[汽車(chē)之家 初步海選]  在SUV市場(chǎng)中,，中型SUV的表現(xiàn)一直不錯(cuò),，不僅燃油車(chē)型受到人們較高的關(guān)注，在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域,，同樣有許多朋友問(wèn)到我目前中型純電SUV有什么好選擇,。雖然目前中型純電SUV市場(chǎng)的選擇空間并不像燃油車(chē)那樣豐富，但是通過(guò)我們的初步海選,，今天還是給大家?guī)��?lái)了幾款值得考慮的車(chē)型,。

　　我們今天為大家推薦的車(chē)型榮威MARVEL X（以下簡(jiǎn)稱(chēng)MARVEL X）、蔚來(lái)ES6（以下簡(jiǎn)稱(chēng)ES6）,、寶沃BXi7（以下簡(jiǎn)稱(chēng)BXi7）,，捷豹I-PACE（以下簡(jiǎn)稱(chēng)I-PACE）這幾款車(chē)型風(fēng)格不同，有新勢(shì)力造車(chē)品牌,、也有進(jìn)口品牌,，在售價(jià)上也有一定差異，滿(mǎn)足不同預(yù)算的購(gòu)車(chē)需求,。

榮威MARVEL X

售價(jià)區(qū)間（補(bǔ)貼后）：26.88-30.88萬(wàn)元

工信部續(xù)航里程370km/403km

　　榮威MARVEL X是在2018年下半年才上市的一款車(chē)型,，該車(chē)搭載了52.5kWh的三元鋰電池，有后驅(qū)版和四驅(qū)版兩個(gè)版本供消費(fèi)者選擇,，后驅(qū)版官方續(xù)航里程為403km,，四驅(qū)版續(xù)航里程370km�,？斐浣涌谖挥诟瘪{駛側(cè)車(chē)尾處,，將電池電量從30%充至80%需要40分鐘，慢充接口位于駕駛員側(cè)尾部,，將電池充滿(mǎn)需要8.5小時(shí),。

　　MARVEL X在外觀(guān)上高度還原了概念車(chē)Vision-E的設(shè)計(jì)，整體樣式上營(yíng)造出了不錯(cuò)的科技感。同時(shí),，前包圍上的通風(fēng)口不僅增強(qiáng)立體感,，還可起到減少車(chē)輪亂流，降低噪音的作用,，翼子板上也設(shè)有通風(fēng)孔,，將空氣進(jìn)行導(dǎo)流，并且車(chē)門(mén)把手采用了隱藏式設(shè)計(jì),，使車(chē)身側(cè)面視覺(jué)效果更流暢,，并且降低了行駛時(shí)的風(fēng)阻。前臉造型辨識(shí)度較高,，日間行車(chē)燈圍繞這中網(wǎng)連成一個(gè)整體,，全LED的大燈內(nèi)部增添了Y字形的結(jié)構(gòu)，更具有家族化特征,。在車(chē)身尺寸方面,，長(zhǎng)寬高分別為4678mm/1919mm/1616mm，軸距為2800mm,。視覺(jué)上看起來(lái)更加扁平,，這種風(fēng)格與后面介紹的捷豹I-PACE屬于一個(gè)類(lèi)型,。

　　內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì),，MARVEL X看起來(lái)豪華感還是蠻強(qiáng)的，中控臺(tái)由一整塊玻璃屏幕制成,，在它身上看不到過(guò)多的實(shí)體按鍵,，所以的多媒體操作都集成到了19.4英寸的大屏上。除此之外,，在用料上,，該車(chē)表現(xiàn)也十分不錯(cuò)，大面積采用了Alcantara面料以及Nappa真皮材質(zhì),，無(wú)論是在觸覺(jué)還是視覺(jué)上的表現(xiàn)都讓人滿(mǎn)意,。

