[汽車之家深度對話] 過去買東西主要是為了產品本身價值買單,，如今消費升級，廉價,、基本的功能和品質不再具有最大的吸引力,。即便是今天，電動車依然存在這樣或那樣的問題,，無法滿足所有人的使用需求,，但卻有人花50萬元的高價購買一臺電動車，他們是怎么想的呢,？這期《知新車》邀請到一位2019款蔚來ES6 430KM首發(fā)紀念版（下簡稱ES6）車主和一位2019款Model 3(參數(shù)|詢價)Performance高性能全輪驅動版（下簡稱Model 3）車主,，通過二人的分享，看看在50萬元購車預算范圍內,，ES6和Model 3該如何抉擇,！
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曹先生在選車之初,，就對比了ES6和Model 3，當時兩臺車均未上市,，通過對比參數(shù)配置及價格等信息后,，最終選擇了性價比更高的ES6。曹先生在2018年12月在蔚來官網下訂，到2019年6月交付前后共等待7個月的時間,，購車并無終端優(yōu)惠,，但蔚來給首批ES6用戶20000積分，可以在官方商城換購商品,。
因為對新鮮事物感興趣,，且看好Autopilot自動輔助駕駛功能，范先生將購車范圍鎖定在特斯拉品牌內,，對比了Model S和Model 3之后,，認為后者更適合自己。范先生從訂車到提車等了一年半,，對于自動駕駛的投入可謂不遺余力,，他選裝了價值56000元的完全自動駕駛能力包，購車沒有優(yōu)惠,，再加上購置稅,，新車落地價接近63萬元。
外觀并不陌生
兩臺車的外觀均有所繼承,，ES6外觀保留了大哥ES8的精髓,，家族式風格在第二臺量產車上得以延續(xù)，犀利的線條,、豐富的層次感,，讓ES6頗具科技、英武氣息,；Model 3的外觀可以用簡潔,、圓潤概括，頭燈造型別出心裁,，取消了前格柵設計,，打開車門后，無框車門也是吸粉無數(shù),。
作為中型SUV,，ES6的車身尺寸數(shù)據(jù)全面碾壓Model 3在意料之中，后者憑借低矮,、流線的造型取得0.23的低風阻系數(shù),。配置方面，ES6配備了電動開啟的隱藏式門把手,，Model 3只配備手動開啟的隱藏式門把手,，科技感和儀式感大打折扣。
內飾大不同
ES6內飾與ES8如出一轍,，高檔的用料營造了車內的豪華氛圍,，精良的做工不會讓你將它列為造車新勢力的產物,。Model 3內飾部分依然遵循簡約的主題，取消了儀表盤,，隱藏的出風口和懷擋,，多功能方向盤也只有兩個滾輪，一切從簡讓人印象深刻,。
車機控制方面,，ES6操作系統(tǒng)上手簡單，機器人NOMI非常討巧,，生動的溝通方式拉近了人車間的距離,，在語音交互方面，除了常規(guī)的多媒體,、導航,、電話的控制外，ES6還支持空調設定和天窗的操作,。Model 3這塊屏幕可謂功能強大,，通過OTA升級后，馬老板又為大家?guī)砹烁＠?，復刻出多款經典小游戲,，讓車內時光不在乏味，總之特斯拉總能給你些小驚喜,。
空間大比拼
一臺中型SUV,，一臺中型轎車，在沒比空間之前許多人心中可能已經有了答案,，但實際情況如何呢,？
車內儲物空間方面，ES6雖然取消了手套箱,，但中控區(qū)域下方的大儲物格非常實用,。兩臺車中央扶手箱的容積都比較可觀，只是ES6的扶手箱可以通過觸摸屏鎖止,，私密性有一定保障,；后備廂空間方面，標準狀態(tài)下ES6容積為584L,，Model 3容積為425L，但后者有前備廂儲物更具靈活性,。
在乘坐空間方面,，Model 3憑借全景天幕的設計，前排頭部空間與ES6同為1拳1指,，后排ES6腿部空間2拳,，頭部4指，比Model 3空間更充裕。另外,，Model 3后排座椅的坐墊較短較低,，對腿部承托不足，長時間乘坐舒適性較低,。
動態(tài)駕駛體驗
兩臺車均采用前永磁同步/后交流異步的雙電機配置,，與之匹配的全為固定齒比的單速變速箱，ES6電動機總功率/總扭矩400kW（544Ps）/725N·m,，Model 3電動機總功率/總扭矩340kW（462Ps）/639N·m,。
在試駕結束后，范先生分享了ES6的駕駛感受,，他說ES6的動力儲備充沛,，時速80km/h以上再加速動力還是源源不斷，725N·m的扭矩不容小覷,。將轉向模式調整到標準,，方向盤手感輕柔，回正力度均勻適中,，標準模式下的主動空氣懸架兼顧了路感和舒適性,，駕駛起來得心應手。ES6動能回收有兩擋可調,，低擋位模式與燃油車無異,，高擋位拖拽感較強?？赡苁堑靡嬗谇芭烹p層玻璃的緣故,，ES6對于風噪的把控更加到位，行駛中噪音表現(xiàn)要強于我的Model 3,。
特斯拉將電動車加速做到了極致,，曹先生表示，這臺Performance版本的Model 3官方0-100km/h加速僅需3.4秒,，任誰上來都想狠狠的踩一腳,，當我全力踩下加速踏板時，得益于四驅的緣故,，輪胎并沒有打滑,，巨大的推力將你牢牢摁在座椅上，但并沒有傳說中的眩暈感,。Model 3動能回收有兩擋,，標準模式下拖拽感強，較低模式下幾乎感受不到拖拽感,。Model 3的懸架調校偏運動,，激烈駕駛時能給你很好的支撐,，但帶著一家人出行舒適性就稍顯欠缺了。
范先生這臺Model 3還選裝了價值56000元的全自動駕駛功能,，他介紹,，自己僅體驗過自動輔助導航駕駛、自動輔助轉向和自動泊車,，還有部分功能尚未開放,。范先生雖然選裝了這套系統(tǒng)，但打心里對電子輔助駕駛不放心,，所以日常開車用的最多的是Autopilot,，可以自動加速和制動，有點像高級的ACC自適應續(xù)航,。
續(xù)航成分水嶺
