[汽車(chē)之家 初步海選]  今天是長(zhǎng)假的第三天,，給大家?guī)��?lái)的是中國(guó)車(chē)-轎車(chē)篇,。今年我和我的同事們?cè)囻{了不少國(guó)產(chǎn)新轎車(chē)，相比合資轎車(chē)而言,，它們的優(yōu)勢(shì)主要在于車(chē)內(nèi)外的科技感和駕駛輔助系統(tǒng)上,，并且在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上已經(jīng)擺脫了之前的模仿，走向了原創(chuàng),。本期我們將推薦編輯心目中心儀的國(guó)產(chǎn)轎車(chē),，下面給大家一一奉上。

謝玥喜歡的奕炫

東風(fēng)風(fēng)神奕炫官方指導(dǎo)價(jià)：6.99-10.09萬(wàn)元

　　大家好,，我是評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)編輯謝玥,，今年八月，我在內(nèi)蒙古的無(wú)人區(qū)試駕了東風(fēng)風(fēng)神奕炫,，這臺(tái)小車(chē)給我留下了比較深刻的印象,，它在L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)方面做的比較不錯(cuò)，這套系統(tǒng)在同級(jí)別里也是少有的,，整體的表現(xiàn)大于我對(duì)它的預(yù)期,，外觀和內(nèi)飾也是比較特別,，原創(chuàng)度很高，OK,，下面咱們來(lái)一起看看它,。

●外觀個(gè)性張揚(yáng)

　　奕炫的外觀造型對(duì)于年輕人而言確實(shí)有著不小的吸引力，凌厲的線條布滿全身,，每一處的設(shè)計(jì)都是個(gè)性張揚(yáng)的感覺(jué),，車(chē)頭和車(chē)尾兩側(cè)的鍍鉻飾條很獨(dú)特，視覺(jué)沖擊力很強(qiáng),。

●內(nèi)飾中規(guī)中矩

　　內(nèi)飾雖不如外觀那么驚艷四射,，但是在設(shè)計(jì)上也沒(méi)有任何掉隊(duì)的情況，內(nèi)飾的布局符合現(xiàn)在的審美觀念,，懸浮式液晶屏顯示清晰,，用起來(lái)也比較流暢，車(chē)內(nèi)的配置和用料也都達(dá)到了這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的水平,。

●提供兩種動(dòng)力組合

　　奕炫基于東風(fēng)風(fēng)神和PSA集團(tuán)聯(lián)合打造的CMP（共用模塊化平臺(tái)）平臺(tái)而來(lái),，這個(gè)全新的平臺(tái)可以覆蓋兩廂、三廂和SUV車(chē)型,，而奕炫是東風(fēng)風(fēng)神第一款搭載新平臺(tái)的全新車(chē)型，它的重要程度不言而喻,。

　　風(fēng)神奕炫提供了兩種動(dòng)力組合,，分別為1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為150馬力,，最大扭矩為230�,！っ祝�1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為125馬力/5500rpm,，最大扭矩為190�,！っ�/1500-4500rpm（1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和扭矩轉(zhuǎn)速官方未公布），兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配的是濕式6速雙離合變速箱,，今天我們?cè)囻{的車(chē)型動(dòng)力組合為1.0T+6DCT,。

●L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)

　　在試駕過(guò)程中，讓我感觸最深的莫過(guò)于奕炫車(chē)上的L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)了,，這套系統(tǒng)在做剎車(chē)和開(kāi)合油門(mén)動(dòng)作時(shí)都比較輕柔,，車(chē)內(nèi)駕駛者和乘客都比較舒適。其次,，車(chē)道保持以及修正方向方面的力度和幅度都很小,，很像一個(gè)真正的“駕駛者”來(lái)開(kāi)車(chē)。

　　開(kāi)啟駕駛輔助系統(tǒng)后,，車(chē)道線會(huì)變?yōu)榫G色,，車(chē)距線為黃色,，這些圖標(biāo)的變化之后剎車(chē)和油門(mén)系統(tǒng)開(kāi)始介入工作，這時(shí)你只需要握住方向盤(pán),，油門(mén)和剎車(chē)完全放開(kāi),，方向盤(pán)會(huì)輔助駕駛者修正方向，并沿著兩側(cè)道路線的中間行駛,。