　　MARVEL X的乘坐舒適度還是不錯(cuò)的，座椅的質(zhì)感不錯(cuò),，造型樣式看著也挺醒目,，乘坐空間上，身高177cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排,，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩,，雖然不會(huì)感到壓抑，但頭部空間表現(xiàn)一般水平,。由于電池和電機(jī)的關(guān)系,，后備廂內(nèi)部高度不算高，但很平整，同時(shí),，該車(chē)配備了前備廂,，這還是值得稱(chēng)贊的。

　　MARVEL X共提供兩套動(dòng)力版本,，其中后驅(qū)版車(chē)型最大功率137kW（186Ps）,、最大扭矩410N•m，而全驅(qū)版最大功率達(dá)到222kW（302Ps）,、最大扭矩665N•m,。續(xù)航方面，兩個(gè)版本的車(chē)型也有所不同,，官方后驅(qū)版續(xù)航為403km,，全驅(qū)版為370km，經(jīng)過(guò)我們的實(shí)際測(cè)試,，后驅(qū)版車(chē)型的高速工況續(xù)航里程約為285km,，城市續(xù)航約為403km；全驅(qū)版車(chē)型的高速工況續(xù)航里程約為265km,，城市續(xù)航約為388km,。

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　　榮威MARVEL X共有2款車(chē)型，分別為后驅(qū)版和全驅(qū)版,，所以我們?cè)谶@也沒(méi)有什么特別強(qiáng)烈的推薦了,，2個(gè)版本車(chē)型各自有著自己的優(yōu)勢(shì)，后驅(qū)版售價(jià)要比四驅(qū)版更便宜,，補(bǔ)貼后售價(jià)為26.88萬(wàn)元,，續(xù)航表現(xiàn)好于四驅(qū)版，還增加了前備廂,。而四驅(qū)版車(chē)型動(dòng)力性能更好,，汽車(chē)之家實(shí)測(cè)0-100km/h加速可以在5秒以?xún)?nèi)，這樣的表現(xiàn)屬實(shí)不錯(cuò),。

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蔚來(lái)ES6

售價(jià)區(qū)間（補(bǔ)貼前）：35.80-54.80萬(wàn)元

工信部續(xù)航里程：410-510km

　　蔚來(lái)ES6是蔚來(lái)品牌旗下的第二款車(chē)型,，該車(chē)定位于中型SUV，新車(chē)共推出三款車(chē)型,，提供70kWh電池組,，同時(shí)還可以選裝84kWh的大容量電池，其中搭載70kWh電池組的基礎(chǔ)版車(chē)型續(xù)航為410km,、性能版和首發(fā)紀(jì)念版續(xù)航為430km,；搭載84kWh電池組的基礎(chǔ)版續(xù)航為480km、性能版和首發(fā)紀(jì)念版為510km,。慢充接口在駕駛員側(cè)前翼子板處,，將電池充滿(mǎn)需要10個(gè)小時(shí),，84kWh電池需要12小時(shí)，快充接口位于副駕駛側(cè)前翼子板,，將電池電量從30%充至80%需要0.8小時(shí),。

　　外觀(guān)設(shè)計(jì)上ES6和ES8的整體風(fēng)格基本一致，只是在細(xì)節(jié)處稍有不同,，譬如車(chē)頭的裝飾以及大燈的樣式,。雖然是一臺(tái)電動(dòng)車(chē)型，但該車(chē)并沒(méi)有采用封閉式的中網(wǎng),，而是配備了主動(dòng)式中網(wǎng),，低溫時(shí)中網(wǎng)關(guān)閉，可讓電機(jī)更快進(jìn)入工作溫度,。車(chē)側(cè)的輪眉迎賓燈與ES8上的迎賓燈在位置上發(fā)生了改變,，迎賓燈由輪眉正中間位置進(jìn)行了后移，尾部的造型并不復(fù)雜,，簡(jiǎn)潔的線(xiàn)條勾勒讓尾部看起來(lái)挺飽滿(mǎn),。

