[汽車之家深度對話] 過去買東西主要是為了產(chǎn)品本身價值買單,,如今消費升級,廉價,、基本的功能和品質(zhì)不再具有最大的吸引力。即便是今天,,電動車依然存在這樣或那樣的問題,,無法滿足所有人的使用需求,但卻有人花50萬元的高價購買一臺電動車,,他們是怎么想的呢,?這期《知新車》邀請到一位2019款蔚來ES6 430KM首發(fā)紀(jì)念版(下簡稱ES6)車主和一位2019款Model 3(參數(shù)|詢價)Performance高性能全輪驅(qū)動版(下簡稱Model 3)車主,通過二人的分享,,看看在50萬元購車預(yù)算范圍內(nèi),ES6和Model 3該如何抉擇,!
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曹先生在選車之初,就對比了ES6和Model 3,,當(dāng)時兩臺車均未上市,,通過對比參數(shù)配置及價格等信息后,最終選擇了性價比更高的ES6,。曹先生在2018年12月在蔚來官網(wǎng)下訂,,到2019年6月交付前后共等待7個月的時間,購車并無終端優(yōu)惠,,但蔚來給首批ES6用戶20000積分,,可以在官方商城換購商品。
因為對新鮮事物感興趣,,且看好Autopilot自動輔助駕駛功能,,范先生將購車范圍鎖定在特斯拉品牌內(nèi),對比了Model S和Model 3之后,,認(rèn)為后者更適合自己,。范先生從訂車到提車等了一年半,對于自動駕駛的投入可謂不遺余力,,他選裝了價值56000元的完全自動駕駛能力包,,購車沒有優(yōu)惠,,再加上購置稅,新車落地價接近63萬元,。
外觀并不陌生
兩臺車的外觀均有所繼承,,ES6外觀保留了大哥ES8的精髓,家族式風(fēng)格在第二臺量產(chǎn)車上得以延續(xù),,犀利的線條、豐富的層次感,,讓ES6頗具科技、英武氣息,;Model 3的外觀可以用簡潔,、圓潤概括,頭燈造型別出心裁,,取消了前格柵設(shè)計,打開車門后,,無框車門也是吸粉無數(shù),。
作為中型SUV,,ES6的車身尺寸數(shù)據(jù)全面碾壓Model 3在意料之中,后者憑借低矮、流線的造型取得0.23的低風(fēng)阻系數(shù),。配置方面,,ES6配備了電動開啟的隱藏式門把手,,Model 3只配備手動開啟的隱藏式門把手,科技感和儀式感大打折扣。
內(nèi)飾大不同
ES6內(nèi)飾與ES8如出一轍,,高檔的用料營造了車內(nèi)的豪華氛圍,,精良的做工不會讓你將它列為造車新勢力的產(chǎn)物,。Model 3內(nèi)飾部分依然遵循簡約的主題,,取消了儀表盤,,隱藏的出風(fēng)口和懷擋,多功能方向盤也只有兩個滾輪,,一切從簡讓人印象深刻。
車機(jī)控制方面,,ES6操作系統(tǒng)上手簡單,,機(jī)器人NOMI非常討巧,生動的溝通方式拉近了人車間的距離,,在語音交互方面,,除了常規(guī)的多媒體、導(dǎo)航,、電話的控制外,ES6還支持空調(diào)設(shè)定和天窗的操作,。Model 3這塊屏幕可謂功能強(qiáng)大,,通過OTA升級后,馬老板又為大家?guī)砹烁@?,?fù)刻出多款經(jīng)典小游戲,,讓車內(nèi)時光不在乏味,總之特斯拉總能給你些小驚喜,。
空間大比拼
一臺中型SUV,,一臺中型轎車,在沒比空間之前許多人心中可能已經(jīng)有了答案,,但實際情況如何呢,?
