[汽車之家 車型PK]　　隨著SUV市場的興盛,，中國品牌的SUV相比同級合資SUV有著較高性價比,，因此不少預(yù)算有限的消費者也慢慢傾向于支持中國品牌車型。今天我們就找來了兩款中國品牌SUV——捷途X70和長安CS75,，看看在同樣的預(yù)算下比拼靜態(tài)表現(xiàn),，誰更技高一籌。（下文的車型名稱將簡寫成X70和CS75）

◆ 文中對比車型

　　本期車型PK文章,，我們找來了兩款價位相近的中國品牌SUV車型進(jìn)行PK,，他們分別是捷途X70 2018款 1.5T 自動尊行版（廠商指導(dǎo)價12.09萬）和長安CS75 2018款 280T 自動精智型（廠商指導(dǎo)價12.48萬），盡管前者定位是中型SUV,，后者定位是緊湊型SUV,，但由于售價相近，我們?yōu)榱藥椭�手里拿著相同購車預(yù)算的消費者做選擇,，就將這兩款車放在一起比一比,。

　　捷途X70作為捷途的第一款產(chǎn)品，它不僅有著較高的顏值和性價比,，而且是一款主打多功能,、多座位,、大空間的家用休旅中型SUV。而經(jīng)過中期改款的長安CS75則是緊湊型SUV市場里表現(xiàn)較為均衡的一款車型,，硬朗的造型受到很多消費者的喜愛,。我們今天就拿這兩款車當(dāng)中價格相近的車型進(jìn)行一個靜態(tài)對比，來看看它們的競爭力如何,。

● 快速了解對比情況

　　通過數(shù)據(jù)我們可以看出,，CS75和X70兩款車均采用排量為1.5L的渦輪增壓發(fā)動機，但綜合多方面的參數(shù)上看——無論是最大功率/扭矩還是工信部綜合油耗方面,，CS75的數(shù)據(jù)都比X70要好看不少,，筆者認(rèn)為造成這種原因可能是：CS75采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，X70采用的是歧管噴射技術(shù),，相比起來,，缸內(nèi)直噴技術(shù)的燃燒效率更高，自然在動力和油耗上有優(yōu)勢,。

　　在配置方面,，兩車的配置都很豐富，12.09萬的頂配X70擁有不少豪華配置“加成”,，例如：360度全景影像、全液晶儀表盤,、前排座椅加熱功能,、百度CarLife、感應(yīng)式電動后備廂,、車載空氣凈化器/PM2.5過濾裝置等,。當(dāng)然，中配的CS75在配置方面或許不如X70豐富,，但CS75在一些差異化配置方面則做的比較好,，例如CS75配備了X70頂配車型所沒有的：發(fā)動機啟停技術(shù)、四向調(diào)節(jié)方向盤,、自動頭燈,、自動空調(diào)等。因此大家在選車的時候看清楚自己所需要的配置再做決定,。

　　在空間方面,，畢竟都是SUV車型，所以兩車的表現(xiàn)都很不錯,，不論是前排還是后排,，留給乘客的空間都相當(dāng)充裕。但是CS75后排椅背值得稱贊一下,，靠背可調(diào)節(jié)范圍比X70還要大,，這一點對于提升CS75后排乘客的長途乘坐舒適性起著不可忽視的作用,。

　　兩車在懸架配置上并無太大差異，都是前麥弗遜/后E型多連桿的懸架配置,。這種懸架配置在緊湊型SUV和中型SUV上較為常見,。而兩車在底盤配置方面則有一定差別，比如X70可選裝第三排座椅,，所以采用了備胎外掛的形式,，而CS75沒有第三排座椅，所以備胎采用內(nèi)置的形式,。

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● 外觀對比：大氣VS硬朗

　　在外觀方面,，兩車能代表各自品牌不同的設(shè)計風(fēng)格，長安CS75經(jīng)歷了中期改款后,，外觀變得更為硬朗,，整體的風(fēng)格有了很大的轉(zhuǎn)變，也更為年輕化,，相信這樣的設(shè)計能俘獲不少年輕消費者的芳心,。而捷途X70則偏向于中庸大氣，屬于典型的SUV造型,，整體給人感覺比較規(guī)矩,，沒有特別激進(jìn)夸張的一面，很順眼,，外觀對于大部分人來說都挺容易接受,。

　　倒車影像系統(tǒng)對于我們?nèi)粘２窜嚰巴ㄟ^一些窄路時的作用不言而喻，這一配置兩車均有配備,，但X70的配置顯然更高一些——配備的是360度全景影像,，比CS75自動精智型配備的后方及右側(cè)盲區(qū)影像還多了左側(cè)及前方盲區(qū)影像，還是相當(dāng)實用的,。

