● 寶駿RS-5(參數(shù)|詢價(jià))

共9個(gè)配置可選，指導(dǎo)價(jià)：9.78-13.58萬元（點(diǎn)擊進(jìn)入車系頁面）
特點(diǎn)：年輕化造型設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)作出極具設(shè)計(jì)感的造型,。

■ 車型簡介：

　　曾經(jīng)寶駿品牌給人留下的印象更多偏向商用,，而隨著RS-5的推出，寶駿品牌也將自身產(chǎn)品賣點(diǎn)逐漸轉(zhuǎn)向高性價(jià)比和家用領(lǐng)域,。在前臉設(shè)計(jì)上,，寶駿RS-5與寶駿510、530有著一定的相似度,，但全新車標(biāo)的加持給了它不一樣的氣場,。實(shí)際上，我認(rèn)為寶駿的鉆石標(biāo)與它的“星際幾何”設(shè)計(jì)理念非常契合,，共同營造出前衛(wèi)感,。如果拿它和寶駿560,、730等前輩相比，跨度之大仿佛兩個(gè)時(shí)代,。

　　早期的寶駿產(chǎn)品并不太強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)感,，它更像是五菱的親戚，粗獷簡單,。而RS-5卻一改人們對寶駿的傳統(tǒng)印象,，車身比例、線條美感以及細(xì)節(jié)的處理可圈可點(diǎn),，絲毫沒有令人不悅的體驗(yàn),，協(xié)調(diào)且完成度很高。

　　如今的中國品牌車型在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上確實(shí)存在著一定的趨同,，以致于當(dāng)我坐進(jìn)車內(nèi)時(shí)并未感受到太大的驚喜,。能看出它強(qiáng)調(diào)科技感和豪華感，整體的布局,、調(diào)性與同價(jià)位的產(chǎn)品并無太大差異,，屬于比較容易被接受的一類。

　　功能配置是真不少,，360°全景影像,、全液晶儀表盤、斑馬智行2.0,、自動(dòng)駐車,、L2級智能輔助駕駛、全景天窗等配置一應(yīng)俱全,。以它的價(jià)位來看，算是非常全面的,。

　　空調(diào)面板給差評,，背光亮度太低，而且不可調(diào)節(jié),，在光照較強(qiáng)的晴天會(huì)有較大反光,，根本看不清按鍵標(biāo)識。其次,，方向盤上的多功能按鍵很松散,，手感和回饋都比較差。液晶儀表盤上左右表盤由方向盤右側(cè)的多功能按鍵來控制,，但方向卻是反的,，左側(cè)按鍵控制右側(cè)表盤，右側(cè)按鍵控制左側(cè)表盤,，體驗(yàn)非常不好,。

■ 座椅和乘坐空間：

　　前排座墊和靠背都比較軟,，填充物很足，乘坐舒適性不錯(cuò),。后排座椅同樣較軟,，寬大厚實(shí)，有一定的陷入感,，給好評,。寶駿之所以受到不少人的青睞，一個(gè)重要原因就是出色的空間,，RS-5承襲了這一優(yōu)點(diǎn),。身高184cm的體驗(yàn)者坐在車內(nèi)不會(huì)太擁擠，前后排都有一定的頭部余量,，絕對空間對于大多數(shù)家庭來說比較充裕,。另外，前后排座墊的長度都超過了50cm,，能給予乘客比較充足的腿部承托,，提出表揚(yáng)。

■ 天窗,、儲(chǔ)物空間和后備廂：

　　儲(chǔ)物表現(xiàn)中規(guī)中矩,，該有的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)基本都有，但并無驚喜,。實(shí)際體驗(yàn)中,，前排地臺(tái)區(qū)域的儲(chǔ)物格體驗(yàn)欠佳，擋把前方的儲(chǔ)物格太小,，大屏手機(jī)放在里面的話拿取不太便利,。擋把后方的杯架倒是挺順手，但中央扶手如果前移的話會(huì)影響到杯架的使用,。

　　后備廂比較規(guī)整,，掛鉤、12V電源,、錨點(diǎn),、儲(chǔ)物格等一應(yīng)俱全，值得表揚(yáng),。由于后排座椅比較厚,，若采用常規(guī)放倒形式的話會(huì)有較大角度，所以RS-5采用了兩段式放到形式,，可以達(dá)到純平效果,，但操作時(shí)稍微麻煩點(diǎn)。整體來看,，RS-5的空間表現(xiàn)比較全面,。

■ 動(dòng)力系統(tǒng)和懸架：

　　寶駿RS-5全系均搭載的是代號為N15T的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為151馬力/5200rpm，峰值扭矩為250�,！っ�/1600-3600rpm,，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是代號為CTF25的CVT變速箱，可模擬8個(gè)前進(jìn)擋,。值得一提的是,，這款變速箱是由柳州上汽汽車變速器有限公司柳東分公司與博世CVT業(yè)務(wù)總部(荷蘭)聯(lián)合開發(fā)的。

● 推薦車型和總結(jié)：

　　寶駿RS-5的售價(jià)區(qū)間在9.78-13.58萬元之間,，其中頂配的旗艦版是最受歡迎的版本,，豐富的配置和同價(jià)位車型中較為寬敞的空間是其具備高吸引力的主要原因。整體來看,，RS-5保持了寶駿品牌一直以來的立足之本,，它更強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)和質(zhì)感，顏值有著飛躍性的進(jìn)化,，質(zhì)感也比前輩們有提升,。盡管它離完美還有很長的路要走，還有許多細(xì)節(jié)要打磨,，但作為“新寶駿”品牌的首款產(chǎn)品,，RS-5的確給人面目一新的感覺。

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『顏值擔(dān)當(dāng)動(dòng)力平順 寶駿RS-5微試車』