車內(nèi)儲物空間方面,ES6雖然取消了手套箱,,但中控區(qū)域下方的大儲物格非常實用,。兩臺車中央扶手箱的容積都比較可觀,只是ES6的扶手箱可以通過觸摸屏鎖止,,私密性有一定保障,;后備廂空間方面,,標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下ES6容積為584L,Model 3容積為425L,,但后者有前備廂儲物更具靈活性,。
在乘坐空間方面,,Model 3憑借全景天幕的設(shè)計,,前排頭部空間與ES6同為1拳1指,,后排ES6腿部空間2拳,頭部4指,比Model 3空間更充裕,。另外,,Model 3后排座椅的坐墊較短較低,,對腿部承托不足,長時間乘坐舒適性較低。
動態(tài)駕駛體驗
兩臺車均采用前永磁同步/后交流異步的雙電機(jī)配置,與之匹配的全為固定齒比的單速變速箱,,ES6電動機(jī)總功率/總扭矩400kW(544Ps)/725N·m,,Model 3電動機(jī)總功率/總扭矩340kW(462Ps)/639N·m。
在試駕結(jié)束后,范先生分享了ES6的駕駛感受,,他說ES6的動力儲備充沛,時速80km/h以上再加速動力還是源源不斷,,725N·m的扭矩不容小覷,。將轉(zhuǎn)向模式調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn),方向盤手感輕柔,,回正力度均勻適中,,標(biāo)準(zhǔn)模式下的主動空氣懸架兼顧了路感和舒適性,駕駛起來得心應(yīng)手,。ES6動能回收有兩擋可調(diào),,低擋位模式與燃油車無異,高擋位拖拽感較強(qiáng),??赡苁堑靡嬗谇芭烹p層玻璃的緣故,ES6對于風(fēng)噪的把控更加到位,,行駛中噪音表現(xiàn)要強(qiáng)于我的Model 3,。
特斯拉將電動車加速做到了極致,曹先生表示,,這臺Performance版本的Model 3官方0-100km/h加速僅需3.4秒,,任誰上來都想狠狠的踩一腳,當(dāng)我全力踩下加速踏板時,,得益于四驅(qū)的緣故,,輪胎并沒有打滑,巨大的推力將你牢牢摁在座椅上,,但并沒有傳說中的眩暈感,。Model 3動能回收有兩擋,標(biāo)準(zhǔn)模式下拖拽感強(qiáng),,較低模式下幾乎感受不到拖拽感,。Model 3的懸架調(diào)校偏運動,激烈駕駛時能給你很好的支撐,,但帶著一家人出行舒適性就稍顯欠缺了,。
范先生這臺Model 3還選裝了價值56000元的全自動駕駛功能,他介紹,,自己僅體驗過自動輔助導(dǎo)航駕駛,、自動輔助轉(zhuǎn)向和自動泊車,,還有部分功能尚未開放,。范先生雖然選裝了這套系統(tǒng),但打心里對電子輔助駕駛不放心,所以日常開車用的最多的是Autopilot,,可以自動加速和制動,,有點像高級的ACC自適應(yīng)續(xù)航。
續(xù)航成分水嶺
曹先生表示,,自己駕駛習(xí)慣比較平穩(wěn),,平時自己上下班有擁堵、環(huán)路等路段,,測得ES6滿電續(xù)航在330km左右,,與430km的NEDC續(xù)航還有一定的差距,但市內(nèi)代步綽綽有余,。
范先生介紹,,自己駕駛習(xí)慣也比較平穩(wěn),偶爾有朋友做自己車才會展示下車輛的加速性能,,經(jīng)過自己實測Model 3滿電續(xù)航里程可達(dá)500km,,因為沒有經(jīng)過冬季的洗禮,目前對該車冬季續(xù)航表現(xiàn)充滿期待,。
關(guān)于故障/小問題
ES6和Model 3都是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的先驅(qū),,以概率角度分析,電子件越多出故障概率越高,。曹先生表示,,自己的ES6出現(xiàn)過幾次斷網(wǎng),語音交互,、在線導(dǎo)航等一些需要聯(lián)網(wǎng)的功能無法實現(xiàn),,相當(dāng)于車機(jī)系統(tǒng)癱瘓了一半;相比之下,,范先生的Model 3也未能幸免,,手機(jī)鑰匙信號不穩(wěn)定、后攝像頭黑屏,、車機(jī)死機(jī)狀況先后出現(xiàn)過幾次,,在OTA升級后,這些故障得到修復(fù),,他說智能網(wǎng)聯(lián)雖然先進(jìn),,但漏洞和穩(wěn)定性讓人不敢恭維。
全文總結(jié):
雖然這兩臺車指導(dǎo)價逼近50萬元,,但ES6,、Model 3主打走量的車型售價在30萬區(qū)間,無疑是直接的競爭對手,。有人說特斯拉的牌子硬啊,,確實特斯拉在新能源車領(lǐng)域如同標(biāo)桿一樣存在,,但品牌力不夠服務(wù)來湊,電動車從來不是獨立存在的,,蔚來的一鍵加電,、快速換電、代客維修保養(yǎng)等服務(wù)確實給用戶帶來使用上的便利,,服務(wù)絕對稱得上是蔚來的一大賣點,。
從產(chǎn)品力角度分析,Model 3動力強(qiáng),、續(xù)航足,,但ES6安全輔助配置、內(nèi)飾豪華氛圍營造及功能實現(xiàn)方面更全面,。挑選一臺適合自己的高端電動車不容易,,品牌、服務(wù),、續(xù)航,、配置都可能是用戶聚焦的陣地,ES6,、Model 3特點鮮明,,怎么抉擇就看你的用車需求了!(圖/文 汽車之家 張文浩)
車型圖片 | ![]() | ![]() |
基本參數(shù) | Model 3(進(jìn)口) 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版 |
廠商指導(dǎo)價 | 50.99萬 | 49.80萬 |
廠商 | 特斯拉(進(jìn)口) | 蔚來 |
級別 | 中型車 | 中型SUV |
能源類型 | 純電動 | 純電動 |
上市時間 | 2019.03 | 2018.12 |
NEDC純電續(xù)航里程(km) | 595 | 430 |
電池快充時間(小時) | 1 | 0.7 |
電池慢充時間(小時) | 10 | 10 |
電池快充電量范圍(%) | - | 80 |
最大功率(kW) | 340 | 400 |
最大扭矩(N·m) | 639 | 725 |
車身結(jié)構(gòu) | 4門5座三廂車 | 5門5座SUV |
電動機(jī)(Ps) | 462 | 544 |
長*寬*高(mm) | 4694*1850*1443 | 4850*1965*1731 |
官方0-100km/h加速(s) | 3.4 | 4.7 |
