有顏值有技術(shù) 拍奇瑞捷豹路虎攬勝極光
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外觀如同小號(hào)星脈
[汽車之家 新車圖解] 2011年,，第一代攬勝極光以進(jìn)口車身份進(jìn)入國(guó)內(nèi),，在當(dāng)時(shí)迅速掀起了一股熱潮，憑借其出色的造型設(shè)計(jì)迅速俘獲了國(guó)內(nèi)許多消費(fèi)者,。2018年,，全新攬勝極光在英國(guó)首發(fā)，并在一年后就以國(guó)產(chǎn)身份來(lái)到了我們的面前,，外形采用了不少家族中星脈的設(shè)計(jì)元素,，時(shí)尚感更強(qiáng)，同時(shí)車輛也增加了許多科技配置,，同時(shí)在不久之前的深港澳車展上也公布了其預(yù)售價(jià)格（新攬勝極光預(yù)售35.9萬(wàn)起）,，今天我們就來(lái)看看這款全新奇瑞捷豹路虎攬勝極光究竟表現(xiàn)如何。
● 小號(hào)星脈來(lái)了
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內(nèi)飾科技感提升明顯
● 多塊屏幕營(yíng)造科技感
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空間表現(xiàn)合格/采用輕混動(dòng)力
● 48V輕混系統(tǒng)+2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)
● 編輯點(diǎn)評(píng)：
時(shí)隔8年,，全新一代攬勝極光終于來(lái)到我們面前，車輛外觀依然非常誘人,，采用了許多攬勝星脈的設(shè)計(jì)元素讓攬勝極光更具時(shí)尚感,。內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，5塊大尺寸屏幕則提供了同級(jí)別少有的科技感,�,？臻g方面，沒(méi)有經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)的車輛相比競(jìng)品雖然并不突出,，好在能滿足日常使用需求,。
動(dòng)力方面，引入了48V輕混系統(tǒng)后應(yīng)該能讓車輛有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn),，也能進(jìn)一步提升車輛的駕駛感受,，不過(guò)這點(diǎn)還需要等待我們拿到測(cè)試車后給大家?guī)?lái)更為完整的體驗(yàn)。車輛搭載的全地形反饋系統(tǒng)也讓攬勝極光有著足夠強(qiáng)大的非鋪裝路面通過(guò)性。車輛已經(jīng)在不久前的深港澳車展上發(fā)布了預(yù)售價(jià)格,，相信依然會(huì)吸引到許多年輕的消費(fèi)者喜愛(ài),。（文/圖/攝 汽車之家 周翱；協(xié)助/周尤）
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部分車輛配置信息
| 車型圖片 |  |  |  |  |
| 基本參數(shù) | 攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪華定制版 | 攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC 運(yùn)動(dòng)科技定制版 | 攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC SE 運(yùn)動(dòng)科技版 | 攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 首發(fā)運(yùn)動(dòng)定制版 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 50.58萬(wàn) | 45.58萬(wàn) | 41.78萬(wàn) | 39.08萬(wàn) |
| 廠商 | 奇瑞捷豹路虎 | 奇瑞捷豹路虎 | 奇瑞捷豹路虎 | 奇瑞捷豹路虎 |
| 級(jí)別 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| 能源類型 | 汽油+48V輕混系統(tǒng) | 汽油+48V輕混系統(tǒng) | 汽油+48V輕混系統(tǒng) | 汽油+48V輕混系統(tǒng) |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI | 國(guó)VI | 國(guó)VI | 國(guó)VI |
| 上市時(shí)間 | 2019.07 | 2019.07 | 2019.07 | 2019.07 |
| 最大功率(kW) | 183 | 183 | 183 | 183 |
| 最大扭矩(N·m) | 365 | 365 | 365 | 365 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T 249馬力 L4 | 2.0T 249馬力 L4 | 2.0T 249馬力 L4 | 2.0T 249馬力 L4 |
| 變速箱 | 9擋手自一體 | 9擋手自一體 | 9擋手自一體 | 9擋手自一體 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4371*1904*1649 | 4371*1904*1649 | 4371*1904*1649 | 4371*1904*1649 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 最高車速(km/h) | 229 | 229 | 229 | 229 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8 | 8 | 8 | 8 |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | 8.31 | - | - | - |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | 41.3 | - | - | - |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.1 | 7.1 | 7.1 | 7.1 |
| 實(shí)測(cè)油耗(L/100km) | 11.5 | - | - | - |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 |
| 車身 | 攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪華定制版 | 攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC 運(yùn)動(dòng)科技定制版 | 攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC SE 運(yùn)動(dòng)科技版 | 攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 首發(fā)運(yùn)動(dòng)定制版 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4371 | 4371 | 4371 | 4371 |