曹先生表示,，自己駕駛習慣比較平穩(wěn)，平時自己上下班有擁堵,、環(huán)路等路段,，測得ES6滿電續(xù)航在330km左右，與430km的NEDC續(xù)航還有一定的差距,，但市內代步綽綽有余,。
范先生介紹，自己駕駛習慣也比較平穩(wěn),，偶爾有朋友做自己車才會展示下車輛的加速性能,，經過自己實測Model 3滿電續(xù)航里程可達500km，因為沒有經過冬季的洗禮,，目前對該車冬季續(xù)航表現(xiàn)充滿期待,。
關于故障/小問題
ES6和Model 3都是智能網聯(lián)汽車的先驅，以概率角度分析,，電子件越多出故障概率越高,。曹先生表示，自己的ES6出現(xiàn)過幾次斷網,，語音交互,、在線導航等一些需要聯(lián)網的功能無法實現(xiàn)，相當于車機系統(tǒng)癱瘓了一半,；相比之下,，范先生的Model 3也未能幸免，手機鑰匙信號不穩(wěn)定,、后攝像頭黑屏,、車機死機狀況先后出現(xiàn)過幾次，在OTA升級后,，這些故障得到修復,，他說智能網聯(lián)雖然先進，但漏洞和穩(wěn)定性讓人不敢恭維,。
全文總結：
雖然這兩臺車指導價逼近50萬元,，但ES6、Model 3主打走量的車型售價在30萬區(qū)間,，無疑是直接的競爭對手,。有人說特斯拉的牌子硬啊，確實特斯拉在新能源車領域如同標桿一樣存在,，但品牌力不夠服務來湊,，電動車從來不是獨立存在的，蔚來的一鍵加電,、快速換電,、代客維修保養(yǎng)等服務確實給用戶帶來使用上的便利，服務絕對稱得上是蔚來的一大賣點,。
從產品力角度分析,，Model 3動力強、續(xù)航足,，但ES6安全輔助配置,、內飾豪華氛圍營造及功能實現(xiàn)方面更全面。挑選一臺適合自己的高端電動車不容易,，品牌,、服務、續(xù)航,、配置都可能是用戶聚焦的陣地,，ES6、Model 3特點鮮明,，怎么抉擇就看你的用車需求了?。▓D/文 汽車之家 張文浩）
| 車型圖片 |  |  |
| 基本參數(shù) | Model 3(進口) 2019款 Performance高性能全輪驅動版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀念版 |
| 廠商指導價 | 50.99萬 | 49.80萬 |
| 廠商 | 特斯拉（進口） | 蔚來 |
| 級別 | 中型車 | 中型SUV |
| 能源類型 | 純電動 | 純電動 |
| 上市時間 | 2019.03 | 2018.12 |
| NEDC純電續(xù)航里程(km) | 595 | 430 |
| 電池快充時間(小時) | 1 | 0.7 |
| 電池慢充時間(小時) | 10 | 10 |
| 電池快充電量范圍(%) | - | 80 |
| 最大功率(kW) | 340 | 400 |
| 最大扭矩(N·m) | 639 | 725 |
| 車身結構 | 4門5座三廂車 | 5門5座SUV |
| 電動機(Ps) | 462 | 544 |
| 長*寬*高(mm) | 4694*1850*1443 | 4850*1965*1731 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 3.4 | 4.7 |
| 最高車速(km/h) | 261 | 200 |
| 實測0-100km/h加速(s) | 3.65 | 4.36 |
| 實測100-0km/h制動(m) | 37.53 | 38.51 |
| 整車質保 | 四年或8萬公里 | 三年或12萬公里 |
| 整備質量(kg) | 1875 | - |
| 最大滿載質量(kg) | - | - |
| 車身 | Model 3(進口) 2019款 Performance高性能全輪驅動版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀念版 |
| 長度(mm) | 4694 | 4850 |
| 寬度(mm) | 1850 | 1965 |
| 高度(mm) | 1443 | 1731 |
| 軸距(mm) | 2875 | 2900 |
| 前輪距(mm) | 1580 | 1668 |
| 后輪距(mm) | 1580 | 1672 |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 138 | - |
| 接近角(°) | - | 17 |
| 離去角(°) | - | 21 |
| 車身結構 | 三廂車 | SUV |
| 車門開啟方式 | - | 平開門 |
| 車門數(shù)(個) | 4 | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 | 5 |
| 后備廂容積(L) | 425 | 584-1433 |
| 風阻系數(shù)(Cd) | - | 0.28 |
| 電動機 | Model 3(進口) 2019款 Performance高性能全輪驅動版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀念版 |
| 電機類型 | 前永磁/同步 后交流/異步 | 前永磁/同步 后交流/異步 |
| 電動機總功率(kW) | 340 | 400 |
| 電動機總扭矩(N·m) | 639 | 725 |
| 前電動機最大功率(kW) | 147 | 160 |
| 后電動機最大功率(kW) | 211 | 240 |
| 驅動電機數(shù) | 雙電機 | 雙電機 |