最高車速(km/h) | 261 | 200 |
實測0-100km/h加速(s) | 3.65 | 4.36 |
實測100-0km/h制動(m) | 37.53 | 38.51 |
整車質(zhì)保 | 四年或8萬公里 | 三年或12萬公里 |
整備質(zhì)量(kg) | 1875 | - |
最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - |
車身 | Model 3(進(jìn)口) 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版 |
長度(mm) | 4694 | 4850 |
寬度(mm) | 1850 | 1965 |
高度(mm) | 1443 | 1731 |
軸距(mm) | 2875 | 2900 |
前輪距(mm) | 1580 | 1668 |
后輪距(mm) | 1580 | 1672 |
滿載最小離地間隙(mm) | 138 | - |
接近角(°) | - | 17 |
離去角(°) | - | 21 |
車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 | SUV |
車門開啟方式 | - | 平開門 |
車門數(shù)(個) | 4 | 5 |
座位數(shù)(個) | 5 | 5 |
后備廂容積(L) | 425 | 584-1433 |
風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - | 0.28 |
電動機(jī) | Model 3(進(jìn)口) 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版 |
電機(jī)類型 | 前永磁/同步 后交流/異步 | 前永磁/同步 后交流/異步 |
電動機(jī)總功率(kW) | 340 | 400 |
電動機(jī)總扭矩(N·m) | 639 | 725 |
前電動機(jī)最大功率(kW) | 147 | 160 |
后電動機(jī)最大功率(kW) | 211 | 240 |
驅(qū)動電機(jī)數(shù) | 雙電機(jī) | 雙電機(jī) |
電機(jī)布局 | 前置+后置 | 前置+后置 |
三電系統(tǒng)質(zhì)保 | 八年或19.2萬公里 | 首任車主不限年限/里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)) |
變速箱 | Model 3(進(jìn)口) 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版 |
簡稱 | 電動車單速變速箱 | 電動車單速變速箱 |
擋位個數(shù) | 1 | 1 |
變速箱類型 | 固定齒比變速箱 | 固定齒比變速箱 |
底盤轉(zhuǎn)向 | Model 3(進(jìn)口) 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版 |
驅(qū)動方式 | 雙電機(jī)四驅(qū) | 雙電機(jī)四驅(qū) |
四驅(qū)形式 | 電動四驅(qū) | 電動四驅(qū) |
前懸架類型 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | Model 3(進(jìn)口) 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版 |
前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格 | 235/40 R19 | 255/50 R20 |
后輪胎規(guī)格 | 235/40 R19 | 255/50 R20 |
備胎規(guī)格 | 無 | 補(bǔ)胎工具 |
被動安全 | Model 3(進(jìn)口) 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版 |
主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● |
主動安全 | Model 3(進(jìn)口) 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版 |
ABS防抱死 | ● | ● |
制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
胎壓監(jiān)測功能 | ||
安全帶未系提醒 | ||
ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● | ● |
主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● | ● |
疲勞駕駛提示 | - | ● |
內(nèi)置行車記錄儀 | ● | ● |
道路救援呼叫 | - | ● |
駕駛操控 | Model 3(進(jìn)口) 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版 |
駕駛模式切換 | ||
自動駐車 | ● | ● |
上坡輔助 | ● | ● |
陡坡緩降 | - | ● |
可變懸架功能 | - | |
空氣懸架 | - | ● |
駕駛硬件 | Model 3(進(jìn)口) 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版 |
前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● | 前● / 后● |
駕駛輔助影像 | ||
駕駛功能 | Model 3(進(jìn)口) 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版 |
巡航系統(tǒng) | ||
倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng) | - | ● |
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | ● |
導(dǎo)航路況信息顯示 | ● | ● |
