[汽車之家 初步海選]  今天是正月初五,，俗稱破五,。在中國年俗中,，過年要把五窮趕走，寄托了祛邪,、避災,、祈福的美好愿望。首先還是給大家拜年,，祝愿大家在新的一年都有好運相伴,。言歸正傳，今天的特輯主題是中國品牌緊湊型車,。緊湊型車依然是車市最重要的一股力量,，跟以前不一樣的是，近年來中國品牌強勢崛起,，打破合資車長期作為絕對主角的局面,。假如您有10萬元左右的預算，那么市面上的選擇真的非常多,。這一期我們就給大家推薦六款中國品牌緊湊型車,，配置高、空間夠用,、動力也湊合,，關(guān)鍵價格還能接受�,？偠�言��,，就是實惠！

● 陳海傭喜歡的吉利繽瑞
價格：7.98-11.08萬元
特點：外在好看,，配置豐富,，性價比之選

　　吉利繽瑞于去年成都車展前夕上市，上市很快進入狀態(tài),，獲得市場的認可,。在四個月的時間里,，它的累計銷量已經(jīng)超過3.3萬輛。作為一款新車,，這樣的表現(xiàn)足夠讓人滿意,。首先從價格來看，7.98-11.08萬元的售價區(qū)間是許多人能夠接受的價位,，至少給個三成的首付壓力應(yīng)該是不算大,。

　　看到繽瑞的造型，最先想到的一個詞是“時尚”,，它就是一款為年輕人,、年輕家庭而打造的車。家族前臉設(shè)計已經(jīng)具有辨識度,，主要看點是前包圍設(shè)計,，寬大的輪廓具有不錯的視覺沖擊力。另外,，凌厲的腰線和溜背式的車頂線條讓其看起來更加動感,。

　　繽瑞的車身尺寸介于帝豪和帝豪GL之間，其車身外部長寬高分別4680/1785/1460mm,，軸距為2670mm，體型只能中規(guī)中矩,，符合主流水準,。在車身顏色方面，繽瑞一共提供了7種選擇,。對于一款主打年輕消費者的緊湊型車來說,，顏色選擇的多樣化也是必須的。

　　進入車內(nèi),，繽瑞整體內(nèi)飾以簡潔為基調(diào),，采用貫穿式金屬質(zhì)感飾板。不過就個人審美而言,，我覺得這飾板面積太大,，有點過于眩眼。車系絕大部分車型都配備了10.25英寸的液晶大屏,，它整合了很多功能,。內(nèi)飾配色方面，中低配均為灰黑內(nèi)飾,，而200T-6DCT繽致版/繽耀版則為純黑內(nèi)飾（同時可選配灰黑內(nèi)飾）,。

　　最打動我的是豐富的配置，繽瑞配備了無鑰匙進入/一鍵啟動,、外后視鏡加熱,、自動空調(diào),、PM2.5監(jiān)測凈化系統(tǒng)、前排座椅電加熱,、手機無線充電,、車身穩(wěn)定控制、胎溫胎壓監(jiān)測,、帶自動駐車的電子手剎,、智能遠近光控制、自動緊急救援E-CALL,、帶有行人識別功能的預碰撞安全系統(tǒng)等,；與此同時，新車所配備的智能領(lǐng)航系統(tǒng)還包含了全速域下的自適應(yīng)巡航（支持低速自動跟車）,、交通擁堵輔助,、車道保持等功能。

　　那么它的空間表現(xiàn)如何呢,？身高178cm的體驗者落座前排并將座椅調(diào)至合適坐姿,、高度調(diào)至最低后，頭部空間為三指,；保持前排座椅不動來到后排,，同一體驗者的腿部空間超過兩拳，頭部空間為兩指,，整體表現(xiàn)還是符合預期的,。

　　動力方面，繽瑞搭載了1.0T和1.4T兩種發(fā)動機,。其中,，1.0T缸內(nèi)直噴發(fā)動機匹配格特拉克2.0代6速DCT變速箱，最大功率136馬力（100kW）,，最大扭矩205�,！っ祝�1.4T發(fā)動機匹配邦奇8-CVT變速箱或6擋手動變速箱,，最大功率133馬力（98kW）,，最大扭矩215牛·米,。

