能越野的S級測試2016款奔馳GLS 500

羅浩

2016年04月20日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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　　[汽車之家專業(yè)評測] 或許你恰好是我羨慕嫉妒恨的那種“很有錢的家伙”,，可以買一輛奔馳S級,，再雇上一個司機整天為你開車。你坐在車里享受著這一切,，覺得已經達到了人生的巔峰,，但還是有一個現實問題擺在面前：你家S級能越野么,？沒法越野，你怎么去征服那些詩和遠方,？

　　所以,，才會有奔馳GLS級的存在。GLS級是原先GL級的一次中期改款,，根據奔馳最新的命名規(guī)則在名字里加上了一個“S”,。這個名字改得很有想法，看一下奔馳的產品線,，轎車這邊有A、C,、E,、S級，SUV這邊對應的是GLA,、GLC,、GLE和GLS，因此GLS是什么定位就顯而易見了,。我們今天測試的是2016款奔馳GLS 500 4MATIC,，目前國內在售的全系頂級型號，指導價159.8萬元,。

　　中期改款車型首先要做的是統(tǒng)一當今家族最新設計風格,。2016款GLS的外形主要在前臉上動刀子，新的LED大燈和格柵,，取消了獨立的日間行車燈,，換上了更夸張的包圍，更加偏重運動風格了,，總體造型很接近GLE,，不過GLS顯然正面投影面積要更大一圈，給人感覺更有氣勢,。另外車尾包圍更簡潔了一些,，其它地方就沒什么改動了。

　　內飾的整體感覺跟之前區(qū)別不大,，保持著那種比較低調的豪華氛圍,。有人說美國出的奔馳車總是帶著點兒粗糙勁兒，不過這輛車其實還可以,，做工用料一貫的細膩講究,。方向盤從原先的4幅改為3幅，顯得稍微年輕化了一些,。中控臺布局沒變,，但是按鈕的質感稍微調整了一下,，就這樣。

　　新車裝備了新的COMAND系統(tǒng),，采用了更大的屏幕,，視覺效果有了提升。和其它奔馳車一樣,，新系統(tǒng)的操作旋鈕上也增加了一個觸控板,，具備手寫功能，很方便,，不過它有時也挺礙事的,，容易無意間碰觸導致誤操作。

　　論內飾的華麗程度,，GLS顯然并不能達到奔馳S級的水平,。平坦的中控臺面板和那些按鈕的布局還是上一代的設計語言，看看最新的奔馳GLC你就會發(fā)現區(qū)別,。當然了,，它的規(guī)格絕對達到了這個價位應有的水平，各種木質和皮革裝飾大面積覆蓋于車內,，讓人挑不出毛病,。

文章標簽： SUV試駕評測單車性能測試

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評測編輯-陶懞軒：	GLS開起來相當舒服愜意,，不過座椅的材質實在太硬了,，第二排特別不舒服。如果能再優(yōu)化一下座椅的話,，相信會更討人喜歡,。
評測編輯-：	開上GLS的第一感受就是大，左右兩側都要小心翼翼的,，有點“一覽眾山小”的意思,。
評測編輯-梁奇：	加速的感受比較平順，不突兀,，我認為這樣挺很符合GLS的性格,。說實話我更愿意帶它去自駕游，而非在城市間游走,。

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評測編輯-：	除了一些細節(jié)和人性化設計，GLS的一切都跟你需要的相吻合,，幾項硬指標都沒得挑,。這輛320拉低了售價門檻，性格方面同樣有厚度,，還有種不緊不慢,、收放自如的氣質，自己家弄一個這車太合適了,。
評測編輯-張可：	這個價位少有的低調產品,，在它身上可以看到一切奔馳的傳統(tǒng)，穩(wěn)重,、舒適和高檔,，從產品本身到氣場都是非常到位的，100萬的價格值得推薦,。當然,，一些時髦配置它一概沒有，比如無線充電,、后排USB,，連內飾也并非最新一代奔馳的設計。
評測編輯-：	7座,，SUV,，奔馳，是這輛車最典型的三個標簽,，它還有完善的駕駛和行駛品質,，最重要的是,，寶馬X7還沒來，目前它沒有真正旗鼓相當的對手,。

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評測編輯-羅浩：	GLS不僅舒適豪華空間大,，而且動力強，還能越野,，各方面都沒什么可挑剔的了,，而且價格說實話也不貴，按理說得是10分的標準,。但是拿它跟老款相比,，動力弱了，底盤發(fā)動機都是之前的技術,，價格卻沒便宜,，讓人覺得有點不爽，所以還是8分吧,。
評測編輯-劉昱昕：	GLS500各方面依然體現出了非常優(yōu)秀的素質,，無論動力、行駛品質還是越野能力都是同級別出色水平,。不過它似乎還沒準備好做一輛GL“S”,，在豪華感上跟S級轎車相比還是稍微差了點，或許要等到未來換代得時候才能有很笨的改變,。
評測編輯-于晗：	沒錯,，我就是當年那個測試了裝備4.7T發(fā)動機的2013款GLS 500的人，我當時文章給出的結論是“幾近全能”,，新款車依然如此,，唯獨這個從4.7T到4.0T的改變顯得有點多余，但我還是要給9分,。

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