● 比亞迪宋Pro

燃油版共4個(gè)配置可選,，指導(dǎo)價(jià)：8.98-11.98萬(wàn)元（點(diǎn)擊進(jìn)入車系頁(yè)面）
特點(diǎn)：基于Dragon Face 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造,，可旋轉(zhuǎn)中控屏是亮點(diǎn),。

■ 外觀和內(nèi)飾簡(jiǎn)介：

　　宋Pro采用了比亞迪Dragon Face 2.0的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，前臉造型較為大氣，大燈內(nèi)部采用LED燈組,，具備逐級(jí)點(diǎn)亮和轉(zhuǎn)向燈流動(dòng)的效果,，而龍爪元素也讓大燈更具辨識(shí)度。根據(jù)車型不同,，宋Pro燃油/DM/EV版車型的前臉設(shè)計(jì)各有特色,，其中燃油版前格柵內(nèi)部5根橫向飾條采用了單層式設(shè)計(jì)，前包圍兩側(cè)采用了E字形進(jìn)氣口造型,，開(kāi)孔面積較大,。

　　移步到側(cè)面，宋Pro的車身相比現(xiàn)款宋顯得更加硬朗魁梧,，前后上挑的翼子板線條,、分色處理的D柱面板、懸浮式車頂,、雙色輪圈等元素的加入,，帶來(lái)了更強(qiáng)的時(shí)尚感。宋Pro家族的外部尺寸一致,，長(zhǎng)寬高分別為4650/1860/1700mm,，軸距為2712mm，其中車身長(zhǎng)度,、寬度和軸距相比現(xiàn)款宋分別長(zhǎng)出了50mm,、30mm和52mm，車身高度則保持一致,。

　　車尾部分,，宋Pro采用了造型非常出眾的貫穿式尾燈，橫向的燈帶搭配鍍飾條,，帶來(lái)了鮮明的層次感,。后擾流板采用了折線設(shè)計(jì)，看起來(lái)也頗為運(yùn)動(dòng),。在后包圍部分,，EV和DM兩款新能源車型的下部采用了相同的折線形鍍鉻條搭配梯形黑色面板的設(shè)計(jì)（區(qū)別僅在于尾標(biāo)和有無(wú)排氣管），而燃油版則采用了更大面積的黑色防擦區(qū)域和銀色的下護(hù)板,，這是除了尾標(biāo)之外,，從車尾可以一眼區(qū)分燃油和新能源車型的關(guān)鍵。

　　內(nèi)飾方面,，相比現(xiàn)款宋,，宋Pro的中控臺(tái)經(jīng)過(guò)了全面重新設(shè)計(jì),，平直簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)中央由連接兩側(cè)出風(fēng)口的啞光鍍鉻飾條勾勒。

　　車內(nèi)最吸睛的地方莫過(guò)于那塊可自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)的12.8英寸懸浮式中控屏（燃油低配車型為8英寸固定式中控屏,，可選裝10.1英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)屏）,，它內(nèi)置有DiLink2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，提供導(dǎo)航,、云音樂(lè)、在線廣播等基礎(chǔ)功能,，還可以兼容400萬(wàn)以上的App應(yīng)用程序,，并帶有OTA空中升級(jí)功能。

　　此外,，全景天窗,、三輻式多功能方向盤(pán)、電子擋把,、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅,、后排座椅靠背角度調(diào)節(jié)+比例分割放倒、后排空調(diào)出風(fēng)口及USB接口等在新車上也有配備,。在主動(dòng)安全及駕駛輔助方面,，宋Pro各動(dòng)力版本的高配車型均搭載智能駕駛輔助技術(shù)，除提供帶走停自動(dòng)跟車功能的全速域自適應(yīng)巡航,、車道偏離預(yù)警,、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等基本功能外，還提供了全息透明影像系統(tǒng),、云服務(wù)App智能遙控駕駛等獨(dú)有技術(shù),。

■ 乘坐空間：

　　身高175cm的體驗(yàn)者落座前排并將座椅調(diào)至最低后，其頭部空間為一拳兩指,。保持前排座椅不動(dòng),，同一體驗(yàn)者來(lái)到后排，其頭部空間為一拳一指,，腿部則達(dá)到兩拳,。另外，平坦的后排地板和后排座椅靠背角度調(diào)節(jié)功能,，也讓后排乘客的舒適性得到了進(jìn)一步提升,。