　　那么繽瑞實際開起來又怎么樣呢,？1.4T+CVT算是很成熟的動力組合了，發(fā)動機的低扭表現(xiàn)其實不是非常好,，屬于偏舒適的設(shè)定,。它的油門、剎車以及轉(zhuǎn)向都是這個級別里最常規(guī)的那種調(diào)校,，力度都比較適中,，上手起來無需適應(yīng),，一上車就能給人很舒服的體驗。

　　1.0T三缸+雙離合變速箱,，聽起來就不如1.4T+CVT讓人放心,。可駕駛時這臺三缸機在怠速時對抖動的抑制還是比較出色的,，坐在車里不會覺得跟1.4T車型有何不同,。而6DCT比CVT更樂于降擋，體感上它的中段加速能力甚至更好,，這兩個動力相比較的話,，簡單說就是1.4T的更順，1.0T的響應(yīng)稍快,。

　　繽瑞的行駛品質(zhì)也是值得肯定的,。它的車廂有一定的厚重感，除了加速時發(fā)動機的噪音以及個別轉(zhuǎn)速區(qū)間的明顯抖動之外,，整車的NVH水平很不錯,。在經(jīng)過顛簸時能明顯體會到底盤不俗的整體性，扭力梁式后懸架調(diào)校挺顯功力,，保證舒服的同時也有一定路感,，跑起來并不顯得廉價。

小結(jié)：

　　結(jié)合售價,，我向大家重點推薦繽紛版和繽致版,。原因自然是這兩款車型的綜合性價比更高，7英寸炫彩全液晶儀表,、10.25英寸高清全觸控電容屏，而GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)涵蓋的功能比較多,，包括高德導航,、停車免密支付、智能語音交互以及在線音樂等,。前排側(cè)安全氣囊,、后排安全帶未系提醒功能、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),、TPMS智能胎溫胎壓監(jiān)測以及碰撞自動緊急救援E-call等則很好地保證了行車安全,。如果對繽瑞感興趣，不妨看看購車手冊,，具體哪款更具吸引力一目了然,。

● 梁海文喜歡的領(lǐng)克03
價格：11.68-15.18萬元
特點：定位國際化，可與合資車型一較高下

　　領(lǐng)克03可以算是中國品牌里往國際化方向走得最遠的,，從設(shè)計和研發(fā)開始就大量結(jié)合了海外設(shè)計中心和沃爾沃的平臺技術(shù),，同時還在日本舉辦發(fā)布會,，在歐洲做賽車測試和參加海外賽事。種種營銷方式都與此前中國品牌車型大有不同,，而且強調(diào)運動特性的做法也很好地吸引了年輕消費者的關(guān)注,。

　　領(lǐng)克的設(shè)計靈感來自“現(xiàn)代都市生活中的節(jié)奏變化和場景切換”，看起來原創(chuàng)度相當高,，就算不是每個人都覺得好看,，但大多數(shù)人都能留下印象，也能凸顯與眾不同的個性,。

　　在車身尺寸方面,，領(lǐng)克03的軸距要比同級別緊湊型車更長一些，寬度也有一定優(yōu)勢,，更有利于營造寬大的車內(nèi)乘坐空間,。

　　從輪胎配置方面，我們也可以看出廠家對這款車定位較為注重操控表現(xiàn),，配置的固特異旗下的高性能輪胎系列：EAGLE F1輪胎,，應(yīng)該說在同級別也是很少見的配置，用料還是挺厚道的,。

　　尾部的設(shè)計也是比較有想法,，有小尺寸的擾流板，尾燈的內(nèi)部燈組排列比較奇特,，后包圍帶有擴散器的設(shè)計能優(yōu)化車底氣流導向,，提升空氣動力表現(xiàn)。

　　內(nèi)飾設(shè)計上領(lǐng)克03繼承了品牌高檔用料的做法,，做工也比較出色,，整體的氛圍比較有的檔次感，跟同級別的非豪華品牌相比也是有一定優(yōu)勢,。

