新一代日產(chǎn)Altima(美版)的設(shè)計,,全新的設(shè)計語言讓新車相比于現(xiàn)款車型更年輕,,也更加運動。

東風日產(chǎn) 天籟 2019款 2.0T XV AD1 智尊領(lǐng)航版

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尺寸對比
車型全新天籟老款天籟本田雅閣豐田凱美瑞
長(mm)4901489148934900
寬(mm)1850183018621840
高(mm)1447149014491455
軸距(mm)2825277528302825

  車身尺寸方面,,新車長寬高分別為4901/1850/1447mm,,軸距為2825mm,相比老款車型,長度和寬度分別增加10mm和20mm,,高度降低43mm,軸距增加50mm,。而與同級別主要對手雅閣和凱美瑞相比,,它各項數(shù)據(jù)都在主流之列,彼此相差不大,。

東風日產(chǎn) 天籟 2019款 2.0T ALTIMA基本型

東風日產(chǎn) 天籟 2019款 2.0T ALTIMA基本型

  內(nèi)飾的變化雖然沒有外觀那么徹底,,但還是給人足夠的新鮮感,素雅的風格也更符合當下消費者的需求,。與老現(xiàn)款車型對比,,它的中控臺簡潔了許多,各項功能的分區(qū)布局清晰明了,,同時錯落有致的勾勒線條讓它看著更有層次感,。

東風日產(chǎn) 天籟 2019款 2.0T ALTIMA基本型

  動力方面,新車搭載2.0L自然吸氣和2.0T渦輪增壓兩臺發(fā)動機,,最大功率分別為159馬力(117千瓦)和252馬力(185千瓦),,百公里綜合申報油耗分別為5.9L和6.6L。傳動系統(tǒng)方面,,它依舊采用CVT變速箱與發(fā)動機匹配,。

■ 2.0L車型配置分析
● 2.0L XE 時尚版 
推薦指數(shù):★★★

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  作為入門級車型,2.0L XE 時尚版的功能配置表現(xiàn)并沒有驚喜,,上面我們列舉了它的核心配置,,可以說都是這個級別車型應(yīng)有的表現(xiàn)。相對而言,,它在安全配置方面做得比較到位,,但在便利性和舒適性配置方面則如版本定位,僅僅是入門的水平,。對天籟而言,,2.0L XE 時尚版更多的作用是降低門檻,讓大家看著更舒服一些,。

● 2.0L XL 舒適版
推薦指數(shù):★★★★

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  舒適版的指導價為18.68萬元,,比時尚版貴了7000元。從配置來看,,它增加了全景天窗,,雖然平時可能不常打開,可全景天窗依然是大家非常在意的一個配置,。而自動LED前大燈,、LED日間行車燈、帶電加熱/折疊外后視鏡就不用來說,實用性很強,。倒車雷達和倒車影像這樣的常用功能配置也是到舒適版才有,。另外,皮質(zhì)方向盤,、皮質(zhì)座椅(支持電動調(diào)節(jié)),、定速巡航、6揚聲器等同樣也是一款中型車應(yīng)有的“標配”,。綜合來看,,舒適版顯然要比時尚版更值得大家考慮。

● 2.0L XL Upper 智行版
推薦指數(shù):★★★

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  智行版擁有更大規(guī)格的輪胎,,同時增加了預(yù)碰撞智能剎車,、變道盲區(qū)預(yù)警以及倒車車側(cè)預(yù)警等安全配置。在車內(nèi)能看到它的中控觸摸屏,、3D平視信息顯示屏稍微更大,,智能互聯(lián)也出現(xiàn)在智行版上。到了這個版本,,前排座椅加熱功能自然該有了,,尤其現(xiàn)在進入冬天,相信大家都會知道這個功能的好處,。最后看售價,,它比舒適版貴1.3萬元,具有相當?shù)男詢r比,,預(yù)算充�,?煽紤]。

