空間對比

　　LITE(參數(shù)|詢價)和知豆D2都是兩座布局,，同屬微型車,，但誰又不希望它有個小身材大空間呢？

　　體驗者裴先生身高187cm,，將座椅調(diào)到最低且合適坐姿后,，知豆D2的頭部空間剩余四指,，同等情況下，LITE的頭部空間剩余兩指,，乘坐空間知豆D2有一定優(yōu)勢,；知豆D2是兩廂車，LITE是三廂車,，但無奈后備廂開口小,，裝載大物件的能力反倒不如前者。

動態(tài)駕駛體驗

　　在交換試駕體驗后,，胡先生表示,，LITE的加速能力比知豆D2強不少，當(dāng)切換到S擋后,，車輛加速踏板更靈敏,，開起來很靈動；在試駕了知豆D2后,，裴先生給出的答案并不美麗,，知豆D2方向有曠量，指向比較模糊,，整體駕駛品質(zhì)不如自己的LITE,。

　　在續(xù)航方面，胡先生說這臺知豆D2夏季續(xù)航能達到150km,，冬季續(xù)航里程在140km左右,，可能與行駛總里程較少有一定關(guān)系。裴先生介紹,，他的LITE夏季續(xù)航里程能達到150km,，冬季行車常用座椅加熱，空調(diào)開的相對較少,，續(xù)航里程在130km左右,；雖然LITE支持快充，但我平時行車線路固定,，以家里充電為主,，快充幾乎沒用過。

　　對于口碑反饋的LITE懸架減震不舒適而言,，裴先生認為這與后懸架采用拖拽臂式非獨立懸架脫不開關(guān)系,，硬是必然的；至于風(fēng)噪問題,，他說日常城市里車速沒超過100km/h,，風(fēng)噪具體數(shù)值沒測過，但車里正常聽音樂、接打電話沒問題,。

　　對于知豆D2懸架減震不舒適的問題,，胡先生的看法與裴先生一致，這與后懸架結(jié)構(gòu)有關(guān),；胡先生介紹,，這臺車全在城市里使用，對于底盤通過性的問題還沒遇到過,，另一方面，知豆D2方向有曠量,，轉(zhuǎn)向阻尼也不合理,，讓駕駛質(zhì)感大打折扣。

　　裴先生使用家用充電樁充電,，LITE電池容量為16.4kWh,，滿電時冬季實際續(xù)航可達到130km，電價按0.5元/kWh計算,，LITE用車成本為0.063元/km,；胡先生也在家里充電，知豆D2電池容量為18kWh,，滿電時冬季實際續(xù)航可達到140km,，電價同樣按0.5元/kWh計算，知豆D2用車成本為0.064元/km,。另外,，胡先生所居住的小區(qū)為低速老年代步車留了進出通道，因為知豆D2體型小,，所以一直享受免費停車的“待遇”,，這也是省錢的秘訣之一。

全文總結(jié)：
　　碼字已接近尾聲,，但我仍沉浸在兩臺車的抉擇之中,，它們續(xù)航里程、用車成本接近,，知豆D2外觀平庸,，內(nèi)飾、配置符合代步車的標準,，性價比才是它最大的殺手锏,；相比之下，LITE是一臺個性之車,，顏值高,、配置豐富，開在街上回頭率高。知豆D2是實用派,，屬性就是交通工具,；相對知豆D2而言，LITE更注重用車體驗和娛樂性,，實用與時尚您會怎么選呢,？（圖/文 汽車之家 張文浩）

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