| 電機布局 | 前置+后置 | 前置+后置 |
| 三電系統(tǒng)質保 | 八年或19.2萬公里 | 首任車主不限年限/里程（責任免除條款以官方為準） |
| 變速箱 | Model 3(進口) 2019款 Performance高性能全輪驅動版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀念版 |
| 簡稱 | 電動車單速變速箱 | 電動車單速變速箱 |
| 擋位個數(shù) | 1 | 1 |
| 變速箱類型 | 固定齒比變速箱 | 固定齒比變速箱 |
| 底盤轉向 | Model 3(進口) 2019款 Performance高性能全輪驅動版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀念版 |
| 驅動方式 | 雙電機四驅 | 雙電機四驅 |
| 四驅形式 | 電動四驅 | 電動四驅 |
| 前懸架類型 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | Model 3(進口) 2019款 Performance高性能全輪驅動版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀念版 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 235/40 R19 | 255/50 R20 |
| 后輪胎規(guī)格 | 235/40 R19 | 255/50 R20 |
| 備胎規(guī)格 | 無 | 補胎工具 |
| 被動安全 | Model 3(進口) 2019款 Performance高性能全輪驅動版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀念版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 主動安全 | Model 3(進口) 2019款 Performance高性能全輪驅動版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀念版 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | ||
| 安全帶未系提醒 | ||
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● |
| 車道偏離預警系統(tǒng) | ● | ● |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - | ● |
| 內置行車記錄儀 | ● | ● |
| 道路救援呼叫 | - | ● |
| 駕駛操控 | Model 3(進口) 2019款 Performance高性能全輪驅動版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀念版 |
| 駕駛模式切換 | ||
| 自動駐車 | ● | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 陡坡緩降 | - | ● |
| 可變懸架功能 | - | |
| 空氣懸架 | - | ● |
| 駕駛硬件 | Model 3(進口) 2019款 Performance高性能全輪驅動版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀念版 |
| 前/后駐車雷達 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | ||
| 駕駛功能 | Model 3(進口) 2019款 Performance高性能全輪驅動版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀念版 |
| 巡航系統(tǒng) | ||
| 倒車車側預警系統(tǒng) | - | ● |
| 衛(wèi)星導航系統(tǒng) | ● | ● |
| 導航路況信息顯示 | ● | ● |
| 并線輔助 | ● | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ○ | ● |
| 道路交通標識識別 | ○ | ● |
| 輔助泊車入位 | ○ | ● |
| 外觀/防盜 | Model 3(進口) 2019款 Performance高性能全輪驅動版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀念版 |
| 輪圈材質 | ||
| 無框設計車門 | ● | - |
| 電動后備廂 | - | ● |
| 感應后備廂 | - | ● |
| 電動后備廂位置記憶 | - | ● |
| 車頂行李架 | - | ● |
| 車內中控鎖 | ● | ● |
| 鑰匙類型 | ||
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● | ● |
| 無鑰匙進入功能 | ||
| 隱藏電動門把手 | - | ● |
| 主動閉合式進氣格柵 | - | ● |
| 遠程啟動功能 | ||
| 電池預加熱 | ● | ● |
| 車外燈光 | Model 3(進口) 2019款 Performance高性能全輪驅動版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀念版 |
