[汽車(chē)之家 初步海選]  2019年對(duì)于絕大多數(shù)車(chē)企而言并不是一個(gè)業(yè)績(jī)很好的年份,，但依然是中國(guó)品牌汽車(chē)迅猛發(fā)展的一年。新車(chē)型如同雨后春筍般層出不窮,，自然少不了各位編輯的心頭好,。長(zhǎng)假期間，我們?yōu)榇蠹覝?zhǔn)備了一系列的中國(guó)品牌系列車(chē)型的海選內(nèi)容。這第一期內(nèi)容,，就從市場(chǎng)熱度持續(xù)不減的SUV車(chē)型說(shuō)起吧,。

　　本篇海選內(nèi)容為大家呈現(xiàn)了四款中國(guó)品牌SUV，它們均是今年內(nèi)推出的新車(chē)型,，分別由四名編輯根據(jù)喜好挑選而出,。

● 蔣易辰喜歡的長(zhǎng)安CS75 PLUS

官方指導(dǎo)價(jià)格：10.69-15.49萬(wàn)元

推薦理由：機(jī)械素質(zhì)出色、內(nèi)飾設(shè)計(jì)精細(xì),。

　　說(shuō)到SUV這種車(chē)型,，其實(shí)我個(gè)人一直是持保留態(tài)度的�,？v然這種車(chē)型普遍擁有較大的離地間隙,，在兼顧了相對(duì)緊湊的尺寸時(shí)也能有不錯(cuò)的乘載空間，但較高車(chē)身重心以及受較大撞風(fēng)面積影響的高速燃油經(jīng)濟(jì)性卻是大多數(shù)SUV相對(duì)轎車(chē)明顯的劣勢(shì),�,；叵肫疬@大半年試駕評(píng)測(cè)過(guò)的中國(guó)品牌SUV，倒還真有一臺(tái)車(chē)令我印象深刻,，它的存在一定程度扭轉(zhuǎn)了我對(duì)于SUV那種比較主觀的排斥感,。它就是長(zhǎng)安CS75 PLUS。

喜歡理由1：機(jī)械素質(zhì)出色

　　長(zhǎng)安CS75 PLUS配備的2.0T藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)匹配愛(ài)信8AT變速箱的動(dòng)力總成在同級(jí)別中處于非常有優(yōu)勢(shì)的地位,。實(shí)際感受下來(lái),，它不僅硬件水準(zhǔn)出色，軟件匹配也相當(dāng)完善,，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱配合默契,、動(dòng)力輸出線(xiàn)性順滑，這些評(píng)價(jià)用在如此一臺(tái)中國(guó)品牌車(chē)上絕不夸張,。

　　在轉(zhuǎn)向手感方面,，CS75 PLUS也能做到阻尼感與輕松特性兼?zhèn)洌�三種不同設(shè)定滿(mǎn)足不同喜好的駕駛?cè)巳�,，并且之間做出了足夠大的區(qū)別,。底盤(pán)方面以一臺(tái)家用SUV標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，舒適性表現(xiàn)是很稱(chēng)職的,，美中不足地方在于它的整體感應(yīng)再?gòu)?qiáng)些,。

喜歡理由2：科技范兒十足

　　作為理工科男生，很難不對(duì)充滿(mǎn)科技感的炫酷功能所吸引,。CS75 PLUS剛好具備這樣的特質(zhì),。這臺(tái)車(chē)擁有比較完備的L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛功能，它可以覆蓋開(kāi)放道路駕駛的所有速域,，并且車(chē)道保持功能的應(yīng)用場(chǎng)景也比較寬泛,。例如在一定曲率的彎道內(nèi),，整個(gè)車(chē)身會(huì)隨著車(chē)道線(xiàn)的方向穩(wěn)穩(wěn)地保持中心行駛。除了炫技以外,，它也具備相當(dāng)強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值,。

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　　遙控代客泊車(chē)功能是這臺(tái)車(chē)的又一大亮點(diǎn),，顧名思義,，它就是允許駕駛員在車(chē)外的自動(dòng)泊車(chē)功能,。在視頻演示過(guò)程中,，車(chē)輛執(zhí)行泊車(chē)入位還是比較流暢的。它的使用場(chǎng)景更多是在狹窄的位置進(jìn)出,，當(dāng)然,，遙控駛出車(chē)位也是支持的。

