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當(dāng)前位置：首頁 選車導(dǎo)購(gòu) 新車圖解 正文
比亞迪-比亞迪e2
全部

e網(wǎng)旗下的兩廂運(yùn)動(dòng)轎車 實(shí)拍比亞迪e2

劉立偉
2019年04月17日 00:50 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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車頭和側(cè)面

　　[汽車之家 新車圖解]  在本屆上海車展上,，比亞迪發(fā)布了旗下全新兩廂純電轎車——比亞迪e2,，該車是繼e1之后e網(wǎng)旗下的又一款新產(chǎn)品，未來將歸屬比亞迪e網(wǎng)銷售,。目前它的內(nèi)飾部分還未對(duì)外展示,，咱們先來看看外觀。

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比亞迪 比亞迪e2 2019款 基本型

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細(xì)節(jié)和車尾

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總結(jié)：

　　在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的新能源市場(chǎng)中,，比亞迪推出了e2車型,，這樣的舉措更加完善了自己產(chǎn)品鏈，給消費(fèi)者提供了更豐富的車型選擇,。此外,，在外觀上來看，該車既傳承了家族式設(shè)計(jì),，還在細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格點(diǎn)綴,。關(guān)于這款車的內(nèi)飾部分以及未來的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)還請(qǐng)持續(xù)關(guān)注。（文/圖 汽車之家 劉立偉 攝影 上海車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）

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    • 比亞迪e2 2019款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版 智·舒適型 閱讀測(cè)試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      10.69秒 43.48米 --升
      測(cè)試文章：城市續(xù)航扎實(shí) 測(cè)比亞迪e2標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版
      評(píng)測(cè)編輯-：

      雖然這款車的官方續(xù)航只有305km,，但就實(shí)際的續(xù)航測(cè)試結(jié)果來看，在城市低速工況下,，其續(xù)航表現(xiàn)還是很扎實(shí)的,，作為日常城市通勤和家用是基本上沒有什么問題的。但是由于受到電量的限制,，其高速工況下的續(xù)航相對(duì)較短,，如果用于距離較長(zhǎng)的城際或省際出行，可能會(huì)不太合適,，充電次數(shù)會(huì)相對(duì)較多,，增加時(shí)間成本。
      評(píng)測(cè)編輯-姜田雙：

      在外觀設(shè)計(jì)上,，這是一款多處細(xì)節(jié)融入了運(yùn)動(dòng)元素的車型,，比較容易讓人產(chǎn)生比較好的眼緣。內(nèi)飾方面,，如果比較了解比亞迪的新車的話,，進(jìn)入車內(nèi)會(huì)有種比較熟悉的感覺。后排座椅的舒適度優(yōu)于前排,，無論是座椅的柔軟度還是乘坐空間方面,，但后排中間沒有頭枕確實(shí)有些遺憾，而且后排的儲(chǔ)物空間也有提升空間,。
      評(píng)測(cè)編輯-：

      這款車的底盤調(diào)校整體偏向于舒適,，但在快速通過較高的減速帶時(shí)，還是會(huì)有一些顛簸感,。方向盤不是很輕快,，稍微有些偏沉,，不過轉(zhuǎn)向時(shí)手感比較柔和，指向性也比較準(zhǔn)確,，但回中力的設(shè)定上不是非常的線性,。動(dòng)力方面雖然不是很強(qiáng)勁，但對(duì)于日常駕駛還是沒有什么問題的,；而制動(dòng)方面,，剎車距離仍有提升空間。
    最新文章
    加載中

    比亞迪e2 2019款 試裝車

    指導(dǎo)價(jià)：暫無報(bào)價(jià)
    級(jí)別：緊湊型車
    發(fā)動(dòng)機(jī)：暫無信息
    變速箱：暫無信息

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