　　領(lǐng)克03對標的是合資品牌的競品,，除了用料要高檔外，配置肯定也不能輸,。新車標配無鑰匙進入,、10.25英寸液晶儀表和中控屏幕，支持CarPlay和CarLife互聯(lián),，高配車型都是LED大燈等,，在同價位區(qū)間配置算是比較豐富的。在售后方面,，該車還享受終身免費質(zhì)保,、免費救援、免費數(shù)據(jù)流量三免政策,。

　　動力方面,，新車全系配置1.5T發(fā)動機,，分為高低功率版，高功率版發(fā)動機的最大功率為180馬力（132千瓦）/5500rpm,，最大扭矩265�,！っ�/1500-4000rpm；低功率版發(fā)動機最大功率為156馬力（115千瓦）/5000rpm,，最大扭矩245�,！っ�/1450-4000rpm，,，傳動系統(tǒng)匹配7擋濕式雙離合變速箱,。

　　駕乘感受方面，領(lǐng)克03給人的感覺就是輕松好開,，雖然采用的是雙離合變速箱,，但在平順性方面表現(xiàn)令人滿意，城市擁堵路況起步更加從容順暢,，這臺發(fā)動機的動力儲備也能讓人滿意,，無論是城市擁堵路況還是高速巡航，都能滿足需求,。

小結(jié)：

　　領(lǐng)克03剛上市不久,，銷量仍處在上升之中，目前月銷量接近5000輛,。作為領(lǐng)克品牌的首款三廂轎車,，其定位也比較國際化，上市前就已經(jīng)舉辦了眾多海外活動,，可見廠家對其也是相當重視,。從產(chǎn)品力方面看，領(lǐng)克03的確具有了跟合資品牌競品一較高低的實力,，而且在空間,、用料和配置方面都有一定的優(yōu)勢，是目前15萬以下價格區(qū)間品質(zhì)感做得比較好的車型,。

● 常慶林喜歡的榮威i5
價格：6.89-11.59萬元
特點：空間、用料,、做工都不錯,，性價比較高

　　榮威i5去年12月份賣出了17170臺，是中國品牌緊湊型車的銷量王,，用銷售數(shù)據(jù)證明了其實力,。榮威i5的定位比其大哥i6更低，面向的是入門級別的用戶,。定位低并不代表該車在設(shè)計和配置上就受制于成本的束縛,，相反該車在外觀設(shè)計,、內(nèi)飾質(zhì)感、空間布局上都有著不錯的表現(xiàn),，加上一定的終端優(yōu)惠,，成為銷量王也在情理之中。

　　榮威i5軸距在同級車中算是中規(guī)中矩,，從側(cè)面看上去,，帶有高低起伏的上腰線賦予該車更強的律動感，并且把前大燈和尾燈連接在一起,；下腰線微微上揚,，給人一種往前沖的運動感。

　　榮威i5并沒有采用時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計,，而是采用一根鍍鉻裝飾條把兩個尾燈連接起來,，增強了車尾的視覺寬度。后備廂頂部的“鴨尾”設(shè)計與后保險杠下部仿擴散器設(shè)計相配合,，增強了該車運動感,。

　　空間方面，雖然是一臺緊湊型車,，但該車后排空間并不局促,，滿足一般的家用需求完全沒有問題。該車后備廂常規(guī)儲物容積為512升,，在同級車中算是比較大的,。

小結(jié)：

　　在榮威i5推出的多款車型中，我最為推薦的是頂配車型（2019款20T自動智聯(lián)網(wǎng)超能智尊版,，指導價為11.59萬元）,，該車型上的配置較為全面，而且搭載了車道偏離預警和主動剎車系統(tǒng),，在安全性上表現(xiàn)更好,。頂配相比次頂配車型多了自動空調(diào)、車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng),、帶實時路況的導航系統(tǒng),，功能也更全面一些。