　　走進(jìn)車(chē)內(nèi)后，內(nèi)飾整體造型非常符合當(dāng)今的時(shí)尚氣息,，中控的布局以及樣式與ES8沒(méi)有太大區(qū)別,，看起來(lái)挺簡(jiǎn)潔。中控臺(tái)采用了大量真皮包裹,，同時(shí)還搭配上了縫線(xiàn)工藝,，檔次感和精致感都讓人滿(mǎn)意。方向盤(pán)樣式從雙輻式變成了三輻式設(shè)計(jì),，這是與ES8一處明顯的不同,，方向盤(pán)上的按鍵也進(jìn)行了一定的簡(jiǎn)化，中控臺(tái)上配備11.3英寸的觸摸屏,，依然配備了NOMI車(chē)載系統(tǒng)。

　　座椅的樣式看著挺運(yùn)動(dòng),，質(zhì)感也不錯(cuò),，后排座椅材質(zhì)與前排一致，同時(shí)為后排座椅設(shè)置了三個(gè)高度可調(diào)的頭枕,。在乘坐空間上,，ES6的前排表現(xiàn)不錯(cuò)，后排空間表現(xiàn)一般,，不過(guò)身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車(chē)內(nèi)不會(huì)有什么壓抑,。后備廂容積表現(xiàn)不錯(cuò)，放下20/24/28英寸的箱子后,，還有一定的空間,，此外,，該車(chē)后排座椅還可支持4/6放倒。

　　動(dòng)力上,，蔚來(lái)ES6搭配了前后雙電機(jī),，其中前電機(jī)最大功率160kW（218Ps），后電機(jī)最大功率240kW（326Ps）,，新車(chē)0-100km/h的加速時(shí)間將會(huì)小于5秒,，提供70kWh和84kWh兩種電池組供消費(fèi)者選擇，根據(jù)車(chē)型版本的不同,，該車(chē)?yán)m(xù)航里程有410km/430km/480km/510km,，四種選擇。

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　　至于推薦車(chē)型,，我建議選擇510km性能版,，首先售價(jià)比430km首發(fā)紀(jì)念版價(jià)格更低，而該車(chē)?yán)m(xù)航表現(xiàn)更出色,，同時(shí)配置上表現(xiàn)也不讓人失望,，比如懸架高低調(diào)節(jié)、懸架軟硬調(diào)節(jié),、座椅加熱等等配置,。

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寶沃BXi7

售價(jià)區(qū)間（補(bǔ)貼后）28.50-30.50萬(wàn)元

工信部續(xù)航里程：308km

　　寶沃BXi7是一款基于汽油版寶沃BX7打造而來(lái)的車(chē)型，新車(chē)共推出兩款車(chē)型,，采用了四輪驅(qū)動(dòng)的形式,，搭載49kWh的電池組，續(xù)航里程為308km,，電池組可享受8年或12萬(wàn)公里質(zhì)保,。快慢充接口在駕駛員側(cè)后翼子板處,，使用慢充將電量充至90%需要8小時(shí),，快充將電池電量充至80%需要45分鐘。

　　在外觀(guān)設(shè)計(jì),，寶沃BXi7的樣式相信大家不會(huì)感到陌生,，該車(chē)外觀(guān)上的整體設(shè)計(jì)與寶沃BX7基本一致。中網(wǎng)上采用了大量的菱形元素,，看著確實(shí)挺醒目,，同時(shí)與寶沃那菱形的車(chē)標(biāo)相呼應(yīng)，霧燈區(qū)域同樣被點(diǎn)綴式的黑色塑料所圍繞著,，營(yíng)造的運(yùn)動(dòng)效果還不錯(cuò),。車(chē)側(cè)和車(chē)尾的設(shè)計(jì)沒(méi)有什么獨(dú)特的，看上去挺圓潤(rùn),，樣式上也不夸張,，屬于耐看型,，駕駛員側(cè)尾部是快充和慢充接口。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)比前面兩款車(chē)型更保守一些,，依舊采用了實(shí)體按鍵,，不過(guò)實(shí)際使用起來(lái)，感受不錯(cuò),。中控屏采用了內(nèi)嵌式的設(shè)計(jì),，能起到一定遮擋陽(yáng)光的作用，儀表盤(pán)采用了全液晶的形式,，顯示效果不錯(cuò),，三輻式的方向盤(pán)上手并不困難，就是握感有些偏硬,。多媒體系統(tǒng)根據(jù)其電動(dòng)車(chē)身份,，在顯示邏輯與BX7上的那套系統(tǒng)進(jìn)行了一些改變，可查詢(xún)車(chē)輛剩余電量,、充電樁位置,、續(xù)航里程和動(dòng)力系統(tǒng)狀態(tài)等。