　　奕炫可以做到0-130km/h內(nèi)跟隨前車(chē)行進(jìn),，如果前方車(chē)輛停車(chē)，3秒之內(nèi)再走可以做到自動(dòng)啟動(dòng),；如果超過(guò)這個(gè)時(shí)間,，可以輕點(diǎn)油門(mén)踏板或者按鍵方向盤(pán)的RES鍵就可以繼續(xù)行駛（出于安全考慮）。

　　駕駛輔助系統(tǒng)給駕乘者的感受還是不錯(cuò)的,，但是這套系統(tǒng)的提醒方式我認(rèn)為還有提升的空間,，如車(chē)道偏離預(yù)警、方向盤(pán)握緊等警示方式不夠多樣化,，稍小的聲音和儀表盤(pán)的提醒很容易讓駕駛者忽略,，如果未來(lái)能加上抬頭顯示或者座椅振動(dòng)會(huì)更優(yōu)秀。

總結(jié)：

　　激進(jìn)前衛(wèi)的外觀是奕炫的最大亮點(diǎn)之一,，但這樣的造型也是一把雙刃劍,，年齡稍大一些的購(gòu)買(mǎi)者或許會(huì)覺(jué)得它的造型過(guò)于活躍了，奕炫車(chē)內(nèi)的配置還不錯(cuò),，但是中控臺(tái)的做工還有待提高,。除了外觀以外，奕炫還搭載了同級(jí)別少有的L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng),，它的加入也實(shí)實(shí)在在提升了這臺(tái)車(chē)的科技感和安全感,，10.09萬(wàn)就能體驗(yàn)到這套系統(tǒng)。好,，這就是我推薦的新車(chē),，最后祝大家節(jié)日快樂(lè)，開(kāi)車(chē)去哪都不堵車(chē),。

涂欽瀚喜歡的比亞迪秦Pro

秦Pro官方指導(dǎo)價(jià)：7.98-11.59萬(wàn)元

　　大家好,，我是評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)編輯涂欽瀚，今天我給大家推薦一款我喜歡的中國(guó)品牌轎車(chē)——比亞迪秦Pro,。秦Pro有普通燃油版和插電式混動(dòng)版,，混動(dòng)版車(chē)型的百公里加速甚至可以達(dá)到5.9秒，但是今天我為大家推薦并不是那款車(chē),，而是普通的燃油版,，因?yàn)閷?duì)于那些預(yù)算有限和城市代步的朋友來(lái)說(shuō)，燃油版更符合大多數(shù)人的用車(chē)環(huán)境。

●外觀運(yùn)動(dòng)卻不夸張

　　外觀是你對(duì)一輛車(chē)的初印象,，如果你看到它的第一眼,，外觀并沒(méi)有吸引你，那么它多半也不會(huì)成為你的購(gòu)車(chē)備選之一,，畢竟“日久生情”在買(mǎi)車(chē)時(shí)并不適用,，更多地還是“一見(jiàn)鐘情”，比亞迪秦Pro則屬于后者,。自從艾格加入后,，比亞迪有大師把關(guān)的設(shè)計(jì)一直讓人很放心，比亞迪秦Pro就是這樣一款產(chǎn)品,，家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格符合大多數(shù)人的審美,，同時(shí)也沒(méi)有多余的裝飾。

●內(nèi)飾雙屏是亮點(diǎn)

　　內(nèi)飾方面這款車(chē)最吸引我的地方是全液晶儀表盤(pán)和可旋轉(zhuǎn)的大屏幕,，對(duì)于科技感的提升相當(dāng)?shù)轿�,。另外全液晶儀表盤(pán)全系標(biāo)配，可旋轉(zhuǎn)的中控臺(tái)大屏幕除了最低配車(chē)型外均有配備,，不到10萬(wàn)元就能買(mǎi)到這些配置,，相當(dāng)劃算。

●動(dòng)力基本令人滿意

　　比亞迪秦Pro燃油版有兩套動(dòng)力系統(tǒng),，分別是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配5擋手動(dòng)和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配6擋雙離合變速箱,。我更傾向于自動(dòng)擋車(chē)型，畢竟現(xiàn)在早晚高峰堵車(chē)較為嚴(yán)重,，手動(dòng)擋車(chē)型在城市擁堵道路開(kāi),，實(shí)在有些累。