| 近光燈光源 | ||
| 遠光燈光源 | ||
| LED日間行車燈 | ● | ● |
| 自適應遠近光 | ● | ● |
| 自動頭燈 | ● | ● |
| 轉向輔助燈 | - | ● |
| 車前霧燈 | ||
| 大燈高度可調 | ● | ● |
| 大燈延時關閉 | ● | ● |
| 天窗/玻璃 | Model 3(進口) 2019款 Performance高性能全輪驅動版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀念版 |
| 天窗類型 | ||
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | ||
| 車窗防夾手功能 | ● | ● |
| 側窗多層隔音玻璃 | - | |
| 后排側隱私玻璃 | - | ● |
| 車內化妝鏡 | ||
| 后雨刷 | - | ● |
| 感應雨刷功能 | ||
| 外后視鏡 | Model 3(進口) 2019款 Performance高性能全輪驅動版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀念版 |
| 外后視鏡功能 | ||
| 屏幕/系統(tǒng) | Model 3(進口) 2019款 Performance高性能全輪驅動版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀念版 |
| 中控彩色屏幕 | ||
| 中控屏幕尺寸 | ||
| 藍牙/車載電話 | ● | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | - | - |
| 語音識別控制系統(tǒng) | ||
| 智能化配置 | Model 3(進口) 2019款 Performance高性能全輪驅動版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀念版 |
| 車聯(lián)網 | ● | ● |
| OTA升級 | ● | ● |
| 方向盤/內后視鏡 | Model 3(進口) 2019款 Performance高性能全輪驅動版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀念版 |
| 方向盤材質 | ||
| 方向盤位置調節(jié) | ||
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - | - |
| 方向盤加熱 | - | ● |
| 方向盤記憶 | ● | ● |
| 行車電腦顯示屏幕 | ||
| 全液晶儀表盤 | - | ● |
| 液晶儀表尺寸 | - | |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | - | ● |
| 內后視鏡功能 | ||
| 車內充電 | Model 3(進口) 2019款 Performance高性能全輪驅動版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀念版 |
| 多媒體/充電接口 | ||
| USB/Type-C接口數(shù)量 | ||
| 手機無線充電功能 | - | |
| 行李廂12V電源接口 | - | ● |
| 座椅配置 | Model 3(進口) 2019款 Performance高性能全輪驅動版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀念版 |
| 座椅材質 | ||
| 主座椅調節(jié)方式 | ||
| 副座椅調節(jié)方式 | ||
| 主/副駕駛座電動調節(jié) | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ||
| 電動座椅記憶功能 | ||
| 副駕駛位后排可調節(jié)按鈕 | - | - |
| 第二排座椅調節(jié) | - | - |
| 第二排座椅功能 | ||
| 后排座椅放倒形式 | ||
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 音響/車內燈光 | Model 3(進口) 2019款 Performance高性能全輪驅動版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀念版 |
| 揚聲器品牌名稱 | - | - |
| 揚聲器數(shù)量 | ||
| 觸摸式閱讀燈 | - | ● |
| 車內環(huán)境氛圍燈 | ||
| 空調/冰箱 | Model 3(進口) 2019款 Performance高性能全輪驅動版 | 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀念版 |
| 空調溫度控制方式 | ||
| 后排獨立空調 | - | - |
| 后座出風口 | ● | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● | ● |
| 車載空氣凈化器 | - | ● |
| 車內PM2.5過濾裝置 | ● | ● |
| 負離子發(fā)生器 | - | ● |
| 車內香氛裝置 | - | ● |