　　寶沃BXi7的座椅與BX7一樣,，造型樣式挺寬大,，填充物軟硬適中，座椅上面印有菱形圖案,，后排座椅設(shè)置了3個(gè)頭枕,，不過(guò)后排中央座椅比較硬，并且地板有一定的凸起,。在乘坐空間上,，身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排頭部空間有4指，坐進(jìn)后排,，頭部空間4指,，腿部空間1拳2指。后備廂表現(xiàn)還可以,，并沒(méi)有因?yàn)樗�電�?dòng)車(chē)身份讓后備廂容積縮水,，內(nèi)部挺平整，并且座椅可支持4/6比例放倒,。

　　動(dòng)力方面，該車(chē)前后橋分別搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī),，采用了電動(dòng)四驅(qū)的形式,，兩臺(tái)電機(jī)的總最大功率為178kW（242Ps）最大扭矩390N•m，搭載了48kWh電池組,，官方續(xù)航里程為308km,。

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　　寶沃BXi7的四驅(qū)旗艦版相比四驅(qū)精英版貴2萬(wàn)元,，在續(xù)航和電機(jī)功率方面兩車(chē)相同，四驅(qū)旗艦版在配置上更豐富,，多了防紫外線(xiàn)玻璃,、后排座椅比例放倒、座椅加熱,、真皮座椅,、夜視儀等等配置，個(gè)人感覺(jué)還是蠻值得,。如果預(yù)算充足,，可以考慮直接上頂配車(chē)型。

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捷豹I-PACE

售價(jià)區(qū)間：68.80-78.80萬(wàn)元

工信部續(xù)航里程456km

　　相比前面介紹的3款車(chē)型,，捷豹I-PACE是一款純進(jìn)口車(chē)型,，所以該車(chē)不享受補(bǔ)貼，售價(jià)要比前三款更貴一些,。不過(guò)捷豹品牌也可以給你帶來(lái)不錯(cuò)的豪華感和品牌效應(yīng),。該車(chē)全系車(chē)型采用電動(dòng)四驅(qū)的形式，搭載了81kWh電池組,，工信部續(xù)航里程456km,。充電接口位于駕駛員側(cè)的前翼子板上，使用直流快充,，大約40分鐘可以將電池電量充至80%,，使用交流慢充的話(huà)，需要11.4個(gè)小時(shí)可以將電量充滿(mǎn),。

　　捷豹I-PACE是捷豹旗下的首款純電動(dòng)SUV,，這款基于全新研發(fā)的eDM電動(dòng)汽車(chē)模塊化平臺(tái)產(chǎn)物，其不錯(cuò)的表現(xiàn)也沒(méi)有讓人們失望,。該車(chē)外觀(guān)造型上可以說(shuō)是有著傳承也有新的創(chuàng)新,。大嘴式的中網(wǎng)依舊留在了車(chē)頭處，車(chē)頭和車(chē)側(cè)的線(xiàn)條雖然不激進(jìn),，但是溝通一些簡(jiǎn)單的勾勒讓車(chē)身看著很前衛(wèi),。該車(chē)同樣采用了隱藏式門(mén)把手，對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)有著一定的幫助,，同時(shí)前包圍等位置的的導(dǎo)流口也提升該車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)性能,。

