[汽車之家深度對(duì)話] 過去買東西主要是為了產(chǎn)品本身價(jià)值買單，如今消費(fèi)升級(jí),，廉價(jià),、基本的功能和品質(zhì)不再具有最大的吸引力。即便是今天,，電動(dòng)車依然存在這樣或那樣的問題,，無法滿足所有人的使用需求，但卻有人花50萬元的高價(jià)購買一臺(tái)電動(dòng)車,，他們是怎么想的呢,？這期《知新車》邀請(qǐng)到一位2019款蔚來ES6 430KM首發(fā)紀(jì)念版（下簡稱ES6）車主和一位2019款Model 3(參數(shù)|詢價(jià))Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版（下簡稱Model 3）車主，通過二人的分享,，看看在50萬元購車預(yù)算范圍內(nèi),，ES6和Model 3該如何抉擇！
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曹先生在選車之初,，就對(duì)比了ES6和Model 3，當(dāng)時(shí)兩臺(tái)車均未上市,，通過對(duì)比參數(shù)配置及價(jià)格等信息后，最終選擇了性價(jià)比更高的ES6,。曹先生在2018年12月在蔚來官網(wǎng)下訂,，到2019年6月交付前后共等待7個(gè)月的時(shí)間，購車并無終端優(yōu)惠，但蔚來給首批ES6用戶20000積分,，可以在官方商城換購商品,。
因?yàn)閷?duì)新鮮事物感興趣，且看好Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能,，范先生將購車范圍鎖定在特斯拉品牌內(nèi),，對(duì)比了Model S和Model 3之后，認(rèn)為后者更適合自己,。范先生從訂車到提車等了一年半,，對(duì)于自動(dòng)駕駛的投入可謂不遺余力，他選裝了價(jià)值56000元的完全自動(dòng)駕駛能力包,，購車沒有優(yōu)惠,，再加上購置稅，新車落地價(jià)接近63萬元,。
外觀并不陌生
兩臺(tái)車的外觀均有所繼承,，ES6外觀保留了大哥ES8的精髓，家族式風(fēng)格在第二臺(tái)量產(chǎn)車上得以延續(xù),，犀利的線條,、豐富的層次感，讓ES6頗具科技,、英武氣息,；Model 3的外觀可以用簡潔、圓潤概括,，頭燈造型別出心裁,，取消了前格柵設(shè)計(jì)，打開車門后,，無框車門也是吸粉無數(shù),。
作為中型SUV，ES6的車身尺寸數(shù)據(jù)全面碾壓Model 3在意料之中,，后者憑借低矮,、流線的造型取得0.23的低風(fēng)阻系數(shù)。配置方面,，ES6配備了電動(dòng)開啟的隱藏式門把手,，Model 3只配備手動(dòng)開啟的隱藏式門把手，科技感和儀式感大打折扣,。
內(nèi)飾大不同
ES6內(nèi)飾與ES8如出一轍,，高檔的用料營造了車內(nèi)的豪華氛圍，精良的做工不會(huì)讓你將它列為造車新勢力的產(chǎn)物,。Model 3內(nèi)飾部分依然遵循簡約的主題,，取消了儀表盤,，隱藏的出風(fēng)口和懷擋，多功能方向盤也只有兩個(gè)滾輪,，一切從簡讓人印象深刻,。
車機(jī)控制方面，ES6操作系統(tǒng)上手簡單,，機(jī)器人NOMI非常討巧,，生動(dòng)的溝通方式拉近了人車間的距離，在語音交互方面,，除了常規(guī)的多媒體,、導(dǎo)航、電話的控制外,，ES6還支持空調(diào)設(shè)定和天窗的操作,。Model 3這塊屏幕可謂功能強(qiáng)大，通過OTA升級(jí)后,，馬老板又為大家?guī)砹烁＠?，?fù)刻出多款經(jīng)典小游戲，讓車內(nèi)時(shí)光不在乏味,，總之特斯拉總能給你些小驚喜,。
空間大比拼
一臺(tái)中型SUV，一臺(tái)中型轎車,，在沒比空間之前許多人心中可能已經(jīng)有了答案,，但實(shí)際情況如何呢？
車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面,，ES6雖然取消了手套箱,，但中控區(qū)域下方的大儲(chǔ)物格非常實(shí)用。兩臺(tái)車中央扶手箱的容積都比較可觀,，只是ES6的扶手箱可以通過觸摸屏鎖止,，私密性有一定保障；后備廂空間方面,，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下ES6容積為584L,，Model 3容積為425L，但后者有前備廂儲(chǔ)物更具靈活性,。
在乘坐空間方面,，Model 3憑借全景天幕的設(shè)計(jì)，前排頭部空間與ES6同為1拳1指,，后排ES6腿部空間2拳,，頭部4指，比Model 3空間更充裕,。另外,，Model 3后排座椅的坐墊較短較低,，對(duì)腿部承托不足,，長時(shí)間乘坐舒適性較低,。
動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)
兩臺(tái)車均采用前永磁同步/后交流異步的雙電機(jī)配置，與之匹配的全為固定齒比的單速變速箱,，ES6電動(dòng)機(jī)總功率/總扭矩400kW（544Ps）/725N·m,，Model 3電動(dòng)機(jī)總功率/總扭矩340kW（462Ps）/639N·m。
在試駕結(jié)束后,，范先生分享了ES6的駕駛感受,，他說ES6的動(dòng)力儲(chǔ)備充沛，時(shí)速80km/h以上再加速動(dòng)力還是源源不斷,，725N·m的扭矩不容小覷,。將轉(zhuǎn)向模式調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)，方向盤手感輕柔,，回正力度均勻適中,，標(biāo)準(zhǔn)模式下的主動(dòng)空氣懸架兼顧了路感和舒適性，駕駛起來得心應(yīng)手,。ES6動(dòng)能回收有兩擋可調(diào),，低擋位模式與燃油車無異，高擋位拖拽感較強(qiáng),?？赡苁堑靡嬗谇芭烹p層玻璃的緣故，ES6對(duì)于風(fēng)噪的把控更加到位,，行駛中噪音表現(xiàn)要強(qiáng)于我的Model 3,。