　　雙離合變速箱可能大多數(shù)不放心,，秦Pro的表現(xiàn)大可讓人放心，雖然談不上完美,，但作為一款10萬(wàn)元左右的車(chē),，秦Pro的表現(xiàn)可以接受，在提速時(shí)變速箱的反應(yīng)和邏輯對(duì)得起大家的期待,。

　　近年來(lái),，比亞迪的新車(chē)給人的感覺(jué)更多是主打性能。尤其新能源車(chē)型,，從唐DM的“4.5S”再到秦DM的“5.9S”,，都把加速性能作為賣(mài)點(diǎn)。這樣容易給人誤解,，認(rèn)為駕駛質(zhì)感也偏向運(yùn)動(dòng),，其實(shí)不然，比亞迪秦Pro的日常駕駛基本還是家用車(chē)風(fēng)格，底盤(pán)舒適,，轉(zhuǎn)向輕盈,。

總結(jié)：

　　為什么我會(huì)喜歡比亞迪秦Pro，原因很簡(jiǎn)單,，其一是它的顏值,，其二1.5T+雙離合變速箱的駕駛質(zhì)感令人滿意，動(dòng)力滿足日常使用沒(méi)有問(wèn)題,。相比之下內(nèi)飾的雙大屏倒不是我選擇它的主要因素,，不過(guò)我相信肯定有不少消費(fèi)者是沖著那些去的。

　　雖然現(xiàn)在很多廠家都在推出主打年輕化的產(chǎn)品,，外觀造型也越來(lái)越運(yùn)動(dòng),，但一些車(chē)型的外觀我實(shí)在不能接受，造型設(shè)計(jì)雖然激進(jìn),，但開(kāi)起來(lái)動(dòng)力調(diào)校依舊令人堪憂,，僅僅只是一個(gè)樣子貨。而比亞迪秦Pro算是在顏值和動(dòng)力上表現(xiàn)都很不錯(cuò)的選手,，所以如果讓我選擇中國(guó)品牌轎車(chē)的話,，我會(huì)首選比亞迪秦Pro。

張益嘉喜歡的Aion S（埃安S）

廣汽新能源Aion S（埃安S）官方指導(dǎo)價(jià)：13.98-20.58萬(wàn)元

　　放假第三天,，相信大家不管是在家還是出游都是玩得最嗨的時(shí)候,，我跟大家聊聊我喜歡的新能源車(chē)：來(lái)自廣汽新能源的Aion S。自亮相發(fā)布以來(lái),，在Aion S的關(guān)注度一直很高,，顏值高是重要的原因之一。

　　Aion S的外觀設(shè)計(jì)有鮮明的特征,，而且整體造型設(shè)計(jì)明顯趨于年輕化,，細(xì)節(jié)也不乏未來(lái)感和動(dòng)感氣息，這樣的設(shè)計(jì)更能取悅年輕人,，從中也不難看出它的目標(biāo)消費(fèi)群體就是年輕一族,。

　　車(chē)內(nèi)配置方面，像多功能方向盤(pán),、無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)系統(tǒng),、電子手剎、自動(dòng)駐車(chē),、雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào),、360度全景影像、導(dǎo)航系統(tǒng),、車(chē)載互聯(lián),、主/副駕多向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅,、無(wú)線充電等配置如約而至地出現(xiàn)在Aion S身上。不過(guò),，這些只算是拋磚引玉的配置,，我們還可以找到自動(dòng)感應(yīng)雨刷、自動(dòng)泊車(chē),、集成太陽(yáng)能板的全景天窗,、主動(dòng)制動(dòng)輔助、前碰撞預(yù)警,、變道輔助系統(tǒng),、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、后方車(chē)輛穿行警告等配置,。

　　在乘坐空間的表現(xiàn)上,，Aion S只有在后排的頭部空間是剛好滿足需求，其余的空間都十分寬裕,，綜合來(lái)看Aion S的乘坐空間在緊湊型轎車(chē)中可以算是優(yōu)秀水平了,。后備廂的儲(chǔ)物能力也好，放下我們測(cè)試的三只箱子之后還有不少的富�,？臻g,。

　　Aion S基于廣汽新能源第二代純電動(dòng)車(chē)平臺(tái)GEP打造而來(lái)，采用了高集成動(dòng)力模塊,。電池是寧德時(shí)代最新的代號(hào)為811的三元鋰電池,，整個(gè)電池組的能量密度達(dá)到170Wh/kg，NEDC續(xù)航里程達(dá)到了510km,。

