45TFSI中低配最合適 全新A6L購車手冊
車型分析：
全新A6L(參數(shù)|詢價)全系共有12款車型、6個價格檔位,，你猜到了，它也是在同一價格檔采用兩種不同的風(fēng)格，一種是強(qiáng)調(diào)豪華的致雅型,，一種是強(qiáng)調(diào)運(yùn)動的動感型,。兩種風(fēng)格的價格相同,，針對豪華感或者運(yùn)動感，它們的配置略有差異,，詳見下文,。
40TFSI 豪華系列（售價41.78萬元）
40TFSI 豪華致雅型 推薦指數(shù)：★★★★
40TFSI 豪華動感型 推薦指數(shù)：★★★★
40TFSI 豪華系列是全新A6L的入門車型，兩種風(fēng)格售價都是41.78萬元,，搭載2.0T低功率版發(fā)動機(jī),，190馬力、320�,！っ�,。這最便宜的A6L一定是值得推薦的,，畢竟起售價低，但總體配置水平只能說馬馬虎虎了,，像座椅加熱,、全景天窗或者雙天窗等都沒有。最大驚喜在科技或者說視覺配置,，比如矩陣式LED大燈,、10.1英寸+8.6英寸的中控雙屏還有12.3英寸的全液晶儀表都是全系標(biāo)配，三塊屏全有了,，科技感足夠到位,，最低配也對得起“全新”二字。
45TFSI 臻選系列（售價44.28萬元,，在40TFSI 豪華系列基礎(chǔ)上+25000元）
45TFSI 臻選致雅型 推薦指數(shù)：★★★★★
45TFSI 臻選動感型 推薦指數(shù)：★★★★★
45TFSI搭載的是2.0T高功率發(fā)動機(jī),，動力參數(shù)來到了224馬力、350�,！っ�,，0-100km/h實測加速時間是7.04秒，如果覺得40TFSI的動力差了那么一點(diǎn),，可以從45TFSI起開始考慮,，并且45TFSI往上就是3.0T的55TFSI了，所以也不用太糾結(jié),。45TFSI里最便宜的臻選系列售價44.28萬元,，僅比40TFSI貴了2.5萬元，從動力上來說就已經(jīng)更有競爭力了,，配置上還比40TFSI多了全景天窗,、后排獨(dú)立空調(diào)和四門無鑰匙進(jìn)入，怎么看都比40TFSI更合適一些,。
45TFSI quattro 臻選系列（售價47.88萬元,，在45TFSI 臻選系列基礎(chǔ)上+36000元）
45TFSI quattro 臻選致雅型 推薦指數(shù)：★★★★★
45TFSI quattro 臻選動感型 推薦指數(shù)：★★★★★
從臻選系列quattro版本開始，全新A6L就都是四驅(qū)的了,。45TFSI quattro 臻選系列售價47.88萬元，除了多了四驅(qū)系統(tǒng),，這3.6萬元的差價還體現(xiàn)在另外兩點(diǎn)：一是多了360°全景影像,，二是輪圈分別大了1英寸�,？傮w來看性價比跟兩驅(qū)版差不多,，兩驅(qū)四驅(qū)如何選，就得看自己的用車條件了,。
45TFSI quattro 尊享系列（售價51.88萬元,，在45TFSI quattro 臻選系列基礎(chǔ)上+40000元）
45TFSI quattro 尊享致雅型 推薦指數(shù)：★★★
45TFSI quattro 尊享動感型 推薦指數(shù)：★★
加4萬,，臻選升級到了尊享，配置上多了實用的前,、后排座椅加熱,，和體現(xiàn)豪華感的多色氛圍燈。具體到每個車型上,，這個檔位比臻選系列要更深入,，尊享致雅型提供了后排座椅電動調(diào)節(jié)、駕駛席座椅記憶,、后排隱私玻璃以及外后視鏡的一系列便利功能,，尊享動感型則只是多了電動后備廂和“運(yùn)動套裝”，如此看來,，動感型不如致雅型劃算,。放到車系里來看，在臻選系列的基礎(chǔ)上,，4萬元的差價買到這些配置并不是特別劃算,，除非這些配置對你來說是硬性需求。
55TFSI quattro 尊享系列（售價55.48萬元,，在45TFSI quattro 尊享系列基礎(chǔ)上+36000元）