■ 2.0T車型配置分析
● 2.0T XL 智領(lǐng)版
推薦指數(shù):★★★★

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  全新天籟七款車型里有四款為2.0T車型,,其中智領(lǐng)版是2.0T的入門車型,,可它的配置要比時尚版“體面”得多。簡單舉例幾個配置,,自動大燈,、全景天窗、倒車雷達以及6揚聲器,,顯然沒有寒酸的感覺了,。最重要的是,它搭載了2.0T發(fā)動機,,動力更強,。另外,智領(lǐng)版的指導價為21.58萬元,,亦是相當有吸引力,。綜合來看,優(yōu)先把它推薦給大家。

● 2.0T XL Upper 智享版
推薦指數(shù):★★★★★

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  智享版的指導價為22.98萬元,,比智領(lǐng)版貴1.4萬元,。從配置來看,它增加的東西其實都比較實用,,包括變道盲區(qū)預(yù)警,、倒車車側(cè)預(yù)警、智能互聯(lián)以及前排座椅加熱等,。另外,它的功能屏幕,、輪胎規(guī)格更加大,,加上LED大燈的配備,倍兒有面子,。所以,,多花1.4萬元可以說物超所值,智享版尤其值得重點考慮,。

● 2.0T XV 智尊版
推薦指數(shù):★★

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  到了智尊版,,基本能配上的配置都已經(jīng)有了,19英寸的大輪圈,、9個揚聲器,,更高級的真皮座椅,晚上彰顯高級感的LED氛圍燈,。當然,,怎么少得了各種安全輔助功能,這里就不一一列舉,,詳細看上圖,。最后還是得來看售價,它比智享版貴了3.4萬元,,實際上也并非不可接受,,只是跨度有點大,難免讓人再仔細斟酌一番,。

● 2.0T XV AD1 智尊領(lǐng)航版
推薦指數(shù):★★★

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  作為頂配車型,,領(lǐng)航版的售價來到26.98萬元,對比主要對手凱美瑞的頂配車型,,它要便宜1萬元,。可需要注意的是,,對手為混動車型,。回到全新天籟車系本身,它比次頂配僅貴了4000元,,但增加了自動駕駛的功能,,包括在自動模式下完成轉(zhuǎn)向、加速和剎車等操作,,從而減輕高速公路上的交通擁堵和長途駕駛給駕駛員帶來的疲勞感,。可能大部分時候,,大家都不會放膽去用這些功能,。可既然到了這個價位,,愿意掏26.58萬元的朋友,,相信不會在意多掏4000元,,所以我給它的推薦指數(shù)要高過智尊版。

全文總結(jié):

  姍姍來遲的全新天籟真的讓大家久等了,怎么樣,,這價格都還滿意嗎,?實際上,,價格大概能猜到個八九不離十,,肯定要瞄著雅閣、凱美瑞打,。最終出來的區(qū)間也如大家所猜,,與對手們重疊度很高。說白了,,就是拼刺刀對著干,。在七款車型,未來走量仍然會是中配車型,,我們給大家重點推薦了2.0T XL Upper 智享版,,更強的動力,配置也到位,,相當值得考慮,。另外,舒適版和智領(lǐng)版同樣不錯,,大家購車時多比較吧,。(文/圖 汽車之家 陳海傭)

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  • 天籟 2021款 2.0L XL 舒適版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.60 41.25 7.00
    測試文章:佛系代步好選擇 測試天籟2.0 XL 舒適版
    評測編輯-王澤石:

    說實話放倒現(xiàn)在來看,,天籟的產(chǎn)品力確實有點不足,外觀不算很新,,內(nèi)飾樸素得甚至有些廉價,,整個車內(nèi)給我印象最深的除了后排座椅很軟,還有就是空調(diào)很涼,�,?紤]到優(yōu)惠后不足16萬的裸車價,可能還能再聊幾句,。

    評測編輯-謝玥:

    天籟作為中型車的老牌選手,,這兩年確實有點動力不足,現(xiàn)在的它急需一次升級來加強自己的競爭力,,否則只能靠自降身價來保持市場活躍度,。

    評測編輯-陶懞軒:

    加速10秒多的中型車在現(xiàn)在的環(huán)境下處境是比較尷尬的,天籟的轉(zhuǎn)向不錯,,但動力是在讓人起急,。

  • 天籟 2020款 改款 2.0L XE 時尚版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    測試文章:低油低鹽 測試日產(chǎn)天籟 2.0L XE 時尚版
    評測編輯-洪冰清:

    2.0L的動力、不太豐富的配置讓這臺低配天籟看上去好像并不吸引人,,但是當你考慮到它有著較寬敞的乘坐空間,、舒適的座椅以及實惠的維修保養(yǎng)價格,在預(yù)算有限的情況下,,這個低油低鹽的產(chǎn)品還是有不少的理由推薦給大家,。

    評測編輯-張益嘉:

    2011款2.0L的天籟是帶我真正學會駕駛的伙伴,,之前的印象是慵懶的大沙發(fā),而現(xiàn)在機敏的油門表現(xiàn)總在挑逗你的駕駛欲望,,舒適的乘坐體驗也“不翼而飛”,,想買的話還是去店里試試吧,也許它會顛覆你的認知,。

    評測編輯-:

    這一代天籟在顏值上終于追趕上了對手,,空間、舒適性也繼續(xù)保持優(yōu)良水平,。不過測試的最入門車型在配置方面表現(xiàn)很一般,,2.0L的動力倒是帶來了一些驚喜,家用的話推薦購買2.0L高配,。

  • 天籟 2016款 2.5L XL-UpperNAVI Tech 智尊版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    評測編輯-羅浩:

    如今各款主流中型車都換代了,,天籟已經(jīng)顯得有點老,不過這款車的綜合性能還是不錯的,,依然是個值得考慮的選擇,。

    評測編輯-:

    好久沒有關(guān)注天籟的最新消息了,雖然沒啥新聞,,但它依然是一款很不錯的車型,,對于家用來說還是挺合適的。

    評測編輯-張可:

    2.5L天籟動力不錯,,比預(yù)想得有樂趣一些,,不過對于家用來說,購買2.0L車型真的就足夠了,,所以注定了2.5L車型已經(jīng)不可能是全系的銷售主力,。

  • 天籟 2016款 2.0L XL-Upper 智尚版 閱讀測試文章
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    評測編輯-黃榮嘉:

    一般來說,選擇2.0L車型的朋友都是預(yù)算有限,,動力肉點忍了,,配置不多也只能忍了。但相處了幾天之后,,這臺新款的2.0L天籟并沒給我這樣的感覺,。動力雖然不算太強,畢竟只有2.0L的排量,,但日常使用夠了,,如果不計較油耗舍得踩油門的話,甚至還有點可玩性,。配置方面同樣是夠用了,,我最喜歡它有豐富的安全配置,其次是有智能鑰匙和支持CarPlay功能,。整體來說,,我挺滿意的,,8分。

    評測編輯-何家榮:

    新款天籟的外觀越來越年輕了,,也越來越趨近家族式的設(shè)計,,相信受眾群體也會隨之而擴大。當然,,它的提升還不僅如此,,在2.0L發(fā)動機加入直噴系統(tǒng)后,動力的表現(xiàn)有了明顯的提升,,9.88秒的0-100km/h加速時間與該級別搭載相同排量的自然吸氣發(fā)動機車型對比已經(jīng)算不錯的了,,另外其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)反饋回來的手感也相對老款有了一定的提升,這些都是值得肯定的,。

    評測編輯-梁海文:

    天籟2.0L適合于注重經(jīng)濟實用的客戶,,既能享受到天籟的舒適乘坐感受,同時在購車和用車成本方面都相比2.5L車型更低,。在實際測試中新車取得0-100km/h加速9.88秒的成績,,相比同級別日系競品有一定優(yōu)勢�,?紤]到目前市場上普遍能有2-3萬元的優(yōu)惠,,整體來看性價比不錯。

  • 天籟 2013款 2.5L XL-UpperNAVI Tech尊貴版 閱讀測試文章
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    8.89 41.38 --
    測試文章:還是最舒服的,!測試東風日產(chǎn)全新天籟
    評測編輯-梁�,。�

    這次新天籟把重點都放在了外形設(shè)計上,,靠視覺效果爭取了不少年輕人的關(guān)注,,讓它不再是“中老年人”專屬。動態(tài)表現(xiàn)上似乎沒什么改變,,一如既往的舒適,。可能大家糾結(jié)6缸發(fā)動機變成了4缸,,不過從測試成績上看并沒什么影響,,再加上些高科技配置,綜合實力算是有提升,。

    評測編輯-胡正暘:

    換代之后仍是相當舒適的一款中型車,,在路上放松身體的利器,另外也增加了一些顯檔次的科技配置,。2.5升V6發(fā)動機換成了直列4缸發(fā)動機,,日產(chǎn)明白大多數(shù)買家都不會在乎這點。

    評測編輯-羅浩:

    作為換代車型,,新天籟在設(shè)計風格上確實有不小的轉(zhuǎn)變,,新車看著更年輕,、也更運動了,不過實際測試后,,它的性能基本沒有提升,,只能繼續(xù)靠舒適這個賣點在市場打拼了。

  • 天籟 2011款 2.0L XL舒適版 閱讀測試文章
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    測試文章:舒服又省油 測試2011款2.0升日產(chǎn)天籟
    評測編輯-梁�,。�

    我知道天籟是以舒適性見長的車型,,不過親自體驗過之后它的舒適程度和靜音效果還是出乎我的意料之外。2.0發(fā)動機低速扭矩發(fā)揮的很好,,正好適合城市駕駛,,而且配合CVT變速箱油耗也有不錯的表現(xiàn)。如果只想要舒服選天籟絕對沒錯,,不過想要帶點運動型,,天籟柔軟的懸掛會讓你崩潰。

    評測編輯-胡正暘:

    2.0升的天籟仍舊舒服的徹底,,動力部分不必擔心,,低速扭矩調(diào)的很充 沛,城市里不會拖你后腿,,另外有CVT在油耗也不高,。小排量對一般用 戶來說是個性價比很好的選擇,如果商務(wù)氣息弄一些,,還是選更高級別 比較得體,。

    評測編輯-羅浩:

    “天籟”+“2.0”+“CVT”,聽起來已經(jīng)不是“無聊”的簡單疊加,,而是“無聊”的三次方,!但我必須承認實際上它開起來感覺好極了!中低速時油門的積極響應(yīng)彌補了動力的不足,,駕駛感受簡單輕便,,忘了什么操控樂趣吧,我們每個月總有那么三十幾天不想飆車,。

  • 天籟 2008款 2.5L XL領(lǐng)先版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.00 45.80 --
    測試文章:重舒適又顯檔次,!測試新一代天籟250XL
    評測編輯-韓路:

    大而且豪華是我對天籟的評價,對于天籟極為舒服的后座我非常喜歡,!雖然這個車現(xiàn)在銷售量并沒有上來,,但是我認為天籟才是同級別日本車中最舒服的車了。不過同級對手在保有量上擁有比天籟大幾個級別的口碑,,這也是日產(chǎn)今后幾年要努力突破的瓶頸,。

    評測編輯-王苦公:

    新天籟雖然不是換代車型,但也算得上是徹底升級了,。外觀時尚不失穩(wěn)重,,擺脫了老款車型的沉悶感,。內(nèi)部的豪華程度無以復加,超越所有同級對手,。動力比較平順,,但不平庸,提速和高速巡航都有一手,,不過剎車的表現(xiàn)就很一般或者說是有點不合格了,,畢竟偏重公務(wù)市場的車,安全性還是第一位的,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    新一代天籟的外觀大氣,、精神,與老款相比更容易讓人接受,。舒適性是這款車的最大賣點,!從乘坐到駕駛它都遵循了這個原則,V6+CVT基本算是目前中型車中的最強,;舒適的座椅更是全面超越昔日的日系對手,!未來的日子又有好戲看了……

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天籟

指導價:17.98-23.98萬
級別:中型車
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