　　通過對兩款車的配置表進(jìn)行比對,，筆者發(fā)現(xiàn)CS75的外部配置要比價格相近的X70豐富。例如X70只有頂配車型才配備LED大燈,，其余車型均為鹵素大燈,。而CS75則是全系標(biāo)配LED大燈（遠(yuǎn)/近光燈）、自動大燈開閉等功能,。

　　在車身尺寸方面,，X70在長、寬,、高和軸距方面均領(lǐng)先CS75,，畢竟X70是臺中型SUV而CS75只是臺緊湊型SUV，但是就內(nèi)部乘坐空間而言,，CS75并沒有因此而被X70拉遠(yuǎn),，這一點讓我相當(dāng)驚訝,，具體的乘坐空間咱們后面再給您展示。

　　車尾部分,，兩車看起來都像是采用了雙邊共兩出的排氣,，視覺效果相當(dāng)霸氣，但X70左側(cè)的排氣孔實際上只是裝飾用的（即“假排氣”）,，彎下腰去看根本看不到左側(cè)有排氣孔,。而CS75則是實打?qū)嵉摹半p邊共兩出”排氣布局，對于那些憑排氣孔數(shù)量定馬力勝負(fù)的消費者而言,，我想CS75會更適合你們,。

　　尾燈方面兩車都采用了LED光源的光帶式尾燈，X70加入了中國“張燈結(jié)彩”的設(shè)計元素,，而CS75也延續(xù)了家族式尾燈設(shè)計,，造型各具特色。

　　輪胎方面,，X70配備了255/45 R20的佳通GitiControl P80 SUV輪胎網(wǎng)絡(luò)上的銷售價格約1500元/條,，是一款注重操控及舒適性的SUV輪胎。CS75配備了225/60 R18的鄧祿普敢越客ST30輪胎,，網(wǎng)絡(luò)上的銷售價格約1000元/條,，是一款注重靜音及舒適性的SUV輪胎。X70的輪圈比CS75大兩英寸確實是更顯美觀,、精神一些,，但是輪圈尺寸越大，意味著輪胎的尺寸也相應(yīng)增大,，后期的維護(hù)及更換費用也會有所提升，消費者在選車時需要自己衡量輪胎尺寸增大所帶來的正面及負(fù)面影響,。

　　兩款車外觀給人的感受其實是仁者見仁：X70給我的感覺足夠大氣,，車身及造型設(shè)計上也加入許多中國的傳統(tǒng)元素，整個身形給人感覺很有力量感,；而“硬朗”則是CS75給我的第一印象,，大格柵造型符合當(dāng)下年輕化的潮流，車身側(cè)面使用了很多棱角分明的硬線條來修飾,，輪拱造型方方正正,，給人一種穩(wěn)中求勝的姿態(tài)。

● 內(nèi)飾： X70更注重成本,，CS75更注重細(xì)節(jié)

　　看完了外觀的對比，我們再來看看內(nèi)飾方面的比較,。如果你覺得這兩臺車的外觀表現(xiàn)能讓你耳目一新的話,，那它們在內(nèi)飾方面的表現(xiàn)肯定也能讓你感到驚喜,。

　　兩車在內(nèi)飾做工方面的表現(xiàn)都值得肯定，中控臺和門板處都采用了大面積的軟質(zhì)材料包覆,，摸上去的觸感比較舒適,看著也比較有檔次感,，X70設(shè)計布局上優(yōu)于CS75，CS75則在用料及細(xì)節(jié)上“掰回一城”,。

　　液晶儀表盤的可定制性和娛樂性那肯定是傳統(tǒng)機械式儀表不能比擬的,，我們通過對比發(fā)現(xiàn)兩款車均配備了液晶儀表盤，其中X70配備的是12.3英寸的全液晶儀表盤,，而CS75配備的是“D型機械式+7英寸液晶儀表盤”,。當(dāng)然了，CS75若想要10.25英寸的全液晶儀表盤這項配置,，則要自動睿智型及以上車型才能給到,。

　　就液晶儀表盤的動畫界面及顯示效果而言，我認(rèn)為CS75要比X70炫目不少,，CS75的液晶儀表盤除了能顯示油耗,、時速、胎壓值等常規(guī)信息外,，還能顯示導(dǎo)航路況,、媒體信息、智能場景等,，而X70的液晶儀表盤只支持改變底色并不支持改變樣式,。下面為大家展示一下兩款車各自儀表盤的三種主題風(fēng)格。

　　在輔助配置這一方面,，我們能夠清晰地看到兩款車的“差異化”所在——12.09萬的X70尊行版配備定速巡航及車道偏離警示,，這些都是12.48萬的CS75精智型所不配備的。但CS75并不是毫無“反擊能力”,，我們看到雅智型（13.68萬）,、睿智型（14.38萬）、領(lǐng)智型（14.98萬）三款配置車型均配備了ACC自適應(yīng)巡航,，這一點比全系均不配備ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的X70要強,。