| 寬度(mm) | 1904 | 1904 | 1904 | 1904 |
| 高度(mm) | 1649 | 1649 | 1649 | 1649 |
| 軸距(mm) | 2681 | 2681 | 2681 | 2681 |
| 前輪距(mm) | 1621 | 1621 | 1621 | 1621 |
| 后輪距(mm) | 1629 | 1629 | 1629 | 1629 |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 151 | 151 | 151 | 151 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 67 | 67 | 67 | 67 |
| 后備廂容積(L) | 472-1156 | 472-1156 | 472-1156 | 472-1156 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1955 | 1955 | 1955 | 1955 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪華定制版 | 攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC 運(yùn)動(dòng)科技定制版 | 攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC SE 運(yùn)動(dòng)科技版 | 攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 首發(fā)運(yùn)動(dòng)定制版 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | PT204 | PT204 | PT204 | PT204 |
| 排量(mL) | 1997 | 1997 | 1997 | 1997 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | 橫置 | 橫置 | 橫置 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比 | 10.5 | 10.5 | 10.5 | 10.5 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 249 | 249 | 249 | 249 |
| 最大功率(kW) | 183 | 183 | 183 | 183 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 365 | 365 | 365 | 365 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1300-4500 | 1300-4500 | 1300-4500 | 1300-4500 |
| 最大凈功率(kW) | 183 | 183 | 183 | 183 |
| 燃料形式 | 汽油+48V輕混系統(tǒng) | 汽油+48V輕混系統(tǒng) | 汽油+48V輕混系統(tǒng) | 汽油+48V輕混系統(tǒng) |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 95號(hào) | 95號(hào) | 95號(hào) | 95號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI | 國(guó)VI | 國(guó)VI | 國(guó)VI |
| 變速箱 | 攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪華定制版 | 攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC 運(yùn)動(dòng)科技定制版 | 攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC SE 運(yùn)動(dòng)科技版 | 攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 首發(fā)運(yùn)動(dòng)定制版 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 9 | 9 | 9 | 9 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
| 簡(jiǎn)稱 | 9擋手自一體 | 9擋手自一體 | 9擋手自一體 | 9擋手自一體 |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪華定制版 | 攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC 運(yùn)動(dòng)科技定制版 | 攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC SE 運(yùn)動(dòng)科技版 | 攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 首發(fā)運(yùn)動(dòng)定制版 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 適時(shí)四驅(qū) | 適時(shí)四驅(qū) | 適時(shí)四驅(qū) | 適時(shí)四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | 多片離合器 | 多片離合器 | 多片離合器 | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪華定制版 | 攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC 運(yùn)動(dòng)科技定制版 | 攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC SE 運(yùn)動(dòng)科技版 | 攬勝極光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 首發(fā)運(yùn)動(dòng)定制版 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 235/50 R20 | 235/50 R20 | 235/50 R20 | 235/50 R20 |
| 后輪胎規(guī)格 | 235/50 R20 | 235/50 R20 | 235/50 R20 | 235/50 R20 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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