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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車導(dǎo)購(gòu) 購(gòu)車手冊(cè) 正文

推薦自動(dòng)智聯(lián)PRO 吉利博越PRO購(gòu)車手冊(cè)

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  [汽車之家 購(gòu)車手冊(cè)]  現(xiàn)如今SUV車型在國(guó)內(nèi)已經(jīng)相當(dāng)火熱,,而緊湊型SUV這一市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更是相當(dāng)激烈,。在此次成都車展上,為了鞏固銷量和車型的市場(chǎng)占有率,,吉利推出了博越(參數(shù)|詢價(jià))PRO,。新車作為博越的改款升級(jí)車型,,搭載了1.5T和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),,共推出了6款車型,官方指導(dǎo)價(jià)為9.88-15.68萬(wàn)元,。關(guān)注這款車的朋友一定會(huì)有疑問(wèn),,6款車型買哪款更合適?買哪款最超值呢,?今天我就來(lái)為您一一解析,。

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  博越PRO共推出6款配置,1.5T和1.8T各三款,,除了全系最低配的智悅PRO以外,,其余均為自動(dòng)擋車型。

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  博越PRO取消了之前的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,新增了1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)則依舊提供,不過(guò)最大功率和最大扭矩的參數(shù)均有不同程度的調(diào)整,。1.5T和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)都支持最新的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),。

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  作為全系最低配的智悅PRO,配置方面可以說(shuō)是“喜憂參半”,。LED日間行車燈,,自動(dòng)頭燈,定速巡航,,自動(dòng)駐車,,車身穩(wěn)定程序,胎壓監(jiān)測(cè)等功能均有所配備,,而后駐車?yán)走_(dá),,多功能方向盤,車窗一鍵升降,、車窗防夾手功能和后排出風(fēng)口等常用功能卻消失在了配置表中,。再加上最低配車型的產(chǎn)能不高,,以及手動(dòng)擋車型的因素,,所以智悅PRO不予推薦。

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  智雅PRO相比于最低配增加了1.8萬(wàn)元,配置上增加了上坡輔助,、后駐車?yán)走_(dá),、后排出風(fēng)口、皮質(zhì)座椅,、18英寸輪圈,、四門車窗一鍵升降等,主要是增加了一些基礎(chǔ)的使用功能,,如果您的預(yù)算有限,,可以看看智雅PRO。

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  智聯(lián)PRO相比智雅PRO在價(jià)格上增加了1萬(wàn)元,,但是配置上可以說(shuō)是“大踏步”的升級(jí),,前排側(cè)氣囊,無(wú)鑰匙進(jìn)入,,全景天窗,,7英寸液晶儀表盤,12.3英寸中控屏幕,,LED遠(yuǎn)近光大燈等等,,功能上相當(dāng)全面,兼顧了實(shí)用性和舒適性,,因此作為五星推薦,。

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  智慧PRO主要是換裝了1.8T和7擋雙離合的動(dòng)力組合,并增加了前駐車?yán)走_(dá)和全速自適應(yīng)巡航,,遠(yuǎn)程啟動(dòng)等功能,。其實(shí)智聯(lián)PRO的配置水平已經(jīng)完全足夠,如果您對(duì)動(dòng)力有著些許的要求,,那么智慧PRO是個(gè)不錯(cuò)的選擇,,這里予以四星半推薦。

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  相比智慧PRO,,智尊PRO增加了一些科技配置,,實(shí)用性方面屬于“有了更好,沒(méi)有也無(wú)所謂”的那種,。如果您的預(yù)算比較充足,,或者是想體驗(yàn)體驗(yàn)科技帶來(lái)的便利性,那么智尊PRO可以作為您的備選之一的方案,。

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  15.68萬(wàn)元的智領(lǐng)PRO是全系頂配車型,,相比智慧PRO增加了1萬(wàn)元,配置上多了并線輔助,、倒車側(cè)向預(yù)警系統(tǒng),、主駕駛腰部支撐,、駕駛位座椅記憶、副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等等,。功能上確實(shí)做到全面二字,,但是價(jià)格也突破了15萬(wàn)元這一大關(guān)。查看了一下之前頂配博越的關(guān)注度和銷量,,并綜合價(jià)格因素和車型產(chǎn)能等方面的考慮,,我們并不推薦智領(lǐng)PRO。

全文總結(jié):

  經(jīng)過(guò)分析,,智雅PRO,、智聯(lián)PRO和智慧PRO是全系車型中比較推薦的車型,智雅PRO和智慧PRO的優(yōu)勢(shì)分別在于更低的售價(jià)以及更加強(qiáng)勁的動(dòng)力,。而智聯(lián)PRO的配置最全面,,擁有著很高的性價(jià)比,所以是博越PRO車型中的五星推薦,。

  至此,,博越PRO、長(zhǎng)安CS75 PLUS和榮威RX5 MAX三款車借著成都車展全部抵達(dá)戰(zhàn)場(chǎng),,新的一輪競(jìng)爭(zhēng)就此開(kāi)始,。“鹿死誰(shuí)手”我們暫時(shí)還無(wú)法下定論,,不過(guò)單看博越PRO在此次中期改款確實(shí)拿出了誠(chéng)意,。喜歡這款車的朋友,最近可以開(kāi)始轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)附近的4S店,,試駕一下了,。(圖/文 王曉辰)