　　中控屏這一塊，兩車中控屏靈敏度和系統(tǒng)流暢度都沒有問題,，菜單簡潔清晰,、功能齊全。長安CS75這套in Call智能車載互聯(lián)系統(tǒng),，無論是在屏幕尺寸,、內(nèi)部視效設(shè)計還是使用邏輯均“占上風(fēng)”，整體扁平化的設(shè)計看上去非常顯檔次，畫面切換很順滑,，雙屏智能互動（三指飛屏）是個加分項,，用戶只需用三只手指左滑就能將信息從中控屏“飛”到液晶儀表上。而消費者較為關(guān)心的手機互聯(lián)方面,，X70支持百度CarLife,， CS75則全系不支持蘋果CarPlay和百度CarLife。

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　　兩款車都搭載了語音互動系統(tǒng)，使用起來都比較的方便,。就實際體驗效果來說,，CS75所搭載的這套科大訊飛語音控制系統(tǒng)反應(yīng)速度更快、語音互動的種類更豐富,、語音識別率也更高一些,。

　　兩車對于后排乘客的需求都做了比較好的滿足，都提供了后排空調(diào)出風(fēng)口和USB充電接口,，其中X70還為后排提供了兩個USB充電接口，CS75則設(shè)置了一個小的儲物槽供手機充電時存放,。

　　這兩款車都提供了全景天窗,，通過對比我們發(fā)現(xiàn)，兩車天窗的采光面積和打開面積勢均力敵,，CS75在采光面積上占優(yōu),，X70的可打開面積則更大些。

　　兩車的配置都很豐富,，以對比的兩款車型為例：胎壓監(jiān)測、倒車輔助影像,、定速巡航,、全景天窗、車內(nèi)氛圍燈都有配備,。CS75在增加駕駛便利性方面的配置做的不錯,，發(fā)動機啟停功能、陡坡緩降,、自動頭燈都是X70所不具備,；而X70擁有的并線輔助,、車道偏離預(yù)警、360度全景影像,、感應(yīng)式電動后備廂、內(nèi)置行車記錄儀,、百度CarLife,、轉(zhuǎn)向輔助燈、車內(nèi)PM2.5過濾裝置都是CS75所不具備的,；在配置對比方面,，兩者在配置上有一定差異，但各有優(yōu)勢,。

● 乘坐空間勢均力敵,，X70儲物空間更大

　　前面我們對捷途X70和長安CS75的外觀及內(nèi)飾設(shè)計、兩車的內(nèi)飾用料及配置做了對比,。下面我們來看看兩車在乘坐空間及儲物空間表現(xiàn)方面各有什么優(yōu)勢,。

　　 其實捷途X70在空間的測量數(shù)據(jù)上還是更大一些，同時橫向空間要比長安CS75大,，一般要在第二排同時坐三個人的時候能感受差異,。

　　兩車的儲物空間表現(xiàn)也是相差不多，儲物格設(shè)置的比較靈活,，基本做到了物盡其用,，儲存東西很方便。以500毫升/瓶的水作為參照物,，X70由于中央扶手箱相對比較淺,，只能斜著放一瓶水，放兩瓶水的話是無法蓋上蓋子,；CS75的后備廂杯架沒有限位,，X70有限位，放水可以放得更穩(wěn)一些,。值得一提的是,，兩車都提供了后備廂點煙器接口，無論是充電還是連接外接設(shè)備（例如后行車記錄儀,、車載逆變器等）都非常的實用,。

　　比較有意思的是，X70在后備廂下方還隱藏著四個“暗格”,，原因就是X70擁有5（2+3）/6（2+2+2）/7（2+3+2）座三種座椅布局,，而5座版是在7座版的基礎(chǔ)上“拿掉”第三排座椅，因此多出來的第三排空間就被設(shè)計師做成了隱藏式儲物格，車主可以將一些隱私物品（例如手提包,、背包,、筆記本電腦等）放在“暗格”內(nèi)并蓋上蓋板，這樣會比直接暴露在后備廂內(nèi)更安全一些,。

● 動力系統(tǒng)對比：X70的變速箱是8AT，但CS75的動力參數(shù)更搶眼

　　動力系統(tǒng)方面,，X70搭載一臺代號為E4T15B的1.5T發(fā)動機和一臺盛瑞第二代8擋手自一體變速箱（點擊查看盛瑞8AT），這臺發(fā)動機源自奇瑞,，它是代號為E4T15的奇瑞1.5T發(fā)動機的改進(jìn)版本,，熱效率達(dá)到了37.1%，屬于國產(chǎn)發(fā)動機中的熱效率較高的一款,。而CS75搭載一臺代號為JL476ZQCF的1.5T發(fā)動機和一臺愛信第三代6擋手自一體變速箱,，得益于CS75這套動力系統(tǒng)的動力表現(xiàn)更好，所以在最大功率,、峰值扭矩等參數(shù)方面,，都比X70出色。