　　來(lái)到車(chē)內(nèi)，雖然捷豹I-PACE并沒(méi)有采用夸張的大屏設(shè)計(jì),，但內(nèi)飾豪華感一點(diǎn)也不少,，中控臺(tái)10英寸+5英寸的雙屏中控區(qū)域看著科技感也很強(qiáng)。三輻式的方向盤(pán)無(wú)論是尺寸還是握感都屬于很上等的水準(zhǔn),。同時(shí)這個(gè)英國(guó)老牌的豪華車(chē)企,，再次將用料和做工的那種精湛技藝發(fā)揮出來(lái),，整個(gè)內(nèi)飾的高級(jí)感很強(qiáng)�,？照{(diào)的操作區(qū)域保留了兩個(gè)旋鈕,，旋鈕尺寸較大實(shí)用性不錯(cuò)，個(gè)人感覺(jué)使用起來(lái)要比物理按鍵方便,。

　　捷豹I-PACE的座椅包裹性很好,，真皮加縫線(xiàn)的座椅質(zhì)感也不錯(cuò)，后排座椅的軟硬和材質(zhì)與前排座椅一樣,，同時(shí)后排的座椅角度和坐墊長(zhǎng)度表現(xiàn)值得表?yè)P(yáng),，對(duì)腿部的支撐很到位。在乘坐空間上,，身高172cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車(chē)內(nèi),，空間表現(xiàn)不錯(cuò)。后備廂并沒(méi)有受到電池組的影響,，此外,，該車(chē)還設(shè)置了一個(gè)前備廂。

　　動(dòng)力方面,，捷豹I-PACE前后各配備了一臺(tái)永磁同步電機(jī),，電機(jī)總最大功率294kW（400Ps），最大扭矩696N•m,，兩臺(tái)電機(jī)同時(shí)工作,，可讓I-PACE的0-100km/h加速時(shí)間縮短到5秒以?xún)?nèi)，據(jù)了解為了保證運(yùn)動(dòng)基因,，該車(chē)還將前后重量分布為50：50,。

購(gòu)車(chē)推薦：

　　捷豹I-PACE共有4款車(chē)型，綜合來(lái)看售價(jià)71.80萬(wàn)元的EV400 SE版本最值得考慮,。前排座椅加熱/通風(fēng),、后排座椅加熱等等配置都很實(shí)用，同時(shí)矩陣式LED大燈,、轉(zhuǎn)向輔助燈這些外部配置,，不僅看著提升了檔次感，對(duì)行車(chē)安全也有了一定的提升,。

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文章總結(jié)：

　　隨著中型SUV市場(chǎng)越來(lái)越火熱,，而電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)也在快速的發(fā)展，相信未來(lái)會(huì)有更多廠(chǎng)商推出該級(jí)別的產(chǎn)品,，給人們帶來(lái)更加豐富的選擇,。今天給大家?guī)��?lái)的這4款中型SUV，它們的風(fēng)格不同,，蔚來(lái)ES6和榮威MARVEL X的設(shè)計(jì)更夸張,，內(nèi)飾樣式也很大膽，在它們身上基本看不到什么燃油車(chē)的影子,；寶沃BXi7在樣式上看著就沒(méi)這么多新鮮感了,，好在空間等方面的表現(xiàn)沒(méi)讓大家失望，不過(guò)在續(xù)航上還需要有很大提升空間,；捷豹I-PACE詮釋了那份英倫的豪華,，在性能上的表現(xiàn)也沒(méi)讓人失望，不過(guò)售價(jià)相對(duì)來(lái)說(shuō)也要更高一些,。目前市場(chǎng)上在售的中型純電SUV就這四款,，待該市場(chǎng)車(chē)型更加豐富后，我們還會(huì)繼續(xù)為大家?guī)��?lái)最搶先的報(bào)道,。（文/汽車(chē)之家  劉立偉）

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