特斯拉將電動(dòng)車加速做到了極致，曹先生表示,，這臺(tái)Performance版本的Model 3官方0-100km/h加速僅需3.4秒,，任誰上來都想狠狠的踩一腳，當(dāng)我全力踩下加速踏板時(shí),，得益于四驅(qū)的緣故,，輪胎并沒有打滑，巨大的推力將你牢牢摁在座椅上,，但并沒有傳說中的眩暈感,。Model 3動(dòng)能回收有兩擋，標(biāo)準(zhǔn)模式下拖拽感強(qiáng),，較低模式下幾乎感受不到拖拽感,。Model 3的懸架調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，激烈駕駛時(shí)能給你很好的支撐,，但帶著一家人出行舒適性就稍顯欠缺了,。
范先生這臺(tái)Model 3還選裝了價(jià)值56000元的全自動(dòng)駕駛功能,，他介紹，自己僅體驗(yàn)過自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛,、自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向和自動(dòng)泊車,，還有部分功能尚未開放。范先生雖然選裝了這套系統(tǒng),，但打心里對(duì)電子輔助駕駛不放心,，所以日常開車用的最多的是Autopilot，可以自動(dòng)加速和制動(dòng),，有點(diǎn)像高級(jí)的ACC自適應(yīng)續(xù)航,。
續(xù)航成分水嶺
曹先生表示，自己駕駛習(xí)慣比較平穩(wěn),，平時(shí)自己上下班有擁堵,、環(huán)路等路段，測得ES6滿電續(xù)航在330km左右,，與430km的NEDC續(xù)航還有一定的差距,，但市內(nèi)代步綽綽有余。
范先生介紹,，自己駕駛習(xí)慣也比較平穩(wěn),，偶爾有朋友做自己車才會(huì)展示下車輛的加速性能，經(jīng)過自己實(shí)測Model 3滿電續(xù)航里程可達(dá)500km,，因?yàn)闆]有經(jīng)過冬季的洗禮,，目前對(duì)該車冬季續(xù)航表現(xiàn)充滿期待。
關(guān)于故障/小問題
ES6和Model 3都是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的先驅(qū),，以概率角度分析,，電子件越多出故障概率越高。曹先生表示,，自己的ES6出現(xiàn)過幾次斷網(wǎng),，語音交互、在線導(dǎo)航等一些需要聯(lián)網(wǎng)的功能無法實(shí)現(xiàn),，相當(dāng)于車機(jī)系統(tǒng)癱瘓了一半,；相比之下，范先生的Model 3也未能幸免,，手機(jī)鑰匙信號(hào)不穩(wěn)定,、后攝像頭黑屏、車機(jī)死機(jī)狀況先后出現(xiàn)過幾次,，在OTA升級(jí)后,，這些故障得到修復(fù)，他說智能網(wǎng)聯(lián)雖然先進(jìn),，但漏洞和穩(wěn)定性讓人不敢恭維,。
全文總結(jié)：
雖然這兩臺(tái)車指導(dǎo)價(jià)逼近50萬元,，但ES6、Model 3主打走量的車型售價(jià)在30萬區(qū)間,，無疑是直接的競爭對(duì)手,。有人說特斯拉的牌子硬啊，確實(shí)特斯拉在新能源車領(lǐng)域如同標(biāo)桿一樣存在,，但品牌力不夠服務(wù)來湊,，電動(dòng)車從來不是獨(dú)立存在的,，蔚來的一鍵加電,、快速換電、代客維修保養(yǎng)等服務(wù)確實(shí)給用戶帶來使用上的便利,，服務(wù)絕對(duì)稱得上是蔚來的一大賣點(diǎn),。
從產(chǎn)品力角度分析，Model 3動(dòng)力強(qiáng),、續(xù)航足,，但ES6安全輔助配置、內(nèi)飾豪華氛圍營造及功能實(shí)現(xiàn)方面更全面,。挑選一臺(tái)適合自己的高端電動(dòng)車不容易,，品牌、服務(wù),、續(xù)航,、配置都可能是用戶聚焦的陣地，ES6,、Model 3特點(diǎn)鮮明,，怎么抉擇就看你的用車需求了！（圖/文 汽車之家 張文浩）
| 車型圖片 |  |  |
| 基本參數(shù) | Model 3(進(jìn)口) 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 50.99萬 | 49.80萬 |
| 廠商 | 特斯拉（進(jìn)口） | 蔚來 |
| 級(jí)別 | 中型車 | 中型SUV |
| 能源類型 | 純電動(dòng) | 純電動(dòng) |
| 上市時(shí)間 | 2019.03 | 2018.12 |
| NEDC純電續(xù)航里程(km) | 595 | 430 |
| 電池快充時(shí)間(小時(shí)) | 1 | 0.7 |
| 電池慢充時(shí)間(小時(shí)) | 10 | 10 |
| 電池快充電量范圍(%) | - | 80 |
| 最大功率(kW) | 340 | 400 |
| 最大扭矩(N·m) | 639 | 725 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 4門5座三廂車 | 5門5座SUV |
| 電動(dòng)機(jī)(Ps) | 462 | 544 |
| 長*寬*高(mm) | 4694*1850*1443 | 4850*1965*1731 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 3.4 | 4.7 |
| 最高車速(km/h) | 261 | 200 |
| 實(shí)測0-100km/h加速(s) | 3.65 | 4.36 |
| 實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m) | 37.53 | 38.51 |
| 整車質(zhì)保 | 四年或8萬公里 | 三年或12萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1875 | - |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - |
| 車身 | Model 3(進(jìn)口) 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版 |
| 長度(mm) | 4694 | 4850 |
| 寬度(mm) | 1850 | 1965 |
| 高度(mm) | 1443 | 1731 |
| 軸距(mm) | 2875 | 2900 |
| 前輪距(mm) | 1580 | 1668 |
| 后輪距(mm) | 1580 | 1672 |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 138 | - |
