能越野的S級測試2016款奔馳GLS 500

羅浩

2016年04月20日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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　　下面我們來看看這款車的各項測試成績：

◆ 0-100km/h加速性能測試：

　　起步瞬間四驅系統(tǒng)把動力合理分配到四個車輪,，另外295毫米寬的輪胎抓地力強大，因此車輪沒有出現(xiàn)任何打滑,，整輛車非常迅猛,。最終成績?yōu)?.78秒，很快,。不過這個成績跟之前測試過的2013款奔馳GL 500 4MATIC相比還是稍微慢了一些,，好在差距不是很明顯。

◆ 100-0km/h剎車性能測試：

　　沉重的車身在全力剎車時前傾很明顯,，姿態(tài)看上去并不優(yōu)雅,，然而最終成績卻出人意料的好，平均37.12米,，達到我們認定的優(yōu)秀標準,，令人很放心。

◆ 油耗測試：

　　我們駕駛這輛車行駛了188公里,，共消耗燃油28.38升,，平均油耗為15.1升。這么大一輛車,，得出這樣的成績,，真的已經(jīng)很不錯了，看來它的油耗并沒有想象中那么恐怖啊,。

◆ 噪音測試：

　　噪音表現(xiàn)是GLS級的強項,。厚重的車身隔音效果很好。295毫米寬胎其實是不利于降噪的,，不過高速行駛時底盤噪音并不明顯,，這一點非常棒。另外9AT變速箱總能把轉速維持在較低水平,，發(fā)動機噪音也得到了有效控制,，因此總體表現(xiàn)優(yōu)秀。

文章標簽： SUV試駕評測單車性能測試

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評測編輯-陶懞軒：	GLS開起來相當舒服愜意，不過座椅的材質實在太硬了,，第二排特別不舒服,。如果能再優(yōu)化一下座椅的話，相信會更討人喜歡,。
評測編輯-：	開上GLS的第一感受就是大,，左右兩側都要小心翼翼的,，有點“一覽眾山小”的意思。
評測編輯-梁奇：	加速的感受比較平順,，不突兀,，我認為這樣挺很符合GLS的性格。說實話我更愿意帶它去自駕游,，而非在城市間游走,。

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評測編輯-：	除了一些細節(jié)和人性化設計，GLS的一切都跟你需要的相吻合,，幾項硬指標都沒得挑,。這輛320拉低了售價門檻，性格方面同樣有厚度,，還有種不緊不慢,、收放自如的氣質，自己家弄一個這車太合適了,。
評測編輯-張可：	這個價位少有的低調產(chǎn)品,，在它身上可以看到一切奔馳的傳統(tǒng)，穩(wěn)重,、舒適和高檔,，從產(chǎn)品本身到氣場都是非常到位的，100萬的價格值得推薦,。當然,，一些時髦配置它一概沒有，比如無線充電,、后排USB,，連內飾也并非最新一代奔馳的設計。
評測編輯-：	7座,，SUV,，奔馳，是這輛車最典型的三個標簽,，它還有完善的駕駛和行駛品質,，最重要的是，寶馬X7還沒來,，目前它沒有真正旗鼓相當?shù)膶κ帧?/p>

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評測編輯-羅浩：	GLS不僅舒適豪華空間大,，而且動力強，還能越野,，各方面都沒什么可挑剔的了,，而且價格說實話也不貴，按理說得是10分的標準,。但是拿它跟老款相比,，動力弱了,，底盤發(fā)動機都是之前的技術，價格卻沒便宜,，讓人覺得有點不爽,，所以還是8分吧。
評測編輯-劉昱昕：	GLS500各方面依然體現(xiàn)出了非常優(yōu)秀的素質,，無論動力、行駛品質還是越野能力都是同級別出色水平,。不過它似乎還沒準備好做一輛GL“S”,，在豪華感上跟S級轎車相比還是稍微差了點，或許要等到未來換代得時候才能有很笨的改變,。
評測編輯-于晗：	沒錯,，我就是當年那個測試了裝備4.7T發(fā)動機的2013款GLS 500的人，我當時文章給出的結論是“幾近全能”,，新款車依然如此,，唯獨這個從4.7T到4.0T的改變顯得有點多余，但我還是要給9分,。

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