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網(wǎng)站導(dǎo)航

當(dāng)前位置：首頁選車導(dǎo)購新車圖解正文

上汽通用別克-微藍(lán)6

全部

有顏值的實(shí)力派選手體驗(yàn)別克VELITE 6

苑璐

2019年03月01日 19:07 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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文章標(biāo)簽：電動(dòng)車導(dǎo)購 10-15萬車型導(dǎo)購新車圖解

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微藍(lán)6 2020款插電混動(dòng) 互聯(lián)智慧型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.25秒	42.03米	--升
測試文章：好開又省油測試別克微藍(lán)6插電混動(dòng)
評(píng)測編輯-周翱：	插電混動(dòng)版本的微藍(lán)6對(duì)于不少限購但又充電不便的用戶來說目前是一個(gè)十分不錯(cuò)的解決方案,，無論是純電還是低電量時(shí)都有著不錯(cuò)的行駛質(zhì)感，如果低電量下的隔音再優(yōu)化一下其表現(xiàn)會(huì)更進(jìn)一步,。
評(píng)測編輯-曹昊旻：	車輛的外形和純電動(dòng)版的微藍(lán)6非常接近,，有著很明顯的新能源車特征，旅行車一般的后備廂也使得其儲(chǔ)物空間有所保證,，車輛有著很不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng),，油耗表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。
評(píng)測編輯-黃正橋：	微藍(lán)6插電混動(dòng)對(duì)于不少有里程焦慮的用戶來說是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,，無論是用油還是純電都有著較為不錯(cuò)的表現(xiàn),，70公里的實(shí)測純電續(xù)航在同級(jí)別中也很亮眼，日常上下班采用純電模式即可,，如果要跑長途對(duì)于它來說也并非難事,。相比純電動(dòng)目前還是要方便不少。

微藍(lán)6 2019款互聯(lián)智慧型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.79秒	38.76米	--升
測試文章：質(zhì)感出眾測試2019款別克VELITE 6
評(píng)測編輯-梁奇：	整體顏值是主要賣點(diǎn),，趨于年輕化的設(shè)計(jì)確實(shí)招人喜歡,，而且有些跨界風(fēng)格的車身造型，讓它更具新鮮感,。關(guān)于續(xù)航里程,，實(shí)測城際高速路況可達(dá)249.4km，一般市區(qū)道路可以行駛327.3km,，滿足短途出行確實(shí)夠了,，但是目前一些中國品牌的純電車型都可以做到NEDC 500km左右的續(xù)航，相比之下在巡航這一方面的競爭力就有些吃虧了,。
評(píng)測編輯-：	對(duì)于顏值控的消費(fèi)者而言,，它的出現(xiàn)可能是一大福音，整車確實(shí)設(shè)計(jì)的很漂亮,，屬于比較耐看的一類,。續(xù)航里程只能說夠用，談不上有多大優(yōu)勢,，官方給出的301km續(xù)航,，對(duì)比實(shí)測下來的數(shù)據(jù),，能夠看出還是比較堅(jiān)挺，日常出行足夠了,。
評(píng)測編輯-：	乘坐舒適性比較吸引我,，尤其是隔音的表現(xiàn)，不過別克品牌對(duì)于這方面一直有著不錯(cuò)的表現(xiàn),，對(duì)于日常能夠提供非常靜謐的駕乘空間,。底盤的行駛感受也還不錯(cuò)，屬于比較輕快的一類,，面對(duì)日常道路顛簸表現(xiàn)出較為理智的一面,，依然將舒適性放在了首位。

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微藍(lán)6 2019款互聯(lián)智慧型

微藍(lán)6 2019款互聯(lián)智慧型

指導(dǎo)價(jià)：22.38萬

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