并線輔助 | ● | ● |
車道保持輔助系統(tǒng) | ○ | ● |
道路交通標(biāo)識識別 | ○ | ● |
輔助泊車入位 | ○ | ● |
外觀/防盜 | Model 3(進(jìn)口) 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版 |
輪圈材質(zhì) | ||
無框設(shè)計車門 | ● | - |
電動后備廂 | - | ● |
感應(yīng)后備廂 | - | ● |
電動后備廂位置記憶 | - | ● |
車頂行李架 | - | ● |
車內(nèi)中控鎖 | ● | ● |
鑰匙類型 | ||
無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● | ● |
無鑰匙進(jìn)入功能 | ||
隱藏電動門把手 | - | ● |
主動閉合式進(jìn)氣格柵 | - | ● |
遠(yuǎn)程啟動功能 | ||
電池預(yù)加熱 | ● | ● |
車外燈光 | Model 3(進(jìn)口) 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版 |
近光燈光源 | ||
遠(yuǎn)光燈光源 | ||
LED日間行車燈 | ● | ● |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ● | ● |
自動頭燈 | ● | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈 | - | ● |
車前霧燈 | ||
大燈高度可調(diào) | ● | ● |
大燈延時關(guān)閉 | ● | ● |
天窗/玻璃 | Model 3(進(jìn)口) 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版 |
天窗類型 | ||
前/后電動車窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
車窗一鍵升降功能 | ||
車窗防夾手功能 | ● | ● |
側(cè)窗多層隔音玻璃 | - | |
后排側(cè)隱私玻璃 | - | ● |
車內(nèi)化妝鏡 | ||
后雨刷 | - | ● |
感應(yīng)雨刷功能 | ||
外后視鏡 | Model 3(進(jìn)口) 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版 |
外后視鏡功能 | ||
屏幕/系統(tǒng) | Model 3(進(jìn)口) 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版 |
中控彩色屏幕 | ||
中控屏幕尺寸 | ||
藍(lán)牙/車載電話 | ● | ● |
手機(jī)互聯(lián)/映射 | - | - |
語音識別控制系統(tǒng) | ||
智能化配置 | Model 3(進(jìn)口) 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版 |
車聯(lián)網(wǎng) | ● | ● |
OTA升級 | ● | ● |
方向盤/內(nèi)后視鏡 | Model 3(進(jìn)口) 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版 |
方向盤材質(zhì) | ||
方向盤位置調(diào)節(jié) | ||
多功能方向盤 | ● | ● |
方向盤換擋撥片 | - | - |
方向盤加熱 | - | ● |
方向盤記憶 | ● | ● |
行車電腦顯示屏幕 | ||
全液晶儀表盤 | - | ● |
液晶儀表尺寸 | - | |
HUD抬頭數(shù)字顯示 | - | ● |
內(nèi)后視鏡功能 | ||
車內(nèi)充電 | Model 3(進(jìn)口) 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版 |
多媒體/充電接口 | ||
USB/Type-C接口數(shù)量 | ||
手機(jī)無線充電功能 | - | |
行李廂12V電源接口 | - | ● |
座椅配置 | Model 3(進(jìn)口) 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版 |
座椅材質(zhì) | ||
主座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
副座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ||
電動座椅記憶功能 | ||
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - | - |
第二排座椅調(diào)節(jié) | - | - |
第二排座椅功能 | ||
后排座椅放倒形式 | ||
前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | ● |
音響/車內(nèi)燈光 | Model 3(進(jìn)口) 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版 |
揚聲器品牌名稱 | - | - |
揚聲器數(shù)量 | ||
觸摸式閱讀燈 | - | ● |
車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | ||
空調(diào)/冰箱 | Model 3(進(jìn)口) 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版 |
空調(diào)溫度控制方式 | ||
后排獨立空調(diào) | - | - |
后座出風(fēng)口 | ● | ● |
溫度分區(qū)控制 | ● | ● |
車載空氣凈化器 | - | ● |
車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● | ● |
負(fù)離子發(fā)生器 | - | ● |
車內(nèi)香氛裝置 | - | ● |