● 何家榮喜歡的傳祺GA4
價格：7.38-11.58萬元
特點：綜合產(chǎn)品力相當不錯

　　傳祺GA4是廣汽傳祺目前的入門級車型,，在去年1月份正式在國內(nèi)上市,，而全球首發(fā)則選擇了2018北美車展。由此可見,，廣汽傳祺對這款緊湊型車寄予了厚望,，同時它也是廣汽傳祺在轎車領(lǐng)域再次發(fā)力的體現(xiàn)。

　　它由著名的中國汽車設(shè)計師 張帆 帶領(lǐng)的團隊設(shè)計，時尚而不乏動感的造型,，簡潔且干煉的線條,，協(xié)調(diào)的車身比例，頗為精致的細節(jié)……傳祺GA4的顏值確實是相當不錯的,，也很符合時下消費者追求運動感的主流審美,。若只論外觀設(shè)計，我認為它可以躋身到中國品牌緊湊型級別的前列,，甚至已經(jīng)超過了不少同級別的合資品牌車型,。

　　內(nèi)飾以年輕時尚為設(shè)計主調(diào)，與外觀設(shè)計不謀而合,，同樣不乏設(shè)計感,。由圓滑線條勾勒而成的中控臺，面與面之間的疊加很好地增強了層次感,，配色以及裝飾件的點綴也是恰到好處,，總之眼前的一切看著順眼自然。另外,，中控臺的多媒體區(qū)域采用了向駕駛員一側(cè)傾斜的設(shè)計,，操作起來會更加順手。

　　大家最關(guān)心的車內(nèi)乘坐空間,，以身高1.74米的體驗者為例,，當他坐在駕駛席上并且調(diào)節(jié)好適好的駕駛坐姿時，頭部剩余四指空間,；保持前排的調(diào)節(jié)不變,，當這位體驗者坐在后排上時，頭部剩余兩指空間,，而腿部則有兩拳的空間剩余,。由此可見，它的乘坐空間有較好的綜合表現(xiàn),，在緊湊型級別屬于中等稍偏上的水平,。

　　至于儲物空間，座艙的儲物格數(shù)量符合要求,，不過大多數(shù)儲物格的空間大小以及實用性只能說是中規(guī)中矩,。而中控臺下方的儲物格則有較好的表現(xiàn)，不僅空間夠大,、取拿物體方便順手,，還支持無線充電。后備廂的官方常規(guī)容積是480L,，數(shù)據(jù)不算出眾，而從實測的數(shù)據(jù)及實際使用情況來看，它的表現(xiàn)也是中規(guī)中矩的,。

　　它有1.5L和1.3T兩款發(fā)動機可選,，其中1.3T發(fā)動機的最大功率是137馬力，最大扭矩是202�,！っ�,；1.5L發(fā)動機的最大功率是114馬力，最大扭矩是150�,！っ�,。變速箱方面，它有5擋手動,、4擋手自一體以及6擋手自一體變速箱可以選擇,，其中6擋手自一體變速箱只與1.3T發(fā)動機搭配。

　　以頂配的200T自動尊貴版為例,，它的駕駛感受有著明顯的廣汽傳祺特色,，尤其是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和底盤的調(diào)校。以其家用車定位及售價來分析,，它的動態(tài)綜合表現(xiàn)能夠達到該級別較好的水平,，易于操控、駕駛輕松就是它的最大特點,。

小結(jié)：

　　傳祺GA4的外觀內(nèi)飾設(shè)計,、車內(nèi)做工用料、乘坐及儲物空間,、駕乘感受都能夠符合自身的價位要求,，與同級別的中國品牌車型相比并不遜色，綜合產(chǎn)品力還是相當不錯的,。如果廠商能夠?qū)⑵渲械团滠囆偷膭恿ο到y(tǒng)做出調(diào)整,，我相信它能夠取得滿意的銷售成績。

● 蘇煒祺喜歡的比亞迪秦Pro DM
補貼后售價：14.99-17.69萬元（排除開發(fā)者版車型）
特點：外觀動感帥氣,、官方0-100km/h加速時間5.9秒

