空間對(duì)比

　　LITE(參數(shù)|詢價(jià))和知豆D2都是兩座布局,，同屬微型車，但誰又不希望它有個(gè)小身材大空間呢,？

　　體驗(yàn)者裴先生身高187cm,，將座椅調(diào)到最低且合適坐姿后，知豆D2的頭部空間剩余四指,，同等情況下,，LITE的頭部空間剩余兩指，乘坐空間知豆D2有一定優(yōu)勢(shì),；知豆D2是兩廂車,，LITE是三廂車,，但無奈后備廂開口小，裝載大物件的能力反倒不如前者,。

動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)

　　在交換試駕體驗(yàn)后,，胡先生表示，LITE的加速能力比知豆D2強(qiáng)不少,，當(dāng)切換到S擋后，車輛加速踏板更靈敏,，開起來很靈動(dòng),；在試駕了知豆D2后，裴先生給出的答案并不美麗,，知豆D2方向有曠量,，指向比較模糊，整體駕駛品質(zhì)不如自己的LITE,。

　　在續(xù)航方面,，胡先生說這臺(tái)知豆D2夏季續(xù)航能達(dá)到150km，冬季續(xù)航里程在140km左右,，可能與行駛總里程較少有一定關(guān)系,。裴先生介紹，他的LITE夏季續(xù)航里程能達(dá)到150km,，冬季行車常用座椅加熱,，空調(diào)開的相對(duì)較少，續(xù)航里程在130km左右,；雖然LITE支持快充,，但我平時(shí)行車線路固定，以家里充電為主,，快充幾乎沒用過,。

　　對(duì)于口碑反饋的LITE懸架減震不舒適而言，裴先生認(rèn)為這與后懸架采用拖拽臂式非獨(dú)立懸架脫不開關(guān)系,，硬是必然的,；至于風(fēng)噪問題，他說日常城市里車速?zèng)]超過100km/h,，風(fēng)噪具體數(shù)值沒測(cè)過,，但車?yán)镎�常聽音樂、接打電話沒問題,。

　　對(duì)于知豆D2懸架減震不舒適的問題,，胡先生的看法與裴先生一致，這與后懸架結(jié)構(gòu)有關(guān),；胡先生介紹,，這臺(tái)車全在城市里使用,，對(duì)于底盤通過性的問題還沒遇到過，另一方面,，知豆D2方向有曠量,，轉(zhuǎn)向阻尼也不合理，讓駕駛質(zhì)感大打折扣,。

　　裴先生使用家用充電樁充電,，LITE電池容量為16.4kWh，滿電時(shí)冬季實(shí)際續(xù)航可達(dá)到130km,，電價(jià)按0.5元/kWh計(jì)算,，LITE用車成本為0.063元/km；胡先生也在家里充電,，知豆D2電池容量為18kWh,，滿電時(shí)冬季實(shí)際續(xù)航可達(dá)到140km，電價(jià)同樣按0.5元/kWh計(jì)算,，知豆D2用車成本為0.064元/km,。另外，胡先生所居住的小區(qū)為低速老年代步車留了進(jìn)出通道,，因?yàn)橹�豆D2體型小,，所以一直享受免費(fèi)停車的“待遇”，這也是省錢的秘訣之一,。

全文總結(jié)：
　　碼字已接近尾聲,，但我仍沉浸在兩臺(tái)車的抉擇之中，它們續(xù)航里程,、用車成本接近,，知豆D2外觀平庸，內(nèi)飾,、配置符合代步車的標(biāo)準(zhǔn),，性價(jià)比才是它最大的殺手锏；相比之下,，LITE是一臺(tái)個(gè)性之車,，顏值高、配置豐富,，開在街上回頭率高,。知豆D2是實(shí)用派，屬性就是交通工具,；相對(duì)知豆D2而言,，LITE更注重用車體驗(yàn)和娛樂性，實(shí)用與時(shí)尚您會(huì)怎么選呢？（圖/文 汽車之家 張文浩）

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