喜歡理由3：精致的內(nèi)飾

　　相比CS75 PLUS十分夸張的外觀,，我更喜歡它內(nèi)飾的部分,。以這個(gè)價(jià)位而言，這套內(nèi)飾的品質(zhì)感可以說(shuō)相當(dāng)強(qiáng)了,。全車(chē)用料考究，設(shè)計(jì)精美,，細(xì)節(jié)之處經(jīng)得起推敲，在考驗(yàn)研發(fā)功力的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)方面,，它也沒(méi)讓我失望,。

　　整車(chē)對(duì)于科技感的營(yíng)造也十分到位,，雙12.3英寸大屏很抓人眼球，液晶儀表可根據(jù)駕駛模式切換對(duì)應(yīng)的顯示樣式,，內(nèi)容清晰易讀。中央屏幕采用梧桐智能車(chē)聯(lián)系統(tǒng),，諸如在線(xiàn)音樂(lè)、實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航,、自然語(yǔ)音識(shí)別都可實(shí)現(xiàn),。

編輯總結(jié)

　　在我看來(lái)，長(zhǎng)安CS75 PLUS絕對(duì)算是中國(guó)品牌汽車(chē)中內(nèi)外兼修的典范之一,。它不僅延續(xù)了中國(guó)品牌一貫的配置高,、尺寸大等優(yōu)勢(shì),，還將內(nèi)在的機(jī)械素質(zhì)做到了一個(gè)比較高的水平。雖然功能花樣繁多,，但大多數(shù)都是具備實(shí)用價(jià)值或者非常好用的。作為脫離了堆砌配置層面,，上升到更加人性化范疇的一款車(chē),，我想給它點(diǎn)個(gè)贊。

● 李喬辰喜歡的比亞迪宋 Pro新能源

官方指導(dǎo)價(jià)格：16.98-21.98萬(wàn)元

特點(diǎn)：DM車(chē)型普通版6.5秒“破百”,，高能版4.7秒“破百”,，12.8英寸旋轉(zhuǎn)中控屏幕。

　　大家好,，我是李喬辰,。作為一名汽車(chē)愛(ài)好者和媒體從業(yè)者，對(duì)中國(guó)品牌的關(guān)注度并不是很高,，反而更熱愛(ài)有駕駛樂(lè)趣的車(chē)型,。所以SUV、新能源等標(biāo)簽并不屬于我,。但是,，今年有一款中國(guó)品牌的SUV確實(shí)給我留下了很深的印象，它就是比亞迪 宋Pro DM（雙模版）,。

原因一：整體質(zhì)感

　　很多人不選擇中國(guó)品牌,，最大的原因就是做工、質(zhì)感方面與同級(jí)別的合資品牌車(chē)型有差距,。但是比亞迪歷經(jīng)了多年的發(fā)展后,，目前已經(jīng)可以做到很高度的自主創(chuàng)新力和產(chǎn)品質(zhì)量的把控力。

　　從外觀來(lái)看,，全新的家族式“Dragon Face 2.0”的設(shè)計(jì)就已經(jīng)走出了一條屬于自己的路,。盡管，它的樣式?jīng)]有走年輕化的路線(xiàn),，但是貴在比較耐看,。在大家都在走運(yùn)動(dòng)化棱角分明的今天，宋Pro DM的外觀還是很圓潤(rùn)的,。

　　內(nèi)飾是判定一款車(chē)是否擁有質(zhì)感的重要環(huán)節(jié),。外觀，我們可以請(qǐng)海外的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),。但是內(nèi)飾質(zhì)感是拉開(kāi)品牌之間差距的一環(huán),。宋Pro DM首先給消費(fèi)者一個(gè)很直觀的超大尺寸屏幕，如果你對(duì)細(xì)節(jié)并不是很看重的話(huà),，那這個(gè)車(chē)載“iPad Pro”就足夠讓你立刻下單了,。

　　大屏幕不僅炫酷還很實(shí)用,，但是作為一個(gè)更注重細(xì)節(jié)的人來(lái)說(shuō)，宋Pro DM在內(nèi)飾做工方面給我留下了更深的印象,。中控及門(mén)板都是軟質(zhì)材料包裹,，其中還不乏少見(jiàn)的翻毛皮材質(zhì)的出現(xiàn)，一下子讓車(chē)內(nèi)的質(zhì)感提升了很多,，也讓我對(duì)新時(shí)代的自主品牌刮目相看,。