　　比亞迪秦Pro DM是艾格先生加盟比亞迪后推出的產(chǎn)品,，新車采用了比亞迪最新的設(shè)計理念打造，在設(shè)計圖被曝光出來的時候就已經(jīng)引起了極大的關(guān)注,，而緊接著發(fā)布出來的官圖甚至讓不少人對它的設(shè)計贊嘆不已 ,，但與我而言，比亞迪秦Pro DM最讓我贊嘆不已的地方在于其動力性能這一塊,，官方公布的0-100km/h加速時間為5.9秒,，就算是咱們汽車之家編輯拿試駕車（自動智聯(lián)銳耀型）去測0-100km/h的加速時間，也僅比官方的數(shù)據(jù)慢一些,，做到6.09秒（點擊這里看評測文章）,，加速性能甚至比部分小鋼炮車型還要厲害,，這也是筆者我喜歡這款車的一個重要原因。

　　車身側(cè)面線條簡約,，底部較明顯的隆起降低了視覺重心,，讓車身看起來更顯低矮。另外該車還采用了時下流行的溜背造型,，看起來更顯動感,。

　　車尾的貫穿式尾燈同樣符合如今的設(shè)計潮流，也是四臺車中唯一一臺采用此設(shè)計的車型,。向外伸展的造型讓車尾看起來更寬大,，中間的鍍鉻飾條增加了尾部的設(shè)計感。

　　秦Pro DM的內(nèi)飾采用了最新的家族設(shè)計風格,，整體線條平直,，通過粗細明暗的對比來展現(xiàn)座艙的層次感，使其看起來并不單調(diào)無聊,。

　　除了最低配車型（自動智聯(lián)銳尚型）以外,，其余車型均配備8英寸懸浮式液晶儀表盤，這樣的設(shè)計的很有想法,，擺脫了洞穴式顯示的傳統(tǒng)設(shè)計原則,，看起來頗有未來感。

　　12.8英寸的觸摸液晶屏采用比亞迪定制的安卓系統(tǒng),，它可以在不同的使用環(huán)境下自動旋轉(zhuǎn),。因為有了它，該車的大部分空調(diào)控制系統(tǒng)按鈕以及娛樂系統(tǒng)按鈕都省去了,。這也是該車內(nèi)飾看起來十分簡約的一大原因,。

　　秦Pro DM還裝備了一套擁有超過92%智能語音識別能力（可識別6種方言、10種語言設(shè)定）的語音控制系統(tǒng),，反正筆者的正宗“粵式普通話”它也能聽得懂,，這一點讓筆者很是喜歡。

　　說到乘坐空間方面,，就讓筆者想起親媽當年進4S店買車,，第一件事就是讓身高一米八的筆者坐進車內(nèi)體驗乘坐空間，畢竟她認為,，每天與自己接觸最多的就是座椅了,，如果坐都坐得不舒服,，那這輛車的實用性可想而知,。比亞迪秦Pro DM它的乘坐空間屬于該級別主流的水平，身高180cm的筆者在調(diào)節(jié)好適合的駕駛坐姿后,，前排頭部有四指空間,；保持前排座椅的調(diào)節(jié)不變,，當我坐在后排上體驗時，腿部空間是一拳三指,，而頭部則只有三指空間剩余,。

　　對于喜歡開快車的我來說，一款車好不好,，我更傾向于看它的動力性能。秦Pro DM的混合動力系統(tǒng)由1.5TI發(fā)動機和電動機組成,，這臺型號為BYD476ZQA的1.5TI發(fā)動機與秦Pro 1.5TI及秦搭載的發(fā)動機相同,，最大功率是154馬力，最大扭矩是240�,！っ�,。電動機的最大功率是110kW，最大扭矩是250�,！っ�,。在傳動系統(tǒng)方面，它依舊采用6擋雙離合變速箱,。

　　在駕乘感受方面,，秦Pro DM最讓我難以忘懷的是其動力性能，0-100km/h加速實測最快時間只要6.09秒,。雖然跟官方標稱的5.9秒慢了一點點,，但這個成績也足以讓它傲視同級絕大部分車型了。此外,，它的行駛品質(zhì)也是值得稱贊的地方,，尤其是在純電狀態(tài)下，表現(xiàn)出較高的檔次感,。