■ 天窗、儲(chǔ)物空間和后備廂： 

　　4/6比例分割放倒的第二排座椅還可將530升的后備廂容量擴(kuò)充到1340升,，放倒后純平的地板為貨物的裝載提供了保證,。同樣值得肯定的還有車內(nèi)儲(chǔ)物空間的豐富程度，不過(guò)部分儲(chǔ)物位的尺寸還是稍小,，有待改進(jìn),。

■ 動(dòng)力系統(tǒng)： 

　　動(dòng)力方面,，宋Pro家族共提供三種動(dòng)力系統(tǒng)。其中,，燃油版車型搭載1.5T直列四缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率160馬力，峰值扭矩245�,！っ�,，滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速濕式雙離合變速箱,。

　　除了燃油版外,，宋Pro還有插電混動(dòng)（宋Pro DM）以及純電動(dòng)（宋Pro EV）車型可供選擇。宋Pro DM提供兩種動(dòng)力車型,，四驅(qū)性能版搭載1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與后橋單電機(jī)組成的“雙擎四驅(qū)”插電混動(dòng)系統(tǒng),，其系統(tǒng)綜合最大功率為323馬力，峰值扭矩525�,！っ�,，匹配6速濕式雙離合變速箱，0-100km/h加速時(shí)間6.5秒,。

　　宋Pro DM四驅(qū)高能版在此基礎(chǔ)上增加了一臺(tái)最大功率150馬力的前橋電機(jī),，形成“三擎四驅(qū)”插混系統(tǒng)，綜合最大功率473馬力,，峰值扭矩775�,！っ祝�匹��6速干式雙離合變速箱,，官方0-100km/h加速時(shí)間縮短至4.7秒,。宋Pro DM的三元鋰電池組容量為15.7kWh，官方純電模式續(xù)航里程為81km,，家用充電樁的充電時(shí)間為5小時(shí),。

　　宋Pro EV提供兩種動(dòng)力車型，高功率版和高功率高續(xù)航版均搭載一臺(tái)前橋交流永磁同步電機(jī),，最大功率分別為163馬力和184馬力,，峰值扭矩均為280牛·米,。與此同時(shí),，二者分別搭載容量為59.1kWh和71kWh的電池組，對(duì)應(yīng)NEDC續(xù)航里程分別為405km和502km,，二者0-50km/h加速時(shí)間均為4.3秒,。充電時(shí)長(zhǎng)方面，電量在大功率充電樁快充模式下充滿分別需要1小時(shí)和1.2小時(shí),，而電量由30%快充至80%僅需半小時(shí),。

『宋Pro EV』

● 推薦車型和總結(jié)：

　　作為比亞迪宋的換代產(chǎn)品,，宋Pro進(jìn)行了內(nèi)外全方位的升級(jí)革新，同時(shí)還提供多種動(dòng)力可選,，這對(duì)于吸引消費(fèi)者,、提高市占率大有裨益。宋Pro驚艷的外觀和內(nèi)飾相信能給您留下不錯(cuò)的印象吧,？假如您是個(gè)性格豪爽的年輕人,，或者是對(duì)性能有所追求的朋友，那還是在4S店里看看旁邊的宋Pro DM吧,。

● 相關(guān)視頻回顧：

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『剛?cè)岵��?jì) 試駕比亞迪宋Pro燃油版』

● 全文總結(jié)：

　　如今消費(fèi)者對(duì)于SUV的需求已經(jīng)不僅僅是普通家用的代步工具，彰顯個(gè)性也逐漸成為一部分用戶的需求,，就比如今天一開(kāi)始為大家介紹的吉利星越就是最好的例子，轎跑SUV數(shù)量的增加也意味著中國(guó)用戶對(duì)于SUV有了更具體和獨(dú)特的需求,。此外,，像寶駿RS-5(參數(shù)|詢價(jià))、哈弗F7,、宋Pro這樣仍以傳統(tǒng)用戶為主要目標(biāo)的SUV車型也在科技配置和設(shè)計(jì)上迎合年輕用戶的口味,。好了我們今天的SUV推薦就到這里，想輕松閱盡百款新車嗎,？敬請(qǐng)期待汽車之家818全球超級(jí)車展吧,！（文/汽車之家 朱力神）

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