　　一臺(tái)車(chē)不管是外觀還是內(nèi)飾，做得很有沖擊力不難,，但是考驗(yàn)廠商功力的恰恰是對(duì)細(xì)節(jié)的處理和用料的選取,。這兩點(diǎn)宋Pro DM都做到了同級(jí)別很高的水準(zhǔn)，甚至讓我對(duì)自主品牌的未來(lái)非�,？春�,。　　

原因二：動(dòng)力強(qiáng)勁

　　盡管是一臺(tái)SUV,，但如果真能擁有不到5秒就能“破百”的動(dòng)力水平,，那當(dāng)然是極好的。畢竟馬力這個(gè)東西就像存款一樣,，多多益善,。即使是普通版的宋Pro DM，也能在7秒內(nèi)完成時(shí)速“破百”,。僅憑這一點(diǎn),，宋Pro DM在同級(jí)別對(duì)手面前就會(huì)顯得底氣十足。

　　有了超強(qiáng)的動(dòng)力之后,，就要看它在輸出時(shí)的脾氣了,。畢竟SUV車(chē)型的駕駛者多是尋常百姓。如果太過(guò)于暴力,，那強(qiáng)勁的動(dòng)力就容易變成洪水猛獸了,。不過(guò)，大家不用擔(dān)心,，宋Pro DM的動(dòng)力輸出特性沒(méi)有它的動(dòng)力參數(shù)那么可怕，加速過(guò)程一點(diǎn)都不會(huì)讓駕駛員害怕,。

　　宋Pro DM的動(dòng)力不會(huì)讓你感覺(jué)到暴力,，而是一種大排量發(fā)動(dòng)機(jī)給你帶來(lái)的自信，那種差遣不完的動(dòng)力是你駕駛它時(shí)的樂(lè)趣所在,。6速雙離合變速箱會(huì)把充沛的動(dòng)力梳理的井井有條,。除此之外，DM版本還能擁有81公里的純電行駛,。那也就是說(shuō),，在理想狀態(tài)下,，你上班又不是太遠(yuǎn)的話(huà)，通勤完全不用燒油,。

原因三：雙模切換

　　既然說(shuō)到了純電行駛,，那就來(lái)說(shuō)說(shuō)全新一代的雙模技術(shù)。該技術(shù)從2008年發(fā)展到今天,，已經(jīng)是第三代了,。顧名思義雙模就是擁有混動(dòng)和純電兩種模式，在實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中你幾乎感覺(jué)不到模式之間切換時(shí)的“動(dòng)作”,。

　　當(dāng)電量充足打開(kāi)EV模式時(shí),，車(chē)輛被前后軸兩個(gè)伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，同時(shí)不受時(shí)速的限制,，哪怕是100km/h的時(shí)速,。不過(guò)當(dāng)電量不足15%時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將自動(dòng)介入,，不過(guò)起步還是依靠電機(jī),。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)給電機(jī)充電,，至于充到多少,，你可以在大屏幕上選擇上限，封頂為70%,。

　　 HEV（混動(dòng)）模式下,，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不時(shí)的介入工作。至于,，具體什么時(shí)候,，就要看你當(dāng)時(shí)的車(chē)速，工況,。這一切都不用你擔(dān)心,，交給電腦就可以了。發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)幾乎沒(méi)有感覺(jué),，可以說(shuō)是“暗中作動(dòng)”,。在這個(gè)模式下，你只要專(zhuān)心駕駛就足夠了,。

編輯總結(jié)

　　比亞迪宋Pro DM給我最大的感受就是完成度很高,，技術(shù)很成熟，甚至改變了我中國(guó)品牌,、新能源車(chē)型的“偏見(jiàn)”,。足夠耐看的外觀設(shè)計(jì)、富有誠(chéng)意的內(nèi)飾做工,、尺寸超大的液晶屏幕,、強(qiáng)勁又不暴躁的動(dòng)力,、舒心方便的模式切換，一臺(tái)車(chē)最關(guān)鍵的幾個(gè)硬件方面,，比亞迪宋Pro DM都表現(xiàn)的很有大廠出品的風(fēng)范,。