● 小結(jié)：

　　總的來說,，比亞迪秦Pro DM在一眾競爭對手當中仍是有著較高的綜合實力的，外觀上套用了大家再熟悉不過的“Dragon Face”設(shè)計語言,，顏值瞬間躋身到該級別中國品牌車型的前列,，內(nèi)飾上采用了“星際環(huán)抱式智能座艙”設(shè)計，中控臺簡潔素雅,，功能布局一目了然,，整套設(shè)計屬于耐看的類型。動力方面相比第一代秦有著很大的進步,，1.5TI發(fā)動機+電動機這兩種動力之間的合作可謂是親密無間,，整體的平順性讓我很是滿意。

● 王子平喜歡的駿派CX65
價格：6.89-7.69萬元
特點：旅行車的結(jié)構(gòu)

　　春節(jié)聚會,，和親戚朋友們普及點冷知識會是個非常有趣的話題,，今天和大家聊的這個角色同樣有點“冷”,，和今天的其它爆款選手相比，它或許是最容易被忽視的一個,，而且很多人應(yīng)該連它的名字都沒聽過,，它就是駿派CX65。不過冷門并不代表無聊,，其實它也是個與眾不同的個性人物,。

　　首先駿派CX65的定位就比較特別，看它身形就知道這是一款旅行車,。最近幾年,，在入門緊湊型車市場中，旅行車開始慢慢地火起來了,，雖然它在這里很難搶到主角的位置,，但起碼證明了這樣“實用”的外形風格其實并不缺少觀眾支持。所以駿派CX65跟這個風還是挺合適的,，可以大膽地用旅行車的身份去和其它那些“規(guī)矩”的對手PK,。

　　另外一個與眾不同還是在于它的定位，那就是價格定位,，全系車型價格為6.89-7.69萬元,，可以說是相當入門的價格了,，看上去確實挺誘人,。今天介紹的其它幾位選手，能和它PK價格的也就只有逸動DT了,。對手們擠得頭破血流的戰(zhàn)場被駿派CX65巧妙地躲開了,，在這么一塊小眾的地盤里它能成功突圍嗎？既然很多人都對它不了解,，那下面就來看看它的基本介紹,。

● 小結(jié)：

　　與眾不同的定位讓駿派CX65避開了一場又一場的激烈碰撞，這是它的優(yōu)點,，但也成了它的缺點，因為感覺它就像是個躲在一邊,，自己和自己玩的角色,，要被大家注意到自然有些困難,。不過如果你剛好喜歡旅行車,，那么CX65就是個搶眼分子，因為它的價格非常入門,。對于追求個性的年輕人來說,，在旅行車這個小眾市場里能出現(xiàn)一個這么親民的選擇還是挺給力的,。不過全系只提供手動擋車型就有點不夠“義氣”了,，剛被價格“撩”起來的興奮馬上就變成無從下手,。不過,，希望在明天,，2019年大家一定比去年過得更好,，CX65也該成熟起來，抓緊推出自動擋車型,，跟上大家腳步才對。

全文總結(jié)：

　　中國品牌近幾年的進步有目共睹,，如果說以前只是靠堆配置來作為賣點,，那么如今就不一樣了。除了配置依然豐富,，中國品牌的車型無論是設(shè)計還是工藝質(zhì)量都非常顯著的提升,。當你真正用心去做事，不用擔心別人看不到,。所以,，我們可以發(fā)現(xiàn)身邊越來越多的朋友選擇了中國品牌的車型。今天我和我的同事給大家推薦了各自喜歡的中國品牌緊湊型車,，這里僅供參考。實際上,，現(xiàn)在市面上的中國品牌緊湊型車非常多,，也還有很多口碑不錯的車型，如果大家對哪款車感興趣,，可以到我的博客給留言,，一起交流。最后,，祝愿大家在新的一年里身體健康,，萬事如意，早日買到自己心愿的車�,。ㄎ�/汽車之家 廣州分站團隊）