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    測(cè)試文章:有驚喜也有意外 測(cè)試博越PRO智能四驅(qū)版
    評(píng)測(cè)編輯-張益嘉:

    48V電動(dòng)系統(tǒng)的加入,,讓博越PRO的動(dòng)力響應(yīng)速度提升很大,對(duì)于日常用車的感受改變比較明顯,。低速高負(fù)載狀態(tài)下的抖動(dòng)有些不應(yīng)該,,影響了整體的用車品質(zhì)。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    博越PRO四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)讓人有些意外,,滑輪組上表現(xiàn)十分優(yōu)秀,,但到了實(shí)地越野項(xiàng)目中,變速箱卻拖了后腿,。應(yīng)付特殊天氣的能力可以算是有,,想要極限越野的話,肯定也不會(huì)選擇它了,。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    博越PRO的指向性不夠清晰,,在極限狀態(tài)下減振器的支撐力也比較有限,整體的風(fēng)格還是家用舒適取向,。如果對(duì)于駕駛感受要求不高,,更注重空間和舒適性的話,那博越PRO值得考慮,。

  • 博越 2020款 1.8TD DCT智領(lǐng)PRO 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:意料之中的優(yōu)秀 測(cè)試博越PRO 1.8TD
    評(píng)測(cè)編輯-:

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    博越依舊是中國(guó)品牌緊湊型SUV中表現(xiàn)較好的一個(gè),,它的設(shè)計(jì)比較成熟,配置豐富,,性能表現(xiàn)過(guò)關(guān),,唯一明顯缺點(diǎn)就是油門不太跟腳,。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    升級(jí)之后,博越PRO的產(chǎn)品力有了明顯提升,,油耗降低不少,。另外,它的舒適性和配置還是挺不錯(cuò)的,,麋鹿測(cè)試也證明它的操控表現(xiàn)也到位,。

  • 博越 2016款 1.8TD 自動(dòng)四驅(qū)智尊型 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    中國(guó)品牌緊湊型城市SUV能通過(guò)交叉軸測(cè)試,光這點(diǎn)就能讓人滿意了,。不滿意的地方是現(xiàn)在產(chǎn)能不足,,消費(fèi)者可能短時(shí)間內(nèi)都買不到四驅(qū)車型。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    整體與兩驅(qū)車型相同,,有著非常好的靜態(tài)表現(xiàn),,以及說(shuō)得過(guò)去的動(dòng)態(tài)表現(xiàn),四驅(qū)車型售價(jià)不過(guò)15萬(wàn),,相比合資品牌產(chǎn)品價(jià)格上還是有明顯優(yōu)勢(shì)的,。不過(guò),四驅(qū)車型什么時(shí)候能真正投產(chǎn)呢,?

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    四驅(qū)版本與兩驅(qū)版幾乎相同,,靜態(tài)動(dòng)態(tài)都有較好的表現(xiàn),實(shí)測(cè)通過(guò)交叉軸沒(méi)有問(wèn)題,,這樣對(duì)于一臺(tái)城市SUV來(lái)說(shuō)就足夠了,。四驅(qū)版最低配不到15萬(wàn)元,對(duì)于有四驅(qū)需求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)這價(jià)格相當(dāng)可以,。

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    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    博越可以說(shuō)是近幾年中國(guó)品牌難得一見(jiàn)的好產(chǎn)品,,這里所說(shuō)的好是和吉利之前的產(chǎn)品以及同級(jí)別中國(guó)品牌比,動(dòng)力系統(tǒng)的匹配成熟度,,整車駕駛的質(zhì)感,,都在逐步和合資品牌縮小差距,繼續(xù)加油吧,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    可以說(shuō)博越是近年來(lái)中國(guó)品牌少有的好產(chǎn)品,,不論設(shè)計(jì)還是做工用料都相比之前有了非常明顯的進(jìn)步,我可以負(fù)責(zé)任的說(shuō),,靜態(tài)方面已經(jīng)與合資品牌的產(chǎn)品處在同一級(jí)別,,這是件令人非常欣慰的事情。不過(guò)短板也不是沒(méi)有,,動(dòng)力系統(tǒng)仍舊是中國(guó)品牌需要抓緊提升的,,比如加速和油耗,與合資品牌產(chǎn)品仍舊有一些距離。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    博越算是中國(guó)品牌中最好開(kāi)的的車型之一,,它克服了中國(guó)品牌好看不好開(kāi)的缺點(diǎn),,動(dòng)力系統(tǒng)整體匹配度很好,包括發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng),,動(dòng)力輸出偏向平順和線性,。確實(shí)是一個(gè)值得推薦的車型。

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博越 2020款 1.8TD DCT智尊PRO

指導(dǎo)價(jià):13.68萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):1.8T 184馬力...
變速箱:7擋濕式雙離合...
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博越 2020款 1.8TD DCT智尊PROPK
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