　　運(yùn)動(dòng)模式下,，實(shí)測(cè)0-100km/h加速8.01秒的動(dòng)力水平日常使用綽綽有余，在普通駕駛模下,，Aion S的0-100km/h加速實(shí)測(cè)時(shí)間也可以控制在10秒之內(nèi),，應(yīng)對(duì)日常代步夠用了。

　　Aion S的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用典型的家用車(chē)調(diào)校方式,，方向盤(pán)的指向準(zhǔn)確,，轉(zhuǎn)向虛位少、轉(zhuǎn)向力度均勻,。底盤(pán)的感覺(jué)是扎實(shí)、穩(wěn)定,，并且厚重感較強(qiáng),，行駛質(zhì)感頗為高級(jí)。

　　在平均車(chē)速為88km/h的高速工況下,，Aion S行駛300km之后剩余續(xù)航里程是94km,，通過(guò)計(jì)算得出它的城際高速工況續(xù)航里程為367km。在高速路服務(wù)區(qū)使用120kW直流充電樁補(bǔ)電，只需要27分鐘左右就能將它的電量從30%充到80%,。

　　經(jīng)過(guò)計(jì)算得出,，每行駛1公里消耗的續(xù)航里程約0.91km，若以出發(fā)時(shí)510km的續(xù)航里程來(lái)計(jì)算,，它在城市低速工況的續(xù)航里程為560km,。這只是根據(jù)汽車(chē)之家EV AH-100測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算出來(lái)的預(yù)估值，僅供參考,。

總結(jié)：

　　通過(guò)之前的測(cè)試文章可以看到,，Aion S在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上沒(méi)有明顯的短板，而城市低速工況續(xù)航里程在電動(dòng)車(chē)中是絕對(duì)的亮點(diǎn),。對(duì)于那些平時(shí)以城市通勤代步為主,、偶爾跑跑高速的朋友而言，它會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,，續(xù)航里程有保障的同時(shí),，駕乘感受也相當(dāng)?shù)妮p松、悠閑,。當(dāng)然,，還有最重要的一點(diǎn)，就是Aion S的顏值在線,。

孔晨星喜歡的傳祺GA6

廣汽傳祺GA6官方指導(dǎo)價(jià)：10.88-16.88萬(wàn)元

 　　中國(guó)品牌近些年的進(jìn)步你我有目共睹,，緊湊型轎車(chē)，各種尺寸的SUV都是層出不窮,，而中型車(chē)這塊應(yīng)該是產(chǎn)品相對(duì)較少的,。前不久，一款中國(guó)品牌的中型車(chē)讓我眼前一亮,，它很靚麗,，空間挺大，性價(jià)比也不錯(cuò),，它是傳祺GA6,，我挺喜歡的。

大氣精神的外觀

　　傳祺GA6繼承了傳祺家族最新的前臉風(fēng)格,，大尺寸的前格柵和LED大燈配在一起給人感覺(jué)很精神,，在大氣程度、設(shè)計(jì)感以及可接受度之間找到了不錯(cuò)的平衡點(diǎn),，是那種“老少皆宜”的風(fēng)格,。當(dāng)然，在汽車(chē)設(shè)計(jì)“全民年輕化”的現(xiàn)在,，GA6也是足夠有活力的,，我們所試駕的這輛紅色GA6就很漂亮,，時(shí)尚感和家庭氣息兼具。

　　GA6有著一副標(biāo)準(zhǔn)中型車(chē)的身形,，近4900mm的車(chē)長(zhǎng),、超過(guò)2800的軸距令它有著舒展的車(chē)身線條，以及不小的體積感,，視覺(jué)上它的大小跟雅閣,、凱美瑞等中型車(chē)差不多。如今中型車(chē)的乘坐空間都是完全夠用的,，想必GA6的表現(xiàn)也會(huì)沒(méi)問(wèn)題,，咱們往后看。

　　車(chē)尾的設(shè)計(jì)同樣能看到家族設(shè)計(jì)的元素,，比如貫穿式的尾燈,、鍍鉻飾條,，再比如隱藏式的排氣造型等,，這樣的設(shè)計(jì)主要還是突出了大氣和檔次感。GA6全系共有16,、17,、18英寸三種輪圈,，選擇豐富，但只有全系頂配才是18英寸的,，個(gè)人認(rèn)為這個(gè)配置可以下放一些,，提升中配車(chē)型在外觀上的檔次感和競(jìng)爭(zhēng)力，畢竟頂配不會(huì)是最走量的車(chē)型,。

