造型動(dòng)感/限量3000臺(tái) 體驗(yàn)威馬EX5 Pro

劉立偉

2019年04月18日 12:20 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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威馬EX5 Pro長這樣

　　[汽車之家新車圖解] 在2019年上海車展上,，威馬EX5 Pro正式上市，新車整體延續(xù)了威馬EX5的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，但通過細(xì)節(jié)上的改變讓整車顯得更加運(yùn)動(dòng)。據(jù)了解，該車將限量銷售3000臺(tái),，那它的靜態(tài)表現(xiàn)如何呢？來,！一起體驗(yàn)一下吧,。

內(nèi)飾風(fēng)格變化不大

空間表現(xiàn)不錯(cuò)

全文總結(jié)：

　　從靜態(tài)表現(xiàn)來看，威馬EX5 Pro版的造型更加運(yùn)動(dòng),，內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上雖然與EX5相同,，但藍(lán)黑銀的撞色配色在視覺效果上挺出眾，同時(shí)座椅的材質(zhì)不錯(cuò),，觸感舒適,，一體式的造型進(jìn)一步增添了內(nèi)飾的科技感。（文/圖汽車之家劉立偉攝影汽車之家上海車展報(bào)道團(tuán)隊(duì)）

文章標(biāo)簽：新車圖解電動(dòng)車導(dǎo)購

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威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.27秒	41.61米	--升
測(cè)試文章：二十萬出頭的限量版，還有460km的續(xù)航,，還不進(jìn)來看一下,？
評(píng)測(cè)編輯-：	該車配備的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)還挺好用的,，高速續(xù)航測(cè)試的時(shí)候，開啟了ACC以及領(lǐng)航系統(tǒng),，很大程度上緩解了長途旅行的疲勞,，這對(duì)于很多司機(jī)來說絕對(duì)是個(gè)福音。低速跟隨和自動(dòng)泊車在城市里用車也比較實(shí)用,，這款車在智能輔助駕駛方面做得不錯(cuò),。
評(píng)測(cè)編輯-姚嘉：	威馬EX5 Pro開起來給人一種可以輕松駕馭的感覺，偏柔和的轉(zhuǎn)向助力我個(gè)人不太喜歡,，懸架的支撐性也不是那么足夠,，再加上較高的車身重心，讓這款車的極限并不高,。
評(píng)測(cè)編輯-姜田雙：	感覺威馬EX5 Pro智行2.0 500在動(dòng)力上不如之前的威馬EX5 400,，不知道是不是電池包增加了重量導(dǎo)致的，威馬EX5 400那種酣暢淋漓的加速感沒有了,。好在應(yīng)對(duì)日常用車不是問題,，想要獲得一些推背感，開啟Sport模式之后,，也能讓你爽一下,。

威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.99秒	37.00米	--升
測(cè)試文章：奮起直追測(cè)試威馬EX5 400 Extra創(chuàng)新版
評(píng)測(cè)編輯-王子平：	作為一個(gè)新派選手，威馬EX5給我最深的印象就是好玩,，這主要是體現(xiàn)在多媒體系統(tǒng)的界面以及豐富的功能,，其它方面的表現(xiàn)倒是中規(guī)中矩。
評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺：	威馬EX5整體外觀給我的第一印象就是相當(dāng)簡(jiǎn)潔,，與同級(jí)別其它造車新勢(shì)力的車型相比起來,，EX5的體型圓潤且飽滿，耐看程度在我眼里屬于前三,，,。內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外部造型相互呼應(yīng)，仍然走的是簡(jiǎn)潔而時(shí)尚的路線,，科技感在12.3英寸全液晶儀表和12.8英寸中控大屏的協(xié)同搭配下完美表現(xiàn)出來,。汽車之家實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間7.99秒讓EX5擁有足夠的底氣站上造車新勢(shì)力的“擂臺(tái)上”混戰(zhàn)。
評(píng)測(cè)編輯-陳海傭：	威馬EX5的整體表現(xiàn)還不錯(cuò),，補(bǔ)貼后的售價(jià)足夠有吸引力,。

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造型動(dòng)感/限量3000臺(tái) 體驗(yàn)威馬EX5 Pro

威馬EX5 Pro長這樣

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空間表現(xiàn)不錯(cuò)

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威馬EX5 2019款 Pro 基本型

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威馬EX5 Pro長這樣

內(nèi)飾風(fēng)格變化不大

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威馬EX5 2019款 Pro 基本型

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