　　動力方面,，兩車搭載了相同排量的渦輪增壓發(fā)動機,，但在動力參數(shù)及表現(xiàn)方面,，CS75均領(lǐng)先X70,，主要原因筆者推測是：在動力系統(tǒng)的匹配上，CS75那套“1.5T+6AT”的匹配要比X70的“1.5T+8AT”更好,。底盤方面,，兩車都采用了前麥弗遜/后E型多連桿的懸架組合，具體的駕乘感受也在評測文章中有所闡述,，各位感興趣的可點擊查看《好開大氣還便宜 測試捷途X70 1.5T》,、《化解“中年危機” 試駕新款長安CS75》,。

● 全文總結(jié)：

　　正如標(biāo)題所說的那樣,，兩款車各有所向——X70偏重性價比，12.09萬就能買到一款8AT的頂配車型,；CS75偏重細(xì)節(jié),，在內(nèi)飾用料及設(shè)計方面都能看到設(shè)計師的用心之處，坐落其中更是能讓消費者感受到車內(nèi)的高級感,。并且這兩款車在配置上有著較多的差異化競爭,，例如：發(fā)動機啟停功能、陡坡緩降,、自動頭燈等配置都是CS75比X70多的,；而X70擁有的并線輔助、車道偏離預(yù)警,、360度全景影像,、感應(yīng)式電動后備廂、內(nèi)置行車記錄儀,、百度CarLife,、轉(zhuǎn)向輔助燈、車內(nèi)PM2.5過濾裝置都是CS75所不具備的,。也往往正是這樣的差異化配置,，才讓兩款車都在各自級別的選車“較量”中保持競爭力。

　　如果你更看重性價比和寬敞的空間,，那么捷途X70是不錯的選擇,；如果你覺得內(nèi)飾的細(xì)節(jié)處理、用料更顯檔次和好的動力表現(xiàn)更重要,，那長安CS75無疑更加適合你,。（圖文/汽車之家 蘇煒祺 視頻主持/梁海文）

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● 雙車配置對比：

車型圖片
基本參數(shù)	捷途X70 2018款 1.5T 自動尊行版	長安CS75 2018款 280T 自動精智型 國V
廠商指導(dǎo)價	12.09萬	11.98萬
經(jīng)銷商報價
廠商	奇瑞汽車	長安汽車
級別	中型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V
上市時間	2018.08	2018.04
最大功率(kW)	108	131
最大扭矩(N·m)	210	265
發(fā)動機	1.5T 147馬力 L4	1.5T 178馬力 L4
變速箱	8擋手自一體	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4720*1900*1710	4650*1850*1705
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	180	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-
實測0-100km/h加速(s)	12.13	-
實測100-0km/h制動(m)	38.72	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.2	6.5
實測油耗(L/100km)	9.7	-
整車質(zhì)保	十年或20萬公里	三年或10萬公里
車身	捷途X70 2018款 1.5T 自動尊行版	長安CS75 2018款 280T 自動精智型 國V
長度(mm)	4720	4650
寬度(mm)	1900	1850
高度(mm)	1710	1705
軸距(mm)	2745	2700
前輪距(mm)	-	1565
后輪距(mm)	-	1565
滿載最小離地間隙(mm)	210	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車門數(shù)(個)	5	5
座位數(shù)(個)	5	5
油箱容積(L)	55	58
后備廂容積(L)	1260-1680	520-1490
整備質(zhì)量(kg)	1570	1650
發(fā)動機	捷途X70 2018款 1.5T 自動尊行版	長安CS75 2018款 280T 自動精智型 國V
發(fā)動機型號	SQRE4T15B	JL476ZQCF
排量(mL)	1498	1499
排量(L)	1.5	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置	-
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
壓縮比	9.5	-
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	77	-
行程(mm)	80.5	-
最大馬力(Ps)	147	178
最大功率(kW)	108	131
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500	5500
最大扭矩(N·m)	210	265
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-4000	1450-4500
最大凈功率(kW)	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)	DVVT	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	92號	92號
供油方式	多點電噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V
變速箱	捷途X70 2018款 1.5T 自動尊行版	長安CS75 2018款 280T 自動精智型 國V
擋位個數(shù)	8	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	捷途X70 2018款 1.5T 自動尊行版	長安CS75 2018款 280T 自動精智型 國V
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	捷途X70 2018款 1.5T 自動尊行版	長安CS75 2018款 280T 自動精智型 國V
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	255/45 R20	225/60 R18
后輪胎規(guī)格	255/45 R20	225/60 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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