居家風(fēng)的內(nèi)飾

　　貫穿式大屏似乎已經(jīng)是較為常見(jiàn)的設(shè)計(jì)了,，GA6也運(yùn)用了這一元素，與中控臺(tái)的結(jié)合還是比較和諧的,。中控臺(tái)更多以流暢大氣的線條呈現(xiàn),，有種室內(nèi)家裝的感覺(jué)，主觀上會(huì)有一些溫馨的感受,，這與GM6相似,。全液晶儀表就不多說(shuō)了，它的多媒體系統(tǒng)采用傳祺祺云智能系統(tǒng),，支持在線音樂(lè),、騰訊+高德雙導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別,、軟件擴(kuò)展等,，功能表現(xiàn)足夠到位，實(shí)際體驗(yàn)也不錯(cuò),。

座椅和乘坐空間

　　GA6繼承了傳祺家族在乘坐感受上的優(yōu)點(diǎn)：座椅寬大舒適,，空間寬敞。它的座椅設(shè)計(jì)有著濃重的日系風(fēng)格,，座椅的形態(tài)寬大,，填充較軟，是明顯的舒適取向,。后排兩拳多的腿部空間也是中型車(chē)的主流水平,，家用的話完全夠用。

開(kāi)起來(lái)怎么樣

　　GA6這套1.5T+6AT的動(dòng)力組合大家已經(jīng)不陌生了,，在傳祺的其他產(chǎn)品上也能見(jiàn)到,。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)比較主流，我們實(shí)測(cè)的0-100km/h加速時(shí)間是9.6秒,，這個(gè)成績(jī)不算特別出色,，應(yīng)該說(shuō)是夠用的水平。

　　這樣的動(dòng)力系統(tǒng)和加速表現(xiàn),，實(shí)際開(kāi)起來(lái)的駕駛感受你應(yīng)該能才猜出來(lái)個(gè)大概了吧,？它就是很典型的居家風(fēng)格，油門(mén)調(diào)校輕快,，變速箱換擋邏輯出色且平順性讓人滿意,，只是動(dòng)力很難有讓人開(kāi)快車(chē)的激情，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)才是它追求的,。懸架方面同樣也是比較重視舒適性表現(xiàn),，路面上的小顛簸都能很好的化解，大的顛簸也能干脆的處理掉,。

總結(jié)：

　　GA6是一款很典型的舒適型中型車(chē),，頗為精神的外表下，隱藏的是一顆居家的心,，從內(nèi)飾,、座椅到駕駛感受，體驗(yàn)下來(lái)都是家庭感滿滿,，動(dòng)力方面滿足日常也是完全沒(méi)有問(wèn)題的,。GA6的售價(jià)區(qū)間是10.88-16.88萬(wàn)元，低配車(chē)型的價(jià)格下探得可以,，高配車(chē)型的價(jià)格較高但是同樣也有著較高的配置,，總的來(lái)說(shuō)基本是合資品牌緊湊型轎車(chē)的價(jià)格了，同樣的價(jià)錢(qián)買(mǎi)一輛GA6這樣的中型車(chē),，我覺(jué)得還行,。

全文總結(jié)：

　　在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“從量向精”轉(zhuǎn)變的過(guò)程中，國(guó)產(chǎn)轎車(chē)給我們帶來(lái)了更多的驚喜,，本期給大家推薦的四款車(chē)型可以用這以下八個(gè)字來(lái)形容：內(nèi)外兼?zhèn)�,，科技�?dāng)頭,。它們不僅在外觀和內(nèi)飾上都有了自己的方向和理念，而且車(chē)內(nèi)的液晶屏,、內(nèi)部系統(tǒng)以及駕駛輔助系統(tǒng)都有了很不錯(cuò)的體驗(yàn),，方方面面的提升是整個(gè)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)企業(yè)共同努力的結(jié)果，未來(lái),，我也堅(jiān)信中國(guó)汽車(chē)會(huì)走的更好,，走的更遠(yuǎn)！（文/圖 汽車(chē)之家 謝玥 涂欽瀚 張益嘉 孔晨星）