● 周宇軒喜歡的吉利博越PRO

官方指導(dǎo)價(jià)格：9.88-15.68萬(wàn)元

推薦理由：多媒體亮點(diǎn)多，行駛質(zhì)感出色,。

喜歡的理由1：造型設(shè)計(jì)更有質(zhì)感

　　吉利博越PRO是老款博越的升級(jí)產(chǎn)品,，之所以成為我喜歡的一臺(tái)車(chē)，還是在于這款車(chē)的綜合產(chǎn)品力非常突出,。造型相比老款車(chē)型運(yùn)用了更多新的家族式元素,，但由于博越已經(jīng)設(shè)計(jì)的十分出色，所以博越PRO延續(xù)了很多經(jīng)典設(shè)計(jì)元素,。從造型上看,，這臺(tái)車(chē)真的沉穩(wěn)大氣，可謂中國(guó)品牌SUV產(chǎn)品中優(yōu)秀的產(chǎn)品之一,。

喜歡的理由2：多媒體亮點(diǎn)多

　　GKUI 19系統(tǒng)的升級(jí)是我認(rèn)為內(nèi)飾提升的關(guān)鍵,，這套多媒體系統(tǒng)的全面性以及對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者的用戶(hù)體驗(yàn)的照顧，可謂是目前同價(jià)位區(qū)間產(chǎn)品中的佼佼者,。包括用戶(hù)自定義操作,、語(yǔ)音控制、語(yǔ)音學(xué)習(xí),、手表聯(lián)動(dòng)等等,，實(shí)用功能多，用戶(hù)體驗(yàn)好,。

喜歡的理由3：行駛質(zhì)感出色

　　動(dòng)力響應(yīng)相比老款車(chē)型更出色,，7速雙離合變速箱表現(xiàn)相當(dāng)溫和，低速換擋平順,，闖動(dòng),、沖擊感幾乎沒(méi)有，但換擋速度有一定犧牲,。吉利請(qǐng)來(lái)路特斯的工程師參與底盤(pán)調(diào)校，后副車(chē)架更改了部件工藝,，減重5kg，彈簧系數(shù)進(jìn)行了全新標(biāo)定,，防傾桿剛性也提升了,。這樣可以減少車(chē)身的俯仰和側(cè)傾,，對(duì)于日常行駛和激烈駕駛都有幫助,。

編輯總結(jié)：

　　 全方位升級(jí)的吉利博越PRO，產(chǎn)品力全面提升，造型更受年輕消費(fèi)者青睞,，內(nèi)飾設(shè)計(jì)不僅設(shè)計(jì)感更強(qiáng),，配置高,，最大的多媒體亮點(diǎn)不僅符合當(dāng)下用戶(hù)使用需求，云端智能控制的功能也對(duì)于用戶(hù)體驗(yàn)有著大幅度的提高,，真的給予人很大的好感,。行駛質(zhì)感也是博越PRO的拿手本領(lǐng)，在這個(gè)價(jià)位的SUV產(chǎn)品中,，表現(xiàn)非常優(yōu)秀,，我喜歡,。

● 梁奇喜歡的吉利星越

官方指導(dǎo)價(jià)格:13.58-19.58萬(wàn)元

推薦理由：不僅好看，駕駛感受也特別出色,。

　　星越的AH-100測(cè)試是我來(lái)完成的，所以幾天的相處，對(duì)于它有了一些不一樣的情感,。設(shè)計(jì)方面，不斷的被搭訕,，無(wú)論是在洗車(chē)還是加油的時(shí)候，甚至在車(chē)流里堵車(chē)也有人跟你聊上幾句,，好看與否,，我想各位同學(xué)心里肯定自有定奪。

　　溜背式的設(shè)計(jì),，將運(yùn)動(dòng)感更好的詮釋了一番,，流暢的線(xiàn)條設(shè)計(jì)兼顧優(yōu)雅與時(shí)尚感。前包圍設(shè)計(jì)，能夠看出,，它擁有更大面積的散熱格柵,，車(chē)頭部分看起來(lái)更加厚重,，具有非常兇狠的視覺(jué)沖擊力,。車(chē)尾姿態(tài)擁有較高的視覺(jué)重心，看上去很敦實(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去還有一些硬派氣息,。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　 內(nèi)飾方面，能夠看到兩塊12.3英寸的屏幕,，有效的提升了車(chē)內(nèi)科技感,，實(shí)際體驗(yàn)下來(lái),，流暢度以及功能全面性方面的表現(xiàn)都無(wú)可挑剔,。此外,，在細(xì)節(jié)用料以及組裝工藝方面,，也表現(xiàn)出較為出色的水準(zhǔn)，所以?xún)?nèi)飾的整體氛圍還是非常出色的,，將合理性與科技感很好的結(jié)合。

