廣汽豐田-YARiS L 致享

指導(dǎo)價(jià)：7.98-10.48萬(wàn)元

經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)：6.68-9.18萬(wàn)元

　　說(shuō)完德系品牌，咱們來(lái)看看日系品牌,，那就是廣汽豐田的YARiS L 致享(參數(shù)|詢(xún)價(jià)),。2019款的YARiS L 致享國(guó)VI排放版于今年初正式上市。外觀看上去平平無(wú)奇的YARiS L 致享更像是一位勤勞肯干的家傭,，并不驚艷的外表之下,，藏著的是一顆勤勤懇懇無(wú)私奉獻(xiàn)的心。

　　致享的前臉跟同門(mén)兄弟致炫的造型完全一樣,，唯一區(qū)別是把中間大塊的高亮黑飾條變?yōu)榱塑?chē)身同色,。顯然這兩兄弟中，三廂版本的致享需要更內(nèi)斂的外觀,，因?yàn)樗�更多的是照顧家��,。倒梯形的格柵即使在今天看�?lái)也不會(huì)過(guò)時(shí),，整個(gè)前臉細(xì)節(jié)豐富，辨識(shí)度很高,。

　　側(cè)面和尾部都跟威馳有著驚人的相似,，整體造型就是一副“無(wú)公害”的樣子，你說(shuō)不上哪里好看,，但也確實(shí)找不出哪里是特別的短板,。

　　來(lái)到中控部分，整體T字區(qū)設(shè)計(jì)還算是比較好看,，有設(shè)計(jì)感,、不寒磣。但就是連大屏沒(méi)有實(shí)在是有些脫節(jié)了,，即使是2019款國(guó)六排放車(chē)型也都是這個(gè)幾年前的配置,，實(shí)在缺乏亮點(diǎn)。

　　身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排,，座椅調(diào)至最低時(shí)候,，頭部?jī)H有1指距離，空間還是比較局促的,。同樣的體驗(yàn)者來(lái)到后排,，腿部約有2拳的距離，頭部基本沒(méi)有空間了,。

　　該車(chē)搭載一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率107馬力（國(guó)六排放車(chē)型為110馬力），最大扭矩140�,！っ祝▏�(guó)六排放車(chē)型為138�,！っ祝�，與之匹配的是一臺(tái)可模擬8個(gè)擋位的CVT變速箱,。

　　以往的日系品牌,，它們喜歡把油門(mén)的初段調(diào)的比較“賊”，這實(shí)際是一個(gè)挺討巧的做法,，這樣在市區(qū)中低速行駛過(guò)程中往往能給人營(yíng)造出一種動(dòng)力強(qiáng)勁的假象,。但是致享并沒(méi)有那么干，油門(mén)初段還是比較保守的,，并沒(méi)有那種點(diǎn)一腳油門(mén)就躥車(chē)的感覺(jué),。

　　CVT變速箱盡職盡責(zé)的把自身平順、省油的特點(diǎn)發(fā)揮到極致,，雖然也許會(huì)拖掉一些動(dòng)力輸出的后腿,，但換來(lái)的平順和安逸在買(mǎi)這臺(tái)車(chē)的人看來(lái)，也許更加寶貴。整體表現(xiàn)還是在這個(gè)級(jí)別車(chē)輛應(yīng)該有的水平,。

　　作為一臺(tái)更新迭代沒(méi)有那么快的“老車(chē)”，致享的底盤(pán)和懸架表現(xiàn)在今天看來(lái)也許稍有些落后,，勉強(qiáng)只能用中規(guī)中矩形容了�,，F(xiàn)在的市場(chǎng)中，同價(jià)位的緊湊型車(chē)懸架表現(xiàn)的細(xì)膩程度要優(yōu)于它,。

車(chē)型推薦：

　　國(guó)六版本的致享車(chē)型于今年初正式上市,，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)做了稍微的調(diào)整之外，與老款并沒(méi)有什么區(qū)別,，且售價(jià)也與老款車(chē)型保持一致,。如果一定要在這其中找一臺(tái)推薦的車(chē)型，那么看看炫動(dòng)天窗版吧,，看名字就知道,，該車(chē)型最大的亮點(diǎn)配置就是配備了天窗。價(jià)格在今天看肯定是有些偏貴,，但如果感興趣的話(huà),，4S店應(yīng)該會(huì)有不小的優(yōu)惠。