再次拔高旗艦標準體驗奔馳全新一代GLS

蘇煒祺

2019年04月18日 16:33 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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外觀介紹

　　[汽車之家新車圖解] 本屆紐約車展上,，奔馳官方正式發(fā)布了全新一代梅賽德斯-奔馳GLS。新車作為奔馳的旗艦SUV,，不僅基于奔馳MHA模塊化平臺打造,，在保留經(jīng)典元素的同時，還應(yīng)用上奔馳最新設(shè)計語言,，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位,。接下來我們一起看看這款旗艦SUV在換代后能否拔高“旗艦”的標準吧。

內(nèi)飾做工

空間體驗及動力介紹

● 編輯點評：

　　作為梅賽德斯-奔馳的旗艦SUV,，全新一代GLS贏了了全面的革新,，外觀上保留了經(jīng)典車身造型的同時作出了跟上設(shè)計潮流的一些點綴，平臺上用上了奔馳的MHA模塊化平臺,，車身尺寸也相應(yīng)得到自加,，在內(nèi)飾及配置上也用上了自家最先進的科技，例如12.3英寸的雙液晶屏,、MBUX人機交互系統(tǒng)等,，在580尾標車型在動力上也加入了48V微混動系統(tǒng)等；全新一代GLS的這些全面革新,，我認為足以支撐起“旗艦SUV”這個稱號,。至于售價方面的信息奔馳還沒公布，海外媒體預(yù)測新車將于年底正式上市,，一起期待一下吧�,。ㄎ�/圖汽車之家蘇煒祺攝紐約車展前方報道團隊）

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評測編輯-陶懞軒：	GLS開起來相當舒服愜意,，不過座椅的材質(zhì)實在太硬了,，第二排特別不舒服。如果能再優(yōu)化一下座椅的話,，相信會更討人喜歡,。
評測編輯-：	開上GLS的第一感受就是大，左右兩側(cè)都要小心翼翼的,，有點“一覽眾山小”的意思,。
評測編輯-梁奇：	加速的感受比較平順，不突兀,，我認為這樣挺很符合GLS的性格,。說實話我更愿意帶它去自駕游，而非在城市間游走,。

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評測編輯-：	除了一些細節(jié)和人性化設(shè)計,，GLS的一切都跟你需要的相吻合，幾項硬指標都沒得挑,。這輛320拉低了售價門檻,，性格方面同樣有厚度，還有種不緊不慢,、收放自如的氣質(zhì),，自己家弄一個這車太合適了。
評測編輯-張可：	這個價位少有的低調(diào)產(chǎn)品,，在它身上可以看到一切奔馳的傳統(tǒng),，穩(wěn)重、舒適和高檔，從產(chǎn)品本身到氣場都是非常到位的,，100萬的價格值得推薦,。當然，一些時髦配置它一概沒有,，比如無線充電,、后排USB,，連內(nèi)飾也并非最新一代奔馳的設(shè)計,。
評測編輯-：	7座，SUV,，奔馳,，是這輛車最典型的三個標簽，它還有完善的駕駛和行駛品質(zhì),，最重要的是,，寶馬X7還沒來，目前它沒有真正旗鼓相當?shù)膶κ帧?/p>

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評測編輯-羅浩：	GLS不僅舒適豪華空間大,，而且動力強,，還能越野，各方面都沒什么可挑剔的了,，而且價格說實話也不貴,，按理說得是10分的標準。但是拿它跟老款相比,，動力弱了,，底盤發(fā)動機都是之前的技術(shù)，價格卻沒便宜,，讓人覺得有點不爽,，所以還是8分吧。
評測編輯-劉昱昕：	GLS500各方面依然體現(xiàn)出了非常優(yōu)秀的素質(zhì),，無論動力,、行駛品質(zhì)還是越野能力都是同級別出色水平。不過它似乎還沒準備好做一輛GL“S”,，在豪華感上跟S級轎車相比還是稍微差了點,，或許要等到未來換代得時候才能有很笨的改變。
評測編輯-于晗：	沒錯,，我就是當年那個測試了裝備4.7T發(fā)動機的2013款GLS 500的人,，我當時文章給出的結(jié)論是“幾近全能”，新款車依然如此,，唯獨這個從4.7T到4.0T的改變顯得有點多余,，但我還是要給9分。

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