　　座椅方面,，采用了Nappa與麂皮相間的搭配縫制工藝,，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)以及前排座椅加熱、通風(fēng)功能,，整體包裹性表現(xiàn)也是較為出色,，乘坐感受可以給個(gè)好評(píng)。針對(duì)實(shí)際體驗(yàn)感受而言,，星越的表現(xiàn)非常出色,，從科技配置到舒適性配置方面，都給出了一個(gè)滿(mǎn)意的答卷,。

動(dòng)態(tài)感受

　　 星越搭載一臺(tái)代號(hào)為JLH-4G20TDB的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率238馬力,，最大扭矩350�,！っ祝�匹配的是��(ài)信8AT變速箱,。賬面數(shù)據(jù)比較漂亮,，而實(shí)際表現(xiàn)也沒(méi)有令人失望，我們實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間是7.21秒,，100-0km/h的剎車(chē)成績(jī)?yōu)?8.74米,。除了基本性能測(cè)試之外，它的底盤(pán)動(dòng)態(tài)反饋也給了我非常出色的駕駛感受,。

　　 平順性出色,，低扭表現(xiàn)非常出色，起步過(guò)程完全沒(méi)有遲疑的感覺(jué),，動(dòng)力在初段爆發(fā)力比較充足,，所以日常駕駛更為輕松愜意，能夠提供較為輕快的加速體驗(yàn),，渦輪能夠較早的介入,，完全不用擔(dān)心起步無(wú)力，或者不夠順暢的感覺(jué),。

　　 愛(ài)信8AT變速箱,，擁有更為綿密的齒比設(shè)定,。普通模式下，變速箱都控制在2000rpm左右升擋,，稍微加重油門(mén)它就會(huì)拉高轉(zhuǎn)速,，能夠提供較為順暢凌厲的提速感受。駕駛員想要完成加速,、超車(chē)的動(dòng)作,，稍微深踩油門(mén)，它就會(huì)立刻給予回應(yīng),，進(jìn)行降擋,，能夠最及時(shí)感知駕駛員的意圖。

　　在偏向高速路段,，面對(duì)路面的起伏,，底盤(pán)也能夠迅速拉住車(chē)身，不會(huì)出現(xiàn)多余的跳動(dòng),，而且,，你能夠明顯感覺(jué)到，避振器對(duì)于回彈抑制車(chē)身彈跳做出的貢獻(xiàn),，星越在這方面的表現(xiàn)更為均衡,，在舒適性以及運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)之間，得到了很好的兼顧,。

編輯總結(jié)

　　如果問(wèn)我星越究竟哪個(gè)方面最為出色,？我現(xiàn)在也很難給出回答，均衡的實(shí)力,，每一個(gè)地方都有媲美合資品牌的實(shí)力,。作為中國(guó)品牌陣營(yíng)較為出色作品之一，它的到來(lái)不僅是給了我們更多選擇,，從另外一方面衡量,，它的均衡表現(xiàn)也給了我們更多相信中國(guó)品牌的信心。

● 全文總結(jié)

　　誠(chéng)然,，如今中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)在飛速進(jìn)步,，令人由衷盛贊的產(chǎn)品也不在少數(shù)。本期內(nèi)容中,，四位編輯選出了他們喜歡的中國(guó)品牌SUV,，這里面有造型相對(duì)傳統(tǒng)的、有設(shè)計(jì)激進(jìn)大膽的,，有傳統(tǒng)燃油汽車(chē)也有新能源車(chē)型,。無(wú)論如何，中國(guó)品牌汽車(chē)將在所有車(chē)迷與消費(fèi)者的鞭策與鼓勵(lì)下持續(xù)發(fā)展,，共同進(jìn)步,。下一期我們將為大家?guī)��?lái)編輯喜歡的中國(guó)品牌轎車(chē)篇,，敬請(qǐng)期待。（文/圖 汽車(chē)之家 蔣易辰 李喬辰 周宇軒 梁奇）