| 接近角(°) | - | 17 |
| 離去角(°) | - | 21 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 | SUV |
| 車門開啟方式 | - | 平開門 |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 4 | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 |
| 后備廂容積(L) | 425 | 584-1433 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - | 0.28 |
| 電動(dòng)機(jī) | Model 3(進(jìn)口) 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版 |
| 電機(jī)類型 | 前永磁/同步 后交流/異步 | 前永磁/同步 后交流/異步 |
| 電動(dòng)機(jī)總功率(kW) | 340 | 400 |
| 電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m) | 639 | 725 |
| 前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 147 | 160 |
| 后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 211 | 240 |
| 驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù) | 雙電機(jī) | 雙電機(jī) |
| 電機(jī)布局 | 前置+后置 | 前置+后置 |
| 三電系統(tǒng)質(zhì)保 | 八年或19.2萬公里 | 首任車主不限年限/里程（責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)） |
| 變速箱 | Model 3(進(jìn)口) 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版 |
| 簡稱 | 電動(dòng)車單速變速箱 | 電動(dòng)車單速變速箱 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 1 | 1 |
| 變速箱類型 | 固定齒比變速箱 | 固定齒比變速箱 |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | Model 3(進(jìn)口) 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 雙電機(jī)四驅(qū) | 雙電機(jī)四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 電動(dòng)四驅(qū) | 電動(dòng)四驅(qū) |
| 前懸架類型 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | Model 3(進(jìn)口) 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 235/40 R19 | 255/50 R20 |
| 后輪胎規(guī)格 | 235/40 R19 | 255/50 R20 |
| 備胎規(guī)格 | 無 | 補(bǔ)胎工具 |
| 被動(dòng)安全 | Model 3(進(jìn)口) 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 主動(dòng)安全 | Model 3(進(jìn)口) 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | ||
| 安全帶未系提醒 | ||
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● | ● |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - | ● |
| 內(nèi)置行車記錄儀 | ● | ● |
| 道路救援呼叫 | - | ● |
| 駕駛操控 | Model 3(進(jìn)口) 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版 |
| 駕駛模式切換 | ||
| 自動(dòng)駐車 | ● | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 陡坡緩降 | - | ● |
| 可變懸架功能 | - | |
| 空氣懸架 | - | ● |
| 駕駛硬件 | Model 3(進(jìn)口) 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | ||
| 駕駛功能 | Model 3(進(jìn)口) 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版 |
| 巡航系統(tǒng) | ||
| 倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng) | - | ● |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● | ● |
| 并線輔助 | ● | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ○ | ● |
| 道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別 | ○ | ● |
| 輔助泊車入位 | ○ | ● |
| 外觀/防盜 | Model 3(進(jìn)口) 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版 |
| 輪圈材質(zhì) | ||
| 無框設(shè)計(jì)車門 | ● | - |
| 電動(dòng)后備廂 | - | ● |
| 感應(yīng)后備廂 | - | ● |
| 電動(dòng)后備廂位置記憶 | - | ● |
| 車頂行李架 | - | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● | ● |
