818車展 五十萬內不同價格區(qū)間MPV推薦
本田奧德賽
廠商指導價：22.98-37.68萬元
這幾年在MPV市場中,，奧德賽(參數|詢價)的銷量異軍突起,，直接將原來GL8一枝獨秀的市場格局變成了雙雄爭霸。不過奧德賽占領的市場更多的是家用需求,，經濟實用的本田在家用領域一直都有不錯的口碑,。
車頭造型使用了日版Absolute運動版的外觀，這個套件的運動感十足,，并且對視覺上的寬度有所拉伸,，比普通版奧德賽的顏值要高出不少。車尾雖說沒有車頭造型那么激進,，但也立體感十足,。
奧德賽的內飾風格并沒有很多的科技感，更多的是一種讓人放松的居家感受,。8英寸的觸控屏幕功能還算豐富,，可以支持第三方App和語音功能。
在空間變化上絕對是奧德賽的拿手好戲,，第二排座椅前后移動的幅度很大,，并且調節(jié)方式也比較豐富。第三排座椅還支持外翻,，在郊游休息時可以提供一個戶外的休息空間,。（注：圖中體驗者身高180cm。）
奧德賽的后備廂空間一直是大家吐槽的點,，確實在三排座椅全部展開時放不下太多的大件物品,，不過家用的話，滿載7人還要帶不少行李的情況似乎并不經常出現,。
奧德賽混動版所使用的混動系統(tǒng)是本田第三代i-MMD系統(tǒng),，與之前相比，第三代2.0L發(fā)動機的熱效率進一步提升,，最高達到了40.6％,，并且在提升熱效率的同時還減低了整個系統(tǒng)的重量，實測油耗為5.8L/100km,。這套動力系統(tǒng)的動力儲備很足,，在駕駛感受上表現也比較不錯,。
車型小結：
在售的奧德賽分為混動版和普通版，我個人更推薦混動版,，從駕駛體驗層面來看,，混動版的動力儲備要更好，平順性表現也更出色,，因為電動系統(tǒng)的加入也減少了發(fā)動機噪音的產生,；從經濟層面看，在購車時多花的錢可以換來更好的駕駛體驗,，以及更低的油耗表現,，我認為對于家用需求的用戶來說，還是值得的,。
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