55TFSI quattro 尊享致雅型 推薦指數(shù)：★★★★
55TFSI quattro 尊享動感型 推薦指數(shù)：★★★★
全新A6L同樣提供6缸車型,，55TFSI quattro系列搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，340馬力,、500�,！っ椎膭恿^對是一步到位了，我們實測的0-100km/h加速時間僅為5.02秒,。55TFSI quattro 尊享系列的配置和45TFSI quattro基本持平,，兩者的尊享致雅型配置毫無區(qū)別，尊享動感型也只是多了16揚(yáng)聲器的B&O音響,，這3.6萬元的差價全都體現(xiàn)在動力上了,，毫無疑問，多花三萬多買個6缸車型是超值的,，因此也更加反映出了45TFSI quattro 尊享系列的性價比不高,。
55TFSI quattro 旗艦系列（售價66.68萬元，在55TFSI quattro 尊享系列基礎(chǔ)上+112000元）
55TFSI quattro 旗艦致雅型 推薦指數(shù)：★★
55TFSI quattro 旗艦動感型 推薦指數(shù)：★★
作為全系頂配,，55TFSI quattro 旗艦系列的售價達(dá)到了66.68萬元,，其實聊性價比已經(jīng)沒有太多意義了。配置上,，旗艦系列標(biāo)配20英寸輪圈,、高清矩陣式LED大燈、B&O 16揚(yáng)聲器音響,、并線輔助等,。兩個細(xì)分車型上,，旗艦致雅型的舒適性更好，前后排座椅都帶有加熱,、通風(fēng)以及按摩,。旗艦動感型則在駕駛配置上有很好的表現(xiàn)，車道保持,、夜視系統(tǒng),、自適應(yīng)巡航等都有配備，兩者的各自取向非常明朗,。旗艦系列比尊享系列貴了11.2萬元,，價格實在是不低了，但不妨礙那些追求低調(diào)的人選擇它,。
關(guān)于選裝：
全新A6L的選裝配置十分豐富,，選裝件的分布也非常開放和自由，即便是最低配的豪華型,，也基本能（空氣懸架除外）選滿以上所有配置,，完全可以打造成一輛配置很高的車。既然如此,，我們也就不用按車型去分別介紹了,，簡單說就是：“配了的不用選，沒配的都能選”,。
需要注意的是：
1.空氣懸架是只有55TFSI quattro車型才能選裝的,；
2.電動后備廂不可選裝；
2.全新A6L的前后排加熱是捆綁的,，原車標(biāo)配如此,，選裝也是如此。通風(fēng)和按摩也是同理,，不僅通風(fēng)和按摩捆綁,，前后排也是捆綁的，這點(diǎn)來看并不是特別的人性化,，有點(diǎn)太極端了,，畢竟很多人的訴求是只想要個前排加熱或者前排通風(fēng)。
總結(jié)：
乍看之下全新A6L的車型比較多,，但選起來并不難,，在確定好購車預(yù)算后先看兩個風(fēng)格的外觀哪個更合胃口，之后再考慮動力規(guī)格和需不需要四驅(qū)系統(tǒng),，確定好這幾項后所剩的車型就不多了,，最后再看哪些配置是剛需,，能不能選裝即可,。
這篇購車手冊我們還是站在普通消費(fèi)者的視角來展開的,，在我看來45TFSI中低配車型性價比最高，無論什么用途都能滿足需求,。其實這款車在商務(wù)領(lǐng)域也有著巨大的需求,，但如果是公司采購，那看錢就好了,，預(yù)算范圍內(nèi)買最貴的,，但如果預(yù)算有限的話買最低配也夠用，因為即便是最低配的A6L關(guān)于面子的配置也足夠豐富,，矩陣式全LED大燈,、天窗和真皮座椅它都有，另外,，還能選裝后排獨(dú)立空調(diào),、后排隱私玻璃以及后排座椅電動調(diào)節(jié)、座椅加熱,、通風(fēng),、按摩等，生意場上能為你賺足面子,。（文/圖 汽車之家 孔晨星 李坤）
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