| 鑰匙類型 | ||
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | ||
| 隱藏電動(dòng)門把手 | - | ● |
| 主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵 | - | ● |
| 遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能 | ||
| 電池預(yù)加熱 | ● | ● |
| 車外燈光 | Model 3(進(jìn)口) 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版 |
| 近光燈光源 | ||
| 遠(yuǎn)光燈光源 | ||
| LED日間行車燈 | ● | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ● | ● |
| 自動(dòng)頭燈 | ● | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | - | ● |
| 車前霧燈 | ||
| 大燈高度可調(diào) | ● | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● | ● |
| 天窗/玻璃 | Model 3(進(jìn)口) 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版 |
| 天窗類型 | ||
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | ||
| 車窗防夾手功能 | ● | ● |
| 側(cè)窗多層隔音玻璃 | - | |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | - | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | ||
| 后雨刷 | - | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | ||
| 外后視鏡 | Model 3(進(jìn)口) 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版 |
| 外后視鏡功能 | ||
| 屏幕/系統(tǒng) | Model 3(進(jìn)口) 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版 |
| 中控彩色屏幕 | ||
| 中控屏幕尺寸 | ||
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - | - |
| 語音識(shí)別控制系統(tǒng) | ||
| 智能化配置 | Model 3(進(jìn)口) 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● | ● |
| OTA升級(jí) | ● | ● |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | Model 3(進(jìn)口) 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版 |
| 方向盤材質(zhì) | ||
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | ||
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - | - |
| 方向盤加熱 | - | ● |
| 方向盤記憶 | ● | ● |
| 行車電腦顯示屏幕 | ||
| 全液晶儀表盤 | - | ● |
| 液晶儀表尺寸 | - | |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | - | ● |
| 內(nèi)后視鏡功能 | ||
| 車內(nèi)充電 | Model 3(進(jìn)口) 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版 |
| 多媒體/充電接口 | ||
| USB/Type-C接口數(shù)量 | ||
| 手機(jī)無線充電功能 | - | |
| 行李廂12V電源接口 | - | ● |
| 座椅配置 | Model 3(進(jìn)口) 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版 |
| 座椅材質(zhì) | ||
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ||
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | ||
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - | - |
| 第二排座椅功能 | ||
| 后排座椅放倒形式 | ||
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | Model 3(進(jìn)口) 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | - | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | ||
| 觸摸式閱讀燈 | - | ● |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | ||
| 空調(diào)/冰箱 | Model 3(進(jìn)口) 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | ||
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● | ● |
| 車載空氣凈化器 | - | ● |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● | ● |
| 負(fù)離子發(fā)生器 | - | ● |
| 車內(nèi)香氛裝置 | - | ● |
